DAHON 大行 p18 小改电动车

2016-09-22 10:28:51 113点赞 404收藏 150评论

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    先上定妆照

DAHON 大行 p18 小改电动车

    最近广州爆堵,单程25公里通勤路基本花费2+hours,路怒症日趋严重,某日吃饭看到代驾用的折叠电单车方便快捷,心中不断长草,用锻炼身体又绿(节)色(约)出(油)行(钱)的理由成功说服自己,着色考察电单车。基本指标规划是:预算2000以内(最重要),技术指标续航40+(次重要,够一个上班来回),最高时速不低于25(次次重要,保证早上40分钟至60分钟可达办公室),外形不要太土。

    一、首先是考察成品车:

    第一选择是某牛,最近大热,但由于广州严查五类车,这种外观难保不在路上撞到警察,最主要是价格高企,果断pass。

    几款众筹品牌,普遍觉得价格虚高,毕竟核心部件就是电池电机控制器,技术含量并不高,且入手周期太长,逐个pass。

   淘宝龟王啥的,看着也是觉得性价比一般,且质量良莠不齐,pass

   喜德盛这些折叠款助力车,样式太老土,骑着像赶广场舞场的老头,pass

   最后连滑板车都看了,技术参数不满足,价格也虚高,优点是方便,pass

   二、改折入电:

  在逐个考察过程中,对电动车基本结构,部件,工作原理有了一定了解,又想起那部见证了我从130斤到170斤,一直都在车库吃灰的大行p18,逐步有了废物利用、改折为电的想法。 

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   1、寻找改装店家

   通过淘宝、咸鱼,又自己亲自考察对比一圈,找了间城中村主营锂电池的改装店,事后证明运气碰的很好,老板人不错,热心周到,收费合理,细致耐心,能解答技术疑问,有问题也能想办法解决,手工也不错。(避免广告嫌疑,就不贴店名了)

  建议先找改装店,因为在淘件过程中,需要对应指导,避免参数不匹配走弯路。

   2、淘主要配件

   车架:09年买的大行p18,废物再利用。

   电机:选购的250w 永yi,如果想用p18原来的飞轮,则要购买卡飞电机,488元。(旋飞电机288,另一个方案是前驱,也比较省经费)

DAHON 大行 p18 小改电动车

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     电池:去陶街自组锂电,当面测试、当面封装,对锂电了解的话可以自组电池。新手或者怕安全问题的建议还是选购大品牌。48v 15ah,陶街购入480元。(超wei电池1000+,但安全性大大提升)

    仪表盘:选配项,亮骚用的。自行车成熟配件的仪表盘都四四方方比较丑,看中一个滑板车仪表盘,中控集成,带指拨,方便操作。166元。(自行车成熟配件40元左右)

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   控制器:仪表盘是滑板车专用的,控制器只能定制。48v350w控制器,功能定制,116元+20定制费。(其实就是在滑轮车控制器基础上改线),这一步一定要把你的电动车要实现的功能说清楚,以便师傅接线。

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 助力配件:店里买的10元。

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 转把:带巡航按钮,15元,因为只能淘到电动车配件,所以比较丑。

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 断电刹车:刹车即断电,低平电,15元。

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  动力回收系统:选了一圈,没合适的,没有装。

  改装费:150元。


  三、成品车

  配件3天陆续到齐,主要说下控制器实现的功能

  1、六秒巡航;2,仪表控制(软/硬启动,助力启动等);3,测速;4,测电;5,转把加速;6,仪表指拨加     速;7,起步助力;8,欠压提示;10;刹把断电;11,故障提示。

  四、改装时注意事项:

   1、助力片太厚,要磨片,几个师傅表示都装不上,和车店师傅讨论了半天,研究解决方案,,另一侧安装,一定要找手艺好的师傅。

   2、控制器是定制的,一定要装车师傅看懂电路图,核心需求一定要在定制时说清楚。

   3、建议电源后置,我的是挂包前置,走线比较凌乱。 

   4,要装挡泥板,挡泥板,挡泥板。阴天和早上的洒水车真是噩梦。


   五、使用感受

    装好车的第一天就连着阴了一星期,照片照的都很脏,使用一周来谈谈感受

    1、每天单程23.17公里,基本大平路,到单位基本还能剩3到4格电,有一次忘记带充电器,骑到没电大约走了38公里。头一格电可以走15公里,第2格走8公里左右,三格以下衰减很快。这是水货电池,建议还是买好点的,续航安全都有保障。

  2、三格到充满,48v2a的充电器要充5个小时以上,要单程一充。

  3、最高时速能到38km,百度地图记录的,下班可以秒杀汽车,优势所在。

  4、机动灵活,关闭电源还可以锻炼一下。

  5、其他再有再说

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