YI 小蚁 行车记录仪开箱+初测,基本够用车牌识别有压力

2016-09-23 18:30:54 44点赞 55收藏 73评论

小编注:此篇文章来自#原创新人#活动,成功参与活动将获得额外50金币奖励。

车子买了三年了,因为是国产大(diao)气(si)小车,估计也没人来碰瓷,虽然考虑过买行车记录仪,但是最终还是(因为qiong)没买,一直在裸奔。最近发现越来越多的人都装上行车记录仪了,尤其是领导大人要在市里上班,作为专职司机,我需要经常在拥挤的闹市区和各路神(lu)仙(ren)、赛(dian)车(dong)手(che)并肩作战,趁着中秋节领导大人大发慈悲,批准拨款300大洋巨资,筹划买一个行车记录仪

记录仪选择过程

小蚁、360,盯盯拍极路客行车记录仪列入初选名单中,Papago和其他杂牌备选,中间还遇到二手东DOD LS400wPlus特价499,最终还是买了小蚁。

最终选择小蚁的最主要原因就是性(QIONG)价(QIONG)比(QIONG),考虑到行车记录仪最终的用途就是出事故后,方便给交警叔叔回放,因此没有屏幕的盯盯拍和极路客被排除在外,虽然样子小巧玲珑,但是买了你就知道3分钟视频大约需要400m,wifi下载到手机的至少要几分钟,日理万鸡警察叔叔才懒得等你呢。

二手东的DOD LS400其实让我犹豫了很久,中秋节后大妈优惠频道推荐的,499大洋,跟PapaGo一样都是湾湾的牌子,我都下单了,但是最终没付款,订单自动取消了。除了价格方面超出预算,这个型号比较老了,看评论效果不错,但是本着电子产品买新不买旧的原则,给pass掉了。虽然是三年前的型号,估计效果比小蚁会好一些,但是还是因为价格的原因最后没买。

 

京东 DOD LS400wPlus 行车记录仪 2090元起
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360行车记录仪,安霸芯片,业内最好的解决方案,有屏幕,跟小蚁的价格一样,但是,但是,但是,360,作为一个有节操的优秀青年,抵制360是我应尽的义务。360就这么无情的被我抛弃了。

其实我还考虑过后视镜一体式的,小蚁蚁粉节预售一个一体式的记录仪,三个摄像头,前射,后射,颜射,no,no,no,是倒车影像,带Yun OS系统,高德地图,半年流量卡,价格799,45天后发货。考虑到价格,芯片不详,各种花哨的功能,最终还是pass了。一般一体式的记录仪价格都偏高,也就没再考虑其他牌子的。

最终选择了269的小蚁记录仪(蚁粉节特价279,用了10元券),实际在x猫旗舰店,链接为二手东的链接。

 

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开苞过程

因为是晚上开苞的,全程手机拍摄,像素一般,凑合着看吧,毕竟这东西不能看外表,更重要的是内在美。

全家福,机身+双头充,32G卡全家福,机身+双头充,32G卡

双口冲电器双口冲电器

塑封工艺可以塑封工艺可以

具体参数具体参数

打开内部打开内部

打开内部2打开内部2

全家福,5s对比一下尺寸全家福,5s对比一下尺寸

TF卡,sandisk,80m读取TF卡,sandisk,80m读取

第一次开机提示下载爱啪啪app第一次开机提示下载爱啪啪app

底部内容底部内容

上部图,固定导轨上部图,固定导轨

正面图正面图

背面图背面图

简单测评

收到第二天(就是今天),装到车子上下班跑了一趟,顺便加了一个油,使用的路况有限,初步的感觉就是:凑合着用吧,画质还可以,广角稍弱,可能是我安装角度的问题覆盖不住A柱,不管是白天还是晚上,只能识别5m以内的车牌,也就是一个车身距离左右,当然晚上效果更差一些。拍摄了几段视频如下:

第一段:早上逆光+正常行驶

逆光的时候基本就瞎了,只能看个轮廓,车牌号几乎无解。正常行驶中,可以识别3m左右的车牌,超过5m几乎就无解了。

第二段:晚上加油

从视频中可以看到,前车驶出后,我的车子一直没动,即使在在加油站灯光的照射下,前车出去一个车身的距离后,也无法准确识别车牌,行驶中就更难了。

第三段:夜晚道路

从视频中可以看到,只有当两车距离非常近的时候,才能看清车牌,稍微远一点就无解了,不过整体的画面还可以。

其他行驶中的图片供参考。

可以较好识别可以较好识别

预计2个车身,完全无法识别预计2个车身,完全无法识别

一个车身,勉强能识别车牌一个车身,勉强能识别车牌


总而言之,这个价格买这个玩意儿,基本凑合了,多数的情况下应该可以较好的记录过程,我真的不希望哪天能用到这个玩意。这个记录仪还有一个功能就是车道偏离和车距预警,看其他人评论这个功能非常鸡肋,系统默认也是关闭的,我也没有测试,这个和窝窝的车道偏离和acc差太远,200多块的东西不要纠结这些虚无的东西,握好方向盘,盯紧前方路,脑子不走神才是最终的。至于可靠性,暂时没法说,等日后再作补充吧,毕竟只用了1天。整体而言符合我的期望。

至于车牌的问题,很多人比较纠结,其实我个人来说,车牌清不清楚其实并不是特别看重(当然能远距离识别清楚更好),原因听我细说。

高速事故(时速大于60以上):两车均未识别到风险,没有减速,或者是突发事故,事故往往相对较重,两车一旦发生事故,车辆损坏较重,往往谁也跑不了,都会停车处理事故,行车记录仪只需要能判断谁违章,谁是主要责任就可以了。

中速事故(时速30-60之间):两车识别到事故风险,并减速,或者是中速行驶时发生事故,车辆损毁中等,可能继续行驶,肇事车辆逃离的可能性最大,这个时候也是行车记录仪性能可以较好发挥的时候,磕碰时两车距离较近,即使对方逃离现场,捕捉到车牌的概率较大。

低速事故(时速0-30之间):起步、停车、或者两车识别到风险后,都降低了车速,车辆往往损毁较小,但是赔偿额度也往往不高,一般没必要肇事逃离(一旦肇事逃离,不管事故原因如何,逃离方全责),这个时候拍摄到对方车牌号的概率最大,5m的距离足够了。


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