#首晒#为了爱豆，花保时捷的钱买电动车：Tesla 特斯拉 Model X 60D

小编注：感谢我站值友 @阿東哥 为我们带来的Tesla 特斯拉 Model X提车作业及驾驶感受

搜了一下，好像是值友中 第一个提 Model X的，所以来一发个人#首晒#。

前(Tao)言(Lu)

年近中年, 已过了追星的年纪。在这个年纪，能成为我爱豆的，真不多，Elon Musk绝逼算一个。 因为他有理想，有情怀，有头脑，最牛的是他想做的事情竟然都做到了。12岁的时候将自己编程的游戏卖了500美元；1999年Zip2项目3.5亿卖给了Compaq；2002年将联合创办的Paypal15亿美元卖给了eBay; 从小造火箭，2002年他拿着eBay的钱创办了 SpaceX，jing开创了太空私有化的时代；并成功发射并让火箭软着陆；大大降低了火箭发射成本。他创办了Tesla 和 SolarCity；希望用清洁的能源拯救污染日益严重的地球。他做的事情，就不只是造车赚钱那么简单了，他是现实生活中的 Ironman！

选车过程：

买 Model X前，温哥华家中一辆 09款奔驰 ML320 BlueTec， 一辆 16款Honda Pilot Touring。 感兴趣的朋友请移步：

#爱车进化论# 聊聊这些年开过的保姆车：Honda 本田 Odyssey 美版奥德赛 & Pilo...最近忙里偷闲连续写了几篇，受到了一些值友的好评和鼓励。谢谢大家。众口难调，有的值友鼓励我多写些北美的生活，他们感兴趣；有的说国外的...124126185 阿東哥

#爱车进化论# 陪伴8年的 奔驰 ML320Bluetec，老司机聊聊柴油车不得不承认,撩张大妈会上瘾。谢谢大家给予前一篇原创的鼓励和肯定。顺便打小广告：《钻石恒久远，一颗就破产！也谈8年前买的BlueNile钻戒》。没...1146796 阿東哥

ML虽老当益壮，但也年事已高，本来计划秋天订一辆 Ford F150 Raptor 猛禽。 可惜梦想很丰满，现实很骨感，17款猛禽至今还不能预定；也没有投产计划，连详细的参数都没有；总之，遥遥无期. 朋友知道我想换Raptor，都劝我买个日常能用的，甚至有朋友说需要皮卡的话，随时用他的 Toyota Tundra (就是那个拖退役的奋进号航天飞机的货)。

丰田Tundra皮卡车拖行奋进号航天飞机—在线播放—优酷网，视频高清在线...丰田Tundra皮卡车拖行奋进号航天飞机 丰田Tundra皮卡车拖行奋进号航天飞机v.youku.com

在 Model X 之前，其实还有一个候选是 17款 Panamera 4S； 但是问了一下，现在订 要到明年 3月-5月提车。还要等半年多；实在不想等了；另外，还是想把破鞋的第一次留给911；所以，这个选项被搁置。

在 Panamera 4S前，还有个选择是 Volvo XC90 T8; 这货也是要等半年；价格也不便宜，后来...也就没有后来了。

Why Tesla Model X：

一直想试试电车，4月 Model 3发布时，就订了一辆3；并立马为新房申请了 200安培大电表 以及在车库里安装了240V三相电的快充插座；哪里知道Model 3 也是套路；Tesla的Sales说 2018年底前能交付已经很不错了。所以 Model 3 肯定也是指望不上了。

正在犹豫的时候，张大妈的一个帖子让我加速中毒了；

特斯拉一万公里长测 篇二：TESLA 特斯拉 Model S 85D 使用体验：关于Autopilot...上半部分的链接在这里特斯拉一万公里长测篇一：#首晒#电池零衰减，但是我后悔了：TESLA特斯拉ModelS电动汽车使用体验特斯拉一万公里长测篇一：#首...324340575 知识混子

在这里要感谢 色魔张大妈，谢谢这么好的值友@知识混子：我一直没有看 Model X；原因P90D太贵了，配下来要加币18万多。当时觉得买P90D 还不如买 Panamera Turbo (毕竟是纽北跑了7分38秒，平了911 Turbo,458的成绩) 两者价格差不多。直到我看到这篇文章；给我好好科普了一下Tesla。后来找Sales以及Wiki 一了解，Model X 60D，75D，90D 三款的电机是一样的；只是电池容量（续航）有所不同。因为家里还有一台汽油SUV；所以，300 KM续航对我们来说足够了。于是，果断约 Sales试车；试下来，动力太足够了。果断下订并创下了 End of Quarter Miracle: 9月12日订车，9月19日上线生产，9月26日下线发货；9月29日交车。 NND，比老婆的水果7手机还快；水果7的节奏是 9月9日下单，10月3日到货。

真正的清洁能源：加拿大BC省 93%的电力为水力发电，其余的是太阳能，风电和从美国购买的核电。(所以，从HiFi玄学来讲，温哥华的HiFi环境是很好的，以偏冷开阔的基调为主；兼顾太阳的温暖和核爆炸式的热情 ) 所以，加拿大BC省使用电动车是真正意义上从能源产生到使用都是环保的，就不会存在 坡县 的 Tesla 用户被政府强制缴纳惩罚性的环保税(车是环保，车上用的电是生物化石发电)

电费便宜：温村的电费便宜啊！$0.08/kwh；　折合下来，约 $1.6/100km

大量免费的充电桩；从此，出门前要计划下，去哪蹭一下免费的电。这也是驾驶Tesla的一种乐趣。往往这些充电桩都在商场，图书馆，大型停车场里的最佳位置；又能蹭电，又能停在最近的位置，爽！　下面是手机APP　PlugShare显示的温哥华的充电桩位置。绝大多数都是免费的。需要刷一下信用卡，或者ChargePoint卡就可以充电了。刷卡不为了收费，目的是看这个时间是谁用的，用坏了能找到使用者。　一般这些充电桩的充电速度是30KM/Hour

HOV OK！:

压死骆驼的最后的一根稻草：大温哥华高速几个比较堵车的路段都有 HOV (High Ocupancy Vehicle)车道; 供公交车或2人以上乘坐的个人车辆使用；目的是减少出行车辆，鼓励人们搭顺风车。 政府为了鼓励绿色出行，让所有插电式，燃料电池的汽车一人驾车也可以使用HOV。 这实在太美好了。BC省会发给符合的汽车一个贴纸如下图，有了它，就可以畅行HOV车道了，能省下好多宝贵时间。

插曲： 老婆说，你花了13万多，买个只能跑300KM的电瓶车(在她眼里，这就是个电瓶车，还不如BYD)；还不如花9万多买个GLS。 和她好说歹说，什么没有油钱啦，没有保养成本啦，时间就是金钱啦，充值梦想啦，Elon是爱豆啦，人要有情怀啦。终于，神奇的事发生了，她不反对了，说试试就试试吧。

提车过程：

从9月12日订车，9月19日上线生产，9月26日下线发货；到9月29日交车。一共17天，Another End of Quarter Miracle。 NND，比老婆的水果7手机还快；水果7的节奏是 9月9日下单，10月3日到货。9月29日提车，为了Elon的季末指标，今天一天温哥华Tesla要交20多台车；所以他们忙翻了。所以，过程很仓促；没有到交车大厅交车。 我也无所谓了，我本来下午还有重要的事。虽然我带了GoPro去，但因为在地下车库交车，所以，连拿出来的机会都没有。

温哥华Tesla展厅，规模很小的，只能停1台车，一个模型。和国内不能比啊。

配置：

我买的是Model X 60D，6座，Premium Package，空气悬挂，Autopilot，珍珠白，黑色Alcantara麂皮和黑色皮座。

决定60D是受到 @知识混子 的启发， 60D的动力已经足够了，甚至可以PK绝大多数SUV； 续航里程是320KM； 对我也足够了。而且60D的电池 和 75D是完全一样的；Tesla为了降低Model X的售价，用软件把75D的20%电池锁起来了。75D在平日充电时，特斯拉建议只冲80%电。而60D因为已经有20%软件封印，可以每天都充100%； 好吧，我便宜，我选了60D。配了一辆高配的60D.

6座比较适合我们4+1口之家；如果一个老人过来小住，也够了。如果人多，我们还是会开Pilot。 6座当中有个通道，方便进入第三排。

Premium包一定要的；什么前门自动开启关闭，麂皮，氛围灯 都在这个包里面。

空气悬挂和Autopilot 个人认为是一定要的。

其他几项都是个人喜好。

高保真音响包 本来准备选的；看了一些海外特斯拉车主论坛；都说区别不大；就没选。

上购物链接

Model X | 特斯拉中国 - TeslaModel X 是史上最安全、最快速及最实用的 SUV 运动型多用途车。标配全轮驱动，90 kWh 电池，最高续航里程可达450 公里。www.tesla.cn

实车感受：

Model X 车长超过5米；远看不是很大，走进了觉得还是挺大的。可以选3排6座或7座；也可以选择2排5座，在北美属于Mid-Size SUV 或者 Cross-over类型车。比Model S稍大。风阻做到了惊人的 0.24. 这在SUV里面属于很牛的了。 20年前，Lexus的 LS400 在当时属于跨时代的产品，当时第一个将风阻做进了0.3，得到了惊为天人的0.29. 当时的宣传是Lexus使用风洞以及车底扰流，从而做到了0.3以下。现如今，Model X竟然做到了 0.24. 这也最大程度的减少了风阻浪费的能耗，同时也一定程度上减少了风噪。

提车当天风和日丽-正面，车长超过5米，真车比想象大

侧面：前唇有点像鲨鱼

侧后

尾翼是惊喜，我原来以为没有的。

不会做灯的火箭工厂，不是好车厂！

不是流行大鹏展翅吗？这才是正宗的大鹏展翅！

灯很好看

暗黑

20吋的轮胎。这个轮胎要说一下. Tesla是无框车窗，为了减低路噪，用的是马牌静音轮胎；轮胎内壁有隔音装置，见下图。也意味着换胎成本更高，而且已经有车主反映普通轮胎店不给补胎，只能回Tesla。

溜背不输破鞋哦！

悬浮式后座非常舒适，缺了个手枕。但有了就不好看了。一切为了情怀，OK？随着这个后座的前移，前座没有人的话，前座也会同步往前，聪明。

鹰翼门打开，看到粗大的 Model X

迎宾踏板，大大的变体X

钥匙

这个前挡太大了。昨天经过Downtown，灯火辉煌的高楼在头顶上划过的感觉太牛了。建议魔都小伙伴开着X 带姑娘在陆家嘴经过一下，估计人生又多一段艳遇。

17寸大屏

Tesla 不信任色魔张大妈。

点完卖身契，终于可以与张大妈车震了 在车上耍张大妈，不是车震是什么

很美的曲线。

艺术品

晚上氛围灯很漂亮

回归现实，家有俩娃，空间可以，坐得很舒服

第一排往后拍的

第二排的杯托，上面是USB插口

B柱上的鹰翼门开关后空调口，为了情怀，请忽略那条缝

粗大的C柱，都被Alcantara包裹了

第三排放平，空间很大

第三排不放平，板掀起来，还有很多空间。别忘了，车前盖下面都是储物空间

能让全家老小欢呼雀跃，兴奋不已的车，估计没有第二辆了。Elon，你做到了！

所有门都可以自动打开，开门 视频

Tesla App:

说说Tesla 自己的 App， 有了这个App，可以随时随地远程看到车的状态，位置，充电情况，可以控制车；非常方便。 要说缺点，那就是老婆对我的行踪了如指掌。今天回家路上去买了些咖啡和Donuts给装修师傅，回到家老婆问“今天去喝过咖啡了？”

第一天忘记了拿随车订好的 240V 三相电 充电接口，只能用随车带的110V，充电速度只有5KM/小时。 换上了240V接口，插到家里干衣机插座上，就有最快24KM/小时的充电速度。

充满电。加拿大的60D是322KM，中国的是355KM。第一天第二天算跑得多的，都不会超过100KM。

冲电：

刚刚提到，除了Tesla的SuperCharger； 温哥华还有海量的免费充电桩，速度没有SuperCharger快；但也不错。但接口种类比较多；通过转接口实现充电。

最常见的是J1772 接口

干衣机 240V 转接口。 $70,

充电插一摁，充电口自动弹出。

充电插接近的时候会变蓝色，提示“请插这里” 很科幻的

开始充电，绿色闪烁，充电完成，绿色常亮

免费充电桩。让你刷卡是为了记录谁用过这个充电桩，并非收费。

充电桩的J1772+转接口

驾乘感受：

1. 加速：电机的 0转起 峰值扭矩实在牛；高速上深踩油门的排山蹈海的推背感。小弟不才，没开过超跑，开过最快的是卡宴Turbo和某款 6.75L的车；60D的加速感，推背感，G值都要超过他们。第一天路上遇到S7围观，一脚电门，就120了，S7再追上来。拼初段，Tesla是完胜了；后段应该是汽油车强；因为汽油车有变速箱，Tesla只有1挡。

2. 操控：

   车子操控很棒, 基本不像SUV，更像小车。对于方向操控，有三种选择。我一般把操控放在普通上； 就算放在普通上；操控依旧敏捷。操控有点像大众集团出品的感觉。

   
   

   
   

3. 空气悬挂过弯侧倾很小。遇到颠簸可以升高悬挂，车子还能记住下次到这里还会升高底盘。悬挂会根据设定车速调低车身。车身在Low高度，路面的坑洼给驾乘的感受还是比较单弹跳的。要人为调高车身至 STANDARD 或 High； 就舒服了。

4. 噪音。 基本平时的声音就是电流声。可以感知，但不明显。 90KM/H 以上，开始有路噪， 但不扰民；比奔驰ML安静，主要是没有了引擎的声音。

5. 动力回收系统：电门一放，车子就开始充电了；这个功能有 Standard 和 Low 两个选项。Sales 建议用 Standard，这样续航里程会增加。但我和家人也不习惯；油门一放等于就是一脚刹车；群众反映头晕。 调成 Low，立马就和普通车子一样了。

6. 前挡风玻璃+全景天窗 的设计。前面提到；这块巨型前挡的风景太棒了，很有震撼力。这里要讲一下的是隔热效果。很多朋友都问这个问题。 这块前档的隔热和防眩能力太强了。 可以说，我开了7天了；从不觉得热，连太阳眼镜没有用过。

7. Autopilot： 前几天这个功能被锁了。说是提车后7天不能使用此功能，司机需要熟悉这车。昨天一试， 可以用了， 我大概开了20分钟路程，但整个过程，只需盯看一眼就可以了，完全可以放松下来，让她开。很聪明，跟车，转弯，加减速，变道，下高速，全都很智能，很精确。据说马上推送的8.0 会更聪明，更安全。 现在基本连城市主干道我也开Autopilot。

   
   

8. 乘坐： 前排2个桶形座椅；对人体包裹非常好。第二排2个座椅也很方便和舒适。第三排稍小一点，不能开长度。
   

结语：

提车一周了，车子还在熟悉中；和传统的车挺不一样的；功能太多；需要学习的事情太多。还好，Sales不错；我有什么问题都是微信骚扰；基本上都是及时回复。这个Sales也是有Tesla情怀的；所以对客户和客户的问题，都不厌其烦。赞！

现在这台Model X基本是家里使用率最高的车；出门会优先开她。老婆也越来越喜欢，对Model X表示非常满意。每天都会遇到要求参观和拍照的吃瓜群众。今天去本田给Pilot保养，又招致了围观；连本田的经理都出来看，还和本田的客户聊Tesla；真有一种世界大同的赶脚。 Elon又一次做到了。

这车太好玩了，更像一部 功能强大的手机。马上software 8.0 要推送了。很期待。希望以后见到朋友是问，你的车升级了吗？

发文时，车上已经显示可以升级 Software 8.0了。准备晚上升级，下一篇和大家聊聊8.0.

车的做工不错，全车能看到的地方，基本就是玻璃(包括大屏)，实木，Alcantara和真皮。但做工细节还有待提高。 不过相对 Model S，进步还是很大的。Tesla应该去RR挖一个内饰匠人过来。

提Model X，比人生第一辆车还激动。这不只是情怀，这是颠覆传统；这是一种没见过汽车第一次见到车的激动；一种从未坐过飞机的人第一次坐飞机的兴奋。 这一切，爱豆 Elon Musk做到了.

这是第一部分，随着对车的深入了解，会与大家分享更多的 Model X 感受。

喜欢我的朋友也可以 关注 我； 应该会陆续分享很多生活中好玩，好用的东西给大家。最近忙着自己建房；里面也有不少有趣的东西可以慢慢和大家分享。前一段考了持枪证，等开春了开始打飞碟靶。除了工作和家庭，明年还要腾出时间学PPL. 权当作一个预告。 生命不息，折腾不止！

最后，致 Elon！接下去咱该去火星耍耍了！据说20万刀一个人。Occupy Mars!

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