越是憧憬越要风雨兼程——记2016我的21天川藏骑行 篇二:西藏(上,巴塘至八宿)
行程
D01:9.09.济南 - 成都双流机场 - 大塘镇
D02:9.10.大塘镇 - 雅安 - 新沟
D03:9.11.新沟 - 二郎山 - 泸定 - 康定
D04:9.12.康定 - 折多山 - 新都桥
D05:9.13.新都桥 - 高尔寺山隧道 - 雅江 - 相克宗
D06:9.14.相克宗 - 剪子弯山隧道 - 卡子拉山 - 红龙
D07:9.15.红龙 - 理塘
D08:9.16.理塘 - 海子山 - 巴塘
D09:9.17.巴塘 - 金沙江 - 宗拉山 - 芒康
D10:9.18.芒康 - 拉乌山 - 澜沧江 - 觉巴山 - 登巴
D11:9.19.登巴 - 东达山 - 左贡
D12:9.20.左贡 - 邦达
D13:9.21.邦达 - 业拉山 - 怒江72拐 - 八宿
D14:9.22.八宿 - 安久拉山 - 然乌 - 瓦巴
D15:9.23.瓦巴 - 波密
D16:9.24.波密 - 通麦
D17:9.25.通麦 - 鲁朗
D18:9.26.鲁朗 - 色季拉山 - 八一
D19:9.27.八一 - 工布江达
D20:9.28.工布江达 - 松多
D21:9.29.松多 - 米拉山 - 拉萨
之前发过的四川篇(成都 - 巴塘):
因为西藏的行程比较长,所以分成上下两篇,方便阅读。
D09:巴塘-金沙江-宗拉山-芒康
早上7:45从巴塘出发,继续单飞,沿着巴曲河缓下,约25公里处来到巴曲与金沙江交汇的地方,泾渭分明。
金沙江,在下游有个响当当的名字,叫做长江。
金沙江也是川藏两省的界河,过了金沙江大桥就正式进入西藏。
在大桥上,被一帮旅行团的人拉着拍照,耽误了快半个小时。。。
过大桥后在海通沟沿金沙江的一条支流爬坡。
海通沟山势险峻,因山体滑坡造成的路基塌方随处可见,在四川全程路况良好,刚刚入藏,就让我见识了一下烂路,不过跟后面的波密比起来,这一段根本不算啥了。
65公里上坡,海拔从2400多米的金沙江大桥,上升到4100多米的宗拉山垭口,落差达1600多米,爬坡爬到崩溃,而且中午也没有适合吃午饭的地方,吃了一包自己带的压缩饼干,不一会就又饿了,大约在下午14:30到达一个兵站,那旁边有小饭店,我要了碗面吃的时候,后面一个沈阳的兄弟也过来一起休息,沈阳的这个兄弟,就叫他闯爷吧,之后我们一起骑到了拉萨。
闯爷那天很不巧,快到垭口时闹肚子,我很不厚道地给他照了几张。
这个地方已经可以看到垭口了,挂满风马旗的地方就是。
每到一个垭口,都让人非常激动,因为只有骑过,才知道这背后付出了什么。
一路下坡到芒康,那一片热情奔放的藏东红土地。
今日行程:
参考链接:
D10:芒康-拉乌山-澜沧江-觉巴山-登巴
早上7:45从芒康出发,又是出门就爬坡,翻海拔4376米的拉乌山。
我最喜欢这种弯弯曲曲的盘山路,相比一条直路,这样的路坡度要缓一些,从上往下看的成就感也要更强一些。
我和闯爷还有一个江西的白衣小伙伴同时登顶,又被一群人给围观了,不过江西的小伙后面搞丢了。。。
下山。相比四川,这边的藏族民居更加原生态。
沿澜沧江峡谷而下到如美镇,澜沧江出国之后就变了个名字,叫做湄公河。
去年在新疆天山中经常可以看到鹰,到了藏区倒难得一见,见的最多的是乌鸦。
从如美镇到觉巴村海拔上升500米,到觉巴吃午饭时已经不早了,饿的都不行了。
吃饱喝足继续翻觉巴山,又是弯弯曲曲的盘山路。
一阵小雨过后,又看到彩虹了,虽然只是淡淡的一抹,但足以惊艳。
远远的可以看到垭口了,胜利在望,骑车的就是闯爷。
觉巴山垭口。
下觉巴山,到登巴村住下,这时候体力已经基本上耗尽,快到登巴村时有两个很缓很短的坡,要是在平时,这两个坡基本没有感觉,但这时上一个坡就要停车休息一会,而明天需要面对的,是川藏线上第一座海拔超过5000米的大山,东达山,从登巴村到山口海拔落差1500多米,又是严峻的一天。
入住一个藏民的家庭客栈,又遇到一群淳朴可爱的孩子,总的来说,藏民还是很热情的。
晚上开荤,好好补补。
今日行程:
D11:登巴-东达山-左贡
早上6:30起床后到屋外看看天气,阴沉沉的,好像不太好。
7:50出发,第一站荣许兵站。
从荣许兵站继续出发,翻越海拔5008米的东达山。
东达山一条大路直直向前,看不到尽头,让人越骑越绝望。
路上遇到三名开三轮摩托车从雅江去拉萨朝圣的藏民,相比他们的信仰,我的梦想很渺小。
上山不久就开始起雾,随之而来的是雨,然后又是冰雹。
冰雹过后是大雪,气温骤降至0.3度。
大雪中登上东达山,啥也不用说了。
雪中下东达山至左贡,也别有一番景致,就是太冷了。
平时是朋友,患难是兄弟。
兄弟,没有你,我过不去东达山。
今日行程:
当时曾写下这么一段日记,到现在看起来仍有些莫名的感动:
今天是川藏骑行的第十一天,不知不觉,行程已经过半,这十一天来,我经历过雨雪冰雹,也欣赏过美景如画;施过援手,得过帮助;感受过孩童心灵的阴影,也体会到异乡的盛情;有过翻山的艰辛,也有过放坡的爽快;经历过冬天般的寒冷,也经历过夏日般炎炎;有过低头沮丧,也有过纵情高歌。这就是318的魅力,也是骑行带给我快乐。
接下来的路,愿自己更加坚强,破风前行,逆流而上,不言失败!加油!
D12:左贡-邦达
早上新闻说左贡早上5点半4.0级地震,我说怎么睡得迷迷糊糊的时候感觉楼在晃,这一路上雨雪冰雹也就罢了,连地震都特么让我碰到了。。。
早饭后从左贡县城出发,沿玉曲河而上到邦达。玉曲河,河如其名,十分漂亮。
玉曲河静静流淌,滋养着两岸的土地,一派藏家的田园风光。
玉曲河畔,牛马成群。
玉曲河滋养着大地也哺育着勤劳的人民。
路边的花花草草。
又见到可爱的孩子们。
左贡海拔3700多米,邦达海拔4100多米,虽然103公里的路程海拔上升不多,但一路的大顶风,骑着一点也不轻松,到达克色村后,距离邦达就不远了。
318上,牛人神人层出不穷,既有六七十岁的大叔,也有刚满十八岁的青年,既有跑的飞快的风火轮,也有推车到夜里的蜗牛,而我,则愿做个悠闲的行者,不紧不慢,好好享受这一段难得的旅程。
今日行程:
D13:邦达-业拉山-怒江72拐-八宿
早上8点多从邦达出发,首先翻越海拔4658米的业拉山。
你顽强地展现生命的光彩,我倔强地向前,你默默地开,我悄悄地走,遇见你真好,再见。
今天状态不错,从海拔4100多米的邦达到海拔4600多米的业拉山垭口,14公里只用了不到两个小时。
怒江72拐,此行最期待的路段之一。
PS: 闯爷恐高,看把他给吓的。
同尼村的梯田也很耐看。
从72拐飞驰而下到怒江峡谷,海拔落差达1900多米。
怒江大桥有人把守,不让拍照,只敢远远的照了几张。
过了怒江大桥就离开了怒江,在白马沟沿怒江的支流而上。
一路尽是荒凉景象,快到八宿时才逐渐有了点绿色。
今天的路程进行的比较快,途经绕巴村时有卖水果的,索性买点水果,就着旁边山上流下的山泉清洗,边吃边玩,下午四点到达八宿县城入住。
今日行程:
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