#爱车EDC#车灯不亮？影响安全驾驶！

相比其他值友分享买车后锦上添花的物件，我还是想跟大家分享一下最基本的安全方面的升级。通常在买车前，要是想了解一个车的安全等级，大家通常会看看中国的C-NCAP，欧洲的E-NCAP和美国的IIHS，这几大机构的碰撞结果，而其中IIHS还有一项特殊的测评，就是车大灯的性能测试。

▼下图就是IIHS在2016年对测试过的中级车的大灯进行的排名。

·需要说明一下的就是“IIHS只会选择最低配车型进行测试，如果厂家有要求，可以对选装后的高配车重新测试，但是成绩必须与低配车型一起公布。”所以，以上成绩排名都是出自最低配的车型，这也就是为什么天使眼的鼻祖宝马仅仅是“及格”，而高贵奢华的奔驰居然“不及格”，因为他们的最低配车型选用的都是卤素头灯

▼下图就是成绩良好的丰田普锐斯、成绩及格的宝马3系和成绩不及格的起亚远舰的灯光测评图示，IIHS不仅考虑到了直路、小弯路和大弯路等多种路况，还分别在每种路况下测试了近光和远光的不同效果。

▼如果上面这张图还不算直观的话，咱们再来看看下面这张图。

·然而车灯也不是越亮越好，在有些远光狗肆意使用远光，晃得对向司机根本看不清路的时候，他同样给让自己处于极大的危险当中。

·好了，铺垫了这么多，我就是想说我把车灯改了。我的车是14款的大众速腾，在美国叫捷达，在IIHS的测评中，属于“尚可”的一类，首先我不知道为什么这个车在美国能算是中型车，另外可能美国的16款捷达都进行了车灯升级，要不然我这14款的卤素灯无论如何也达不到“尚可”的标准啊。其实国内的车不止速腾，对于这种定位代步的家用小车，车灯效果好像就没有好的，所以我晚上开车在有路灯的地方，基本不知道自己开没开车灯，等到了没路灯的地方，又感觉这两个“小蜡烛”也起不到什么作用，所以在经过反复地纠结过后，还是把车灯改了。

·在选择改灯前，还有一些法律法规及保险方面的问题需要明确。在2011年重新修订的《中华人民共和国道路交通安全法》中，并未对车辆车灯升级改装做出明令禁止的规定，但由于各地检车部门检车标准的不同，请在升级改装车灯前，咨询当地车检部门，以免对日后的检车造成不便。另外由于车灯升级改装过后，已经不再属于“原厂件”，所以一旦发生交通事故，造车车灯的损坏，保险公司是不会赔付的，但如果在购买车灯总成或升级改装时取得了增值税发票，这样就可以对车灯投保“新增设备险”，这时升级改装过的车灯就又有保障了。

▼车牌是P的。

·为了方便心急的同学看结果，我还是先上配置、价格和效果吧。我选用的是进口海拉5透镜+欧司朗D1S 5500K氙气灯泡+欧司朗35W进口安定器这套配置，算上手工费全下来3千块钱。为了更好的为各位看官展示远近光切换效果，我特意做了一张动图，不过因为张大妈对我这种散户上传的图片有最大7M的限制，所以在保证流畅度的前提下，只能压缩到这么大，还望大家多多担待。

▼因为源素材是用手机拍摄的视频，在曝光、色温方面，都是手机自动调整的，所以灯光亮度和颜色方面，仅供参考。

·下面上静态的升级前后对比图，在这里还要重申下：因为单反没在手边，图片都是手机拍摄的，光圈、快门、ISO、色温都无法手动锁定，全是交由手机自动完成，所以这绝对不是一次严谨地测评。

▼这是近光。

▼这是远光 灯光升级后，在不开近光的情况下，直接开远光，只是原车的两个卤素远光点亮。下图这种情况是，在开了近光的情况下，再开远光，近光透镜的挡板打开，变成远光，而原车的两个卤素远光依旧点亮，也就是传说中的“两近四远”。这时外侧的两个高色温白发的氙气远光，夹着内测的两个底色温发黄的卤素远光，只是手机不能很好的展示出这个效果，在我的提示下，各位看官还需要仔细看，才能看出点效果，如果还是看不出来，那就只能自行脑补了。

·效果是不是很明显呢？以下是详细的图文安装过程以及一些配置选择心得，各位看官要是觉得不错，赏点碎银子就行了

·其实我早在提这辆车之前，就已经下定决心：“提车了，第一件事就是把灯改了。”可是等车真提了，我这强迫症+选择困难症就犯了——选择国产副厂大灯总成，优点是：价格比较经济，2千元出头全部搞定。直接替换原车大灯总成，接口对插，不用承担施工风险。另外还可以获得高配车型的车灯总成外观，非常帅。可是这种方案的缺点同样明显:产品质量稳定性良莠不齐，核心部件透镜、安定器、氙气灯泡都是很一般的品牌，所以最终的效果并不是特别出色，可是这种方案选择的人确是最多的。

▼国产副厂总成

·我选择的方案是升级原车总成的内部结构，这种方案的优点是：可以选择自己心仪的配置，最*级的配件全用下来也不过3、4千块钱，这么少的投入就可以使车灯效果达到50万元级别车辆的大灯效果，而缺点就是：需要提前做功课，对配件要有所了解，并且有一定的辨别能力，防止商家乱忽悠，以次充好。另外还需要承担施工风险，如果改灯店施工水平不行，到时候灯罩一开，无论结果干成啥样，都得接受，这也是身为强迫症的我纠结这么久的最主要原因。这种相对经济的方案在获得高回报的同时，承担的风险也最大。

▼原厂总成升级透镜后的效果

·最后还有一种最*级的升级方案：升级原厂顶配总成。还是用速腾举例，可以选择升级GLI总成，原厂方案，带随动转向，价格1万2+，优点：完美。缺点：太贵。但这也是不差钱的强迫症的终极解决方案。

·图就不上了，外观跟国产副厂总成一样。下面跟各位看官分享一下升级车灯的过程。

·在做了大量的功课后，我选择了一家本地口碑不错的改灯店，但是我还是怀着满满的戒心提前踩了两次点，在确认过全部改灯细节后，我才开车上门。

▼结果一进门，车还没停稳，中网就被拆下来了，在我迅速拍照留存原车灯效果后，俩大灯也被迅速拆下。

▼两个灯被放入烤箱，它们接下来的经历，就是一部完整的武侠小说——行走江湖的历练（烤灯），被恶人所伤（开灯罩），生命垂危（灯腔内被拆个七零八落），被高人搭救重塑骨骼（装入透镜），习得神功（装入安定和氙气灯泡），重出江湖成为霸主（重新装车）。

▼接下来就请出这次灯光升级的主角吧，海拉5透镜，欧司朗35W安定，欧司朗CBI氙气灯泡。场地条件所限，东西就都扔地下拍了，地还挺脏，各位看官多担待。

· 透镜选的是拆车的进口海拉5，没选全新海拉5是因为价格太贵。因为国产的A6L用的就是海拉5透镜，所以，拆车透镜的货源非常充足。另外所有的海拉5都是在德国生产的，所谓的国产海拉5大家自行理解。

· 关于海拉5和海拉6的选择，我也纠结了很久，在网上做了一些功课，因为不是此行业的从业人员，所以我的知识点全部来源于网络，没有实践基础，仅供参考。

· 可以把海拉6理解为海拉5的升级产品，海拉6的远近光切换挡板结构做了调整，耐久度更高；海拉6的尾部使用陶瓷材质，更耐高温；海拉6的重量更轻，支架承受的负担更小，甚至有的改灯店已经可以不用支架来安装海拉6了；海拉6的价格更便宜，全新的海拉6比拆车的海拉5还便宜。那这么看来海拉6几乎全是优点啊，那为什么用海拉6的人这么少？我认为还是口碑问题，海拉6的远光没有海拉5高，导致海拉6的市场认可度不高，因为毕竟光型、效果这样的感受是最直观的，再加上海拉6体积巨大，有些灯腔无法容纳（当然速腾没问题），还有海拉6和透镜装饰罩的匹配也不太好，这些小问题汇总在一起，导致改灯师傅不是特别推荐海拉6。

· 那我为什么没用海拉6？其实一开始我是想用海拉6的，但是改灯店有一款质量好还漂亮的透镜装饰罩，可以完美扣在海拉5上，所以我最终就选择了海拉5。强迫症总是会因为一些莫名其妙的原因做出一些匪夷所思的选择

拆车海拉5透镜s.taobao.com直达链接

▼拆车海拉5本体，透镜的底座的外观完全不必在意，因为就算是全新的，也没比这好到哪去。

▼而真正需要在意的地方是变光电机，这里才是使用强度的最好体现。

欧司朗D1S安定器s.taobao.com直达链接

▼下面是安定，欧司朗D1S，35W，意大利原产，别看外观旧，其实是全新的。欧司朗还有一款45W的安定，据说更高的电压可以让氙气灯泡更亮，但能亮多少呢？我没尝试。

▼安定的反面，这做工看着就让人放心，舒服

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· 欧司朗D1S氙气灯泡，5500K，德国原产。

· 关于色温的选择，我用我的个人感受给大家描述一下，给各位看官一个参考。通常原车的卤素黄灯泡色温在3500K左右；大众原厂的氙气灯所使用的灯泡，也就是迈腾、帕萨特这些车型，灯泡的色温是4300K，发出的光线是暖白色；大家比较喜闻乐见的飞利浦XV，色温是4800K，发出的有些微微发黄的白光；我用的欧司朗CBI，色温是5500K，发出的光是正白色；还有一些国产的氙气灯泡，色温可以达到6000K以上，这样的光线，看起来就发蓝了。

· 光线的色温越高在雨雾天的穿透力就越差，这也是为什么耐力赛的赛车灯罩都是黄色的。还有光线的色温越高，越容易让视觉疲劳。我个人比较喜欢正白色的灯光，长时间开夜路的机会几乎没有，所以我就选择了5500K的灯泡，大家在选择灯泡的色温时，还是要根据自己的需要出发。

▼怕摸着灯头，我就拍了拍盒。

▼看完主角看配角。 透镜支架是在原车近光灯碗位安装，保留了原车的近光高低调节。另外透镜与支架用螺钉和螺母进行硬连接，绝对牢靠。

▼安定器装在灯壳的下方，需要在灯壳下面开一个孔，然后用胶做好封闭。还有别看原车灯内的线束都是散着的，这其实是为了散热。原车的卤素灯泡都50多瓦呢，过度地捆扎和包裹都会造成安全隐患。

▼接下来将没封罩的大灯装回原位，进行调光。调车灯不光要调高低，还要确认光轴的左右角度。卷尺、激光水平仪，单位精确到毫米，真是一点也不含糊。

▼确定好灯光高度后和光轴夹角后，将透镜与支架间的螺钉拧紧。

· 调好了车灯，需要再次将车灯拆下，把透镜得一颗灰尘都没有，再把灯罩封上，这样大灯总成就算恢复完成了。大灯总成恢复后，装车时需要再进行一次微调，所以一次灯光升级，需要两拆两装两调。

▼这是最终装车微调。这张照片我认为跟当时肉眼看起来的效果很接近，亮度就是这样。

▼最后来两张灯光升级后的室外效果，手机拍摄，渣画质。近光

▼近光

· 以上就是关于汽车灯光升级的全部内容，都是自己理解的，如有不正之处，请多包涵，要是觉得作者码字辛苦，就把要过期的碎银子撒点过来吧

小编注：文章来自#爱车EDC#征稿活动，对于爱车人士来说汽车是第二个家，相信各位老司机们为了装点自己的爱车也是花了不少心思，晒出你的爱车EDC，推荐那些平时离不开，关键时刻显神威的随车好物，你认为好用、靠谱的汽车用品皆可分享，还有机会获得由天猫壳牌官方旗舰店和天猫dod旗舰店提供的好礼哦！~

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