#本站首晒# 宝马全能型轿跑BMW X4 2016款 xDrive20i M运动套件 三千公里使用感受

自从去年十月份意外怀了“老二” 我和老婆就把“换车”这一大事提上了日程。

之前家里是一辆丰田雅力士，1.6的小两厢车，开了有8个年头，虽然跑了没有几万公里，不出城不出差的，但是毕竟在家里即将喜添新丁之后，还是显得有点小了。

所以这次“换车”，我俩目的很明确：一定要大车，首选SVU，预算50W左右，品牌方面，我喜欢美系，老婆就认BBA

买车那会儿刚好即将过年，4S店生意那叫一个火爆啊，我们用了一个下午，分别去了奔驰、宝马、奥迪、凯迪拉克、路虎捷豹4S店试乘试驾，从城东走到城西，从正午走到天黑，老婆还挺着5个月的大肚子，这效率可以吧？主要原因是因为我俩穿的太休闲，一看就不像来买车的，再加上导购都比较忙，基本进店都没人搭理我们，叫来导购也是询个价，老婆也只在意外观，我也对车不是太懂，没什么好聊的so...能试驾就试驾，不能试驾就走

跑个题，在这里要赞一下老婆，买东西绝对不会拖泥带水，看好了立马付钱的那种，日常买鞋买衣服分分钟下单支付，大到买房买车，也基本都是一天敲定，干脆利索，英姿飒爽

第一家去的是奔驰，老婆在展厅里一眼看上了2017款GLC红色，话说奔驰的标真的是相当大气啊，而且那个红色在展厅的光线下非常耀眼夺目，外貌党肯定分分钟被吸引。拔不动腿啊来回看了好几圈，当场就要掏定金，还好有我在给她拦住了，您好歹要进去坐一下吧...好吧内饰精致高大上，但是坐不下啊啊啊...空间太小了。前排腿部比较局促，后排大概是因为门太厚了，横向不是太宽裕，感觉还不如那雅力士。可以试驾，开了一圈感觉倒是还可以，回来谈价格，加价多少来着忘记了，等几个月来着也忘记了，反正是一副爱买不买有的是人买的样子，不爽。。。

第二家去的是宝马，一个朋友刚提了x3，所以也锁定x3，但是当时展厅没有展车，没得看也没得试驾，倒是有一辆x4，大体看了一下老婆对溜背造型不太感冒，觉得不像suv也不如x3实用，价格比x3贵三万左右，当时并没有特别在意问了一下价格和提车时间就走了。

第三家去的是奥迪，看着和七八年前没什么区别，不管是外形还是内饰都比较保守和老气，外观党果断走了。

第四家去了我比较比较喜欢的凯迪拉克，正赶上张大妈当时在众测XT5，天天被种草各种喜欢，无奈老婆看了一眼就否了，说：像棺材头！太丑！ 但还是试驾了一下，空间大舒适性好，但是明显感觉出车重，当然这也是美系车的特点。和试驾员聊了一下，这辆试驾车他平时开的都比较猛，平均16-18个油耗，吓尿了

最后去了捷豹路虎，路虎进口的买不起，国产的看不上，屁股上的“奇瑞路虎”难以接受。展厅里一辆捷豹F-PACE，大红色非常霸气，比GLC还要炫丽，老婆分分钟又被吸引了（为什么总是红色，女人果然是外貌党），因为当时4S门口正在修路所以只在院子里试驾了一下下，动力可以内饰也不错，空间还是比较小后排不舒服，低配版两驱。

回家以后在网上做了一晚上功课，和老婆商量了一下，最终订了买X4，为什么不买X3呢？X3太老，不能**！

所以牺牲了一些实用性，多了一点可以装B的理由。

事实证明我的决策时正确的，用了几个月后备箱也没有填满过，马路上那么多SUV远处看着都差不多一个样，X4的溜背造型还是很有个性的。

第二天就开始打电话去三个4S店询价，然后去了离我们最远的报价最低的一家，依然没有试驾，但是销售小伙说有一辆白色2017款20i M运动已经到港，十天之内就能提车，正好赶上年前能办完手续，于是直接交定金了。全部办完全款+三年保险54w+

好了现在开始一边上图一边说

先上个全景，运动感还是挺强的。

溜背造型是最大的亮点，翘臀可以，M运动套件感觉比较壮实。

前脸，M套件还是蛮有气势的，比较抢眼，感觉比X6的前脸好看，设计更整体。三条杠是淘宝几十块钱买来的，塑料的直接卡在中网上，别说装上还挺合适，好歹也是M套件才敢冒充M系，不明白为啥好多其他牌子的车也贴上三条杠

翘臀比较简洁饱满，被吐槽最多的就是单排气，确实太小气了，不明白这么设计能省多少成本。

灯还是宝马灯，标志的天使眼。

侧面线条流畅，简洁有力。

和X6一样，性感的臀部是X4最迷人的地方。如果从车尾来看，X4确实比X3运动了不少，高挑的腰线、厚重的尾部都能给人很强的力量感。

轮毂丑到爆，刹车丑到爆，不过懒得换。

尾灯的造型是典型的宝马风格

在4S店洗车的时候拍的，被白色液体射了一脸&一屁股

内饰和X3一样没什么区别，跟现在的新车型比起来，没什么豪华感和科技感，不过还算耐看也比较实用。

M套件的丁字裤方向盘，手感真的很不错。转向系统带有随速的功能，转向力度非常轻盈，方向盘的回馈力度也相对适中，毕竟是运动车型，调教上还是有一定优势的。拨片也很有质感，非常顺手。

驾驶位全貌，设计合理空间还不错。座椅都是按上座套的，座套也是淘宝买的和原车座椅颜色一样。尺寸比较合适就是会起褶皱，仿皮的肯定会变形，油门刹车踏板也是淘宝买的，装上**满满脚感也不错，脚垫是4S送的凑合用吧，座椅还算舒适，包裹和腰靠背靠都是可调的，带腿部支撑，软硬适中，有座椅加热没有座椅通风。

中控全貌，经典的宝马风格中规中矩，放到现在也不算什么亮点了。

副驾驶

仪表盘还是传统指针的，简单粗暴。油耗方面身在堵城怎么也降不下来。

后排出风口比较简单，下面的置物空间基本等于无，什么也放不下。没有后排充电口，差评！

因为是Coupe造型所以天窗只能这么大，比X3的小了不少。

门上的置物空间还是比较大的，能放不少东西。普通喇叭没有选装哈曼卡顿。

前门脚链，开门段落比较清晰，不过密封性好像不太好，有时候开快了会有口哨声，不知道是不是门边传来的。

后排简单说一下，因为是溜背，头部肯定受压迫，可以看到后顶紧挨着头枕，而且头枕比较小也比较硬，X6坐进去直接顶头，X4把座椅改低了，头部空间还不错，全家没有高人所以也可以接受，但是腿会感觉有些蜷，久坐肯定会累一些，中间位置比较鼓也比较硬，坐人的话不太舒适。可能就是这种设计理念吧，运动型不太考虑后排能舒服的坐三个人。不过很少跑长途也无所谓了。照片可以看到后窗很小，后视镜里看就更小了...

宝马的鸡腿手感还是非常不错的，iDrive按钮支持手写，操作体验比较顺手。

杯架和扶手箱

后备箱很深空间不小，高度不足，高度如果超过盖板有可能就关不上了，这也是相较于X3不足的一点，好在平时不放什么大件。电动尾门比较方便。

新车有味所以买了个世博的车载空气净化器，接在后备箱电源接口，车一通电就自动工作，锁车就自动关闭，完全不用管，噪音比较小，放在后面基本听不到，开了两个月基本没有什么味道了。买的时候699。

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第一次加油的时候拍的，空箱加满大概67升。

使用感受

开到现在三千多公里，总体来说挺满意，而且越看越开越喜欢。 以前在路上感觉这车型非常少见，现在不知怎么也感觉变多了，可能是比较在意了，经常能见到。

动力方面虽然是2.0低配，但是在市区开动力足够，车辆在启动之后会默认为舒适（COMFORT）模式，油门响应积极但是并不激进，每一脚油门下去都会有很好的回馈。8速手自一体变速箱与发动机的匹配程度也非常到位，换挡动作既积极又平顺。

在经济（ECO PRO）模式下，油门的响应会略有迟缓。

在运动（SPORT）模式下，这台车则会展现出非常亢奋的一面，油门响应异常灵敏且激进，变速箱也会将换挡动作延后。高转速换挡会有非常强烈的顿挫感出现，整个动作直接且粗暴。声浪也变得更加明显，让人特别想给油再给油。给油就有推背感的那种感觉欲罢不能。至于运动+（SPORT+）模式只用过一次，感觉更激进了一些，车身稳定系统关闭，平时不太敢用。

操控方面，相对于X3，X4在调校上做了改变。悬挂更硬一些，带来的最直观的感受是车身的灵活性变得更好了，完全没有SUV的笨重感。底盘反应相当灵敏，方向盘的指向性也非常精确，传说中的指哪打哪，操控一流。

噪音方面，确实感觉隔音一般，不管是胎噪还是风噪都有些大了，特别是有时候速度快了出现的口哨声让人比较不爽，不过身在堵城，没有太多机会快很久 。

总结一下

优点：颜值高，操控好，有一定的驾驶乐趣。方向盘爱不释手，性价比还可以。经常被认为是X6，**利器

缺点：空间一般，后排舒适度一般，噪音控制一般，没有顶棚拉手很别扭，不是金属漆感觉不是特别白，地盘高车顶低上下车不方便容易碰头。想到再补充...

果然是把全能型轿跑的定义诠释的淋漓尽致，相较于X6来说改进一些对于普通用户更容易接受的地方。

好吧为了自己爽而换车的理由是成功的，为了二娃换车的借口是失败的，事实证明还是得上七座

谢谢观赏

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