《GOING》旅游 篇十四：全新2017款哈雷戴维森骑行美国西北角 可能是打开美国的最正确方式

终于在这一季节目的最后一集我们跨上了全新的2017款哈雷戴维森，穿行在蜿蜒的树林中，每一次压弯都带来无穷的乐趣，虽然几乎全程都在下雨，但这反倒是成为了我们更加难得的骑行体验。哈雷，可能是打开美国的最正确的方式。

这次的活动对于中国媒体来说，可谓是真正的第一次海外试驾，之前的骑行都是象征性的体验，而这次等待我们的将是两天800公里的骑行，虽然还没有出发，但我的内心早已兴奋不已。我不得不说，这次的行程安排绝对囊括了西雅图周边的最美景色。我们将从Tacoma出发向北十几公里后转向西，进入奥林匹克国家公园，而第一天我们将休息在位于美国边境的安格里斯港，行程300多公里。第二天选择另外的路线穿行奥林匹克国家公园 返回Tacoma，行程为400多公里。

事实证明，全新的107发动机综合性能有了极大的变化。在高速公路行驶时，因为要迅速将车速提升至60英里/小时以上，所以几乎所有人都选择了低档位高转速的方式，在过去哈雷的发动机在高转速时，震动会明显加剧，但是，因为107发动机使用了全新的发动机平衡轴，使得工作转速明显提升，即便在5000转/分也不会感到异样。另外因为排量更大，扭矩输出也得到明显改善，使用过哈雷摩托的人都会知道，在过去哈雷摩托是完全不能“脱挡”的，也就是不能出现低速高档位的现象，但现在四挡的扭矩输出有了质的变化，在低速时任意拧动油门，摩托车仍旧会迅捷的提升速度，这在多弯的山路骑行时感觉更加明显。

随着，离开5号高速公路，我们的队伍进入了奥林匹克国家公园的湖区，而天色显得更加阴沉了，在一个极具美国乡村风格的餐吧吃过午饭后，每个人都能预见到一场秋雨随时可能到来。于是几乎每位骑士都换上了雨衣，我们中国的团队也不例外，长途骑行携带雨衣是必须的，而由此也可以看出各国媒体对于摩旅出行的专业度，我本以为这是我的先见之明，谁知其实大家都早有准备。

果不其然，在我们午饭后出发不久，这场等待了半天的秋雨如期而至，这也让我们的行驶节凑略微减慢，因为我们下午要到达海拔1600米的奥林匹克山顶，湿滑的山路完全减慢了行进速度，但到达山顶后，脚下的云海美景却将骑行的劳顿一扫而空。下山回到安格里斯港时，淅淅沥沥的秋雨仍在继续，整个港口笼罩在雾气之中，我知道我可以喝上一瓶当地的酒!>好好休息一下了。

两天的骑行让我意犹未尽，沿途的美景可以让我顷刻忘记骑行的疲惫，而与美景同样给我留下深刻印象的则是，哈雷•戴维森2017款旅行系列摩托车，出色的动力与操控表现，我承认论动力与操控哈雷不及太多摩托品牌，但是全新款车型的升级，对于它自身来说有着质的变化。

本期的片尾花絮也有点意思，我们溜达着发现了一个不大的二手车市场，看看$400美元能买到什么呢？？