#大众汽车# 上海大众 2011款新帕萨特 NMS 6年用车随感
汽车小小值注:本篇来自话题活动#大众汽车#,这可能是网络上最具有争议的汽车品牌。那么,它究竟是怎样的存在?不如看看真实车主是如何评价的。同时,我们也欢迎更多值友在评论区,或者原创文章里,分享你们的观点,赢取金币奖励和除螨仪、胎压监测等礼品!
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一、写在最前面
作为比较早入手2011款新帕萨特(官方已经不把她成为新帕萨特了,但我仍愿意这么称呼她)的一批车主,我是2011年4月发布上市即下定,历经波折、等待,直到8月终于如愿提到2T至尊,钛金漆加全黑座椅。7月底带她做了新政出台后第一次上线年检,6年间小帕陪我走过许多,遭遇意外时护我周全,8w公里下来些许随感载于此,与诸君友好交流。
这里贴一段NMS的命名缘由,大众NMS(New Midsize Sedan),意思是新中级轿车,是大众汽车为北美和中国市场量身开发的新一代中级轿车代号,在中国将由上海大众承担开发和生产任务。正式被命名为Passat帕萨特,成为上海大众帕萨特家族有史以来的第四代产品,其中前三代产品(帕萨特、帕萨特领驭和新领驭)均基于第五代帕萨特(B5)改款而来,而NMS则是基于PQ46新平台开发的产品。
二、选车经过
我把自己2011年写的内容又翻出来,修整一番贴上,部分言论请结合当时环境
说说自己选车等车经过吧,前前后后也折腾半年时间当时主要考虑有CC 新老迈腾 A4L 新REIZ 新君威 新君越 顺带考虑过思铂睿 力狮
1、大众CC
外形很不错,橙色内饰蛮舒服的,当时都差点要单订车时又犹豫,后来家人合计觉4座版不够实用,后排中间置物篮上面是百叶窗拉盖根本不能坐人,于是又想等5座版诞生,又继续去看~~~有时候买车靠激情,静来看又挑些不满意的地方,比如后排无论头部腿部空间都局促,中间传动轴位置比较高,还木有办法坐人,驾驶位看出去视线又不太习惯,呃~~~估计偶就不适合开coupe形的车子吧。
不过CC无框车门确实风骚(时至今日依旧是大众系最美车型),只是后排开门剩个角窗有点尴尬,那时试驾过顶配车子动力2T+6速DSG确实不错(这也后来选NMS时坚持要2t车型重要原因之一)说实话丹拿音响比芬达音响要好不老少,木有买CC另一个原因是4儿子很拽的表示不但加价同时还不能保证货期,让人恼火不已,于是乎放弃。
2、老迈腾
2011年初时有考虑过老款迈腾,当初上市时有去试驾过,就蛮喜欢的,原本就要入手2011款迈腾,后来听说NMS马上出现,一对比~~~~直接咔嚓了。
3、新迈腾
B7L跟NMS都是PQ46平台,大同小异,其实蛮喜欢新迈B7L的,无奈比NMS迟太多上市,NMS下订时,B7L连展车都还看不到。
4、A4L E级 C级 3系
A4L是好车,就4个圈圈在当时不适合,同理EC还有BMW家3系,喜欢对你唧唧歪歪的人,脑回路都很奇怪
5、新款(2010款)锐志
新REIZ曾经纳入核心考察圈子,试乘试驾过,坐朋友的锐志几十公里,不愧是5GR,V6发动机怠速震动以及噪音确实了得,2.5NA+FR的驱动模式带来的线性动力输出,变道穿车时那种丝滑连贯推背感比FF略带拉拽感觉要好蛮多,不过REIZ的pp比老版呆板(纯个人感觉),让我很不解的是这个价位的车子配备只配备多碟CD就算了,中控屏幕神马都木有,做那么简陋,跟速腾面简配差不多,还木有选,唯独导航版才有屏幕神马可入手,而导航版价格还如直接入皇冠,REIZ车友莫拍,在下电子设备控一枚,纯属个人感觉。
6、新君越跟新君威
无奈前者就比NMS长那么几公分,自家车库放不进去,而新君威外形蛮运动的,而2737mm轴距加运动设计带来最直接的表现就是后排腿部空间不富裕,那时候有试过同事车子2.4NA,初段油门敏感有点异常,感觉偶尔变速箱不是很灵光(那时候不知道是不是个案,现在大家都知道通用家的6AT变速箱经常思考人生表现一般了)而且他车反复出现异响所以pass
7、斯巴鲁力狮、思铂睿
4月中旬下订单后,一直提不到车的时候去,Subaru看过力狮,试驾了一下,CVT配合斯巴鲁水平对置发动机,车子四平八稳,总体感觉挺满意,回头想想全市就只有一家4s店,维修神马太麻烦了,而那时候思铂睿还是09款搭配5速自动变速箱也就只能看看而已。
上述选车PK仅代表个人有限观点,言语欠妥之处还望其他车主见谅
简单说下选择NMS的几点
当时家人看中NMS宽敞的内部空间和宽大规整的后备箱,同时外形与前一代有革命性变化,内饰中规中矩,2T至尊的电子系统也挺丰富,加之全家人对德系车的信赖由来已久。对NMS一句话评价说来就是,动力够用、空间宽敞、外观大气且行事低调。
下面说说订车过程那些事
话说2011年4月一上市就下了订单,结果愣是拖到8月初才到,期间断骚扰4s小妹,JS也无奈说发车选择权完全在上海大众方面,那是最火爆的卖方市场,途观不加个几万都别想下订单,而新帕订单更6,他们根本不按4s的订单发车,配置、配色都是随心所欲,时而答复有1.8至尊和2.0御尊,好不容易来一部至尊结果内饰居然米色+木纹(穿牛仔裤死穴而且那个木纹太老气而且low)后来以向厂家投诉退订(无奈撒泼,买车买到这个份上也是没谁了)等方式终于等到车子(要不要这么苦逼啊众你太屌)~~~~此处省略300余字~~~~~
据说是该店到货的第一台至尊黑内车(除了试驾车和展车)~~~
但是我加2000块选配18寸大脚呢(图片是试驾车)~~~
到手只有17寸的圈,而且还是途观同款,对,这张图片就是实拍
4s小妹说等18寸脚要靠运气,后来才知道上海大众嫌钱少不发,之后是8000块才给选装。
提车照
日间行车灯近看不怎么亮,对向行驶蛮销魂的,在LED行车灯还没烂大街的年代,可谓之惊鸿一瞥
大头照
老规矩,大鹏展翅,OPEN贴纸自己买的
机舱照,经典的EA888 GEN2
静音首选,米胖子PLC 现在叫3ST
769公里的油耗
内饰照
作为一台轴距2803mm的B级车,在后排翘起二郎腿(本人176cm)完全没问题,安全座椅正向、反向安装空间都完全可以,买车的时候着重考察过后排ISO和latch接口皆有,这里要给个好评 。
插一篇自己写的安全座椅使用心得,帖子里用的车子就是这台NMS
不如丹拿出名,但表现不俗的北美音箱品牌芬达
6年下来,车漆保护还是可以的吧
2015年以来陆陆续续对车子做了些改装,鉴于张大妈这里不是专业汽车论坛,一笔带过
2016年初,参加本地某著名改装店老板组织的聚会
总结一下,小帕入手6年,谈几方面感受吧
油耗表现,总体比较满意。工作时间上下班单程20km,综合公路和市区道路各半,现在是enkei pf07配toyo 18寸 C1S 225的胎,喂95号汽油,百公里油耗10-11这样,夏天略高些。
动力和操控,作为一代经典(争议)机头,EA888 gen2 曾经在相当的一段时间独占骚头,2T发动机配合6速DSG(DQ250)湿式双离合带来的动力和燃油经济表现都是有目共睹的,起步一般不会秒,超车提速随踩随到,只要你敢给油,她的表现绝对不会让你失望,200ps的动力一般家用绰绰有余,原厂操控和噪音控制也是挺到位的,当然她也有FF车型天然存在的高速过弯推头等现象。
易用性,说几个当时的卖点,一是autohold,大大方便市区低速跟车,刹停即可松脚,还能防止溜坡,上下陡坡地库省心不少,市区跟车方便很多,不足之处是后轮刹车皮消耗会更快点,相比带来的舒适性这个损耗可以接受;二是后排隐私玻璃和后遮阳帘,让这车在当年稍微多那么一点点高级感,主要是在夏天外出时,后排乘客更舒适;三是宽大规整的后备箱,490L的容量可以放下很多东西,中大型儿童推车也不在话下(例如britax 昊途)
也说几点大家比较关心的不足,一是烧机油(厂家说的机油消耗 ),我的车子也存在,目前来说7000km会消耗1L这样,所以长效什么的都用不上,现在就是张大妈上美孚、黑极护、摩特8100xcess,哪个便宜就撸了换~~~;二是4S保养不便宜,现在极护5w30 5L加工时费要将近1000~~~上汽大众也太把自己当回事了,果断脱保去外面撸,便宜量足,只有换变速箱油回去给宰了2K~~~ ;三是DSG(大傻瓜问题),因为我的是6速湿式双离合,偶发闯动,PRND切换时变速箱偶有哐哐声外,其他还好,我同事的速腾用的是7速大傻瓜,已经自费换过飞轮了2K大洋~~~
目前就想到这么多,分享一些自己的想法跟大家交流,欢迎友好留言
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