#热征#户外装备#聊一聊摩托装备以及千岛湖短途小游记
小编注:文章来自#热征#征稿活动,本期热征词包括#iPhone10年#食欲之秋#户外装备#宠物#健康睡眠#,参与#热征#活动即得100-300额外金币,更有多重奖励等你来拿!
话说自从去年入了一辆川崎Z250了后,就基本上告别了开车堵车又堵心的日子。驾驶机车的过程虽然很爽快,但也深知摩托车肉包铁的现实。因此,在不断提高自己的驾驶技术,增强安全骑行的理念的同时,也陆续入手了一些摩托装备。一度被家里人吐槽自从买了辆摩托回来后,整天捣鼓点破玩意儿,玩物丧志。可是俗话说得好:四轮承载肉体,两轮承载灵魂,我就独爱这风和自由。
先来介绍一下自己的座驾
继承了Z系列头衔的250cc级街霸车型隆重登场。他沿袭了肌肉型战斗风格的设计,其外观乍一看来类似于Z1000,细看则会认为是Z800的同系车。前罩和发动机罩等细节的造型展现了超越等级的质感。整车性能更适合街道游走。功能强大的249cc水冷并列双缸引擎上装载了专为赛车开发的车架。此外,舒适的宽车把便于骑手自由驰骋。
Z250 ——绝不在『款式』及『操控乐趣』上妥协。
川崎Z250ABS。作为川崎Z系列的入门车型,虽然只有区区250cc的排量,但是也能够很好的兼顾日常骑行和偶尔的小长途。动力方面,四冲程双缸发动机动力输出平稳,一拧油门还是能够感受到胯下坐骑源源不断的充沛动力,而平稳性方面又不像KTM大单缸那么暴躁,即使驾驶时间长了手臂和屁股也没有因为车体震动产生显著不适感。785的坐高能够很好的兼顾到女性骑士的需要,因此驾驶Z250的女骑士不少,但是对我来说的确矮了点。总而言之,川崎Z250ABS在拥有较高颜值的同时,也能够很好的兼顾动力,并能够提供一定的操控乐趣,是一款值得入手的进口车型。
楼主的小Z虽然比不上宝马杜卡迪,但是也伴我走过大半年的风雨兼程,陪我渡过最为关键的新手上路期,作为入门车型,很好的完成了它的使命。曾一度考虑过出手并更换一辆大排量车型,但是无奈所居住的城市突然颁布了禁摩令,只好作罢。看来与它的缘分还有很长一段路。
既然这次征文活动是#户外装备#,那么就来聊一聊摩托车的骑行装备。
头盔
如今摩托车早已不再是廉价、低端的代名词,甚至一些公升跑车的价格已经大大高于普通小汽车。那么作为摩托车头号装备的头盔,自然也显得尤为重要。
日常摩托车头盔从结构上一般可以分为全盔(fullface)、揭面盔(modular)、四分之三盔(openface)、半盔(half)等。其中全盔安全指数最高,但也最为闷热;揭面盔很好的兼顾了安全与透风,但由于其非一体化结构,因此安全性能次之;四分之三盔是骑复古车大叔的最爱,配上拉风的墨镜回头率很高但安全指数就要更低一些;半盔由于其较差的安全性不建议佩戴。
要说品牌的话有日本Arai、Shoei,意大利的 Nolan、AGV,美国的 Bell、Biltwell,韩国 HJC等,各有所长。其中日系双神Arai和Shoei,和意大利的AGV最受骑友追捧,颜值和做工也是最佳,但价格就让人呵呵了
如果要入手,Arai和Shoei日淘比较划算,而且日本亚马逊还经常会有折扣,我记得张大妈就推过好几次,渠道需要走转运,但是据楼主日本的小伙伴介绍,此前他帮国内朋友代购的盔经常被税,估计转运渠道也是同样,如果被税的话就不划算了,虽然捧个头盔坐飞机很奇怪,但还是强烈建议人肉。
AGV的话在FC MOTO上海淘价格不错,运气好的话折扣力度较大,最关键的是还有各种优惠券
据说拥有上述头盔的车友走到哪里头盔捧到哪里,生怕放在车上被人偷了去。而楼主习惯停车后随意地把头盔锁在反光镜上,因此选择一款性价比合适,丢了不心疼的头盔最符合我的实际情况。
话说HJC这牌子,价格跨度太大,高端进口盔价格直追Arai和Shoei,低端国产盔几百就能搞定。这款HJC CS-14,有风道设计,可拆卸内衬,用料还算扎实,口碑也还不错,糟点是镜面不防雾,但好在性价比高,丢了不心疼,各方面都挺满足我的需求
大热天出门基本戴一顶Biltwell复古盔,清爽透气,淘自美亚。不过总感觉和Z250一起出镜有种奇怪的感觉
头盔锁觉得是个防君子不防小人的东西,细细的钢丝遇到液压钳也基本上10秒钟的事情。购自日亚,仅仅防止路人顺手牵羊
护具
手套和护膝同样选择了日亚的Komine,用的是张大妈自带的贝窝一键海淘,搭配优惠券,价格很实惠
选择这双手套主要考虑到真皮材料比较舒适,手背有金属护甲保护,CE认证,食指带触屏功能,方便骑行途中操作手机导航
推荐使用长款护膝。因为相较于短款,长款不仅护甲面积更大,而且多一根绑带,可以更有效的固定膝关节,避免骑行过程中护甲跟随腿部动作滑动从而失去保护功能
护甲衣选择了丹尼斯,购自FC MOTO,优点是透气性好,夏天也可穿着,人体工程学设计优秀,穿着无不适感,护甲包裹全面,防护能力较好;缺点是硬甲无法收纳,下了车只得捧在怀里到处走
最后穿完装备是这样子的,天线宝宝即视感
以及这个样子
通讯器材
出门来趟摩旅,自然是跟基友一起最惬意。人一多就需要统一指挥,且成员之间需要相互沟通,路上遇到突发情况头车也需要及时将信息通报给全体队友。驾驶机车不同于汽车,驾驶员戴着头盔无法正常使用手机,而且驾驶途中需要全神贯注,没有办法腾出手来进行操作,因此一套合适的通讯器材就显得尤为重要。
维迈通V6+K线+宝峰对讲机,数字对讲机操作一目了然,适合新手;K线按钮可以固定在把手上方便实时通讯;维迈通安装方便且有蓝牙模块,即便一个人骑行也可以方便打电话。这套组合的优点是价格划算,门槛较低,容易普及,但是通话质量受骑行速度影响较大,有时候速度一快干扰音会很严重
当然有米可以直接上塞纳或者CARDO,省了对讲机,一步到位
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短途千岛湖
记得很久以前看过一个广告,讲述了五个平均年龄81岁的老头,一个重听,一个得了癌症,三个有心脏病,骑了五辆古董摩托车,环台湾岛13天,1139公里,从北到南,从黑夜到白天,只为诠释人为什么活着这么一个简单的道理。
也记得在知乎上看到过有网友提问为什么会有人会选择又累又苦的摩托车旅行,有网友回答她:只愿我老了以后也是一个像麦昆似得机车大叔,永远自由,永远充满肾上腺素。男人,没了肾上腺素,还剩啥?
张大妈里也有不少车友,他们穿越中国,奔走在川藏线上,他们不畏艰险,勇往直前,他们是真正的勇士,“人生到处知何似,应似飞鸿踏雪泥”被他们诠释的淋漓尽致。
虽然没有像他们这样穿越中国的毅力与决心,但为了心爱的风和自由,利用周末闲暇时间,楼主约了几个基友一同来了一趟说走就走的短途千岛湖摩旅
千岛湖(新安江水库),位于浙江省杭州市淳安县境内,小部分连接建德县西北。是为建新安江水电站拦蓄新安江下游而成的人工湖,1955年始建,1960年建成。水库坝高105米,长462米;水库长约150千米,最宽处达10余千米;最深处达100余米。在正常水位情况下,面积约580平方千米,蓄水量可达178亿立方。
千岛湖水在中国大江大湖中位居优质水之首。国家一级水体,不经任何处理即达饮用水标准,赞誉为“天下第一秀水”。
2001年,千岛湖风景区被评为首批中国AAAAA级旅游区。2010年4月18日,国家旅游局授予千岛湖风景区为国家5A级旅游景区殊荣。
总里程不长,大约520公里,历时两天一夜,基本走的国道,路况较好,只有淳安至建德有一段山路在施工,走的有点狼狈。沿途有山有水,风景不错,走没有走过的路,才最为惬意。沿途有些小村落,未进村时远远看到房子高低错落有致的排列着,在早晨的阳光下显得古朴宁静,路边地里有一片薰衣草,远处是波光粼粼的千岛湖水,村里三三两两的行人不紧不慢走着。突然想那句话来,日子平静如流水。
千岛湖上的一座长桥,两边都是无穷湖面,远处山峦层叠,湖空一色,让人精神为之一振
途径湖边的一处小洼地,车子陷入泥中,几个人费了很大劲才拉出来
新安江水电站,建于1957年4月,建国后第一座大型水力发电站。其位于建德市新安江镇以西6公里的桐官峡谷中,一江碧水逶迤东去,景色美不胜收
为什么要骑摩托车?
因为热爱摩托车的人血管里流淌的是燃烧的汽油,只要拧开油门,无论多大年纪,总能对生活和生命充满热情……
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