ATSL使用报告——纯主观,真亲测,全干货 篇三:ATSL使用报告 第三篇
本来打算揭秘ATSL的超高零整比,但是由于数据采集和资料准备的不够充分,所以这篇继续给考虑购买的,没开过的朋友们说说ATSL。
发动机动力有多棒,操控有多好,运动模式下悬挂有多紧,这里不再吹牛逼了,因为网上吹捧的文章已经太多了。下面说说网上文章没有细说的伤
木桶原理
盛水的多少,并不取决于最高的那块木块,而取决于最短的那块。引申到车上,一辆车有多良心并不取决于它的长处有多强,而取决于短处有多弱。
ATSL的超级短板就是通用的变速箱,具体点的说就是ATSL变速箱低速换挡逻辑混乱,出现低速闯档,收油卡顿等现象,前一篇文章我已经详细介绍过哪几种情况下变速箱会出现卡顿;这里总的来评价,既然ATSL标榜自己是豪华品牌性能车,那么它身上的这个变速箱完全配不上性能车,要是一辆大众的车里搭配这种差劲的变速箱,我都能接受,但是凯迪拉克搭配这样的变速箱,完全是打自己的豪华品牌的脸。
以上变速箱的恶心问题基本上是在正常模式下的低速行驶中发生的,现在说说ATSL切换到运动模式之后,高速行驶中变速箱的表现:运动模式下降档很积极,不轻易升档,3000rpm还不生档为了保持足够大的扭矩,虽然即使在运动模式下地板油还是1秒冷场之后才出动力,但是如果在车行驶中,你突然深踩油门,变速箱会迅速降档,扭矩瞬间加大,推背感蓬勃而出。
第二块短板是后排座椅,长时间坐后排极其不舒适,尤其后排满员的情况下,更是折磨;如果车是满员的情况下,再过颠簸路段,那么后排是会爽飞的;而且为了不显得腿部空间挤,后排座椅折角很小,通俗的讲就是后排坐垫上翘。坐进去大腿被折向胸部,不让你大腿放平,这样小腿就远离前排座椅背部了,这点导致你臀部陷进后排,下车时从后排坐起来的那一刻很费劲,尤其对于年长体胖的乘客,需要伸手向前拉着B柱才能把自己从座位上拉出车门。
ATSL叫好不叫座
结合木桶原理,大胆的推测:对中国广大消费者来说一辆车各项设计得比较平均,长处没有,短板不明显,更能符合中国的家用市场需求,因此销量喜人;但是动力牛逼,同时短板明显的车在中国市场可能叫好不叫座。
吹毛求疵的缺点
Ⅰ安全带固定口高度不可调,因为我座椅高度放到底了,导致切入脖子的点太高,因此安全带经常卡领子。
Ⅱ方向盘阻尼随速增长,导致高速时转向很沉;回正力矩随角度增长,导致掉头或侧方停车时方向盘回正快(这个回正快是优点)。
Ⅲ洗车或者下雨后,斜开天窗有叽咕叽咕的异响,因为天窗内部的4个排水孔被尘土堵了,所以天窗槽里残留的水无法快速排走,叽咕叽咕就是排水时的声音。遇到这种情况,雨后或者洗车后不要开天窗就能屏蔽异响,等天窗水慢慢从4个排水孔排出去之后再打开天窗,就好了,总之还是天窗的排水孔设计不合理,容易被尘土堵住。
Ⅳ中控触摸屏常年不翻开,会导致内部轴承在开启时异响,多开几次,等中控触摸屏轴承的润滑油进去就好。说白了就像冷车起步时没等变速箱油进变速箱就挂挡,所以挂挡时整车都震动一下。
常规的缺点
虽然广大车友吐槽车底盘硬,路噪大,隔音不好,但是如果喜欢激烈驾驶,驾驶时专注于对车的操控,底盘硬和路噪大,甚至内饰是否豪华对我来说都是可忽略的。一个能给你驾驶乐趣的车,一个能让你专注于驾驶的车,开他时让你根本没有功夫关注内饰豪不豪,噪声大不大,因为心思和精力全部用在尽可能的做到人车合一地穿梭于大街小巷。
是否依然推荐购买ATSL?
不推荐买ATSL
因为结合现在全面让利的新车市场,宝马3优惠力度这么大,虽然直线加速宝马3不如ATSL,但是跑山道,ATSL大概率看不到宝马3尾灯。虽然宝马3内饰塑料巨差劲,虽然宝马3刹车不如ATSL,而且还掉刹车粉,但是宝马3优惠完了只比ATSL贵2万,ATSL的变速箱这么烂,宝马的变速箱是业内标杆,所以值得选择贵2万的宝马3。
如果真心喜欢性能车,极其推荐咬牙添钱到三十多万买优惠力度也很大的Q50 3.7L,毕竟现在的市场条件下,大排量自吸车弥足珍贵,出的每一款都可能是最后一款。(如果能加钱到四十万,推荐买平民超跑奥迪S3,目前北京S3 17改款落地42万)
以上推荐只考虑三十万以下的性能轿车,C200L,A4L,S60之类的家用轿车不在对比考虑范围内。
购车建议
说到这里我想提醒一下各位,既然选择买一辆性能车,看重动力而买这车,如果你每天开不上80迈,那么纯浪费这车的性能,也是浪费你花在性能上的钱。就像歌词唱的那样:我那可怜的吉普车很久没爬山也没过河 他在这个城市里 过的很压抑 虽然他什么都没说 但我知道他很难过。。。。
每天上下班堵车的人不推荐买性能车,踏实买个座椅柔软的家用车,舒舒服服的堵着开多好。
目前ATSL全系优惠9万,并且4S店基本只有技术和时尚两款车型,如果非要买ATSL,那么推荐购买最低配技术型,然后自己去汽配城加装一个大屏+改成氙灯+更换成带拨片的碳纤维方向盘就够了,自己加装的花费远远低于选择高配车型多给4S店的钱。
立场声明
人无完人,车无完车;没有绝对好与不好的车,只有适不适合自己开的车。我只是一个用心体会ATSL所带来的悲欢离合的网友,我只是想开好ATSL,并且尽量做到人车合一的驾驶。感谢“京ATS CLUB”和“TAT CLUB”广大热心车友的帮助和指导,感谢广大键盘侠和水军的指正和吐槽。
预告
下一篇揭秘 ATSL买的起,修不起的超高零整比,目前正在筹集广大车友定损的数据和资料。
敬请期待。。。。。
最后附送一个用于**的车技
原地转圈的小技巧
首先,要关闭电子稳定系统(例如ESP),要确认是要全部关闭,不能是一阶关闭。
第二步,方向打四分之三圈。
第三步,油门踩到底。
第四步,感觉后轮要失去抓地力的时候,反打回方向。
此**技巧比较磨碎轮胎,慎用。
beanview
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我想中奖啊
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真皮和中控导航值不值那个价?
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真皮和中控导航值不值那个价?
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kktim123
还有 这车的隔音跟同级3系 C a4l 比nvh 如何
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kktim123
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深深情话
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值友1106845028
另外和S3比我觉得不适合,一个6秒多一个5秒内,再加双离合还是个四驱...这就不是一个级别
要论家用什么的,加几万看看xts吧...ATSL就是个两人车。
Q50s没啥辨识度啊,满大街都q50l了,谁去看后面是s还是啥...至于大排量真的只是情怀了
论零整比的话,凯迪还真不是很高
嗯
前年换了扇门,白车门喷漆拆装外加侧裙钣金喷漆总共8700,细节没了,发票给对方保险公司了...
但我记得白车门价格是4500?
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小已已
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增命添子
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男宝丸布莱恩
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