车灯的修养—卤素大灯的进化之路 篇二：升级高亮度卤素大灯使用对比

追加修改(2017-09-21 12:56:43):
篇一：漫话主流车灯升级方案：

车灯的修养——卤素大灯的进化之路 篇一：漫话主流车灯升级方案汽车大灯的光源种类主流的汽车大灯光源主要有三种：卤素大灯，氙气大灯和LED大灯卤素大灯：卤素大灯的发光原理与白炽灯相同，因为白炽灯因为是钨丝高温下发光，所以有个缺点，高温会加速钨的升华，使灯丝逐渐变细，最终比较细的局部的热集聚导致灯丝熔断。为了减缓灯丝熔断的过程，卤钨灯出现了，最早出现的是碘钨灯，后苹果爱我苹果| 赞46 评论73 收藏290查看详情

导言

前一篇balabala说了不同的升级卤素大灯的方案。还终究是汽车选配方案不够合理的原因，当然汽车选配对整车研发制造和物流的要求很高，不是很容易低成本就可以完成的一个需求。

既然整车厂不能满足我们的用车需求，原厂高配大灯总成又很贵，而且保险和年审同样不给力。那么对我们普通消费者最简单的两个方案就是换灯泡了。

就像第一篇中所述，有两种选择，分别是高亮卤素灯和LED大灯

我们先来看卤素大灯，这个风险最低难度最小。关于大灯大家最关注的有三点：价格，亮度和寿命。那我们就从这三点入手来完成这篇对比。

价格：

题主曾经前后换过四对高亮度卤素大灯，选用的是飞利浦和欧司朗两个品牌，其中欧司朗是德国制造，而飞利浦则是mic。都是在京东活动价时下的订单（满200-100），原价分别是￥195，￥159和￥149，折后价格单只都不足50元。而常见的长寿性普通卤素大灯和+30%亮度的卤素大灯产品价格通常在10-20元一颗，高亮大灯价格相当于普通大灯的2-3倍。

百科欧司朗(OSRAM)夜行者三代 H7 汽车灯泡大灯灯泡近光灯远光灯卤素灯【增亮110%，色温3900K】12V55W欧司朗，作为全球最具创新能力的照明公司之一，拥有多项世界领先的专利，众多世界著名工程都选择了欧司朗的照明产品和方案。一百多年来，欧司朗以其出色的光源产品而闻名于世。今天，欧司朗已成为世界两大光源制造商之一。欧司朗夜行者三代车灯为德国进口，有ECE认证标识；比上一代，视野更加开阔，照射距离可增加35- 值0 点评0 原创0 好价2去购买查看详情

飞利浦（PHILIPS）夜劲光H1升级型汽车灯泡2支装 增亮130%增长45米色温3700K149元京东去购买

百科飞利浦（PHILIPS）夜劲光H7升级型汽车灯泡2支装 增亮130%增长45米色温3700K 值101 点评2 原创2 好价9去购买查看详情

如果值友们对这几款灯泡感兴趣，要抓住京东车品优惠的机会，要提醒的是H7，H1等几个常用型号并不是一起参加活动的，所以要买齐可能要分几次购买。顺便可以买机油机滤空滤火花塞等其他保养品一起凑单。

亮度

高亮度的卤素大灯通常都会标注自己的产品比标准型号更亮多少，通常+80%，100%，110%，130%的情况都有，但是这个标注因为参照物不明，所以并不十分可信，想必值友们最想要知道的是大灯比原车的型号亮多少，照射距离能够更远多少。XX之家最近经常进行大灯的性能测试，可惜都只是在测试原装的大灯还都是测LED大灯，对于我们已经跳进某个坑的车主来说并没有什么参考价值。

好吧，题主为了测试前后两款不同大灯的性能，特意购入了照度计，借京东售后换新的机会，对比了新的普通大灯灯泡和高亮灯泡之间效果差别，给大家一个比较明确的数值对比。

测试器材：6D+适马35mm art，照度计，新旧卤素灯泡，铅笔+iPhone7做记录

关于照射距离，据题主经常开夜路的经验来说，虽然高亮灯泡比不上氙气大灯，但是也的确提升了照明的距离。因暂时没有条件测试（地下停车场，一百米的封闭空间里，普通大灯和卤素大灯的远光都可以从这头照到另一头，停车场的室内照明也会影响测试结果），以后会在后续的文章中补充实际有效照射距离的比较，对比LED——对比高亮灯泡——对比普通灯泡，每十米一个反光标尺对比实际照射距离。

拿来对比的是欧司朗夜行者H7产地德国，宣传亮度比对比型号高出+110%。用来对比的是型号为64210 H7型德国产欧司朗卤素灯，非标注+30%的增亮型号。

按照宣传增亮110%的效果，装车的新卤素灯泡的亮度应该比对比型号亮度高100%左右才算是合格。那实际情况如何呢？

因为条件限制，我并没有在墙壁上划线分区域记录，取平均值来对比（虽然墙很脏，但也不能随便涂鸦，本次测量用铅笔标注），而是用了定点测量和最亮值测量相结合的方式作对比。

我们先来看同一辆车，换上不同灯泡前后的亮度。因为安装的角度会多少有变动，所以灯光切线会有一定变化。

对比两张第一张的静态图和第二张的动图可以看出，换上高亮度卤素灯泡后，亮度的确比之前的普通灯泡有提升。那么提升多少呢？我们用照度计实测下。

第一张图是边缘处位置3，更换车灯前是99LM，更换车灯后视143LM，测试的是右侧光斑的亮度。

第二张图是右侧光斑录得的最高亮度，更换之前是459LM，更换后视606LM

具体的测量数据如下：

由数据可见，更换高亮度卤素灯泡后亮度的确有明显的提升，提升幅度都在30%上下，边缘提升较大有40%+的效果，宣传上所述+110%的亮度实际无法达到。因为亮度确有提升，灯光的形状未见明显变化，照射距离推测也会有一定程度增长。

外加一段关于车灯老化的测试。我的车左右两个大灯都是原厂的法雷奥大灯，但是右侧车灯是去年因事故新换，而左侧大灯是使用了7年半的装车大灯，经过长时间的使用，左侧大灯的灯罩边缘有很多细小的划痕，颜色也略微偏黄了。那么一枚老化的大灯比使用一年的新大灯的亮度差别有多大呢？我也做了测试。

灯泡还是新换上的两枚高亮卤素灯。各自取左右两侧光斑的最亮处的数据。结果如下：

根据数据测试，衰减幅度是11.9%，而边缘处据目测差值会更大一些，因为大灯光型左右并不对称所以边缘的衰减无法准确测量，故只取中间部分作参考。

关于亮度的实测就暂时到这里，据测试结果推算：一个新大灯搭配高亮灯泡，比旧大灯搭配旧灯泡的亮度会差出50%以上，所以在大灯老化，灯泡亮度也发生衰减的情况下，即时更换大灯和灯泡可以有效提升照明效果，让夜间行车更有保证。

寿命

这次测试用的欧司朗夜行者是题主换的第四对高亮灯泡。说到这里，值友们对高亮灯泡的寿命也就有了大概的判断了，没错，它们的确都挺短命的。

题主先后吧自己的远光灯和近光灯换成了高亮灯泡，因为远光灯使用的时间比较少，所以到现在为止远光灯还没有损坏过。但是使用时间很多的近光灯就不一样了。这次的夜行者已经是换的第三对了。

下图就是售后换掉的第二对，使用时间四个半月。值友们可以看到左侧的灯泡似乎完好，但是其实它的灯丝已经熔断了；右侧的灯泡发黑，但暂时还没挂，也是出问题了（因为温度不够导致卤素无法正常发挥作用的原因，钨丝升华的钨集聚在灯泡壁）。

上一对飞利浦夜劲光使用时间一年半，还没有体会到这种高亮灯泡的寿命具体有多久。但是这次的欧司朗夜行者它的使用情况很单一：题主最近半年辞职（准备转行做产品经理岗，求收留 ），基本上忙的都是电商创业（跟朋友合作）和转行产品的知识积累储备。所以白天出门极少，大部分用车都是傍晚出门接女票回家。从灯泡换上到灯泡出问题，使用里程5000公里左右，记录下的近5000km平均速度是22km/h，由此得出我这5000公里的总驾驶时间是230h左右，因为开灯的时间占一大半，所以使用时间是150h+。也就是说这对高亮度的卤素灯的寿命只有150h多一点的样子

再回忆一下之前的那一对飞利浦的高亮度卤素灯，一年半时间行驶里程15000km，平均速度25km/h，总时间600h，因为是我上下班时间都是白天，傍晚五点半下班，车灯使用的比较少，开灯时间占总时间估计也只有2-3成，那么计算下来之前一对的使用时间也是150h

而产品标签上所标注的使用寿命虽然没有具体数据，但也的确只有对比灯泡的一半。

原车装车配套的卤素灯虽然亮度比较差，但其使用寿命通常都比较长，根据网上普遍的数据，其寿命可以达到600h，而相比之下，高亮度卤素灯泡的寿命却只有普通灯泡的一半甚至更短。使用成本的确会比不同灯泡高不少。

前一篇有提到过海拉的产品，做个小更正：一年质保是京东一个旗舰店（非自营）的海拉大灯提供了一年的质保，而京东自营的同款大灯的质保信息是“质保时间：无质保”，还请值友注意区别。如果使用比较多对寿命又比较担心的值友可以试下这个。海拉的灯泡没见到有优惠，所以题主没有使用过。

海拉进口增亮100%汽车卤素大灯灯泡(2只装) 近光灯泡 福特新福克斯(12至16款)140元京东去购买

另外PIAA的质保时间是6个月，宣称的使用寿命高于对比型号，亮度增亮100%，价格嘛~

PIAA 原装进口 4500K增亮白光型 远近光替换升级卤素灯泡 H7495元京东去购买

几款大灯的质保信息如下：都是京东自营，分别是PIAA，飞利浦，欧司朗和海拉的信息。

分析下高亮灯泡的短命原因吧，卤素灯泡是一种改进型的白炽灯，他们的发光原理大致相同，都是高温的钨丝发光，而钨丝的发光效率随着温度升高而升高，想要在同等情况下得到更高的亮度，那就不得不提升钨丝温度（当然充入一些特殊气体也有效果），随着温度提高，钨丝升华速度会加快，而同样是卤素灯，温度更高更亮的卤素灯自然比普通型号更短命一些。

至于PIAA是否能做到高亮度高寿命呢？题主也不知道~毕竟500块的灯泡至少要比飞利浦欧司朗高出五倍的寿命才划算呀~有用过的值友可以分享下~

色温：

还有个小小的关注点要简单说一下，那就是色温，欧司朗和飞利浦的这几个型号的色温分别是3700K，4300K比普通卤素灯的3300K略高，但是依然是黄白光，雨雾天的穿透能力并不差很多。但是还是不建议放在雾灯上，一来炫光比普通卤素灯更严重，二来作为雨雾天专用的雾灯，最好装备一个普通色温或者较低色温的型号以保证光线的穿透力。

本篇小结：

关于高亮卤素等的使用评测就到这里啦，亮度高，寿命短，价格略贵的高亮卤素灯是不是值得买呢？

题主认为是值得的，正常使用，近光灯一年一换，远光灯可以用2-3年并不会造成很大的经济负担，灯泡拆装简单，平时车里备一对普通灯泡随时替换，坏了也不会影响车辆使用。而替换高亮度卤素灯在年审方面是完全不担心的，出险后也可以拆下来换到新大灯上，也没有多余的负担，这些都是替换大灯的优势。

关于卤素大灯的进化之路，下一篇的内容是更换LED大灯，具体使用效果怎样，亮不亮，稳定性，散热如何还请期待续篇。题主也会尽量给自己种草，让自己尽快下单去买一对一二线品牌的LED灯泡来完成测试。

p.s.：灯泡拆装小窍门：发动机舱位置狭小，视线不良是拆灯泡经常遇到的情况，在这个时候可以借助手机拍视频功能，打开补光灯，开启视频档（不需要录制），这样补光灯常亮，手机屏幕实时显示，看着手机屏幕一个手操作换灯泡比盲操作可要简单多啦。具体的灯泡拆装各个厂家的说明书里都会有提到，大家可以翻一下说明书自己拆装。