如何学会开飞机？当然要靠小姐姐啊！记TaxiWay飞行体验

追加修改(2017-11-02 18:35:03):
你们都那么想看小姐姐正面... 可是我太羞涩没敢去要拍照... 只有跟小姐姐沟通以后，请小编帮我在文末更新一张图啦。 小姐姐人很好的，求轻拍、多鼓励哈。

前言

开车很多年了，但开飞机这件事，对我来说从来都是遥不可及的。

印象中的飞行员，都是这样的：

然而...本人自然条件确实过于恶劣了...加上后天不争气老早就近视成了小眼睛...

在无数次领到经验、补签卡之后，我积攒已久的人品，终于爆发了！

这条评论，让汽车小小值翻牌，我获得了价值2000块的1小时模拟自由飞行机会。

国内车榜单：SUV销量与价格优惠排行2017年9月 评论赢模拟飞行机会「车榜单」，是由张大妈汽车编辑团队打造的消费数据分析类栏目。在这里，你可以看到每月热销车型及最新市场价格优惠行情，后续也可以看到车辆的真实油耗和安全性指标。希望能为大家在购车决策时，提供客观、有效、中立的参考信息。小编注：进口车型由于无法获取准销量数据，暂时未进入榜单统计范畴。另，销量数据来自于乘联汽车小小值| 值118 评论666 收藏431去购买查看详情

上周末，水足饭饱之后，我来到了上海**甚高的新天地复兴SOHO广场，Taxiway飞行体验中心位于广场-2楼。目前，这也是长三角目前唯一的一家波音737-800模拟飞行体验中心。

TaxiWay飞行中心www.taxiway.cn去看看

门面并不大，跟前台的小姐姐兑了暗号“什么值得买”以后，小姐姐就微笑着带我进入体验的第一步——更衣

嗯，为了让整个驾驶过程更有仪（装）式（X）感，TaxiWay为体验者准备了各种尺寸的飞行服。

其实我关注的是这个衣服是不是洗干净了（半个处女座）...

确实很干净，点赞。

从右边的更衣室更衣完毕后，小姐姐就带我进入了左边的体验舱。

如假包换的波音认证。

小姐姐已经静静地在旁边等我了，期待ing...

小姐姐带开飞机的体验

本次体验时长为1小时，大致是3个部分：飞行前的准备、基础操作的讲解、自由飞行。下面我就捡重点跟大家分享一下。

飞行前的准备

首先，小姐姐会通过这个iPad mini，选择模拟飞行的机场。在暴露真相的第一步之后，所有的体验和操作，都与真实的波音737-800飞机一样。

其他的准备，大概跟开车一样，首先要调好座椅。不同的是，737-800的座椅是L型滑轨，我们平时开的车只能前后推拉。调整的标准也很简单，双腿能踩到前面的两个踏板，也与开车类似。

同时，起飞前的重要检查是，确认所有舱内灯光显示无异常，然后打开电力系统。

确认无误后，还并不能Let's go。

基础操作讲解

接下来就是一些基础的讲解，高能预警——我相信大多数航空小白，进到舱内也会跟我一样懵逼。接下来看看我通俗易懂的讲解。

这块控制区域，与我们开车方向盘仪表盘档杆类似，但实际的功能却不同：

①飞机的方向盘，不仅能控制左右转向，还能控制上下起伏，但只能在天上用，因为它只能控制襟翼的动作。在地面上，起落架的轮胎转向，是由脚下的两个踏板或者左侧的舵轮控制。

②汽车的档杆位置，却是飞机的油门，前加后减。

③上面两个仪表，分别能够显示飞机的飞行姿态和航向，官方名字分别叫做：主飞行显示器（PFD）和导航显示器（ND），下图是副驾的，与主驾驶布局相反。这两个仪表，与汽车上的转速表和速度表重要性相当，整个飞行过程中，都需要重点关注。

以上就是基础操作需要用到的设备，不明觉厉的设备有：

掌握了上述基础操作知识点后，小姐姐就带我实际操练了。

小姐姐：“我们现在是在广州白云机场，你准备好了吗？”

我：“准备好了！”

起飞

接下来的起飞操作，大致过程是：

①推油门，达到小姐姐预设的刻度。

②抬起起“方向盘”，用合适的起飞角度，达到小姐姐预设的飞行高度和航向。

③飞行过程中，主飞行显示器会提供飞行姿态参考，“机长”需要不断进行转向、高度和姿态操作，以对齐这个参考——小姐姐很形象地给这个参考标尺，起了一个绰号“作弊器”。

完成这些操作以后，我就经历了真实飞行过程中的震动、噪音、失重感，惊喜地发现——我去，我已经在天上了！

第一次自己驾驶波音飞机上天，比下图的感觉还要飘逸。

然后小姐姐还不忘泼冷水：“幸好咱们后面没乘客，不然这么歪歪扭扭地上天，后面肯定吐得一片狼藉...”

随后，小姐姐告诉我要完成一个五边飞行，也就是转弯五次的飞行，她先是通过下图中间的旋钮调节航向。

然后，我就继续使用“方向盘”，调节机身姿态，关注较大显示屏，对准航向的同时，也通过较小显示屏观察机身姿态是否过度，高度是否合适等等。

以下是小姐姐带我开飞机的小视频，长度1分26秒：

降落

一个常识是，飞行过程中，难度最大的环节莫过于降落（这个环节造成的空难也是最多的）。

降落的过程大概也是几个环节：

①自动驾驶过程中，需要按照预设的降落轨迹，达到相应的高度和角度，机身基本对准机场跑道。

②检查机场信号灯“两红两黄”，可正常降落。

③降落时，也要按照预设的角度机身角度着陆。

④飞机引擎会自动刹车，快速减速，如果着陆速度太快，还可通过油门手柄执行反推，缩短降落距离。

总结

非常开心能被张大妈翻牌，获得这次体验机会。经过了上述过程，我从一个飞行小白，基本了解了一些皮毛的基础知识。

然而飞行不是一朝一夕的事情，一小时的自由飞行体验，其实是Taxiway最基础体验的而已，大多数想要尝鲜的普通爱好者，可以通过来过个瘾；而每次只能飞固定航线的真飞行员，也可以通过这种自由飞行，来解锁全球各地的高难度机场。

对于真正想要成为一名准飞行员的重度飞行爱好者，则可以通过Taxiway的飞行课程达成心愿——当然，这两个套餐的价格，分别是1.7万和2.4万，目测1.7万的性价比比较高。

对于大多数人来说，即便全程小姐姐陪同，加上1:1逼真的设备体验，这个飞行体验的价格还是挺贵的。这也无可厚非，毕竟据小姐姐说，这套设备的价格就超过了500万，何况这还是在上海的核心商圈新天地...

不过我看门口小黑板上说，老板沉迷农药，可以凭这个农药段位全场打折，这样看起来性价比还是不错的。

感谢观阅，希望能给朋友们一点微不足道的参考。

最后才是重点，你们要的小姐姐图：