途观到汉兰达,一年后的选择! 篇二:6000多公里的体验
只从上次草草的开了个头,好多吃瓜群众说,写的太差,这也能过小编的法眼。确实,当时连车都没有提,也只能写的非常简单。
车提了有1个多月了,国庆跑了2000多公里的长途,加上8月份自驾外地旅游,跑了有6000多公里,做了一次保养,也算是对汉兰达有了些许了解。
我买的是4驱豪华版白色,白色比起其他车漆要贵2000,这个不是4S店私下收的,是官方有特别注明,大家登陆丰田网站看看,他们在网页最下面,用小小的备注:白色要加2000...
这个白色和德系或者欧美车系的白色不一样,应该是里面有金属漆,一般光线下,看起来不是非常白有点发黄,太阳底下看,就可以看见车漆里面会有小细点闪闪发光,也许价格就贵在这里。
谈谈驾驶感受:
第一排乘坐十分舒适,虽然没有大众车的座椅有包裹感但是,至少连续开10几个小时,腰不疼,之前开途观开久了腰疼,座椅怎么调都不行,不知道是不是个例;第二排比较硬,做起来没有途观的舒服,途观都已经比较硬了,感觉汉兰达更硬。老婆一直抱怨没有途观舒服;第三排,我坐过一次,我身高181cm,体重87公斤,第二排调整一下留一拳,第三排坐着不挤,刚好。但是,我乘坐30分钟后,有点晕车,后面还是空间问题,已经车的避震问题,建议第三排不能长时间坐,身材稍微小一点,应该比我要舒服一些。
隔音效果真是不错,发动机声音小(启动的声音非常大,热车1分钟以后,转速下来,声音就好听,小多了),和途观对比就简直高一个档次,途观太吵闹了,发动机声,路噪声,可以源源不断的传进驾驶室;
变速箱。汉兰达是六速变数箱,老途观也是,但是汉兰达顿挫的感觉基本没有,途观非常明显,特别是加速降档或者2挡到5挡切换,非常有顿挫,堵车更加明显,这一点上,汉兰达表现非常不错;
耗油情况。汉兰达目前10个油,以前途观在14个油左右,明显汉兰达省油。
高速驾驶。汉兰达速度100以后,感觉飘,超大货车的时候,信心不足;途观非常扎实,120多还是很稳。我觉得不是车重问题,汉兰达有2吨多,途观1.8吨左右,按道理,汉兰达应该开起来更加的稳重,实际上并不是,我觉得应该是方向盘设定有问题,汉兰达高速100后,方向盘很灵活,我怀疑是这个问题。我老婆也开了高速,和我感觉一样,飘。
其他。汉兰达没有自动大灯,自动雨刷,近光和远光灯都是卤素的,夜晚开近光灯简直看不清,自己在网上买了LED灯,自己换了(汉兰达有近光灯透镜),很简单。一下子改善很多。远光灯偶尔用一下,凑合。
7. 汉兰达没有S档,堵车跟车时不爽,超车不爽。途观S档很爽,感觉要发疯一样。
8.自动启停。汉兰达有,非常的好用,主要是启动很轻微,以前做过捷豹XF,那个启停每次启动,人坐在里面要被抖一下。途观有自动驻车,我觉得还是自动驻车实用。
9.脚刹。我老婆每次挺好车,都要低头找一找脚刹的位置,估计是她个子小的原因。途观电子手刹,好用的不得了。
10. 无钥匙进入和启动。这个汉兰达不错,途观高配才有,非常方便。
放几张图片,以下照片都是IPHONE 7 拍的。
在网上买了一个后备箱的网兜,很实用,特别是第三排座椅打起来后,后备箱的空间很小,放一些包什么的容易开门的时候掉下来,这个网兜解决了问题。
第二排中间的位置特别硬,如果坐三个人在第三排,中间的那位会非常不舒服。
这个无钥匙进入很简单,手伸进去一拉,门就开了。锁门仅仅需要用手碰一下那两个横杠就好。
有前排座椅加热,没有通风,在南方特别不实用。两个大杯架口,可以放大瓶可乐,不错。
脚刹的位置,脚刹还不如手刹方便,唯一的好处,手刹的位置没有了,可以放东西。
好评的手套箱,里面很深,至少半个胳膊深,可以放很多东西,也是非常实用。手套箱里面还有一个点烟器。
四个按键分别是ESP,Snow,陡坡缓降,4驱锁定
四个按键上面是有一个点烟器,一个USB 和 音频 口。USB也能充电,但是充电很慢。
方向盘上的按键,没什么新意。
2017款多了个前后了雷达,可以在放光镜上显示距离(大概的距离)
日系车只有前排有自动升降窗,后排没有,差评。
自己把空着的按键不齐了,在4S店装的。从左到右,分别是近光灯可调,被动胎压监测(没有数值显示),发动机自动启停以及电尾门。其中被动胎压和电尾门是4S店加的。用起来还不错。
这个油耗是跑了6418公里后的综合油耗10.4,还是比较省油的。
这个是从最后一次加满油到现在跑的油耗,是8.2。
原厂有倒车可视和轨迹,非常清晰,不错。
原车6寸小屏幕,听听歌,蓝牙什么都不错。没有CAR PLAY和CAR LIFE。前排双区空调,后排还有一个,一共三区自动空调,还不错。
总的来说,是一台非常好用的家用7座SUV,让我对丰田车还是有了新的认识。下一台也许还会考虑买日系的。
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而且那油耗也太奇怪看过很多人暴力驾驶过的途观从来没有见过平均油耗超过10的,能超过10的也是人才了。
我这一直9.8。。。。绝对城区道路
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