漫谈“前置护体”安全座椅的前世今生 篇二：从“齐头并进”到“分道扬镳”

上篇回顾

漫谈“前置护体”安全座椅的前世今生 篇一：希望的诞生距卤煮在2014年3月花了两天仓促完成的经验文发布，已经过去了3年半。期间除了SMZDM，在某些论坛上，“反向安全座椅软文作者”、“前置护体黑”、“海淘托”、“5点式安全带爱好者”、“美规安全座椅粉”等等大帽子纷至扣来。同学或友善或戏谑地称呼卤煮为“大神”。对于各位的支持、打击、质疑，卤煮一并表示感sleeptotoro| 赞12 评论17 收藏27查看详情

让我们把目光转到大西洋的另一边，看看20世纪70-80年代的美国的安全座椅。

此时的安全座椅以金属框架+塑料外壳+皮革为主；填充物多为海绵，在一定程度上提升了舒适度；座椅多采用自带安全带约束儿童。形式多为4点式安全带。

北美地区对可转换型安全座椅（Convertible Car Seat，可转换安装方向的安全座椅）的偏爱从此时已经开始。

反向安装使用4点式安全带，正向安装使用“前置护体”。欧洲方面习惯称之为“Impact Shield”，Bobby-Mac 公司当时给护体取名为“Safety Shield”。欧美对多点式安全带则都习惯称之为“Harness”。

多种多样的护体款式

造型“硬桥硬马”

肩带从“护体”（更像是玩具桌板）中间穿过。

正反安装，多点式安全带或护体均可使用。通过相关安全测试的结果用于广告宣传。

多点式安全带和护体两条路线，齐头并进。

众多知名安全座椅厂商成立于20世纪70年代末至80年代中期，而一众母婴产品厂商也在同期进入安全座椅市场。欧美安全座椅市场从20世纪90年代开始，进入了真正的“百花齐放”时间。

1974年西班牙Casualplay推出的旗下第一款安全座椅。安全带交叉在儿童胸前着实有些“五花大绑”的味道...

当时在英国，除了BRITAX之外，KL Jeenay 公司也是知名的安全座椅厂商。（据说Jean Ames 将自己的专利卖给该公司）图中的小男孩是该款座椅设计师的儿子，旁边的小女孩则是小男孩的表姐。免费的模特就是好用呀。

1984年Storchenmühle公司发布一款公司历史上的重要产品 Storchenmühle Formel 1 ，销量超过100万。

1984年，MAXI-COSI公司成立。同年，Osann公司成立。

1990年，儿童安全座椅厂商开始和汽车工业领域的专家共同研发ISOFIX.

20世纪的最后十年到21世纪初

CONCORD 开启了“以MAX之名”（笑）的5点式安全带座椅系列（谁说Concord 一直搞“前置护体”的？）

依次发布

Concord Primax

Concord Fixmax

Concord Maxus

Concord Trimax

Concord Trimax X-Line

1992年，Kiddy 正式开始为汽车主机厂OEM.

1996年，STM 发布Air Seat

20世纪80年代中期至90年代中期，BRITAX忙着在大洋洲和北美“开疆拓土”，而在欧洲积蓄力量。

1997年，世界首款ISOFIX安全座椅问世！

RÖMER Prince Group 1组别，前置护体。

保时捷定制版的RÖMER Prince

RÖMER Vario Group 2 组别（无ISOFIX）

1997年，Kiddy 发布kiddy rearward-facing system （谁说Kiddy只会玩“前置护体”的？）

1998年，RECARO 发布其第一款儿童安全座椅Recaro Start（恰如其名） “超级经典”

（RECARO历史悠久，但在儿童安全座椅资历一般。）

1999年，Kiddy 为雷诺开发ISOFIX系统，发布Kiddy 2000 Reboard. 一款ISOFIX反向安装，5点式安全带款式的安全座椅。之后还发布了其改进型Kiddy EasyFix（反向使用5点式安全带，正向使用前置护体） ,但因为测试成绩不佳（不是谁都能玩转反向安装的）加之当时“前置护体”在取得的巨大成功。Kiddy 终止了除提篮外的，反向安全座椅的研发。

欧洲人在安全座椅的技术迅猛发展，美国人也不甘示弱，但这次他们的“科技树”点的有点歪...

直到20世纪90年代初，安全座椅的多点式安全带调整，还很不方便，借助下图所示的“日字环”是常态。

直到Century 公司在90年代中期推出了Century 1000。 5点式安全带终于可以由座椅前方底座的收紧带方便地进行调节！

点歪的科技树，长出了3颗“先甜后苦”的果实。

Overhead Shield Car Seat （又名 Tray Shield Car Seat）

Shield Booster Car Seat

“T-Shield”Car Seat

上述3类安全座椅在问世之初，受到市场的追捧，允许在飞机上使用，曾经还远销海外。

（Graco、Evenflo、Cosco 、Fisher-Price 等美国公司都生产制造此3类安全座椅）

渐渐的各种交通事故实例表明，该3大类安全座椅，特别是Shield Booster Car Seat，不但无法有效保护儿童的乘车安全，反倒成为了“儿童杀手”。不算严重的交通事故中，儿童却遭受重伤，甚至导致死亡。愤怒的消费者将厂商告上法庭，相关人士也呼吁停止生产和销售此种类的安全座椅。2010年左右，此3类安全座椅终于从世界各地地市场上消失...（谜之音：Maxi-Cosi、Cosco 同属Dorel集团。当时欧洲市场“前置护体”正在兴起，如果不是在北美地区出现了问题，或许我们能有机会见到Maxi-Cosi品牌的Shield Car Seat。）

21世纪的“开门红”

BRITAX在2000年推出一款经典的配备5点式安全带的安全座椅 RÖMER Duo

Kiddy则在2000-2001年推出一款经典的使用“前置护体”的安全座椅 Kiddy Life

Kiddy对于“前置护体”技术的潜心研究以及成功应用新材料EPP,终于收到了回报。Kiddy的“前置护体”安全座椅开始在当时的各种安全座椅测评中“大杀四方”。

2001年 ，Kiddy 发布 Life Plus

2002年，CONCORD 的Trimax X-Line 测评成绩不佳。此后几年除了Group 2-3组别，没有拿得出手的成品。

2003年，Recaro在Recaro Start （使用5点式安全带）测评成绩一般的情况，迅速跟进“前置护体”搞出了

Recaro Start Pro

对于RECARO 安全座椅产品平台设计，卤煮是相当服气的。在Start的基础上，衍生变化出N多型号，甚至还有为有特殊需求（例如“脆骨病”）的儿童所改进的安全座椅。

2004年，Cybex 公司成立。至此欧洲主要的“前置护体”安全座椅厂商终于到齐。

分道扬镳

在Kiddy的“前置护体“大出风头，其他一众厂商准备导入之时。BRITAX在2001年，宣布放弃在安全座椅上使用和发展“前置护体”技术，因为其在真实世界中“不安全”。2010年，在其第一款无背式增高坐垫Britax Star Riser问世28年后，宣布不再销售此类产品，理由是无背式增高坐垫的安全性难以保证。

有背式增高座椅和无背式增高坐垫的碰撞试验视频

未完待续...