评车场No.32：这是一篇三个月前的评测报告——首试Lynk & Co 领克01

「评车场」不谈复杂看不懂的高科技，不谈过多的情怀和文化，只谈实在的产品体验和消费信息。希望能给各位值友作个参考。

如题，这确实是一篇已经“沉淀”了近3月之久的试驾报告。

9月初，汽车小小值受邀在浙江的山路，试驾了这款关注度颇高的Lynk & Co 01（以下简称领克01）。如今，这款车已经以15.88-20.28万元的价格上市，我们终于可以发布这款车型的试驾体验了。

国内新车上市：LYNK & CO 领克01 全新紧凑型SUV15.88-20.28万昨晚，汽车小小值受邀，在宁波国际赛车场发回报道。沃尔沃和吉利的合资品牌Lynk&Co（领克），旗下首款量产车型——01上市，售价为15.88万-20.28万元。领克同时宣布，01全系车型的消费者，将会享受：终身免费质保、终身免费道路救援、终身免费WiFi数据流量。同时发布的还有售价为22.08万元的汽车小小值| 值1k 评论851 收藏268去购买

如果你还是对领克这个品牌一脸懵X，可以先阅读我们此前在成都车展发回的技术解析：

技术解析：全新高端合资品牌Lynk & Co首款量产车动力、安全、车联网等技术全揭秘今年4月，Lynk&Co（领克）品牌在上海西岸艺术中心发布中文名——“领克”。互联与共享：LYNK&CO领克品牌发布2017年4月16日，吉利高端子品牌LYNK&CO，在上海西岸艺术中心发布。这个品牌半年前曾在德国柏林举行了全球发布，... 赞133 评论331 收藏144查看详情

还是有必要回顾两个关键点：

①领克是沃尔沃和吉利的合资品牌，将会面向全球市场推出；

②01是领克品牌的第一款车型，定位于紧凑型SUV，其诞生的整车平台架构CMA，和沃尔沃XC40相同，二者均会在位于台州路桥生产；

需要特别说明的是，这台领克01，是配置为“劲Pro”的试装车，本文的个别细节描述，可能与量产车型略有区别。

静态体验

评分：★★★★☆

综述：尽管领克的“底子”来自沃尔沃，但整车的设计调性与沃尔沃完全不同。可以明显感知到的是，沃尔沃低调内敛，领克时尚张扬。腿部空间介于奥迪Q3和宝马X1之间，后排座椅的高度略低。

外形

一千人眼里有一千个哈姆雷特，于车辆的外形设计来说也是如此。可以肯定的是，领克“都市天际”的前脸设计，使得这辆车很难成为“人见人爱”的车型，时尚、动感、大胆，才是领克01外形的关键词。它并不是要俘获所有的消费者，却能让大家印象深刻。

分体式大灯设计，被官方称之为“北极之光”，引擎盖两侧的灯具为日间行车灯和转向灯，真正的远近光大灯，则隐藏于贯穿式的格栅中。

侧面线条上，短前悬和短后悬设计，加上19寸运动型轮毂、以及翼子板延伸出的两条平行折线，使得车侧运动感十足。

值得一说的是，这两个小细节上的logo并不代表品牌，其品牌logo依然是Lyco & Co。

领克01让小小值觉得最漂亮的角度，莫过于车尾。

被官方称之为“能量晶体”的尾灯，点亮效果十分惊艳。黑色车顶与红色车身的营造的撞色效果非常协调，底部银黑交错的运动包围，配合圆形双侧排气筒，也塑造出了十足的运动感。

总结一下，小小值认为这是一款看图和看实车区别极大的车型，期初看到官图我也不喜欢，然而实车的前脸感觉并没有那么突兀，我想对于大多数人来说，接受这款车的外形是需要一个过程的。另外值得一提的是，这款劲Pro的珊瑚红配色，漆面质感确实能够达到豪华品牌的水平。

另外，在9月初，我们一天的试驾过程中，这款车已经不能用回头率来形容外形了，而是用“拦车率”来形容，我们有三四次被路人或者是旁边的车拦下来——请问能不能拍个照？多少钱啊？啥时候上市啊？

内饰

进入领克01车内，最令人印象深刻的莫过于这块10.2英寸中央触控屏和10.25英寸全液晶仪表盘，让整个内饰的科技感油然而生，这两块屏幕都是全系标配。9月初拍摄这张照片的时候，车机系统和现在的量产版本有所不同，现在的量产车型采用了高德导航。

△当然，这块屏幕也免不了成为指纹收集器

△划一个重点：高速+山路试驾，油耗8.9L

同时令人印象深刻的还有电子档把的加入，不过这个电子档把的操作逻辑略微复杂，比如P档状态下，需要连续向后拉两次才能进入D档，设计逻辑还是不如宝马的电子档杆来得顺手。

用材选择上，大量镀铬饰件、软性搪塑材质、皮革缝线都是意料之中，空调出风口的开关则是一个值得玩味的小细节——往里推关闭，往外拉开启。

不过个人还是要为领克的内饰设计挑挑刺，副驾驶、门板等等内饰设计上，让人感觉层次很多、材质搭配也繁复，个人还是比较喜欢沃尔沃那种简洁明快的风格。

这套桶型运动座椅也有些让我不能理解，按理说，这样的设计应该出现在运动型轿车上，好在整体感觉也没有什么不搭。空调出风口下方，还提供了2个USB接口，这是后排乘客们的福音。

领克01的后排腿部空间是比较宽裕的，身高180cm的前排乘客调整好前排座椅后，后排身高170cm的乘客的腿部空间如下图所示。不过要为挑刺的是，为了获得更大的头部空间，后排乘客的坐姿被设定得比较低，特别长的时间乘坐时，需要时不时调整下坐姿。

后备箱空间方面，小小值没有携带什么参考物，目测比奥迪Q3大不少，但不及雪佛兰探界者、日产奇骏这类主打大空间的合资紧凑型SUV。

△嘿嘿，9月初，山上的土特产还是葡萄

整体而言，领克01的内饰设计时尚、做工精致，标配的两块大屏幕也非常抢眼，后排空间宽裕、后备箱空间中等水平，内部空间完全能胜任家用需求。

动态部分

评分：★★★★★

综述：2.0T动力充沛；7速双离合器变速箱平顺性均超出预期；隔音降噪水平给人惊喜。整体而言，领克01的动态表现处于同价位非常拔尖的水平。

相信关注领克01的值友，更期待它开起来究竟怎么样。

原本，汽车小小值的这篇试驾体验只会涉及到劲Pro，也就是2.0T+7DCT+四驱车型。不曾想，11月28日上市当晚，又开到了耀Pro，也就是2.0T+6AT+前驱车型。小小值还是基于试驾时间更长的7DCT车型重点说一说，后面讲两款车开起来的区别。

先下结论吧，小小值开沃尔沃车型非常多，索性就与现款S60L的感受做个对比：放眼目前的合资紧凑型SUV市场，领克01这套2.0T+7速双离合的驾驶体验，也处于最为拔尖的水平。体验如下：

①01和S60L T4的发动机同根同源，参数指标也一模一样，但领克01的油门响应更积极一些，动力感受上更加畅顺，这也与其更加年轻、运动的定位相符。

②在变速箱的感受上，吉利和沃尔沃共同研发的全新7速双离合器变速箱，平顺性是最大的优势——众所周知，双离合器变速箱在低速走走停停时，平顺性往往让人堪忧，而领克01在这种工况下的表现，完全让人满意。与之对比的是，小小值一个S60L T4车主朋友，在拥堵路况喜欢打开Eco模式，因为Eco模式的换挡冲击更小。不过，这款双离合器变速箱也不是尽善尽美。在少数特定情况下，这款变速箱的表现会让人感觉略蠢——大脚油门后，迅速收油，再迅速补油，变速箱就会出现1秒左右的迟疑，然后才开始降挡。

③底盘的表现上，对比沃尔沃的车型，不论是S60L还是XC60，乃至最新出的S90，给人的感觉都是比较紧绷，高速稳定性很好，但经过较大颠簸路段时，震动传递得比较直接，整体感觉偏硬偏运动，舒适性欠缺。而领克01的底盘调教，则让人感觉往舒适性的一端有所倾斜，更加能够兼顾舒适和运动性，处理连续、较大路面颠簸时，驾乘舒适感更好一些。而在诸如100km/h高速变道时，整个车身姿态也很稳健。

驾驶体验上，令小小值感觉更加惊喜的是——这么一款内外气质偏运动的车，NVH水平的非常棒，小小值认为与现款XC60的隔音水平相当，甚至更好。据同行的工作人员悄悄透露，这款车的隔音，是吉利高层基于前期测试车，提出了许多意见之后，又再次“堆料”上去的。

补充一段6AT车型的体验，小小值主要说说不同。

作为顶配存在的劲Pro车型，其实也是运动版车型的定位，而纯、型、耀这几款更普通的车型，主要的区别就是两方面：

①底盘滤震更彻底，整体取向让人感觉非常舒适了。

②6AT变速箱日常驾驶时，平顺度比不上7DCT，但依然优于现款S60L，升降档不易被感知到。

③论加速的感受，7DCT车型在50km/h以下，推背感不如6AT车型来得直接和强烈。

购买成本

评分：★★★★☆

综述：抛开沃尔沃的品牌背书，领克所面对的合资对手，在价格、配置和服务方面与之相比，都有较大差距。

一、我们先来说配置

在此前的上市新闻中，小小值已经简单地做过解析，我们认为16.88万的“型”是性价比最高的车型。

你想得到的舒适性配置，如全景天窗、真皮座椅、无钥匙系统、导航系统，以及你想不到的高科技配置，如ACC带跟停功能的自适应巡航系统、AEB主动式紧急刹车系统、FCW碰撞预警系统、10.2寸中控大屏幕、10.25英寸液晶仪表盘，均已悉数到位。

不过这款配置有一个比较大的Bug——前大灯是卤素的。即便如此，对于看中性价比的消费者来说，16.88万的“型”不失为一个理性的选择。

这里还是有必要说一说中配的“型Pro”和“耀Pro”，这两款车配置完全一致，就是外观内饰有所区别，价格分别是17.88万和18.28万。小小值认为这两款车的性价比也很出色，并且在外观内饰上各具特色。

“型Pro”可以看做是豪华版，采用19寸金色轮毂设计。

“耀Pro”则可以看做是时尚版，蓝色外观和蓝色轮毂十分独特。

配置方面，“型Pro”和“耀Pro”均带来了更高级的ACC系统（带排队功能）、主动式LED前大灯、交通标识识别系统、驾驶员疲劳警示系统、车道保持系统、盲点监测系统、NFC近场通讯系统、无线充电系统等等高科技配置，以及12向电动调节座椅、电动尾门、Infinity 10扬声器音响系统等舒适性配置。

这样的配置表现，放眼16-20万区间的合资品牌对手，如大众、丰田、日产、雪佛兰、别克等等，确实是碾压一般的存在。

感兴趣的值友，可以>>下载详细配置表

二、我们再来说服务。

上市当天，领克就宣布不论是20.28万的顶配，还是15.88万的低配，均享受以上三个终身免费服务。其中含金量最高的莫过于第一个“终身免费质保”。

目前，其他品牌的标准几乎都是“三年或十万公里质保”，而老司机们都知道，伴随着车辆使用周期的增长，车辆发生索赔的概率，在质保期外会更大，领克直接用终身免费质保的方式，消除了用户的够买和使用顾虑，这在当前的汽车行业是独一无二的存在。

当然，小小值了解到，终身免费质保是有一些前提的。比如，如果你售出这辆车，那么下一任车主就无法享受这项服务；未按照领克标准进行维修保养、未使用领克原厂零件或与领克原厂零件同质的零件，也无法享受到这项服务，等等。

这样看来，车主终身都需要在4S店进行保养了，而相关的售后价格还没有发布。有后续的消息，小小值再更新上来。

最后再说一个黑点，由于领克01采用了和沃尔沃一样的VEP4发动机，所以不得不加95号油，增加了使用成本，到偏远地区自驾游也不是特别方便。

总结

目前来说，领克01拥有同价位驾驶体验最好的动力系统

配置表现逆天

隔音水平优秀

后排坐垫有些矮，长途舒适程度稍差

必须加95号以上油品

说了那么多好话，小小值究竟是不是被充值？

以上，是继探界者之后，小小值给出的评车场栏目的最高分。实际上，小小值个人还想给性能、NVH、动态感受、购买成本、配置水平这些方面，给出更高的评分。最后，建议大家去领克的展厅，实际地感知、试驾一下这款车，印证一下小小值的说法。

[End]

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