#晒单大赛#老司机的车神之梦,图马思特T300RS方向盘畅玩GT SPORT/驾驶俱乐部/极品飞车体验分享
一、楔子
夕阳西下,我驾着我的老小破Spark行驶在冬名山的小路上,车身被夕阳拉出了长长的倒影。
我时常幻想着有一天能够驾着我的Spark,像秋名山五菱宏光车神那般,大杀四方,走最险的道,抠最贵的标!
然而,尽管Spark和五菱宏光是同厂出品,冬名山和秋名山也只有一字之差,但我和车神之间,却差了十万八千里。
纵然抛开车技的差距,我依然不能任性的去跟人飙车,毕竟人的生命只有一次……所以,我不能去冒险。
于是,我只好缓缓合上驾照,放弃了成为车神的幻想。
二、车神之路2.0
尽管在现实中成不了车神,也不能随便飙车,但这并不妨碍我用其他方法追逐车神之梦——譬如在游戏中。
游戏虽然虚幻,但却有很大的自由度和不确定性。
所以,也许舒马赫玩极品飞车会被一个完全不会开车的小学生打败;也许射击冠军玩吃鸡会被一个不知名的抠脚大汉虐杀,总之——一切皆有可能!
1、工欲善其事,必先利其器
在某个疯狂剁手的节日,我下单了这些装备,只为曾经的车神之梦。
据主机党的观点,玩赛车类游戏,用PS4配合方向盘才显得专业。本人无意于PC和主机之争——反正PC和主机各来一台,想玩吃鸡用PC,想玩赛车用主机,岂不快哉!
PS4是老早就入手的,图中的游戏GT SPORT则是11月份入手的,后来一直在物色方向盘……直到双十二,我终于等到了图马斯特T300RS的特价!
先说方向盘,最终选择了图马斯特T300RS。既然现实中无法圆车神梦,所以在游戏中就要尽量追求仿真。
乍一看,图马斯特这个牌子有点小众,但本人查阅资料得知,图马斯特在国外其实挺火的,好像是专业的游戏方向盘和遥感制造厂商,给GT、法拉利定制过方向盘,同时图马斯特专门出了一款由GT SPORT冠名的方向盘——T-GT,配置各种奢华,功能各种丰富,不过价格也很霸气,达到了699.99美刀。
下图就是T-GT方向盘,旗舰版的感觉就是不一样(注:本图来源于网络),口水啊!
由于价格和国行版尚未上市等原因,本人想来想去,还是入手价格只有一半的图马斯特T300RS吧,反正同样是双皮带传动,全仿真反馈力元素也不少,面对不同的路面、撞击、翻车等,都会在方向盘上有明显反馈,再加上双十二刚好有特价,果断买买买。
盒子以蓝色色调为主,中间大大的一个方向盘图案凸显了其造型和功能。
这个图案说的是内部采用了无刷电机+双皮带传动的结构,相较传统的纯齿轮结构更平滑顺畅。
好在方向盘丝毫无损,我悬着的心才放了下来。
附件一览,共计有方向盘、方向盘底座、刹车油门踏板、方向盘固定架、固定螺丝以及说明书。
方向盘采取了和底座分离式的设计,方向盘的尺寸比现实中轿车的方向盘略小,方向盘外层由一层软质人造材料包裹,摸上去有一定的阻尼感,这保证我们在游戏中手和方向盘之间不会打滑。方向盘的上部中央有个蓝色的东东,这是回中标记。
放大看看,方向盘上的按键基本是按照PS4手柄按键来的,所以有了这把方向盘,完全抛弃手柄是可行的。
背部,能看到两个换档拨片,这也是模拟高档跑车的设计。好多人觉得手动档比自动档车高级,其实最高级的车还是手动档的,只不过这时候不再用排挡,而是换成了拨片。方向盘的最中间,有一个类似PS2的接口,这个用于和底座连接,进行数据交换。
方向盘底座,很重的一个疙瘩,里面藏着电机等关键元件,所以重是必然的。
中央的PS2母口和方向盘的公口相对应,将方向盘卡入后,拧外侧的螺圈,就能将方向盘固定住。
这里是模式切换按键,拨到左边是PS4模式,拨到右边是PS3/PC模式。
右下侧还有俩按键。
换个角度看看,圆滚滚的一大坨。
翻过来看看。
电源插头和USB接口。
再看踏板,图马思特T300RS方标配了双踏板,左侧为刹车,右侧为油门,和自动档轿车结构颇为相似。
顺便说一句,在游戏中,为了方便,可以左脚刹车,右脚油门,但开自动档的轿车,是不能这样操作的,新手司机切记!
踏板采用金属材质,并且还印有图马斯特的英文LOGO。
踏板的背面。
踏板和方向盘底座之间采用类似电话线水晶头的接口连接。
那根线就插这里。
顺便也晒晒PS4吧,这玩意是一年前入手的,现在的新版PS4 PRO貌似功能更多,不过暂时就不折腾了。
主机、手柄、数据线以及说明书。
主机的盒子很小。
背面。
和之前组的ITX比比就知道PS4有多小了。
接着准备安装方向盘,要想玩得好,必须将方向盘固定起来,通常的做法是固定在桌面上,当然,更壕的可以整一套专业的驾驶舱。
固定到桌面上,用到的配件如下。
看看背面,固定架的两个脚有脚垫,可增加阻尼,防止打滑。
先凌空演示一下。
固定在桌子上就是这样的。至于为神马不用电视,主要还是电视柜那里不好固定方向盘,还是桌子玩起来稳,更何况本人这台LG 27UD58 4K显示器表现也不差,而且显示器也附带了音频输出接口,不用担心玩游戏没声音的问题。桌子下面比较乱,左侧是群晖DS418PLAY,右侧是前几天刚晒过的ITX,踏板只能放中间了。
将桌子下面无视后,就变成这样了,是不是简洁多了——这就是拍摄角度不同带来的效果不同。
游戏,PS4平台无盗版,所以必须买光碟,至于繁中还是简中,玩起来区别倒不是很大,下图中的GT SPORT为繁中版,驾驶俱乐部为简中版。
盒子的背面。
打开GT SPORT看看,其实东西很简单,不过这游戏是PS4独占的,所以要玩必须买光盘。
当然,我这套标准版还是便宜许多,典藏版要600多呢。
2、开启车神之路
既然是游戏中的车神之路,那自然离不开游戏,下面我们就通过三款游戏来追逐成神之梦吧。
(1)GT SPORT——全称Gran Turismo SPORT,索尼公司出品,所以肯定是PS4平台独占,该游戏最大的特点是还原真实的赛车体验,具有非常高的仿真度,对新手玩家也颇为友好。
游戏支持VR设备,不过由于本人老房子空间太小,新房子又没装修好,所以暂时就不折腾VR了。
PS4的游戏安装要比PC简单的多,放入光碟,便会出现游戏的相关选项。
第一次玩,点进去之后,还需要等待游戏下载更新。
下载完成,摩拳擦掌准备开玩。
在开玩前,也可以设置一番。系统已经识别出了图马思特T300RS方向盘,玩家可以根据自己的喜好进行设置,当然,默认的设置就已经很合理了,本人决定不动它。
为了便于拍照,只好让小帅哥出镜了(注:未满十八岁请在家长陪同、监护下玩耍,这句话我是照搬游戏光碟盒子封面上的)。
小帅哥开的很认真。小帅哥刚开始时还不适应方向盘操控游戏,不过当他玩了一会儿以后,就很熟练了。
有视频有真相。
小帅哥继承了强大的操作类基因,所以练了几把后,就已经拿到了第三名。
(2)驾驶俱乐部——英文名Drive Club,是由Evolution公司发行的一款PS4游戏,目前尚无PC版。该游戏以真实世界中的俱乐部团队竞速为重点,是一款强调社交体验的赛车游戏,所以独行侠玩家不适合这款游戏。
本人正好是一位独行侠玩家,所以本人觉得这款游戏可玩性不如GT SPORT,其单人竞赛内容实在是太少了。
游戏的开始画面如下。
小帅哥继续当起我的模特。
这款游戏的操控难度貌似比GT SPORT还要大一些。
(3)极品飞车16——扯了半天PS4平台,终于扯回PC平台了,作为一个拥有5台PC的搞机党,不试试PC平台怎么行呢?而极品飞车系列正是PC平台的经典赛车游戏。截至目前,极品飞车系列已经出到了20,不过极品飞车对方向盘的支持却止步于17。
本人从极品飞车17之后,再没有体验过后作,在本人心中,一直是偏爱16的,尤其是亡命天涯模式,本人用键盘通关了无数次,这次有了图马思特 T300RS方向盘,又可以重温一下当年的经典了。
在PC平台使用图马思特 T300RS,首先要将MODE开关拨到右边,然后在电脑上安装驱动(官网可以下载)。
驱动安装完毕,还可以对方向盘的各项功能进行测试。
也可以对力反馈进行测试,如果觉得太大或太小,后面还可以进行调整。
这里是调整力反馈大小的,如果是大人玩,建议开到最大,如果是小孩玩,建议开小一些,不然方向盘的反馈力太大,容易扭伤小孩的手腕。
进入极品飞车16之后,出现了方向盘的设置选项,本人对默认的选项进行了小幅修改,尤其是NOS加速功能,我直接给放到R2键上了,这样右手大拇指很容易能够按到。
下面是游戏画面,由于小帅哥要写作业了,所以不能让他继续演示了。
不得不说,图马思特 T300RS的拟真感和反馈力是很强劲的,尤其一边轮胎在马路上,一边轮胎在路边的沙地上时,方向盘会抖动起来,很像那种真实的颠簸感。至于碰撞和翻车,那力度就更大了,稍不留神,方向盘就会挣脱你的手,失去控制,所以一开始,本人玩极品16的战绩还不如当年用键盘的时候,直到多练习了几把之后,这才慢慢适应并喜欢上了这种感觉。
3、没有对比,就没有伤害
其实在购买图马思特T300RS前,本人也考虑过网上很火的罗技G29,好在有个基友有一套G29,我就借过来试了试……试完后,我就入了图马思特T300RS的坑。
正好G29还没还给基友,这里顺便对比一下两款方向盘吧!
首先从价格来说,双十二图马思特T300RS是2599,罗技G29是2499,T300RS贵了100,在这个价位,100元的差价也不算大。
从外观来看,两款方向盘貌似也大差不差,按键布局也大同小异。
但在方向盘的材质上,差别可就大了,T300RS采用软质胶皮,手握上去阻尼感很大,完全不会打滑,G29采用的则是硬质材料,操作起来容易打滑。
在内部传动装置上,T300RS用的是双皮带,G29用的是齿轮,所以操控感上有一定的区别。
至于反馈力方面,区别就更大了,G29的反馈力似乎有些一成不变,无论是平路还是颠簸路段,无论是撞车还是翻车,方向盘的反馈力一直是一种力道,并没有其他变化;而T300RS在通过颠簸路段会激烈抖动,撞车后方向盘会剧烈回弹,这时候你得用力拉紧了,否则方向盘有可能脱手,非常有操控感。
固定方式方面,两款方向盘也是大同小异,不过G29的两个卡脚有点短,个人感觉牢固度不如T300RS。
踏板,这一点T300RS是不如G29的,面积小、重量轻不说,还少了一个离合踏板。
当然,离合踏板在没有排挡的前提下,其实也是个摆设,因为我们用的是拨片换挡。
G29的底部防滑性也不错,甚至还专门设置了类似狼牙棒的那种防滑刺,所以用G29的踏板,你平放在地面上就比较稳,而T300RS的踏板需要固定在架子上,平放的话,肯定会打滑。
三、总结
本人拿到驾照也有不少年头了,而且手档、自档都很熟练。游戏方面,本人从极品飞车7开始玩起,到后来的极品飞车16乃至PS4平台的驾驶俱乐部、GT SPORT等,都有所体验。尽管最终本人在现实和游戏中都没有成为车神,不过终归是老司机了,体验还是有的,所以下面就谈一些感受吧。
用方向盘玩赛车游戏虽然还达不到实际驾驶汽车的感觉,但代入感已经比“键盘侠”强了很多,尤其是图马思特T300RS在颠簸路面、撞车、翻车时的反馈力,使得游戏的拟真感再度增加几分。当然,本人由于条件所限,没有体验过VR设备,也许用了VR设备之后,才能感受到更高级的拟真驾驶体验。
至于自动档和手动档汽车哪个驾驶体验更好,PC和主机哪个玩游戏更爽?这个问题我是不会回答你的,因为这是一个见仁见智的问题,我一回答,必然会挑起口水。喜欢的人,都觉得自己的那一类方式最好,我的建议就是,跟着自己的感觉走,准没错!
最后,尽管在游戏中可以随便浪,可以随便撞车、翻车,但现实中还是希望大家遵守交规,做一个好司机,毕竟人的生命只有一次,安全驾驶才是王道!
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