民间安全座椅实验室 篇一:安全座椅头等舱是否名副其实?宝得适头等舱深度评测

前言:

前面的系列文章——儿童安全座椅知识大讲堂,将一些安全座椅的分组、基础知识呈现出来,虽然有一定热度,但是对于很多宝爸宝妈来说,即使看完了文章,还是很难从众多安全座椅型号中,选择合适自己宝宝的安全座椅。本系列开始,我们从理论转为实践,只进行安全座椅的实物评测,为大家揭开儿童安全座椅的“神秘面纱”。还没有购买的值友,可以对单品进行深入的了解。已经购买过的值友,可以了解一下,自己是否使用正确。

还是0-4岁组!

2000元是不少父母选择安全座椅时的预算,也是安全座椅行业中竞争最为激烈的价格档位。

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品牌商在这一价格上,纷纷拿出最具有竞争力的产品。农民天蓝也向来对0-4岁组座椅情有独钟,那2000元,到底能买到怎样的0+/I组(0-4岁)安全座椅? 一个好座椅的基本素养:一、安全性;二、舒适性;三、易用性;四、颜值。

民间安全座椅实验室 篇一:安全座椅头等舱是否名副其实?宝得适头等舱深度评测儿童安全座椅的安全性,是在专业机构的碰撞测试中进行检测的,通过了欧标ECE以及国标CCC的认证,安全性都有基本保障。

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因此农民天蓝作为非专业机构,只能对安全座椅的舒适性、易用性点评一二。在有基础的安全保障情况下,舒适性对儿童的每一次乘坐,易用性对父母每一次出行,同样息息相关,是非常非常重要的。也是因此写下了这篇评测。而颜值呢,同样非常重要,但可以说萝卜青菜更有所爱,每一家座椅也都有其自己的风格,文章中多一些实景图片,是最好的展示方式。

选品:

综合多方面考虑,用市场保有量较多的宝得适的“头等舱白金版”来开启评测之旅是最合适的(最容易火的),

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头等舱在国内销售多年,有深厚的群众基础,是经典款式,使用车载安全带固定方式进行安装。白金版为升级款,额外配备了一个防翻转的上拉带。在欧洲,市场上仍有大量的老旧车型并没有ISOFIX接口,所以车载安全带固定方式目前还不会被淘汰。同时头等舱还额外为车载安全带比较短的老车型,提供了备选的安全带安装方式,使座椅的通用性更强。

价格:

德亚上售价基本在170欧元≈1300RMB左右,天猫旗舰店价格坚挺,一般在1900元左右。海淘显然会更划算一些。

Britax Römer Autositz FIRST CLASS PLUS, Gruppe 0+/1 (Geburt -18 kg), Kollektion 2018, storm grey161欧元德国亚马逊去购买britax宝得适头等舱宝宝儿童安全座椅0-4岁汽车用婴儿可坐可躺1980元天猫精选去购买

外观:

头等舱的黑、灰、橙三色设计得很有层次感。

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橙色作为补色的镶边勾勒出座椅的线条,使座椅看起来空间较大。新生儿垫拟人型的设计比较有趣。

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注塑椅身质感较好,同时也能看到椅身的钢骨架结构。

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是否适合新生儿使用?

虽然含有0+组的座椅,都通过了碰撞测试,新生儿可以使用,在碰撞中,可以保障新生儿的安全。但是座椅的舒适度,座椅的人体工程学是都不会测的。新生儿最为娇嫩,是需要额外的呵护的。我们就来看一看,这款2000元左右的座椅,是否够格给新生儿使用。 

新生儿生理特性

新生儿最正确的乘车姿势,就是躺着!新生儿的头占全身长的1/3,对于新生儿而言,是非常大的“负担”。 躺,能够解决所有的坐姿不正,颈椎不适,头型古怪等问题。

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宝宝在1~2个月时,颈肌还没有完全发育,颈部肌肉无力,坐起会对宝宝脊椎的损伤。这些损伤当时不易发现,但可能影响孩子将来的生长发育。

8-9个月内的宝宝骨骼柔软,背部肌肉也缺乏力量,支撑不住身体的重量,如果长时间坐立,不仅可能驼背或脊柱侧弯,还会影响内脏器官发育。

1岁以上的宝宝整个脊柱初具雏形,开始学会走路,可以承受一定的力,长时间乘坐的话,还是斜躺的姿势会比较好。

为了更好地理解新生儿的生理特点,我们一起看一份引用自网站babywearingadvice资料:

脊柱的发育过程

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宝宝出生的时候,脊椎是一个C型,当他开始学会抬头、坐、站立、行走之后,脊椎才会慢慢的转变成双S的结构,这个阶段要持续约一年。整个发育过程要分为3个阶段。

当宝宝刚刚出生的时候,脊柱是C形的。这样是以为婴儿必须很好的适应子宫的曲线。此时背部的肌肉还不够强健,能支撑起整个脊柱。因此对新生儿脊柱的保护非常重要。

民间安全座椅实验室 篇一:安全座椅头等舱是否名副其实?宝得适头等舱深度评测最早发生变化的脊椎是最上部分的七个块颈椎骨。婴儿在趴着的时候,开始有抬头等动作,从而使颈部及肩部肌肉得到强化,婴儿的颈部便有了保护。因此,婴儿的头部也能向前或者向后移动。

第一个弯曲——颈椎前凸完全形成时的标志是,婴儿能够完全将头部抬起来,这一时间点约为3-4个月。

第二个阶段完全结束的标志是,可以不用任何支撑就能单独坐着。当宝宝能坐起的时候,背部的肌肉会得到强化。12块胸椎开始成长,但是其形状仍然保持为圆弧。这一时间点约为8-9个月。

到最后一个阶段是,当宝宝开始站立,蹒跚学步时,脊柱上的6块腰椎骨会形成第3个弯曲——腰椎前凸,表现为腰部的脊柱向前凸。这一时间点约为1岁。然而只有到18岁以后,整个脊椎才会完全发育完成。

下面是引用自网站babywearingadvice的原文:

Die Entwicklung derWirbelsäule

Bis die Wirbelsäule eines Babys sich zu dertypischengeschwungenen Doppel-S-Form entwickelt hat, dauert es ungefähr einJahr. DieEntwicklung kann in drei Abschnitte unterteilt werden.

Wenn ein Baby geboren wird, so ist die WirbelsäuleC-förmiggekrümmt . Kein Wunder, denn das Baby musste ja in die Gebärmutterpassen. DieRückenmuskulatur ist noch nicht stark genug, um die Wirbelsäuleaufzurichten,daher ist es wichtig, dass Neugeborene gut gestützt werden.

Der erste Abschnitt der Wirbelsäule, der sichaufrichtet, ist deroberste Abschnitt, der die sieben Halswirbel umfasst. DasBaby lernt, den Kopfzu halten und aus der Bauchlage hochzuheben, und dadurchwird die Muskulatur imSchulter- und Nackenbereich kräftiger und kann denentsprechenden Abschnitt derWirbelsäule gut stützen. Dadurch strecken sich dieHalswirbel nach vorne undoben (Halslordose).
Diese Entwicklungsphase ist abgeschlossen, wenn ein Baby den Kopfhochhebenkann, also mit ca. 3-4 Monaten.

Die zweite Entwicklungsphase endet damit, dass dasKind sich freihinsetzen kann. Während das Kind Sitzen und Hinsetzen lernt,werden dieRückenmuskeln gestärkt, und die 12 Brustwirbel strecken sich,bleiben abergerundet (Brustkyphose).

Während der letzten Entwicklungsphase wirdschließlich dietypische Form der Wirbelsäule erreicht. Wenn das Kind anfängt,sichhochzuziehen, zu stehen und schließlich zu laufen, werden die sechsLendenwirbelaufgerichtet und krümmen sich (Lendenlordose).
Wirklich abgeschlossen ist die Entwicklung der Wirbelsäule erst, wenn einMenschvöllig ausgewachsen ist, also nach ca. 18 Jahren.

反向安装角度

头等舱反向安装时,躺角可达150°,已经是很合适婴儿的设计了。

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如果农民哥像Britax的页面一样,做出这样一个图,来分析角度,说明这是一篇肤浅的评测,这是一个肤浅的农民。安全座椅的角度带来舒适度的问题,远远比上图中看到的更复杂,并不是一张座椅侧视图就能解决的问题。

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那怎样躺,才最有利于新生儿的脊椎呢?简单来说就是让婴儿的整个圆形背部,均匀地,柔和地而又牢固地受力。

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当我们座椅的布套拆开,就可以看到椅身真正的造型。可以看到,头等舱的座椅骨架比较简单,夹角呈90°。虽然座椅的躺角接近了150°,可是婴儿真正睡下去的时候,腰部会无法获得有效的支撑,这样的结构其实并不太适合新生儿。

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0岁婴儿乘坐

0岁的小宝宝太难找了 ,小宝宝又好动,试了好几次,还是用模拟的0岁婴儿娃娃最能展现真实的情况。配合度,上镜度给100分!从这个角度,能看出新生儿是能够被座椅包裹住的,满满的安全感。但是美中不足的是,头等舱的结构,让新生儿不能玩安全躺下,新生儿垫虽然使其有所改善,但是仍然不能完全解决问题。

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正向安装角度

一般1岁以上儿童,就需要正向乘坐了。正向的角度一般都会比反向的角度小很多,因为大一些的儿童如果一直保持之前那种角度的躺姿,可能会使呼吸不顺畅。大一些的儿童也更加有好奇心,好动,需要坐立起来与外面的世界互动。头等舱正向躺角有4档,是121-133°。这个角度是很合适的。

正向最直立角度

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正向最躺角度

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总结一下:

座椅角度是舒适度的一个重要指标,很多时候我们都会过多关注椅身靠背与地面形成的夹角,甚至觉得越躺就越合适,越躺就越舒适,却忽略了数值背后的意义,也忽略了不同年龄段儿童真正的述求。

角度调节方式和使用

角度调节是怎样设计的?

头等舱的角度调节器有两个,一个位于座椅底部的灰色塑料板,需要翻转座椅后才能旋转调节。灰色的塑料板是反向安装时必须使用的,以增加整个座椅的躺角。但正向安装时,必须将其收起来,禁止使用。

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另外一个是位于座椅前端的灰色调节器,独立于灰色的塑料板,可以快速调节椅身的角度。有4个档位可选。

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是否可以在乘坐时调节角度?

正向:不能。正向安装前,必须通过灰色调节器选好所需的角度。因为安装完成后,车载安全带已经将座椅牢牢固定,无法再调节角度。

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反向:不能。反向安装时,本来也就只有一个角度可以使用,就不存在调档的问题。

座椅安装方式

头等舱属于典型的车载安全带安装的安全座椅,正反向都是使用车载安全带安装。安装座椅之前,务必先了解安全座椅上的正确安装提示,正反向安装时,安全带的穿行路径并不一样。

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座椅含有lock off 锁扣,能防止车载安全带滑移,适用于任何符合ECE R16的车载安全带。

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在安装时,需要注意座椅底部塑料挡板的使用条件,这是很多新手安装时容易忽略的细节。上拉带可以作为正向安装时一个自由选择项目。

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0+组,0-13kg的安装方法

这里就忽略掉安装过程了,直接看安装完成后的结果。必须要注意安全带穿行路径正确。反向安装的安装方法是唯一的。

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I组,9-18kg的安装方法

正向安装稍微复杂一些,非常熟练后,耗时可以控制在1分钟以内。要注意的地方是,头等舱正向安装时,安全带要在不同的固定点,很容易让安全带扭曲,这样会降低座椅安全性。新手正确安装的时间,可以无限长···

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上拉带

上拉带可以增强座椅在正向安装时的抗翻转能力,作为一个选用的安全配置,如果不觉得麻烦,是可以使用的,就是安装拆卸时会比较麻烦,非常熟练后,耗时约1分钟。

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儿童固定方式

0+/I组都是使用五点式安全带

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座椅关键空间尺寸

进行空间对比时,需要去下新生儿垫。新生儿垫确实是只适合新生儿使用,对于发育比较快的孩子,几个月后,就需要较大的空间了。

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侧翼深度

侧翼深度在侧面碰撞中的保护有重要的意义。

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真实事故中很少有纯粹的正面碰撞或者纯粹的侧面碰撞,大多数是正面碰撞时还带有侧面撞击。当安全座椅正向安装发生碰撞时,儿童是朝着斜前方运动的,如果侧翼的深度不够,儿童很容易脱离座椅,朝着车门方向撞去,从而导致非常严重的伤害。

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Britax头等舱,头部侧翼深度21cm,在安全座椅中,已经算是比较深的了。单从侧面的包裹性来说,是非常到位的。

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肩带调节

通过肩带高度调节,可以适应儿童不同年龄段时的体型。肩带调节方式还是非常原始的插孔式调节,一共有4个档位可以选择。调节范围14cm,调节精度4.5cm/档。 插孔式肩带高度调节需要在座椅的背后,从金属片上解下五点式安全带的肩带,再将肩带重新插入所需要的肩带孔中,最后重新将肩带扣上金属片。从头等舱狭小的背部空间中完成以上的操作,对于新手父母来说,并不容易。

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头枕

头等舱的头枕是和新生儿垫一体的,也就是说,儿童达到8kg以后,就没有头枕可用了。这一点无论是从安全还是舒适的角度来讲,都非常不合适。从Britax店铺模特图中,就可以看出此处设计上的不合理之处。8kg以上的儿童,在座椅中睡眠时,头部没有任何支撑性,对乘坐和幼儿成长发育都不太好。“头等舱”却没有头枕,真的合适吗?

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在发生侧面碰撞时,儿童的头部会直接撞在侧翼上,没有任何缓冲过程。而有塑料骨架作为支撑的头枕,会在碰撞中第一时间作出吸能的反应,再被挤压到座椅的侧翼上。头枕+侧翼,是侧面碰撞中的双重保护。

座椅横向空间

31cm的头部处横向空间,真的不算太大,到3-4岁时,对孩子肩部的束缚性会比较强。但腿部的空间确实不错。

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坐垫深度空间

深度是30cm。这个深度对于儿童来说,肯定是够用了。坐垫处厚厚的海绵,摸起来是很舒适的。

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占用车内空间尺寸

反向安装时,70多厘米的尺寸,会对于不少小型车是不小的考验。

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头等舱尺寸巨大, 是很难放进一些A级轿车的后备箱的。图中是宝马320i来做的测试。

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其他细节

肩套

五点式安全带上的肩套,和儿童肩部直接接触,避免安全带对儿童肩膀造成太大的压力。同时在碰撞中,根据肩套不同的材质,可以起到防滑、吸能等作用。而选取哪种材质,需要根据座椅本身的性能而决定,需要更好的缓冲能力,则用吸能材料。需要更大的摩擦力,则用防滑材料。

头等舱的肩带,使用了吸能材质。

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面料

曜石黑面料的细节

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评分:

性价比:★★☆

没有ISOFIX接口,售价已经快接近2000元。而且国内售价和海淘差异较大,所以性价比并不高。

座椅躺角:★★★★☆

反向躺角150°,正向躺角有4档,约121-133°。不仅档位选择丰富,而且角度适宜。

新生儿适用度:★★

扣分项在于,座椅的夹角过于直立,没有曲线。而且在婴儿8kg以后就没有头枕可用。是主要的扣分项。

安装及操作简易度:★★☆

安全带安装本身就不如ISOFIX接口安装。头等舱的安全带穿行时,空间狭小,固定方式复杂。肩带高度调节不便。这三点都是扣分项。

安装兼容性:★★★★☆

只要有三点式安全带的车,基本都能安装了,还兼顾了安全带比较短的车型,这都是加分项。除了座椅本身较大,占用车内空间多,导致一些迷你车型不好安装以外,兼容性几乎满分。

座椅空间相关:★★★☆

内部空间来说,侧翼深度很不错,包裹性好。横向空间比较一般。腿部支撑性不错。扣分在于外部尺寸太大,不好放在后备箱。

做工用料:★★★★☆

作为大品牌,做工用料确实不错,也有设计感,是应有的水平。

综合评分:★★★☆

如果家中的车辆没有ISOFIX接口,只能用安全带安装,安装兼容性强的头等舱是一个不错的选择。Britax的产品线中两款0-4岁的座椅定位很清晰,容易做出选择:头等舱——2000以,安全带安装,一些调节功能一般,中端定位。双面骑士——3000,ISOFIX安装,舒适性上也更好,高端定位。

关于0+/I组产品的疑问

很多新接触安全座椅的父母,会在性价比上纠结。农民天蓝认为,0+/I组座椅,是欧标分组中最具性价比的组合。

A. 塑料寿命。

安全座椅的核心材质是塑料。欧洲的安全座椅制造商一般没有在座椅上标注座椅的“保质期”。美标的安全座椅制造商给出“保质期”一般是10年。不管制造商怎样说,大家都明白塑料的寿命只有5-8年。在车内光照、高温的条件下,还会加速塑料的老化,安全性将大打折扣。

B. 相较于于I/II/III组座椅

虽然I/II/III组座椅的适用范围是9月-12岁,但无论是欧美还是国内,能将一个安全座椅用11年的家庭几乎没有。首先是塑料寿命的问题,其次是安全座椅的安全性、舒适性在迅速更新换代。可能11年间,家里车都换了两次了,何况是安全座椅。

I/II/III组座椅更大的意义在于,其适用儿童的范围很广,能满足不同年龄段儿童的需求。可以实现一台座椅,供不同体型孩子使用。适用年限≠使用时长,这一点是大家需要明白的。

C. 相较于提篮

提篮从安全、舒适、易用角度来讲,都是最适合新生儿的。提篮因其针对新生儿身体的设计,座椅的整个弧度是当前任何组合型座椅不能比拟的,提篮的设计初衷,就是让婴儿躺着。而组合型座椅,要考虑到婴儿长大后,也能坐起。

更多的安全座椅知识,请见农民天蓝前面的系列文章。

II/III组产品——增高垫篇: 

儿童安全座椅知识大讲堂 篇一:帮你科普,为什么欧洲父母出行常备儿童安全座椅增高垫增高垫不少人一提起儿童安全座椅,都会被几千元的预算吓到。儿童安全座椅在国内本来就是新生事物,一次性投资几千元总会让家长心里犯嘀咕:孩子不喜欢坐怎么办,空间太小用不到12岁怎么办等等。在现行的欧盟ECE儿童安全座椅标准分类下,儿童安全座椅的组别组合种类有很多种。其中便携式儿童安全座椅增高垫,就属于II龙鸣天澜| 188 评论334 收藏718查看详情

品牌篇:

儿童安全座椅知识大讲堂 篇二:德国儿童安全座椅主流品牌“爱恨情仇史”因为儿童安全座椅在国内还属于朝阳行业,无数商家看到了其中的商机。和以前奶粉热的时候一样,很多中国商人在欧洲注册了品牌,经过精心的包装后,来国内市场上来混淆视听。儿童安全座椅在国外是一个比较小的行业——因为欧洲国家出生率真的很低。。。但这个行业门槛比较高。所以,在这个行业中真正的顶级玩家,就这么几个。龙鸣天澜| 192 评论404 收藏1k查看详情

座椅组别分类篇:

儿童安全座椅知识大讲堂 篇三:告别小白,一篇文章让你做儿童安全座椅达人!往期回顾:前两期分别讲了德国安全座椅行业发展的一些小故事,以及儿童约束系统中的增高垫在欧洲市场的情况。儿童安全座椅知识大讲堂篇二:德国儿童安全座椅主流品牌“爱恨情仇史”儿童安全座椅知识大讲堂篇二:德国儿童安全座椅主流品牌“爱恨情仇史...因...龙鸣天澜| 131 评论133 收藏585查看详情

0+/I组产品篇:

儿童安全座椅知识大讲堂 篇四:0-4岁组安全座椅选购建议往期回顾:强制性安利一下往期的文章,干货满满,强烈推荐收藏后再观看。座椅分类篇:儿童安全座椅知识大讲堂篇三:告别小白,一篇文章让你做儿童安全座椅达人!儿童安全座椅知识大讲堂篇三:告别小白,一篇文章让你做儿童安全座椅达...往期回顾:前两期...龙鸣天澜| 293 评论440 收藏1k查看详情

各组别座椅选购建议篇:

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