#充电三两事# 篇八十七:拒绝前排充电、后排干看—ORICO 奥睿科 5口车载充电器 开箱评测

一、前言

之前蘑菇一直使用双口车充,双口支持QC3.0快充,给小米6充电非常快速,很开心拒绝前排充电、后排干看—ORICO 奥睿科 5口车载充电器 开箱评测 

但是,渐渐发现,大多数时候很多人并用不上QC3.0快充,他们只需要5V 2.4A就完全可以满足了,唉,贫穷限制了我的想象拒绝前排充电、后排干看—ORICO 奥睿科 5口车载充电器 开箱评测 

另外,蘑菇马上就会收到一个大宝贝!等这个大宝贝到了,一定要好好的、深入的晒个单,现在就只能提前买点东西开心下了拒绝前排充电、后排干看—ORICO 奥睿科 5口车载充电器 开箱评测  

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二、开箱


▼白色的泡泡纸袋,这个保护性就已经挺不错的了

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▼打开之后,里面是一个五口车充和一个赠送的数据线

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▼充电线放一边,我们来看看这个5口车充。整体就是一个牛皮纸盒,中间贴了一个绿色的贴纸,上面有各种品牌、型号等信息,左下面的52W、QC3.0比较瞩目,旁边还有一个硕大的PICC

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▼背面就是一些商品信息

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▼打开之后,熟悉的老三样

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▼5口车充、说明书和联系方式

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▼虽然这个5口车充只有一个快充口,但是说明书却花了不少页面来介绍QC3.0

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三、外观

▼5口车充是分离式的,中间是导线,两边的部分都用磨砂塑料袋装着

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▼打开之后,一头插12V电源,另一头是另外的3个USB接口

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▼插12V电源部分是一体化的设计,比较圆润,但是露出的部分比较大,需要车型在相应位置有足够的空间

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▼这部分带了两个普通口,还有一个小小的孔是指示灯

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▼后面还有SCharge的标示,这是Smart Charge的简写?

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▼中间的导线部分采用了20AWG,大约是0.52mm²

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▼车充的另一个3口部分,正面有奥睿科的LOGO,底部的小孔也是指示灯

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▼顶部有三个USB接口,其中两个是普通口,一个是快充口,快充口是黄色的

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▼背面有一个塑料卡扣,可以卡在可以卡的位置

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▼拿掉卡扣,里面是标签,并没有表情每一个口的各自的最大输出电流是多少,但是52W Max非常显著

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四、测试


▼车充的头部真的挺大的,插进去之后露出很多

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▼上电之后,车充头部亮蓝色的指示灯

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▼另一个三口部分亮白色的指示灯……居然不统一……

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▼头部的中间的USB接口空载电压5.0712V

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▼步进电流测试,最大输出4.94V 3.6A 17.8W,输出功率很大,没有线补,电压会逐渐下降

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▼充电实测,这个接口支持苹果2.4A充电模式,给ipad air2充电的时候,电压还能维持在5V以上

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▼头部的旁边的USB接口空载电压为5.0712V,和中间的一样

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▼步进电流测试,最大输出4.96V 3.6A 17.8W,输出功率和旁边的接口一样,不过也没有线补

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▼充电实测,这个接口也支持苹果2.4A,电压略高

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▼三口部分的旁边的普通口,空载电压为5.0656V,略低于前两个USB接口

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▼步进电流测试,最大输出4.82V 3.9A 18.8W,输出的功率略大于之前的两个接口

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▼充电实测,同样支持苹果2.4A充电模式,不过电压略低,给ipad air2充电时电压会降到5V以下,电流也维持不了2.3A以上

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▼三口部分的中间的普通口,空载电压为5.0656V,和旁边的普通口差不多

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▼步进电流测试,最大输出4.86V 3.9A 18.9W,输出功率和旁边口差不多

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▼充电实测,支持苹果2.4A充电模式,不过给ipad air2充电,电压同样在5V以下,电流无法维持2.3A

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▼终于到了唯一的快充口,这个口的空载电压也不是太高,5.1093V

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▼步进电流测试,最大输出5.34V 3A 16W,虽然输出功率上比普通口略低,但是快充口有线补,线性线补,最大电压在5.34V,日常给普通设备充电,可以很好的弥补线材线阻导致的电压损失,维持住大电流充电

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▼充电实测,给ipad air2充电,支持苹果2.4A充电模式,电流轻松来到2.3A,并且电压在5.3V以上,可以持续将电流稳定在2.3A

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▼快充口的9V空载电压在9.191V

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▼步进电流测试,最大输出9.47V 3A 28.4W,快充口的9V输出就可以接近30W了,9V同样拥有线性线补,电压最高9.47V

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▼充电实测,给小米6充电,完美支持QC3.0快充,选择了一个6.8V左右的电压

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▼快充口的12V空载电压在12.11V左右,同样不是太高的空载电压

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▼步进电流测试,哎,12V的输入,再触发12V的QC,就容易导致电压下降,下回找一个20V左右的DC电源供电测试,不过虽然电压曲线不是太理想,但是最后依然输出了30.7W的功率,电流来到了3A,看样这个车充是限流3A,那么理论12V输出应该在26W左右的样子

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▼充电实测,给choetech的移动电源充电,完美触发QC3.0快充,但是选择了一个较低的5.27V电压

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五、总结


1、哎,原来蘑菇以为双口QC3.0车充就已经完全够用了,然而那只是一种想象。理想状态下,车里面只有一到两人,实际状态下,车里经常会出现四个人,特别还是过年的时候。并且,这四个人中,除了我这个司机用的小米6,支持QC3.0快充以外,剩下的全是苹果……拒绝前排充电、后排干看—ORICO 奥睿科 5口车载充电器 开箱评测 

2、前2后3充电口的设计,可以很好的照顾到前排和后排的乘客充电,实测,后排乘客接一根线到前排来充电非常不安全,影响驾驶员操作,后排乘客还会弯腰前伸

3、5口均支持苹果2.4A充电模式,快充口支持QC快充。希望汽车早日普及最起码5V 2.4A的充电接口,前排后排各两个,大型7座SUV和瓦罐最好后备箱也有

谢谢大家!

The End

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