实用主义用车经历 篇一：魔都EVCARD使用体验（附ROEWE 荣威 ERX5 与 LYNK & CO 领克01 对比）

入坑

乘着共享经济的东风，共享汽车在神州大地如雨后春笋般出现。

然后消亡。已经有受伤值友进入了维权程序，@值友ch00sen 《一家共享汽车倒闭，艰难维权刚刚开始》，不知道维权成功没有？

正是有值友的前车之鉴，EVCARD在魔都这边出来几年了，也没急着去试用。不过EVCARD是分时租赁的老玩家了，并且好歹是上汽集团背书，应该还是靠谱的吧？抱着试一试的心理，还是注册了一个EVCARD。

注册比较简单，下载一个app，填个手机身份证，上传驾照，再自拍认证一下就可以了，全过程不超过15分钟（包括审核时间）。

然后交上押金就可以用车了～ EVCARD的押金分为4档，1000～4000不等。不同的押金，可以租用的汽车不同。1000押金只能租用奇瑞小蚂蚁这种a0级小车，2000押金可以租用上汽自己的纯电SUV荣威ERX5，3000、4000则可以使用宝马i3等高端车型。本着实用（qiong）的原则，我就只交了2千。

4000押金可用车型

押金不是随时可退的，需要在最后一次使用完成30天后，才可以申请退押金。官方给的说法是需要查违章，确认没有违章才可退押金。个人觉得还好，对上汽短期的盈利能力比较有信心。

不同的车型使用成本也是不一样的。EVCARD按使用时间计价，小蚂蚁之类的a0级车在魔都这边是0.6元每分钟，个别2、3线城市0.5元每分钟；荣威ERX5是1.3元每分钟；芝诺、宝马i3等成本更高一些。由于EVCARD经常做些活动送优惠券，所以整体使用成本还是可以的。

3月的充值送优惠券活动。力度已经不比之前了，不过还行吧。优惠券有有效期，一次不要充太多。

具体用车成本怎么样呢？贴个单感受一下（用了-20优惠券）。考虑到魔都这边出租车起步价14，2.4一公里，成本还是比较吸引人的。

啰啰嗦嗦了一大堆，下面进去正题，讲讲EVCARD的使用体验。

EVCARD使用初体验

第一次使用evcard，缘起号称国产第一高端suv的网红汽车——领克01。@汽车小小值 推荐的性价比第一车型！不去实地体验一把对得起张大妈？

沃尔沃三大件，终身质保，国产第一高端车型，北欧性冷淡风高级内饰，无不勾引我过去一睹芳华。燃鹅领克的4s店真的是太少了，全魔都只有4家，而且都不在主城区，分布在上海东北、东南、西南、西北几乎在4个角上，这是要形成朱雀玄武吞吃魔都之势吗？

无奈好奇挠心，遂挑了个相对近点的4s（华翔路3660号）。打开evcard app一查，附近还正好有取、还车点，那么就出发吧。

EVCARD在魔都取、还车点还是比较多的，在内环以外到外环以外10公里左右的区域分布尤其密集，还车比较方便。取车的话，热点地区（比如图中显示的机场和火车站）用车比较紧张，一般要抢，而且要加收10～12元的服务费

当时正好在一个小商业街附近办事，顺手app预约了附近创业园停车场里的一台奇瑞eq。预约车辆保留15分钟内取车有效，保留时长不错。

app上显示这辆奇瑞eq车龄2年，12天前刚完成全车清洁。心想这种共享的可能状态不会太好（参考共享单车），但是见到实车还是震惊到了:

车身多处划痕，车门饰板也不见了。

另一侧也多处划痕。

车尾也撞瘪了。

赶紧拍照上报车况，别到时候冤枉我把车弄坏了。

tip1:取车是发现车辆损坏，拍照留档并上报,以免被冤枉。

手机蓝牙开车门，大概15s，车门打开。

tip2: evcard有两种开门方式，一种是手机蓝牙，一种是刷卡。一般而言手机开车门比较方便，刷卡要多试几次。但是有的取车点在地下车库，手机信号不好，只能用卡。

进来再看看，车内也是惨不忍睹。白色的布面座椅已经成了灰黑色，中控显示屏各种伤痕各种脏；最夸张是那个启动钥匙，妈呀钥匙座就是拿玻璃胶随便糊上去的有没有？！

然后启动用车，启动了大约3分钟没着的了车。仔细看了看，启动钥匙貌似插反了。。。。重插，然后启动成功。

这辆奇瑞eq的油门比较线性，很好适应；得益于电动机扭矩曲线爬升无比迅速的优势，动力响应也不错，市内开开是足够了。但是刹车就很差劲了，前1/3基本都是旷量，踩了根本没反应，再往下就几乎是直接满刹，力道特别大特别突然。这个刹车感觉是很凶险的，无奈我发现的时候已经上高架了。如果早点发现是无论如何不开这辆的。车子底盘松散，有种五年车龄的昌河面包车的质感；悬挂就是一个字，软，过减速带必托底；速度超过40码后，几乎是全车都在异响，再加上空调出来的呼呼的风声。。。。。

值友们应该可以想见，当我在高架上被迫以7、80码速度行驶的时候，那个心情。。。就好像自己是坐在一辆纸糊的漏风的车里被车流裹挟，战战兢兢，如履薄冰。旁边随便一辆炫志超车我都会心跳加速，碰到大公交车并线或者跟车那真是。。。手汗得连方向盘都握不住。是的，你没猜错，我开空调不是因为热，就是想把汗手吹干

好容易中午挨到了还车点，感觉人已虚脱，半条命已经交出去了

tip3:重要！正式用车前要详细检查车况，特别是刹车、轮胎等相关行车的功能！不行就立即换车或者改其他交通方式！

燃鹅，这还没完，还车又出了问题。明明插上了在充电了，app还车时却一直提示我没充电，还车失败。换了几个充电桩都不好使（事后觉得就是车况不好导致的）。只能打客服电话，经过漫长的等待，客服帮我远程完成了还车。还车期间白白耗费的15分钟，不仅浪费了我的时间，还要我付钱买了单。

tip4:如果还车提示充电不成功，换充电桩也不好使，那就赶紧电话客服远程还车，最大程度减少时间和金钱的损失。

你们可以想见我当时的心情，这个时候几乎是下定了决心，再也不用evcard了，我还年轻，生活很美好。。。。

插播:领克01试驾体验

既然第一次使用evcard就是去看领克，缘分这么深，就顺道聊聊领克吧。@汽车小小值 推荐的性价比第一车型！（我怎么又说了一遍）

领克的4s装修风格很年轻时尚，明快的风格确实很讨喜。店里来看车的人很多，络绎不绝，三辆试驾车还要排队（我排了快一个小时），果然是网。

左侧为劲pro，右侧是型还是型pro，照片小了点看不清轮毂了，分辨不出来

领克01实车确实很有质感，特别在4s店多光源布光的照明环境下，整车很有高级感，让人第一眼就非常喜欢。

棕色的型

让很多网友诟病的“癞蛤蟆车灯”（北极之光）在实车上看并不突兀，还挺好看的。

车身整体看起来紧凑又敦实，感觉很有运动感，总之外观都是加分项。

内饰很有高级感，确实没什异味；车内空间不显大，前排由于中控屏设计太大，地台占地很大，驾驶座右脚踩油门时顶中控地台（硬伤，差评）；副驾腿部空间横向小，基本没法活动，也是地台侵占所致；后排纵向空间小，与紧凑级别不符，几乎只能到昂科拉（小型suv）的水准，特别是前排座椅为运动式设计，后排视野基本为0，非常压抑。

续前文，排了一个小时队，终于轮到了试驾。试驾就在4S店前面的路上开了两圈，过了一座桥，前后大概25分钟吧。

油门响应很灵敏，方向指向准，转向轻，给人感觉车身很轻盈。刹车总体比较紧凑，但也很线性，不会突兀。动力感觉很充沛，前段转速拉升比较快，让涡轮早点介入；涡轮介入感还行吧，不算太突兀，可以接受；涡轮介入后后动力就很充沛了，感觉媲美电动汽车了。总之，领克01的驾驶感不错，符合它年轻的定位。

但它也是辆缺点很明显的车。第一个感受就是静音不好。因为平时我开车音乐声音开得很小，所以特地让销售关了音乐试驾的。发动机噪音很大，噪音大小和昂克赛拉差不多，但是声音又远没有马自达发动机好听，显得很嘶哑；轮胎对路面很挑，柏油路胎噪不明显，水泥路面就胎噪很大、很直接；速度上七十之后风噪也起来了，因为是试驾，速度没有上得更高，没法更好的体验风噪。总体而言，噪音控制与静态体验完全不一样，动态噪音控制得并不好。另一个缺点就是悬挂太软。领克01的地盘紧致感还是很好的，很整，过减速带也比较舒服，但是转弯的侧倾太明显了，可能车身重心也偏高，坐在驾驶座上都很担心，要不由自主的把身体向反方向倾斜；后排的乘客就更难受了，很容易晕车。

小结一下: 领克01是个很有个性的车。有设计感、用料上乘、主动安全配置高，动力充沛、刹车线性、转向轻盈，值得上它的车价。短板就是空间表现不合理、踩油门硌腿、动态噪音控制不理想、转弯侧倾很大。对后排乘客不友好，另外长距离驾驶感受应该也不会太好。

以上只是我的个人感受。我不是车评人，开过的车不多，感受仅供值友参考，不喜勿喷。

EVCARD再体验:荣威ERX5

好啦，领克01的试驾结束了，现在怎么从这鸟不拉屎的地方回去？公交车和地铁完全都不是可选的选项，绕路远换乘多；打车吧，滴滴了六七分钟了还没人接单，难道要加价？

百无聊赖，再打开evcard的app，惊喜的发现附近的停车点有量荣威erx5！0.0年车龄（新车）！3天前刚完成了清理！鼓起勇气、压抑住之前的不快，我要再试一把evcard！

果然，到停车场一看，荣威erx5立马就打动了我。大气光亮的车身，干净透明的玻璃，满满的都是好感。

和之前不是同一辆车。那天着急体验去了，照片就拍了一张。这张和后面的照片都是后来在虹桥机场用车时补拍的。

车头简洁大气，而且我发现这个白绿配色的涂装挺适合这辆车的，比它的主打色（宝蓝？湖蓝？）显得更加好看。

车尾，梗贯左右的镀铬饰条添了两分层次感。

总体而言，荣威erx5设计得中规中矩，简单大气，没有领克01那种设计感和精致感，但是四平八稳的谁也挑不出毛病。

内饰进一步延续中庸风，简洁大气、用料上乘，如果不是中控大屏，那就有种看到迈腾的感觉。（其实仔细看看和大众内饰差别还挺大的，但给人感觉很类似）

中控的竖状大屏明显是抄袭特斯拉，现在包括比亚迪等等很多国产车都是这个设计。说实话这个设计很粗野，没什么美感，比领克的设计感差了5条街。但是胜在实用啊。竖屏这么大，也没有影响任何一点车内空间，前排空间达到了紧凑级suv应有的水平（途观、CRV水平）。

这辆车右侧副驾贴了绿色的使用指南

这套与阿里共同开发的车机系统洁面简洁、响应迅速，大屏导航特别方便，尤其虹桥附近高架上下复杂的地方，大屏+3d指示优势明显。加分。

缺点嘛，车机系统调声音大小不直观，有的要触摸进界面、下方实体按钮调声音。导航和音乐的声音可以单独调节。再一个缺点就是旋钮型电子档杆手感比较差，还不如家里洗衣机的旋钮手感好。

后排空间好评，比领克好太多。横向比的话，大概是比老款途观好，比CRV差一点点，满足对紧凑型suv后排空间的期待。而且后排视野挺好，加上全景天窗，后排靠背角度可调，乘坐感受实际体验是挺不错的。

行李箱，够规整够大，后排放倒全平，完全满足对这个级别车子的期待哈。

另外还有一点，车！内！无！异！味！领克也没有呀，为什么我这么强调呢？因为我开过同事的荣威350和名爵锐腾（均为超过一年的车龄，350事实上已经4年车龄了），同为上汽的产品，车内的“新车味”那叫一个刺鼻啊，15分钟流泪60分钟恶心想吐。erx5怎么就做得这么好呢，上汽还是能做好的嘛！

开起来怎么样呢？一句话，中规中矩，满足期待。

动力不多说了，85kw的功率255的扭矩，电动机你懂的，绝对平顺，动力随踩随有，一个字就是爽。刹车尽管还负责了动力回收，但是调教得很不错，足够线性，与燃油动力车差不多；与领克比的话，刹车行程相对更长一点点，踩起来更放松。转向也是很轻盈，转向初段有一点旷量，过了旷量之后转很精准，与领克的感受很像。底盘扎实，整。悬挂相比领克要硬，转向支撑不错；过滤小型起伏——比如高架路的接头——非常干脆舒适，碰到大起伏——如减速带——初段会有个明显的“咯噔”（让人不悦）但后段还是很有韧性的，和新途观L的感受整体类似，但比途观L更明显一些。悬挂和领克风格不同，算是各有千秋吧，比较而言我更喜欢erx5这种，开起来更轻松更有信心。

噪音相比领克就是完胜没有悬念了。首先没有发动机噪音啊，最多有点点点电流声，电动车先天优势啊。其次胎噪控制得不错，不是很挑路，胎噪比领克在水泥路面上的表现要好不少，比同门兄弟锐腾貌似也好一点点，比途观差一点点。风噪同样在70公里时速变得明显，我试过加速到120，风噪控制得也还可以，完全可以接受。

这辆中庸的erx5完全没什么明显的缺点啊，有没有！如果有，那就是它是电动车，充电不方便有没有！但是荣威还有插电混动的erx5！配套的1.5t发动机就是锐腾上面那台，发动机很不错的有没有！而且配套变速箱是AT，没有上汽双离合祖传不靠谱有没有！

好吧，上面吹了这么多erx5，主要还是针对全电的版本的驾乘感受。插电混动的版本我没开过，都是推测，仅供参考。

回到EVCARD，这次使用感受好呀！车况好，启动顺利，还车顺利，价格也比出租车便宜，没什么好吐槽的，对EVCARD的信心又恢复啦！

事实上，后来我成了EVCARD的常客，只是很少再用车龄1年以上的a0级小车了。主要用的是荣威erx5，基本没再出现过初次用车的那种奇葩体验。

不再啰里啰嗦讲故事啦，直接分享几个用EVCARD的tips吧:

tip5:虽然一般用车会购买不计免赔险，但是如果发生了小的剐蹭，还是用户私了方便。因为客服老占线，而且处理周期长到没法接受，流程又复杂，最终自己还是得赔钱。别问我怎么知道的。但是不计免赔还是建议买，毕竟行车环境总体是复杂的，要为意外做好打算。

tip6:如果赶时间，对于去没去过的停车点用车要谨慎。我碰到过一次，还车点在一家超市前的人行道上、树影背后，外面难以看见，要开过去要先下地下车库，然后再从车库出来，一上地面马上掉头，有过一条看起来不是路的窄路，才能到达那个还车点。这还不算，还车点旁边就是小学放学的集合点，一群精力过剩的孩子乱跑乱跳。。。那次我花了二十多分钟才还好车

tip7:机场火车站附近的车很好用，尤其是晚上或者半夜。上海这边机场火车站出租车真的很难等，黑车漫天要价各种拼车绕路，公交车进去夜间运行后间隔极长。。。这种时候，EVCARD优势就会很明显。因为它夜晚会往这些用车高峰点调车，所以飞机晚点的话还是有不错的概率碰上机场点有车，虽然要多付10元服务费，但是方便呀！私家车停在那里还要付停车费呢。

tip8:用ERX5的费用成本总体与打出租车相当，有车打还是打车吧，想靠EVCARD租ERX5省钱是很困难的。

tip9:租a0级小车还是比打出租车省钱的，但是车龄车况要看好，否则。。。真的是安全隐患极大

全文总结

在飞机上码完了这篇干货满满的流水账，眼睛发花手发抖。

最后再总结两条:

1）EVCARD体验不错，完全可以作为出行备选方案之一。

2）领克01的综合体验不如荣威erx5，如果要我二选一，我选择插电混动版荣威erx5（这不是两个选项之一！）

全文完。

我要去抢evcard了，你们不要和我抢！