#剁主计划-苏州#神车党的终极信仰—开完这辆车我想说:现在的大众车都是些什么鬼啊!

2018-04-04 14:15:42 214点赞 216收藏 294评论

大家应该都听过把辉腾认成帕萨特的段子,调侃之余其实是在嘲讽大众套娃的设计。

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而今天我要聊的大众车,跟上图的套娃车型不同,代号“R36”。

但凡是对性能车稍有了解,或者即便你是性能车车主,提及R36这个名字至少可以引发你内心的一丝波动。如果你并不了解R36,那我觉得还是有必要再次科普一波:如同奔驰AMG、宝马M、奥迪RS一样,大众旗下的性能车都是以R命名,比如高尔夫R。而这辆R36则是Passat B6的高性能版本,至于命名方式大概因为其采用了V6 3.6L FSI的发动机,“扮猪吃老虎”则是它的座右铭。

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外观内饰——扮猪

扮猪这个词用在R36头上并不为过,原因是它是在是跟Passat B6太像了!一样的前脸、一样的内饰、一样的大众套娃,不过这些并不妨碍我可以一眼认出它。车身颜色选用了只有在性能车上才能看到的比斯开蓝珠光漆;前脸进气格栅嵌有R36标志,看似不明显实则是满满的信仰。

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更低的底盘以及更大的轮毂尺寸是与普通Passat最大的区别。不过楼主认为18寸的轮毂用在R36上依旧不够大气,并且骚气的蓝色刹车卡钳被多幅轮毂遮挡,稍显遗憾。

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近十年来镀铬装饰一直是汽车上喜闻乐见的装饰,R36便投其所好在门框等部位加入了大量镀铬,按照现在的眼光来看依旧是不过时,甚至有一点布灵布灵的效果;后装的银色后视镜和高尔夫R一样。

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至于车顶的行李架可不再是什么镀铬装饰了,这可是纯正的铝合金材质,蓝色车漆与银色金属的搭配显得这台车非常的“高级”。

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车尾部分若不是双出的排气以及顶部的后扰流板,肯定不少人会把他认为是途安一类的MPV车型。虽然整车外观设计已经算是比较低调了,但是只看车尾真的是容易让人忽略它,我只能理解成这是R36隐藏实力的伪装吧。

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十年前购买Passat B6的车主大概对大众这套内饰赞赏有加。可谁知道十年过去了,我们依旧可以在大众的各系车型上看到这套经典(tao wa)内饰。

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中控银色装饰板大概是与普通Passat比较明显的区别,按照现在的眼光彰显运动大多是采用黑色碳纤维的装饰板。难道十年前人们对于运动氛围的审美就是这样?中控多媒体系统则是和楼主自己车B7一样的RNS510,功能丰富操作简单。

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平底方向盘、桶形座椅的配置倒是让人可以眼前一亮。粗壮的方向盘握感非常棒,给人一种得心应手的感觉;座椅坐姿非常低两侧护翼支持调节,整个身体都会凹在里面,能够提供不错的包裹性。不过这款座椅的护翼有个通病,时间久了就会产生塌陷,据说修复的花销及其昂贵,无解!。

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动态体验-吃老虎

按照惯例先报一下动力参数,3.6L自吸V6发动机最大马力300P,最大扭矩350N·m,搭配六速湿式双离合,并且提供了全时四驱系统。

在这个小排量涡轮大行其道,甚至三缸机开始蔓延的年代,有一台大排量自吸的确是一件可以拿出来炫耀的事。而炫耀的方式只需要亮出仪表盘,懂车之人看到300马的极速以及蓝色的指针自然就会懂。

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说到驾驶感受,可以用人格分裂来形容这台车。D档模式除了发动机悦耳的声音和普通Passat开起来区别并不大,准确的说D档模式的R36比较适合用来买菜;但是切到S档以后,瞬间就变了一个性格,油门响应变得异常灵敏转速会被拉到很高,发动机的声浪也是足够刺激。

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官方给出的0-100加速成绩为5.8S,在实际测试中取得了6秒出头的成绩。起步阶段没有发生打滑现象,随着档位以及速度的增加,转速突破了6000转。相比于涡轮增压加速中的突兀感,R36的加速过程足够线性并且有源源不断的动力输出。若是想给同车乘客展示加速能力,深踩油门带来的推背感就足够证明。

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作为一台六缸性能车,先入为主的印象这车肯定很耗油吧。实则因为这辆车平时只作为城市代步,偶尔会切S档撒把野,11.7L/100KM的油耗会出乎大部分人的意料。

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R36不仅有着强大的运动性能,同时别忘了它还是一台旅行车。旅行车的功能性自然不言而喻,后排座椅放倒后可以获得巨大的空间,其装载能力甚至远超SUV。

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总结

曾经50多万的R36在二手车市场依旧能够卖到25W左右,并且是卖一辆少一辆,深受广大车迷的追捧。

然而现在的大众车呢?R36已经不会再有了。

最近几年,南北大众将要推出一系列SUV...我相信它们会取得不错的销量成绩,但真的挺无趣的。

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294评论

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    老板大气,谢谢老板

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  • r36 银子全给你了!

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    谢谢老板谢谢老板

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  • 车确实是好车,但总觉得楼主用词怪怪的味道.可能我看的不太仔细.

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  • 早就停产了 二手质量趁此不齐 变速箱问题 烧机油 买来也就是个信仰 25万你拿钱不一定人家卖 算老 当神话吧

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    vr6 不烧机油🌚

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  • 我也很喜欢R36,但现在车子进步的太快了,30万就可买到同一家的A4的45tfsi,无论加速,四驱,油耗,底盘都要比R36强,唯一的优势就是空间大。

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    请问哪里30w可以买到四驱的A4L?

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    他想表达的应该是30出头能买个裸车吧,这玩意了解意思就好,没必要抬杠

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  • 同事刚卖了这个车,买了好几年,之处过一次小事故,只换过翼子板。卖了30万,真是保值率炒鸡高

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  • 文中这辆R36是楼主朋友的车,他的上一辆是高6gti。提车前楼主就预约了体验,体验内容都写在了这篇文章。楼主是个德系粉,但是并不会恶意去摸黑其它产品。评论区各位想必都有各自心目中的神车,倒不如可以体验过后来篇原创分享,比起在评论区键盘敲字更有说服力 [欢呼]

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    现在像你们这样客观的少了,尤其是在车托之家,进去随便说什么就一股火药味!

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  • 智商检验车,适合有信仰的人

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  • 高功率的旅行车注定小众,也注定是矛盾的,旅行车的目的不是为了带上老小舒适平稳的去往目的地吗? 老车是有情可怀,但汽车工业发展的速度,也足够让多数人忘记这些,够用,才是家用车合格的标签。

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  • 跟我的G37比起来还是差一点 [得意]

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  • 本人10年底原价入的同款,讲真性能放当初不错,放到现在真心也就一般,噪音大,异响多,但是这车耐开不坏,实用,性能够用,关键开着莫名上瘾,舍不得换车 [高兴]

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  • 和钢炮并排,我空间大。和SUV并排,我跑得快。

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  • 情怀?是否就像大家现在都用苹果华为小米,你还用一款10年前的诺基亚直板手机,就叫做所谓情怀?那回到没有医院学校电影院,光着屁股满地跑的原始社会是否更为情怀,毕竟那是曾经经典的原生态啊。其实,社会在发展,汽车作为工业产品,免不了进步和淘汰。十年前r36绝对牛*,但不可否认,现在50万价位的车比r36性能好颜值好的多的是。不要叫我给你指出哪些车好,我不是来抬杠的更不是车托。祝你开心!

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  • 十年前是扮猪吃老虎,放在现在也就那样

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  • 装*贴。。。

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  • 2.0t的迈腾B7市区油耗都要12、13,R36不到12?鬼才信。大排量的怠速油耗可不是说着玩的。另外这么多年过去了,这车在性能车款里已经处于下风,车价信仰加成太多。

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    3.0的6肉高速6.8个油你信吗

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    信,怎么不信,高速油耗而已.我那台车定速80瞬时油耗3.5左右波动,上坡不过5.0,然并卵,综合平均油耗也是7.5了..
    3.0这种大排量自吸高速反倒省油,你要看平均车速30左右的平均油耗多少才有参考意义.

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    还有4条回复
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  • 现在五十多万,直接RS3。R36 也是过去时了!

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  • 二手如果一定要这个,其实还有cc3.6可选,一样的东西比r36实惠多了。

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    不是瓦罐。查了最少8w块的信仰

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    cc3.6也是好车。。但是缺一个后背就差距大了

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  • 自吸的上到100公里之后那种力量是涡轮车不能比拟的!键盘车神不要拿数据对比~~

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    3.6和2.5涡轮哪个力量大? 何况还是十年前的3.6,到底谁是键盘

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    前段2.5秒杀,后段真比不过36。。。36 270+还上得去。。。不过没多少路能让你跑270+了。。。

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  • 新车的时候买不起,二手车更是买不到,再好的车也拥有不了,无趣

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