手残党之各种DIY 篇六:比亚迪F3更换离合器总泵和分泵
故事要从2017年6月上旬开始说起 ,当时在使用车子的时候发现离合器回弹不顺畅,有时候回弹的很慢,有时候干脆不回弹,需要用脚勾一下才能回弹,最开始以为是脚垫卡着离合器了,也就拉了拉脚垫不去理会了,毕竟发生频率不大,但是好景不长,6月底那几天出了趟门来回近300公里吧,去的时候还好发生频率很低踩10次不回弹个1,2次,习惯了车也就能控制住了,不像刚发生时那么紧张了 ,回来的时候就尴尬了发生频率已经是踩10次不回弹个4,5次,但是回到家停好车后,也就没想着去修,毕竟车不怎么用,而且操作习惯以后也觉得无所谓。
BUT当我下次要用车的时候,一脚踩下去,不要说等它回弹,连想勾它的机会都没了,离合器直接被吸力吸到底,脚根本就勾不到,只能用手把离合器拉回来,不死心的我以为偶尔这样,又多试了几次,踩好离合挂好档直接熄火,根本不给你起步的机会,好吧,我认输,做在车上问了下度娘这是啥子情况?度娘告诉我,年份久了,离合器总泵的活塞磨损过度了,好吧,再问度娘怎么更换,度娘给了我两个详细的更换过程(不知道为什么现在已经搜不到那两篇帖子了),看了看这流程挺简单的,就是不知道操作起来如何。知道怎么处理后就回家让老豆看了会帖子,问他,这个事情咱两能做不?老豆说:这不是很简单的么,小意思啦!既然你这么说了,那我就马爸爸家下单,到货后一起换拉!!(肯定要一起换,因为这个事情一个人是做不了的,必须两个人)
总泵用的是新款的,长度上比老款的短了一点点,不仅方便安装,踩起来还不费力,分泵是铜材质的,当时不确 定到底是总泵出问题还是分泵出问题,所以就两个都买了
开拆开拆,首先把划红圈的保险销拉掉,取下连接离合器踏板和离合器总泵的棍子 ,然后拧下划黄圈的这两个,注意,这里我们需要先把螺帽拧送一点,然后再用老虎钳直接钳住头上长方形的位置把这两螺栓拧下来,不要问我为什么,因为这两个螺栓不拧下来,很难把总泵拿出去,反正我是拧掉才拿出去的
总泵就在这里,看到了吗?在左减震筒的后面,可以说根本就没拿出来的空隙,所以需要驾驶室拧掉刚才黄色圈 的连个螺栓,然后外面在旋转式的把总泵拿出来
刚才那图怕你们看不懂,特意来个特写,这就是总泵,这里有两根管,一根连接制动液壶,一根连接分泵
这是分泵,已经换上去了,分泵固定到车架上的时候也挺难对准的,不过比起总泵来说这都不是事
有项圈这个是放气用的,后面会说到如何排气
拆下来的总泵,当时我只拧了一个螺栓掉,这个螺栓怎么都拧不下来,驾驶室空间太小,真心难操作啊
因为这活实在太脏了,所以照片也就特别少,这里我主要说说换好后的事情吧!总分泵换好后最大的一个问题就是排气,嗯,是的,就是排气,你要想成那个排气我也不介意,哈哈。
排气流程:一个人坐在驾驶位上,不停的踩放离合器,最开始踩的时候回弹效果也是很不理想,因为,刹车油还没灌满整个总泵,而且还有很多的空气,所以驾驶室的人要一直踩放踩放,感觉回弹效果好一点了,就踩住离合器不放,让另一个人拧开排气阀,这时空气和刹车油可能会一起出来哦,然后拧紧排气阀,驾驶室里的人才可以松开脚,就这个步骤一直循环,直到离合器回弹效果没问题。
排气结束后我的车出现手刹明明已经送开了,但仪表盘上的手刹灯还是亮着,经过询问度娘才发现,原来是刹车油流失过多照成的,但缺掉的这些刹车油对刹车暂时未照成影响,不过为了不出现严重的问题,还是决定把车开到维修厂把制动液全排空,然后加新油进去,其实,加新油也很简单,但是需要把车举起来,自己没设备那就不来折腾了。
由于更换作业是7月份完成的,有些小细节可能忘了没写进去,还请各位见谅!!!
好了,写了这么多,谢谢大家的观看!!!
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