想去俄罗斯看世界杯?教你怎么在别克S弯拿第一

想去俄罗斯看世界杯?教你怎么在别克S弯拿第一

今年恰逢世界杯年,成绩优秀的别克S弯参赛者有机会与别克车队一起挺进莫斯科,观看世界杯决赛。

文|之见

别克S弯挑战赛创立于2009年,每年的活动都依据不同的主题,在不同城市打造不一样的玩法,结合经典赛道,考验着车辆操控性能与驾驶者技巧,让每一位参赛者都能深度体验到别克车型的特点。

今年恰逢世界杯年,成绩优秀的别克S弯参赛者有机会与别克车队一起挺进莫斯科,观看世界杯决赛。但是要想取得好成绩,圈速挑战赛的成绩至关重要,问问君结合实战并利用君威GS车上搭载的专业车手驾驶训练工具VBOX,和大家一起分享下怎么能够在比赛中拿到好成绩,要知道,今年全国的S弯挑战赛都是采用相同的赛道,在成都站之后,2018别克S弯驾控体验营将横跨全国5个城市,这些城市的参赛者可以提前练练手,没准儿你就是第一。

今年别克S弯的圈速挑战赛道以通用G0赛道为原型,车型采用的是君威GS,重点考察车辆的转向精准、动力响应和制动等极限操控性能。赛道路线我们已经用VBOX截取出来,逆时针绕行,比赛只能跑两圈,第一圈熟悉赛道和车辆,第二圈使劲跑,取两圈最好的成绩。千万别撞桩桶依然是制胜法宝,撞一个罚时2秒,水平相当的选手几乎不可能靠比赛弥补回来这2秒的差距。接下来问问君就结合VBOX的图片来说说这条赛道的特点。

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下面正式开始复盘,每张图片上坐下角的绿色叉就代表车辆开到此处,右上角的图片就是赛道实际的位置画面。

赛道按VBOX默认分为四个赛段,我们也就不作多的改变,以S1-S4和不同的颜色来区分。由于这次没有采样油门和刹车的数据,我们就用combined G和速度这两个参数来结合赛道进行简单的分析,它们显示在图片的右下角。

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1. 起步

位置就是左下图那个地图中打了绿色叉的地方,比赛规定只能用D挡舒适模式,不能关闭电子稳定程序,能做些手脚的也就是弹射了,这个丰俭由人看自己。

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2. 起步后的第一个左弯是半径变化不大的半圆,很容易摸到极限,一路响胎通过,问问君本人在这个弯的combined g达到整圈的最大值1,速度就是35kph上下。如果赛道跑得更熟练,最大的combined g不应该在这个位置出现,可见问问君远远没有跑出极限。

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3.从半圆的弯出来以后紧跟着进入没难度的S弯,截弯取直通过后出来的时候要注意紧接着的长直道,所以出弯线路要能够尽早开油,把赛道宽度用尽,获取有竞争力的直道速度。

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4. S1赛段直道上用撞痛摆出的障碍也类似S弯,由于前半段直道上的加速,到这个位置需要控制速度通过,一直不放油门肯定会超出车辆极限。

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5. 出S弯后油门到底来到S2赛段的第一个弯道之前,减速,按照最简单的外内外过弯,连接之后的S弯,这个连续弯设置得比较规范,不需要复杂化的处理方式。

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6.完成S2之后就进入S3的回头弯,这个弯也很标准,可以晚刹车稍微跑大点进入,赛道足够宽,能划出一条很快的线路出弯,不用去抱apex点。

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7.然而S4的直角弯是难点,用两个桩桶摆出了一道门,是赛道最窄处。之前回头弯出来以后的全油加速太快,到这个位置入弯前势必刹车减速,必须利用好进出直道的宽度,贴着两个边沿通过。很多选手在这个位置刹停,损失大把时间。

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8.紧接着是一个小于90度的弯,通过的时候很难受,只有耐着寂寞憋住气把它绕过去,依然可以稍稍晚减速,再延后点贴住弯心通过。

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9.最后的刹车点在图中两个方格旗之间,停车的位置不一定要精确到刚好挨着桩桶,因为出了弯计时就结束了,只要不冲出停车区就行,一旦冲出去就取消本圈成绩。

好了,简单的复盘到此结束,问问君在前文提到的5、6、7、8点都没有做好,线路出现问题,开得也很保守。

其实别克S弯的比赛最主要还是考验两点,一是快速学习赛道的能力,能在短时间内读懂赛道。二是江湖说法人要比车强,人太弱远远摸不到车的极限便无从发挥。问问君就还没有领悟到君威GS的极限,大部分时候只发挥出了这台车5、6成功力,实在暴殄天物。

希望你们能逼出君威GS的极限,在别克S弯的这条赛道上取得好成绩。


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