德亚Osprey syncro 12L骑行背包简单测评及那些年我的骑行包发展史（多图回忆杀）

前言：作为骑行10多年的中年伪骑友，经历了从山地车到公路车，从长途变成短途，再到后面，变成晚饭后的小区绕圈，滚滚红尘，柴米油盐，时间变得越来越奢侈，唯有攒装备那一刻的感觉仿佛回到从前。

这些年我用过的骑行包：

后座是个旅行社送的包

下山的盘山路

九宫山顶的风车

13年刚买山地车不久，骑行九宫山，当时货架上绑着一个旅行社的手提包就出发了……

记得盘山路上半夜几个人推车，整个山里只有几支手电筒光还有满天的繁星；

记得第二天连续26公里的长下坡50多码的速度，真实体验了一把上坡如吃屎下坡如拉稀。

青海湖边，一人一车

16年去青海环湖，车头包没变，花大价钱在京东买了VAUDE 的双边驼包，事实证明，没有花钱的不是，大容量+快拆提手，极其省事儿

当年硬卧到西宁，山地车打包肩扛，手拎驼包出站，辗转到西海镇，以及后面环湖骑行结束邮寄回武汉，这对驮包一路上展现出它无比靠谱、省事儿且极其便利的一面；

青海湖的无穷尽的缓坡以及3千多的海拔，让我们在到达每个休息点后，都想要把车扔一边躺地上，这对驮包在我无数次直接撂地上后仍毫发无损；

晚上到住宿点后，提手一拉，整包取下带回房间，省下解各种绑带和第二天又重新绑的狼狈，驮包靠轮子内侧，有厚实的塑料挡板，也避免了绑带卷入车轮的风险；

这趟青海环湖下来，这对VAUDE的驮包，给了我极好的体验，至今我都存放在柜子里，希望有一天能再上征程。

事发现场当天照

右腿粗隆间骨折

后来，某一天陪一个新手朋友跑山，大意了，忍不住放坡下山，半光投胎+高坐姿，前空翻，骨折，也印证了淹死都是会游泳这句话，当时背的是doite的骑行包……

再后来，打钢钉，钢板，各种治疗，迫于家人的压力，顺其自然的封车、结婚、生子、滚滚红尘，自此，骑行告一段落。

2022年疫情期间，百无聊赖，重燃战火，改骑公路车，三张半的人，佛系且胆小，只有从慢慢攒装备，找到当年的感觉

心理历程有点长，开始讲讲这个包：

之前有关注O家的魔爪、同路这种15L以内的骑行包，想着骑车带点能量棒，背个备胎啥的，某东和某宝各种无货，三方店不想买，某天突然看到张大妈推送，价格合适，马上下单

算上关税630入手，应该算是好价

物流很快，7号下单，10号发货（发货花了3天能理解，毕竟资本主义要双休），17号大早顺丰送到，德亚飞过来，总共花了7天，算是比较快的，可能跟我在苏州有关（上海清关）

德亚的包装，略显寒酸

包身全貌，一打眼感觉并不大

主袋仓，开口很大

底部小口袋，自带防雨罩，好评

办公室装入一个午休毯后，包身效果

包身侧面

airspeed空速背负系统，从这个角度可以看到黑色的金属支撑杆

真人兽来一张，大小适中，背负支撑效果好，应该比较凉爽

装入一个头盔试试容量

一个头盔占大概三分之二的空间

广受好评的头盔挂扣

因头盔有wavecel，所以挂扣无法穿过，只能挂在上面摆个样子，后期估计得通过安装四点网兜来解决

上一张合照，天气逐渐热，得骑起来了

关于这款Osprey的syncro 12L骑行包的不严谨总结：

优点：

1. 德亚价格好，品质有保障，国内平台，要么无货，要么颜色不全，猫店上三方店货源有，但是较贵（800-1000），如果有同样看中这款包的骑友，个人建议，蹲个德亚的好价，600-650之间都算好价；

2. 这款sycro 12L的，面料和做工上乘，大小适中（比想象中的大），虽然还没实际去使用，但是测试完，我感觉完全能满足1-2天的短途骑行和春秋户外；

3. 整个包的扣件，质感非常好，用料扎实，其中头盔挂扣是亮点，广受骑友好评，但是要注意你的头盔，是否有多一层保护层（wavecel、mips等），会导致挂扣穿不进去；

4. airspeed空速背负系统，有两根金属支撑杆，整体测试下来，比较牢固且重量控制较好，基本上没啥额外负担；

当然，缺点也不是没有：

1. 这款12L的，腰带是两根很细的带子，不带腰包，对于实际骑行过程中需要高频取用的小物件的放置，有点不方便，如果有这方面需求的骑友，可以选择20L的那款，带腰包的；

2.正面的弹力收纳袋和侧袋，面料比较轻薄，耐久度可能需要进一步验证；

写在最后：

作为一个不喜欢混圈子的骑游党，大部分的骑行三两好友同行，感慨，这些年，车跟装备是越来越好，但是骑得是越来越少，再也找不到年少轻狂时傻×呵呵，说走就走的感觉

不管怎么样，热爱还是得要有啊，希望这个O包，能带我重新上路！respect~

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