奶爸的刚需七座车 篇三：汉兰达初体验之带女儿钓小龙虾

一、汉兰达驾驶体验（看图党直接往后拉，并打赏碎银子就行）

因为全程我自己开车，还没装行车记录仪，所以车的照片拍得少一点，主要以体验为主。本次驾驶体验来回200KM，路况基本上全都遇到了，高速、国道、县道、村道、土路、碎石路、陡坡、Z型弯、限位路障等。乘坐人数4成人1小孩，未启用第三排。

汉兰达的磨合说明还比较明白，只是没有提具体的转速个人建议别超过3000，主要在2000左右行车就可以了

1动力感受：和大众系对比各有千秋

因为是新车，所以不敢踩地板油，尽量让转速稳定在2000以内，最高也不超过2500转。首先，汉兰达油门前段调教属于踩多少有多少的设定，而非日韩车系常见的一踩就串，2.0t的动力储备还是很够用的。前段特别是起步的时候，油门非常细腻，不像高六前段基本没用，踩下去要等很长时间反应。这应该就是双喷射的特点，低速的时候空气混合更充分，油门响应快，特别像早期的拉线油门车，干脆直接就是第一感觉，不会有踩下去不走，再踩就串的情况。而双涡管让涡轮迟滞几乎察觉不到，轻踩油门加速起步，发动机静静将转速稳定在2000转以内，就能够将2吨重的车身带动起来，并不会觉得比较吃力，然后变速箱悄无声息的换挡，让转速一直维持在2000转左右，车速就很线性的提高了，开起来完全不像大众系列的涡轮车，没有很冲的涡轮介入的感觉，发动机和变速箱的配合让动力输出非常线性。这种加速整体上非常boring，虽然是涡轮增压的发动机，但是开起来就像自吸一样，如果开惯了大众系会觉得加速不够犀利，特别是汉兰达隔音比较好的情况下，你会觉得不够畅快，但是当你看速度表的时候，已经到60码，城里快超速了。

一顿操作猛如虎，一看时速才15

如果对标一下大众系的标杆，ea888（gen3）和7dct的A4L（大众系目前这是我开过最新的总成），丰田的D4ST加爱信6AT比较起来。属于各有特点的调教。

丰田更多是利用新科技来提升发动机的均衡性，比如低速双循环阿特金森和奥拓循环能够让2.0T变成一个小排量的自吸，让你需要一点点动力的时候，精确输出，而双涡管让涡轮迟滞基本上感觉不到，在与双循环之间配合让2000转以内能够通过不同的搭配输出一个非常广泛的动力，可以用2000转“慢慢悠”到120，这样噪音小，加速也比较线性。

A4L这个档把大爱，比宝马的鸡腿好用，DS之间的切换行云流水 （汉兰达直接没有S档）

而大众的感觉就是用新技术来提升驾驶快感，为什么这样说，大众采用的dct能够以极高的速度进行换挡，而离合器能够完全锁止，让加速非常畅快，油耗噪音也能控制得比较低，且A4L这款DCT非常聪明，能够在你收油后挂空挡滑行，进一步节省燃油，我开国道最低开到了表显6.0L/100KM。当你再次踩下油门的时候，电控喷油又能精确的将档位衔接上，7个档位足够宽泛的衔接，让中高速的再加速非常爽快，一气呵成。而弱点就还是在低速的情况下，有点摸不着头脑，半离合的状态不好去拿捏，因为一旦离合结合后加速比较冲，城里跟车需要一点技术，否则就是一脚油接一脚刹车的情况。

汉兰达的蛇形档换挡一点都不畅快，不能像A4L那样一拉到底

总结：汉兰达的动力在同级别中属于偏弱但是技能点普遍都点了的类型。整体加速都不够畅快，中高速超车不够迅捷，如果喜欢急加速和开快车的可能会觉得比较肉。但开起来比较轻松惬意，均衡平顺，很难有让你想一脚油秒杀别人的想法，就是很平稳开的类型。

2减震感受：和表哥普拉多比能及七分

汉兰达的减震我给高分，2吨重的车身还真不是盖的，汉兰达空车和满载都有不错的减震舒适度。终于不用怕过减速带快了高六像快散架了似的，碰碰两声就轻松过去了。在碎石路段行驶的时候，除了高底盘的通过性，汉兰达悬架行程也不错，即便是一些坑洼路面也能从容通过，身体基本上感受不到石块的震动，只是偶尔方向盘会有拽手的情况。

霸道在这种低难度的路况的时候反而还会有一些颠簸的感觉，因为悬架行程太长，特别是空车没什么负载的时候更感觉压不住，会比较颠，但是人坐上5个后就会好很多。空气悬挂的顶配霸道低负载的震动就要好很多，但是如果弯路多的时候，人容易晕车，我基本上坐一次晕一次。

高速路况的时候汉兰达我最快只开到了120，这时候整体感觉还是非常稳的，虽然没有高六那种贴地的感觉，但是轻微的起伏路面也不会有太大的震动，变道也不会有多余的晃动，给人平稳的信心，而霸道悬架行程太长，轮胎厚，变道会感觉有点晃，后桥整体桥遇到起伏路面还会有点弹跳的感觉，当然，顶配的霸道就好多了，有了动态稳定杆加持，高速也非常稳。所以整体上汉兰达的减震设定非常适合家用长途出行的定位，和低配霸道比城市道路和一些轻微烂路不会比霸道差，和顶配霸道比肯定还是霸道更均衡，但是毕竟价格差距有点大了。不过越野路段就完全不是普拉多的对手了，这个不用比也知道结果。

3隔音感受：都快听不到喇叭声了

提车后第一个感觉就是喇叭声音太小，感觉像是一个电瓶车喇叭一般，后来城里摇下窗户后仔细听了下其实声音不小了，只是因为隔音比较好，特别是如果你车上还放着音乐，你按喇叭的时候你总会感觉太小而声听不到。和同级别比我还不好说个高低，但是肯定是超过大多数车的，大家可以去看看某托之家的不同车型的实测数据，汉兰达噪音确实比较低了。特别是在高速120行车的时候，明显感觉车上人员交流比较轻松，不过如果安装了晴雨挡和踏板后可能会有些影响。总体上汉兰达隔音属于优秀的水平，这是一个比较大的优点。

4配置使用感受：好用的不好用的都有

TSSP是这次汉兰达改款最大的营销点，多项安全功能的加持让其感觉非常超值，但是究竟好不好用呢？在我短暂的体验过程中总体我觉得还不是很好上手。

1、碰撞预警系统，这个还没有触发过，所以还不知道具体如何，就本身能够提供警告和制动来说，肯定是有比没有好的。

2、带转向控制的车道偏离警示，简单的试用下来我是觉得比较不爽的，因为这个系统还不是自动驾驶，如果你不打转向灯变道他会发出告警音。我在高速行车的时候喜欢在快车道120行驶，车会偏向右边线路一些，因为这样会离隔离带远一些，视线会好一点，但是这个系统就会发出告警音提示你靠右边太近了，要让你尽量保持在道路的中间。在一些弯道角度较小的转弯的时候，这个系统总会提前帮你发力，让我总有一种被控制得感觉，很不爽，因为人的反应肯定是比机器慢的，转弯的时候机器会比你更快去调整方向，转向会顺着弯道发力的，导致一种很“别扭”的感觉。因为之前开车方向盘会有转向回馈力度存在，且速度越高回馈力度越大，让你需要用较大的力度去转弯，而这个系统帮你发力了，肯定是会更加省力的，只是可能需要很长一段时间去适应了。

3、自动远光，鸡肋得不能再鸡肋了，我就没有成功过，群里的车友也都没有成功过，都还是手动状态，还得研究下。

4、动态雷达巡航控制，不顺手，因为用惯了大众的巡航位置，左手控制时双手能够把稳9点和3点的方向，丰田系列在5点位置，实在是有点不顺手，因为高速比较短，要不就是一个车都没有的路况，要不就是全都是车的路况，所以试用条件也不充分，以后再慢慢体验，不过汉兰达的动态巡航和定速巡航之间是可以切换的，如果遇到加塞车的比较多的路况，可以自己进行切换。如果是车队编队行车，你跟在后面，这就是一个超级无敌的利器了。

右手进行巡航设定，我实在是用不顺手

5、360周边监控系统，非常棒，可以说是目前汉兰达能用的最好的360系统，毕竟是原厂开发的使用的富士通天的解决方案，比市面上的山寨360功能多了许多，比如转向计划线路、前后距离引导线、车宽引导线、透视系统等等。我在一个狭窄道路掉头，因为有360的辅助，感觉信心满满，在过村道的限位路障的时候两边各只有10cm左右的距离，也能够从容通过，轮胎辅助线在错车的时候也能够分辨出离路基还有多远，以防轮胎掉下去的尴尬。在遇到一些低矮路障的时候也能够明察秋毫，避免不必要的亲密接触。

群里一哥们山寨360（没有轨迹线），显示屏上明明还很远结果撞上了

6、中控大屏除了360别的都不好用，因为他的系统并不是安卓的，是不是很意外？竟然是linux开源系统做的，虽然不用担心越用越慢，但是软件就不能随便装了，且自带的导航是高德的车机导航，因为不是安卓版本的，所以还不能升级到最新版本。导航无论是高德车机还是carlife百度都不好用，而是前者不挂P档不能设置导航目的地，后者各种BUG，比如carlife在导航的时候启动了QQ音乐会导致导航丢星，还偶发语音功能失效，重启了手机才解决，但是导航后启动QQ音乐又丢星了。不知道是不是安卓的问题，下次试试苹果。什么视频、图片功能也没啥用，因为有不挂P档不给看得安全设定。连音乐都仅仅支持mp3和wma，任何无损格式都不支持，cd也取消了，我真的是对这个大屏爱恨参半，如果不是因为有360我真想拔出来砸了（换老款8寸）。

7、座椅通风不错，屁股凉悠悠的，胎压竟然连备胎都有，还有什么氛围灯，前排车窗赤水等等都是很贴心的配置。还有很多想不起来了，以后慢慢再说。

5油耗：也就那样

综合路况200KM，高速大概一半，其他一半，全程开窗开空调，表显油耗是10.8，因为在磨合期，我是用最温柔的脚法来对待的，高速全程基本上只跑120，自动启停全程关闭。所以正常情况下应该是12个左右，如果春秋不开空调应该是11个左右。当然你要温柔开首保后还可以低一些，但是我还是喜欢开着爽一点，这么重的车，那点油耗差别也节约不了多少。如果在意油耗，大众系列的DCT和两田混动确实很低，低到令人发指。

二、再穷再苦也要吃小龙虾

曾经有我开小高带女王回娘家烧烤 ：如下

带女王回娘家烤肉神马的最有意义了！类似于此款,不过价格更低,用券后大概才132元.烧烤架子高度可以调节,这是最低状态两用.最大的意义就在于还可以玩铁板烧整体设计还是很合理的,细节考虑到位.除了2用还有一个全网,适合多人烧烤.内层是双层的,通风效果好,炭火温度高去掉内衬后码放整齐的样子.高六后备箱刚刚好,这尼玛是不是专门为我设计的.哈烤红苕| 赞31 评论179 收藏136查看详情

现在有我开大汉带女儿钓小龙虾：毕竟开得起车的你未必吃得起小龙虾

好基友老家亲戚就是专门喂养小龙虾的，正好周末，基友邀约，岂不快哉？带上女王和女儿还有父母来趟说钓就钓的出行也未尝不可。

一路山清水秀，草长莺飞

三县交界，生态几乎无污染

茶山遍野，虽然不及茗茶，但是味道真的不错

行车过程中拍的，画质请谅解

坡度拍不出来，但是看看这个就知道坡度有多陡了

二话不说，基友早就掏出了家伙

战斗了2小时已经战果累累

小女也拿起了钓竿开始生平第一次钓虾

请原谅女王没有擦干净的摄像头

为啥上传正常的，然后被张大妈活生生掰弯了？

午后还下起了阵雨

体验一下啥叫阵雨（终于知道天气预报难报了吧 ），就是前面那一块在下雨，而我这边木有雨

治疗颈椎病时间

别看鱼小，这鱼是纯正原生态的，没有任何喂养放苗，就这么任其喝东西南北风，小鱼都是里面的大鱼生的。。。

至于钓虾，自然要用猪黏贴了，臭得飞起，但是小龙虾们趋之若鹄，经常一次拉上2只，还使劲往嘴里塞，不放手。。。你累吗？你累就放手吧！（抖音乱入中）

拉出水面也夹着，生怕少吃了一口。

开始钓虾罗~~~

基本上30秒就一只，你说快不快。。。

单单上午就钓了这么多

小女由于听了很多遍小猫钓鱼，然后她十分认真，一个人就钓了18只。

然后小女去看小狗吃奶去了。

虽然自己还没断奶(吃奶瓶)，但是还是很好奇。

至于小龙虾吃啥？就这个水草和包谷磨粉，完全0污染，个个都非常干净。

这些都是小龙虾的食物，现在还不是小龙虾最大的时候，收获季节还要等一段时间。

一天的战果如何，还有很多是小虾没成熟的，但是肉也已经不少了，这货光长头不长屁股。

至于剥虾的正确方法，请参考该视频（我佛慈悲）。

剥完了，用剪刀剪开，吃的时候就方便一些。

人多力量大 ，一脚盆虾就很快被剥干净了

是不是很干净？

是不是没污染，看看这个白净的腹部就知道了，什么叫原生态。

然后嘛，@小编你深夜发帖配合一下 @农夫山泉 广告费请结算下

不好意思，我们的火爆小龙虾只有虾，木有各种素菜，毕竟这山里蔬菜少啊，好贵啊！！

还有酸菜鱼，鸭蛋，是不是hin开心~

酒足饭饱归家觉觉，这样的晚霞美美哒

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