2018款凯迪拉克XTS:顶配车型依然很有性价比

2018款凯迪拉克XTS:顶配车型依然很有性价比


由于2018款凯迪拉克XTS全系只有三款车型,并且动力系统完全相同,因此我们在选择时只需要考虑您希望为那些配置买单的问题。

文|lynn

XTS绝对算的上是复兴凯迪拉克品牌的一大功臣,当年它作为DTS和STS两款旗舰车型的替代产品,配备了时下先进的电磁 悬架与通用史上最强2.0T发动机,并用实实在在的销量赢得了大家的尊重。最近,问问君发现才经历了小改款不久的2018款凯迪拉克XTS就拥有了15%左右的终端优惠,性价比表现突出,下面我们就来看看它全系的三款车型中那款最值得大家入手。

2018款凯迪拉克XTS:顶配车型依然很有性价比


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好看就是能当饭吃

改款后最大的改变在外观

凯迪拉克钻石切割工艺的外观设永远是那么独特。作为一款中期改款车型,2018款凯迪拉克XTS在外观方面相较老款车型的改变主要集中在车头和车尾部分。它的前脸采用了凯迪拉克最新的家族式设计,前格栅变得更加宽大,整车的视觉效果更加扁平且更具力量感。大灯部分也换用了最新的星瀑式自适应LED大灯,不论造型还是光源都更加时尚。至于车尾的改变则主要集中在尾灯和牌照框部分,全新的造型让车尾显得更加敦实。

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内饰设计直接照搬

配置提升是亮点

这套经过小改款的XTS虽然在内饰设计上没有带给我们任何惊喜,但在配置上的提升还是值得肯定的。首先凯迪拉克自家的CUE系统被升级为了最新一代产品,除了保留之前的安吉星、CarPlay等功能外,还增加了自然语音输入功能,最重要的是它在系统的流畅度上也提升了一个台阶。顶配车型上还配备了时下流行的全液晶仪表盘,这个配置对整车档次感与科技感的提升是显而易见的。

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新瓶装老酒

虽无惊喜但依然很有底气

动力系统全系车型均搭载新调校的2.0L涡轮增压直喷发动机,最大功率198kW,最大扭矩353Nm。最大的遗憾是没有采用通用最新的9AT变速器,好在通用的发动机实力摆在那里,与同级车型相比还是很有底气的。

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车型分析

28T技术型

已然买到了XTS的大部分精髓

作为全系的入门车型,28T技术型的配置也就是全系标配,因此它的表现也间接的反映了厂家对消费者是否真正有诚意。事实并没有令我们失望,我们在它的配置单上看到了包括BFI一体式强化车体结构、Brembo定制刹车系统、Bose音响系统、Ultra-View全景电动天窗、广角倒车影像、第十代安吉星系统、全新一代CUE系统、车载Wi-Fi系统等众多XTS的亮点配置,应该说买到这台入门28T技术型已然买到了XTS的大部分精髓。

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28T精英型

2万的配置提升有些不痛不痒

中配的28T精英型价格较入门车型贵了2万,多花这2万你可以买到的配置有:环车雷达、LED智能照明辅助、后视镜加热、真皮座椅、前排座椅电动腰托、带有多功能键的后扶手、发动机远程启动。乍一看感觉花2万换来这一堆配置挺划算,但经过仔细分析后感觉这些配置并不算实用,对于舒适性的提升也很有限,因此问问君认为对于这个级别的车型来讲,这2万的配置提升的确有些不痛不痒,如果对于配置有更高要求不如再看看顶配车型。

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28T豪华型

物超所值的选择

在28T精英型的价格基础上再加4万便能够买到顶配的28T豪华型。很明显,这4万的差价将在配置方面带来了质的改变。其中,问问君认为最值得一说的配置有三项,首先是拥有通风和加热功能的真皮座椅及方向盘加热功能,它们对于驾驶者舒适感的提升是最为直接的。相信许多朋友都有这样的感受,没有配备通风和加热功能的真皮座椅乘坐舒适感还不如织物座椅;其次是让科技感爆棚的当属12.3英寸全彩个性化可定制数字仪表盘,说白了就是可以根据用户的喜好进行显示的设定,你想要的它都能给你显示出来;最后也是最重要的是众多高科技主动安全配置,如座椅震动预警、前方碰撞预警、车道偏离预警、车道保持辅助功能、侧后方盲区接近预警、后方横穿车流预警、低速碰撞缓解系统都是这台顶配的28T豪华型独有的配置。

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总结:

由于2018款凯迪拉克XTS全系只有三款车型,并且动力系统完全相同,因此我们在选择时只需要考虑您希望为那些配置买单的问题。首先我们来看入门的技术型,在配置方面它其实已经能够满足该级别车型的基本需求,因此如果您对配置要求不高的话,这台入门车型就能完全满足您;接着我们来看中配的精英型,它的售价只比入门的技术型高2万,虽然在配置上却多出了一大堆,但前面我们也分析过,它增加的这些配置有些不痛不痒,并不是很实在,因此我们并不推荐;最后我们来看顶配的豪华型,它的售价虽然比精英型又高出了4万,但在配置方面带来了巨大升级,不论舒适性、科技感还是安全性方面都有质的提升,更重要的是它35.99万的售价在同级车型中也很有竞争力。

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