跟老司机一起折腾车 篇二：秒换滤芯？正常设计的话也不是不可能

天气已热，空调的必要性越来越凸显了

手头这车带个比较奢侈的舒适性配置所以空调滤芯的寿命比较短，到了要检查更换的时候了

既然动手了，顺带检查一下空滤（要4万km才需要更换，现在里程数不够只需检查）

用什么工具？不需要的
人类进化了这么多年，设计车子换个滤芯还需要用工具？
那简直是工程学上的耻辱

闲话少说

下楼开车库门，拉车内开关解锁引擎盖的第一道锁

手指伸进缝隙拨开第二道锁，掀起引擎盖并支好

掰开下图红圈内的两个卡扣，稍微掀起空滤盖子并向前移动直到脱离后方箭头所指的两个卡位

现在可以取出空滤芯了，跑了3万但是看上去并不黑，对吧，因为发动机“工作的时间”比一般车子要短很多

滤芯放回去，盖子推回位，扣上卡扣，空滤检查完成

然后轮到空调滤了

副驾驶位置脚下铺张报纸

按钮打开下侧手套箱（没错，这车副驾驶前面有上下两个手套箱，某次我远程教别人换空调滤，那位在上层手套箱边上找阻尼杆找了很久），注意手套箱右侧的阻尼杆，向右轻拉

红圈内阻尼杆已脱离固位

把手套箱向内轻按，人家就哗啦一下往下，把所有的东西都倒在副驾驶脚下了（别问我这一步为啥没有图）

现在可以看到后面的空调滤芯位了，注意红圈圈起来的卡扣，咦，为啥有根牙线拴在上面？

卡扣向左按，牙线往外拉，滤芯盖子就拿下来了（作为不留指甲的直男建议这类位置都栓个牙线方便取下）

日联这个空调滤，JD特价时候那叫便宜，一年换4个不心疼

盖子扣回

手套箱底部卡位卡在轴上（**这个步骤忘了拍照），往上一翻就到这个位置了，红圈位置的阻尼杆，现在要向左推套在固位上

阻尼杆已推到位

一地的东西稀里哗啦倒进去……（现在知道我为啥开头建议铺张报纸了吧）

万一LP问起为啥手套箱里这么乱？

嗯，昨天走了段烂路，颠得我

ps：

它家这设计，不管是换空滤还是空调滤，一分钟换不完你好打印个“手残党”的纸条贴自己脑门上了（就这点活去4S也是要算你半个工时收你几十块钱的）——实际上换空滤只怕10秒都用不了，说秒换没有啥问题吧

至于某些车，换个空调滤需要拆油门踏板以及驾驶座椅（或者使用体超级柔韧性）并上特制工具？——要我说，这脑缺设计师应该拉去，炮决炮决炮决