CX-5日记 篇二：二手CX-5选车、淘车、异地购车、提档落户、整备经历分享

原计划是言简意赅的写点东西，结果越写越多，越写越细，根本停不下来，该原创系本人购车经历分享，写于提车后3个月，文中涉及的选车、淘车、购车、检测、提档落户、整备流程均为本人回忆所得，如有不妥之处烦请指出，同时欢迎大家交流分享。

一、选车经历

1、第一辆车--新福克斯

人生第一辆车是福特 福克斯 2012款 两厢 1.6L 手动舒适型，俗称新福克斯乞丐版，2015年8月通过同事的同事从长安厂家75折直接买的，裸车价89925元。自己弄临牌、强险、商险、购置税、上牌，全办下来10.5万左右，后期又买了脚垫、仿皮座套、中控大屏、记录仪、玻璃膜，又花了大概5000块钱。一共开了不到两年半，因为一些意外，挥泪与小白告别。

自己的血泪教训给大家忠告：改装汽车电路（包括音响、大灯、加装电气设备等）一定要慎重，一定选择正规店面，必须与改装店签订合同，索要发票/收据凭证，注明保修年限和责任划分，改装过程要拍照录像留证。

点评下新福克斯：底盘稳、转向狠轻、安全配置齐全、手动可靠、双离合坑、空间太太太小、动力弱鸡、装配渣渣，适合年轻小两口开。

虽然缺点很多，但无比怀念你

2、过渡车--速腾

告别小白后，亲戚赞助了一辆大众 速腾 2012款 1.6L 手动舒适型，就是板车悬挂那批。这车在我手里开了5个月，点评下：底盘稳，转向偏重，手动档位不清晰，动力很肉，内部空间和后备箱很大，毫无驾驶乐趣，乘坐舒适，适合家用。这类车注定不是我的菜。

速腾看起来比福克斯大气很多

3、新车？二手车？

自从告别小白后，就一直琢磨着买台车，主要诉求是：预算12万左右，基本在哈尔滨市区内上下班代步，偶尔郊游，合资品牌，动力不能太弱，空间够用，不要油老虎，不要双离合，不要手动档，核心思想就是好开好用，省心省事。媳妇主张买新车：新车有原厂质保，出了问题有人管，购车后3年内不需要太操心；但购置税是一笔不小的开销，还要忍受新车异味。面对媳妇的主张，我有理有据的罗列了一些满足要求的车型（在这些车型里，预算内还只能选低配车型），媳妇看了一遍，说还是买二手车吧。

12万可以落地的部分新车

二手车性价比高，全新A级车和二手B级车价位相近，不用忍受车内异味，不用小心度过磨合期；但最让人放心不下的就是车况，没人知道前车主是不是在加4块钱/升的汽油，是不是2万公里保养一次，是不是过减速带/过坑从来不踩刹车，是不是天天上马路牙子，是不是冬天原地热车半小时，是不是......

高速过坑，非常伤轮胎

如果总是纠结这些问题，就没法买二手车了。我只能把这些疑惑抛在一边，开始了漫长的二手车淘车之旅。我对二手车的喜爱，年少时是源于父辈的熏陶，他们那时候淘二手车没有先进的仪器，完全是靠眼睛和经验；近些年是受众多二手车博主的影响，X老鼠、X堂主、逗X车等等。

我关注的二手车公众号

一般来说，农历新年前后二手车交易量最大，价格自然水涨船高。其实不难理解，大家都为了面子换台好车回去过年。因此我的计划是2-3月份选车，4月份出手。

每年4-8月是二手车交易淡季

4、初步筛选

预算12万买二手车，这可选范围就大了，上至奔驰宝马奥迪，下至某A某B某C，统统可以收入囊中。当然我买车是为了家用，12万预算要兼顾需求、车况、后期保养、保值率等因素，因此限定年份2013-2015年，日系为主，不要涡轮，排量1.8-2.0，中级车或紧凑级SUV。简单粗暴的说就是这么几款车：

所列车型都不是最新款，以2012款-2014款为主

这些车有的试驾过，有的乘坐过，有的去二手车市场体验过。

①凯美瑞，预算内可以选到2013款2.0排量，虽然搭配的4AT变速箱稳如老狗，但毕竟是过时的产品，总感觉差点意思，所以PASS掉；

②雅阁，预算内能买到八代半2.4排量，算是一代神车，喜欢米色内饰居家温馨，油耗偏高，备选；

③思铂睿，雅阁的兄弟车型，主打运动操控，个人感觉不适合家用，后排空间比阿特兹还小，PASS掉；

④天籁乘坐过几次，后排大沙发很舒适。但外观有点油腻，不是我的菜，PASS掉；

⑤阿特兹，这里面最心水的车，看见外观就流哈喇子（2.5配19寸大脚的那款）；但后排头部空间压抑，腿部空间不足，侧窗太小，让人感觉不通透，遂忍痛PASS掉；

⑥RAV4只能买2011/2012款，年限有点久远，样子有点中古，PASS掉；

⑦CR-V大爱，2.4排量保值神器，外观能接受，内饰能接受，空间挺大，就是预算范围内的车况堪忧，要么是年头太久，要么就是公里数太多，无奈PASS掉；

⑧奇骏，可以选到2012款2.5L四驱版本，体验过几次，动力足够，四驱在东北地区也很实用，后备箱很大，油耗还行，备选；

⑨cx-5，可以选到2013款或2014款两驱2.0排量，保值率一般，造型不算过时，内饰朴素，油耗低，后排硬，备选。

5、再筛选

啰里啰嗦说了一堆，最后就是从雅阁2.4、奇骏2.5和CX-5 2.0中选一个。

雅阁坐过很多次，2.4动力足，车内氛围营造的很好，经典的中控台尤其喜欢。但6年车龄，加上2.4排量，在哈尔滨这么堵的城市，油耗估计不会低于12个，而且媳妇说以前开轿车，这回可以换个SUV试试，所以只能把雅阁PASS掉。

非常喜欢老雅阁的米色内饰

老奇骏外观硬朗霸气，自带搜索灯和壮实的车顶行李架，方盒子造型非常man；车内储物空间设计巧妙，中控上方超大的带盖储物盒，用过一次就爱不释手，左右出风口可以放水瓶的凹槽，制冷加热都没问题，还有后备箱的抽屉设计，放几双鞋都绰绰有余；2.5排量动力充足，高速市区超车都不费劲；纯市区油耗12-13个；四驱系统给力，在冰天雪地的哈尔滨，冬天可以不用换冬季胎；缺点就是中控造型比CX-5还古老，后排头部空间太低，身高1米8做后排头部空间和腿部空间都十分局促。

奇骏放倒座椅后的空间

CX-5作为第一款魂动设计理念的产物，车身线条流畅，前脸、车身、屁股都没什么瑕疵，内饰用料还算凑合，就是设计的太朴素了；储物空间一般般，不出彩但也够用；2.0动力勉强够用，好在变速箱十分聪明，弥补了一部分动力不足的缺点；油耗是亮点，市区拥堵环境下油耗不会高于10个；头部空间充足，但腿部空间局促，不知道2700mm的轴距都用在哪里了。

CX-5后排的表现只能说一般（网图侵删）

6、拍板CX-5

为什么最后选了CX-5，就是因为Jeremy Clarkson的这句话：

CX-5最终靠着出众的驾驶感受胜出，毕竟是每天都要驾驶，还是选开起来顺手的才好 。CX-5的驾驶感受让我甚是喜爱，油门轻快流畅，转向得心应手，悬挂支撑到位，变速箱掌控全局；CX-5没有ECO模式，没有运动模式，这些只靠右脚就能完成；虽然只有155匹马力，但偶尔踩一踩鸡血开关，也能在二环上小小释放一下

二、淘车经历

买二手车，无非个人车源和车商车源两种。如果是个人车源，分为从个人手里购买和通过平台购买；如果是车商车源，分为路边车贩、正规车商、4S认证二手车；最后还有一种是现在很热的定制淘车。在我自己淘车的过程中，上述所有车源我全部都接触过，有一些或深或浅的感触，整理出来与大家分享交流。

首先推荐一款App：车300。选择车型、上牌时间、公里数，就可以估算出成交价区间，个人觉得价格区间比较准确，可以作为买车

价格区间比较靠谱

1、个人车源

常见于亲戚、朋友、同学、同事、邻居等等要卖车，这类车就是所谓的“知根知底”。有没有过大事故，多久保养一次，车主平时用车习惯怎么样，这些都能比较详细的了解到。以我为例，同事有一辆CX-5自动舒适，2013年底购车，跑了7万公里，平时定期保养，全合成机油，一直95号油伺候，有小剐蹭，没有大事故。如果他要卖车的话，我就可以放心购买，因为具体车况我都非常了解。只可惜我忽悠了他半个月，他死活不卖。不过我最后买的车，还是通过他介绍的。

2、平台车源

现在的二手车平台广告铺天盖地，想没听说过都难，这类平台上的车源非常多，同时也非常杂，需要仔细甄别。我在3月初在洽洽上相中了一辆本地车源CX-5，2013款2.0自动舒适，2014年4月上牌，表显4万公里，要价13万5。我感觉价位还行，联系销售约好第二天下午看车。看车过程简述就是：来了2位销售，车主介绍基本情况，我看看车身、机舱、内饰，然后车主带我路试一圈，就基本结束了，最后我以价格太贵为由匆匆结束了这次看车。这其中有几个问题值得大家注意：

①我高度怀疑自称车主的人是个车贩（不清楚是我遇到的个例，还是普遍情况？）。首先，我们看车地点距离二手车市场非常近；其次，车主对车况细节并不了解（连方向盘是后缝的真皮皮套都不知道）；第三，言语之中多处透露出车贩的语气（全车原版原漆，贼板正等等）；最后，发动机舱精洗过，车里充满了表板蜡的味道（竟和说是刚洗完车）；

②车主挂到平台上的价位是13万5，销售见我嫌贵，告诉我车主心理价位是13万整（13万就是车主最开始要卖车的价格，然后销售建议他加上5千块钱留作砍价空间）。建议想在平台买车的朋友可以直接询问低价，然后再砍价。

③销售不停的在边上说这车况有多好，错过想再碰到就难了...balabala...催促我交定金，跟他们去复检，让人很不舒服。交定金一定要慎重；

④官方服务费是交易价的4%，实际可以打折。销售说打75折还能再谈，我估计能做到7折甚至更低；

⑤如果真要买车，最好多带几个人去，一个人去的话会很无助，容易被对方的花言巧语攻陷；

⑥当然还有方法可以绕过平台直接和车主交易，不太道德就不多介绍了；

⑦我在这里并不是贬低、诋毁二手车交易平台，希望我遇到的这个情况是个例，更希望各大平台能对得起消费者的信任。

3、路边车贩

打过一次交道，是在二手车市场附近的路边唠嗑认识的。他们三五成群的聚在铁皮房里，你想要什么车型他们都有，不过这些车贩手里一般没有实车，想看车都不知道要经过多少手。给我的感觉就是满嘴跑火车，没一句靠谱的。强烈不建议通过路边车贩买车。

4、正规车商

去过几家有点规模的车商，有专业销售人员接待，看起来比较专业，车子都摆放在展厅内，风挡处有车况介绍，车辆品质相对而言有点保证，还提供过户上牌等全套服务。为什么说品质有保证是相对的呢，因为我又差点掉坑里。

这就是我看的那辆车

3月末，在本地汽车城的一家车商，找到一辆CX-5自动舒适，2013年11月份上牌，3万公里，要价12万2。价位适中，各方面看起来都很不错，老板说这车除了右前翼子板有过钣金外，拍胸脯保证绝对没有任何事故，可以带人验车，我看了一圈也看不出所以然来，只能将信将疑的答应着，并偷偷的把车辆识别号码和车牌号记录下来（车商没让原车主过户，为了能买高价）。

回家后通过朋友查到了原车主电话，了解到这车右前方有过碰撞事故，纵梁做过校正，这尼玛是事故车啊，顿然心中一万只**奔过，我不清楚是车商故意隐瞒事故，还是真的没有检查出来。在此提几点建议：

①买车前最好找有经验的汽修师傅来检查车况，千万不要找半熟不熟的二手车商朋友；

②尽可能联系到原车主，从车主口中了解更详细的车况。渠道可以是保险公司、4S店、车友会等等；

③买车时一定仔细阅读交易合同，注意追加关于事故车责任划分的条款，写的越详细越好；

5、4S认证二手车

本质上和普通车商没有区别，不同的是所售车辆通过了官方二手车品质认证，并提供一定期限的原厂质保。我去过哈尔滨奥迪官方认证二手车店，和奥迪4S店在同一个大院内。虽然没有找到我想要的车，但是给我留下了很好的印象。简单说下感受：

①服务真的好，服务标准应该和奥迪4S店相同（再好的就没去过了）；

②所售车型以奥迪为主（置换车、展车、厂家活动用车和试驾车），捎带一些其他车型（主要是客户置换下来的车，什么牌子、什么档次的都有）

③购买奥迪品牌二手车，送一年原厂质保；购买其他品牌，送一次基础保养；

④全车翻新，包括车漆、轮毂、内饰、座椅等等，看起来明显要比同年份二手车新；

⑤如果在4S认证二手车找到了中意的车，我觉得可以首选购买，但也要带着检测师再检测一遍，以防万一；

看起来还是挺规范的

6、定制淘车

这种淘车方式最先是通过微博二手车大V了解到的，觉得很新颖，所以一直在关注。我计划自己找车到4月中旬，如果没找到就通过定制淘车的方式买车。和淘车公司接触了近半个月，个人总结其特点如下：

①高度定制化。作为客户提出需求，告知想要的车型车况，精确到款型、年份、颜色、公里数、配置、过户次数、是否接受异地淘车等等，总之可以把你想得到的要求全都提出来；

②省时。不用自己满市场转悠找车，淘车方会按照你的要求帮你找车；

③省心。淘车方会对车辆做详细检测，出具检测报告，一定程度避免买到事故车；

④肯掏钱的话，提档、过户、异地运输一条龙全都帮你搞定；

⑤一旦提交需求，付了定金，一个周期（15天）内就不能更换车型和需求，有一定的局限性；

⑥覆盖城市有限，如果所在城市没有驻点，还不能接受异地淘车的话，就没有办法了

7、我是怎么买车的

和各类车贩车商打了一个多月的交道，斗智斗勇，心力憔悴，无心恋战。所以和淘车公司联系好，如果到4月初我还没找到车，就付定金让他们帮我淘车。

就在要交钱淘车时，4月初同事介绍给我一辆车，是他好朋友的好朋友的车，在隔壁吉林省。CX-5 2014款 2.0L 自动两驱都市型，2014年11月上牌，3.4万公里，前杠换新，车身两处小磕碰没修补，全车金属件原漆，要价12万7。车主表示可以验车，如有不符报销费用。又和车主聊了挺多，看了车辆细节照片，通过经验判断此车靠谱，马上联系第三方检测公司，预约检测师；预定火车票，叫上朋友，第二天动身去看车。

看车前原车主发来的照片

三、异地购车前准备

我是第一次购买二手车，还是异地二手车，所以做了如下准备：

1、身份证。异地购买二手车，什么都可以不带，唯独不能不带身份证；

2、车款。提前和车主沟通好，是银行转账还是支付宝转账，避免现金交易；

3、地图。提前查好机场/火车站/客车站、看车地点、银行、车管所、修配厂的位置和回程路线，做到心中有数；

4、回程安排。距离近的当天去当天回，距离稍远的可以第二天回程，距离太远的，可以选择发板车。总之要提前规划时间安排，否则会浪费很多时间。

5、人员。除了检测师，再带一至两位随行同伴，帮忙排号、办手续、跑前跑后；

5、保险。如果原车主把商业险退了，最好办理新的商业险后再开回家；可以在购车地办理保险（比较贵），也可以去之前联系好本地的保险公司远程办理（可以返点，比较便宜），等保险生效后再上路；

6、小物件。行车记录仪、车载充电器、数据线、零钱、驾驶证、墨镜；

7、过户准备。准备交易合同（至少2份）；查询车辆排放标准和迁入地限迁标准；查询车辆违章信息，缴纳罚款，以便顺利过户；

四、检车、过户、提档

1、向车主索要车辆识别号码，查询4S店保养记录。保养记录不全、或存在明显错误的话，就需要根据实际情况具体分析了。

保养记录持续到2016年底

2、提前和车主约好，在火车站停车场见面。检测师带着装备，下车后立即开始验车，大约需要1个小时。检测师验车时全程佩戴录像眼镜，手脚麻利，效率很高。检测范围涵盖外观、漆面、玻璃、钣金、发动机、变速箱、刹车油、冷却液、机油、电瓶、全车电器、座椅等，根据踏板磨损和座椅塌陷情况并结合车况判断是否调表，此外还要去修理厂把车举起来，检查底盘、悬挂、油底壳、是否渗油漏油、是否托底等，总之检查的非常细致。

检测师正在验车

3、全面检查后，检测师告诉我这辆CX-5前杠换了副厂件，喷漆水平略差；右前大灯换了新的；右门下方和尾门有小磕碰和划痕；前风挡有细微的石子碰撞痕迹；其余的都是正常状态，买到手后只需做个小保养即可，详细的检测报告可以3天后在微信公众号内查询。

详细检测报告

4、车辆没问题，接下来就是签订交易合同，互相留身份证复印件或照片，根据合同约定付款。可以选择一次性全款付清；也可以先付定金，过户完成后再付清尾款。我是一次性付清全款12.6万元（要价12.7万元，又砍掉1000元），在银行柜台直接转账，让卖家写收条。

5、提档。最简单的方法就是找个代办，根据地区不同，300-500元全部搞定，省时省力，什么都不用管，等着拿手续就行；如果车管所人不多的话，自己办也很方便。我就是自己办的，费用约300元，耗时约1.5个小时。大致流程如下：

①去二手车交易市场或代开发票公司开具二手车交易发票，价格可以适当写低一点；

②去车管所先叫号，再根据流程依次拓号、验车、拍照、上交旧牌照；

③更新大绿本（机动车登记证书）信息，打印临牌（给我的临牌有效期是1个月）；

④交付档案，车辆所有档案都装在一个牛皮纸袋里，贴着封条，盖着密封章，这个是落户用的，千万千万不要手欠撕开；部分车管所是把档案直接EMS邮寄到落户所在地车管所，非常省事；

⑤交强险过不过户都行，因为交强险是“随车”不“随人”；

⑥至此，车辆就已经完成提档，并过户到我名下。我带着大绿本、交强险保单和档案袋，踏上归程。

五、落户、上牌

1、临牌虽然好，但也不能一直用。爽了一周后，起个大早去车管所，打算自己搞定落户上牌。本以为自己到的够早了，结果排队的人还是一眼望不到头，机智的我没有浪费时间，马上找个代办，谈好500元全部搞定；

2、代办就是专业，麻利的弄好拓号条，用手机给车拍了照，塞给我一张验车表,上面贴着车的照片，然后跟着前面的车排队等着验车；

3、这一排就是2个小时，眼看就要午休了才排到我。验车的人检查车架号和发动机号，把大绿本收上去，在验车表上签字盖章，验车完成；

4、午休后上线检验尾气，然后回车管所大厅领取牌照螺丝和行驶证皮套，叫号排队等着落户上牌；

5、又极其无聊的等了两个多小时，把所有材料都交给窗口工作人员，选车牌号码（网上选号的可以略过此步骤），打印行驶证。

前面有88个人排队，几乎要绝望了

6、再等约20分钟，就可以去领取新车牌了，至此落户上牌全部完成。

几乎没有什么顺嘴的号码

小微型的车牌碾压全场

7、一点体会：

①不想找代办的话，最好带个同伴，一个人排队，另一人去办业务；

②代办并不会节省太多时间，但至少不会浪费时间；

③找个天气不好的日子，或者十分偏远的车管所，办理过程会节省很多很多时间；

④车管所里，拆牌照的师傅真赚钱。

六、整备

1、全车精洗。车内棚顶和内饰有几个脏手印，座椅缝隙里有些不知名的碎屑，边边角角也不是很干净，在媳妇的建议下，送去做了全车精洗。精洗主要是针对车内，把内饰、棚顶、车门板、仪表台、中控区、档把区、所有的储物空间、座椅、地毯、后备箱全部清洗干净，全车消毒，顺便把后视镜和前后杠的浅划痕抛光处理掉，把原车的车友会车贴揭掉（非常难搞，巴掌大的车贴处理了半个小时），最后再来个洗车打蜡。精洗后的车子焕然一新，里里外外很透亮。

脏手印

2、小保养。原车主上次保养是2017年冬天，距离现在也快半年了，可以来个小保养。到朋友的汽修厂，换了嘉实多极护SUPERCAR 0W-20机油，曼牌机油滤和空气滤，空调滤才换不久就没换；顺便检查了火花塞和刹车盘，状态正常不需要更换。

400多一桶，肉疼

几点建议:①厂家推荐使用0w-20标号机油，价格比常见的5w-30/40略贵，可以等京东打折屯一些；把旧机油全放干净，2.0排量大约需要4.2L新机油，建议购买4L+1L容量组合；

②空调滤一定及时更换，直接关系到车内人员呼吸健康；长安马自达CX-5和进口CX-5使用的空调滤不一样，买的时候一定要看仔细；空调滤的盖子是用卡扣卡住的，拆卸时非常非常容易弄断；我的就被掰断了，某宝上20块钱一个，可以多买几个备着；

③换完机油后，最大的变化是怠速降低了，原来是700-750转/分，现在是600转/分左右；

3、拆。原车主加装了前后塑料保险杠和侧踏板，大大降低了最小离地间隙，还把全包式的车门暴露出来，下雨天容易蹭到裤脚；门把手贴了4只硕大的镀铬门碗，把秀气的CX-5弄得不伦不类，所以通通拆掉。塑料保险杠是用螺丝固定的，只需把螺丝拧掉即可。侧踏板是用角铁固定在车架上的，把车举起来后拧掉所有螺丝即可。但车底的螺丝每天饱受风吹雨淋，早就已经锈死，根本拧不动，无奈只好用角磨机把所有螺丝挨个斩首，耗时2个小时才把侧踏板拆掉。拆掉的塑料保险杠、侧踏板和角铁总重大约50斤，也算是给车减重了；门碗是用3M双面胶固定的，洗车的时候让师傅帮忙拆掉就行；拉手上的镀铬条看起来还可以，就保留下来了，顺便再贴个门碗保护膜，干净清爽。

去掉前后杠和侧踏板，顺眼不少

4、换轮胎。原车轮胎已经满目疮痍，不忍直视，趁京东618打折入了4条固特异御乘。换轮胎的原创详见：

CX-5日记 篇一：新鞋上身记—CX-5更换Goodyear固特异御乘轮胎一、基本情况1、长安马自达CX-52014款2.0L自动两驱都市型，2014年11月首次上牌，2018年4月过户到我名下，前任车主行驶35000km，在我手里共行驶3000km。（关于购买二手车的原创，已经在编辑中，请敬关注）▲刚提回来的小白2、轮胎出厂日期是14年26周，由于原车主所在地区路况不佳yilaguan| 赞17 评论48 收藏22查看详情

七、小结

从选车、淘车、异地购车到提档落户、整备完成，前后历时两个多月，最终淘到满意的CX-5。淘车全程基本所有事情都是亲力亲为，文中所言所感均为小弟个人感受和亲身经历，绝无褒贬之意。欢迎广大值友留言交流，定当知无不言，言无不尽。