四驱自吸直6​的驾控型豪华旅行买菜车—宝马X1 xDrive28i 修复全纪录

现在,如果要问汽车市场上最流行的发动机结构型式是什么?

 回答毫无疑问是L4,即直列四缸发动机。

四驱自吸直6​的驾控型豪华旅行买菜车—宝马X1 xDrive28i 修复全纪录

▲我心中的最强自吸四缸(本田F20C)与涡轮四缸(三菱4G63)



但如果说最完美的气缸排列,我认为是L6排列。四驱自吸直6​的驾控型豪华旅行买菜车—宝马X1 xDrive28i 修复全纪录 

四驱自吸直6​的驾控型豪华旅行买菜车—宝马X1 xDrive28i 修复全纪录

▲摘自《BOSCH汽车工程手册》


一阶二阶震动是什么,本文不表,有兴趣的可以自行搜索研究。此处只要了解表格中为0数量更多的排列形式天生震动更小即可。四驱自吸直6​的驾控型豪华旅行买菜车—宝马X1 xDrive28i 修复全纪录 


在表中可以看到,无论是一阶二阶震动,直列6缸排列在物理特性上已经甩开了别的气缸排列形式,包括大家认为很平顺的V6。事实上,L6、H6、V12发动机都不需要在发动机内安装平衡轴。在一台发动机的设计之初,就已经简单了很多,可以把更多的经费和精力花在这台发动机的其他性能上。

四驱自吸直6​的驾控型豪华旅行买菜车—宝马X1 xDrive28i 修复全纪录▲宝马N52B30发动机

在X1上有258Ps/310NM的数据

有了L6发动机的经验,设计出一台优秀的V12发动机对于宝马来说也不是什么难事了,毕竟V12可以理解为两台L6融合在一起。


四驱自吸直6​的驾控型豪华旅行买菜车—宝马X1 xDrive28i 修复全纪录

▲神车McLaren F1使用的便是型号为S70/2的6.1L宝马V12自吸发动机

1995年 在F1 LM版本上 这台发动机出力达到了680Ps/703NM之巨四驱自吸直6​的驾控型豪华旅行买菜车—宝马X1 xDrive28i 修复全纪录 


宝马现在的辉煌,直6发动机功不可没。




我们有了非常出色的动力系统之后,现在的问题是,如何让每一牛米的扭矩尽数释放在地面上呢?


四驱


四驱自吸直6​的驾控型豪华旅行买菜车—宝马X1 xDrive28i 修复全纪录

▲1985年 宝马在法兰克福车展上推出了第一台四驱车型

E30 325iX


这时的宝马四驱系统还是固定分配比例的四驱系统,后轴63%前轴37%,和所有的xDrive一样,是偏后驱取向的四驱系统。

而后宝马一直在完善这一套系统,最为重要的一项升级就是在中央差速器上使用了由奥地利的马格纳·斯太尔研制的分动器。

这个分动器可以以极快的速度分配前后轴的动力,极端情况下前轴或后者可以获得100%的动力分配。而默认情况下则是后60%前40%分配,以增强公路性能,而且不会失去宝马的灵魂--驾驶乐趣。

四驱自吸直6​的驾控型豪华旅行买菜车—宝马X1 xDrive28i 修复全纪录

▲xDrive的核心技术

在X6上,宝马为这套系统加入了一个后轴的电控限滑差速系统,可以实现左右两侧轮胎的动力分配。

(本田SH-AWD、三菱S-AWC、斯巴鲁DCCD使用的也是类似的原理)

目的是为了在弯道中把更多的动力分配给外侧轮胎,以获得更好的牵引力,提高了弯道操控性。


四驱自吸直6​的驾控型豪华旅行买菜车—宝马X1 xDrive28i 修复全纪录

▲本田SH-AWD的后桥



终于,说回本文的主角----E84 X1 xDrive28i

四驱自吸直6​的驾控型豪华旅行买菜车—宝马X1 xDrive28i 修复全纪录

不仅拥有最强功率版本的N52B30,拥有宝马的当家xDrive四驱,还拥有跟经典的E90三系一模一样的轴距为2760mm底盘。

相比E90局促的后排空间,E84 X1的车顶更高,再加上全景天窗,以及与大后备箱连通的空间,后排感觉更加通透,空间灵活性也更高。

而且如果家庭里只有一台车,这样一台X1可以让你不失去驾控乐趣的同时,还可以为家人提供一个包容而舒适的空间。

自己开得爽,家人不抱怨。这是E90所做不到的地方。

四驱自吸直6​的驾控型豪华旅行买菜车—宝马X1 xDrive28i 修复全纪录

▲全景大天窗

四驱自吸直6​的驾控型豪华旅行买菜车—宝马X1 xDrive28i 修复全纪录

▲E90 3系


全部的这一切,并不需要付出太多代价,2011年左右的X1 28i仅需要15万元左右就可以买到,要知道当年的车主是为了它可是要付出60W的价格才能得到这一切。


先来看看淘车计划本次收到的这台X1

上牌:2010年11月

里程数:11.2万公里

开光试车里程数:约2000KM

四驱自吸直6​的驾控型豪华旅行买菜车—宝马X1 xDrive28i 修复全纪录

四驱自吸直6​的驾控型豪华旅行买菜车—宝马X1 xDrive28i 修复全纪录

四驱自吸直6​的驾控型豪华旅行买菜车—宝马X1 xDrive28i 修复全纪录

四驱自吸直6​的驾控型豪华旅行买菜车—宝马X1 xDrive28i 修复全纪录

四驱自吸直6​的驾控型豪华旅行买菜车—宝马X1 xDrive28i 修复全纪录

▲老地方拍照



四驱自吸直6​的驾控型豪华旅行买菜车—宝马X1 xDrive28i 修复全纪录


▲四条倍耐力P7轮胎 前16年 后14年

四轮毂均有擦伤

四驱自吸直6​的驾控型豪华旅行买菜车—宝马X1 xDrive28i 修复全纪录

▲检查一下胎纹深度 前7mm 后5mm 均能正常使用


四驱自吸直6​的驾控型豪华旅行买菜车—宝马X1 xDrive28i 修复全纪录

刹车油含水量极低 无需更换


四驱自吸直6​的驾控型豪华旅行买菜车—宝马X1 xDrive28i 修复全纪录

▲抽一点冷却液 检测冰点


四驱自吸直6​的驾控型豪华旅行买菜车—宝马X1 xDrive28i 修复全纪录

▲冰点零下30度 冷却液也暂时用不着更换


四驱自吸直6​的驾控型豪华旅行买菜车—宝马X1 xDrive28i 修复全纪录

▲内门把手老化 黏手 E90也有这样的通病 需要更换


四驱自吸直6​的驾控型豪华旅行买菜车—宝马X1 xDrive28i 修复全纪录

▲刹车异响 刹车片已经很薄了 需要更换


四驱自吸直6​的驾控型豪华旅行买菜车—宝马X1 xDrive28i 修复全纪录

▲前杠缝隙较大 需要调整

四驱自吸直6​的驾控型豪华旅行买菜车—宝马X1 xDrive28i 修复全纪录

▲大灯高度过低 近光视线不够远


四驱自吸直6​的驾控型豪华旅行买菜车—宝马X1 xDrive28i 修复全纪录

▲底盘刹停时有异响 判断橡胶衬套老化所致 图为后摄


路试之后感觉减震器状态很好

开上举升机看看底盘


四驱自吸直6​的驾控型豪华旅行买菜车—宝马X1 xDrive28i 修复全纪录


▲左前减震器状态良好 无渗油 但防尘套脱落

四驱自吸直6​的驾控型豪华旅行买菜车—宝马X1 xDrive28i 修复全纪录

▲右前减震器 跟左边一样的情况

四驱自吸直6​的驾控型豪华旅行买菜车—宝马X1 xDrive28i 修复全纪录

▲左后减震器 机簧分离式 防尘套掉落 未渗油 顶胶老化

四驱自吸直6​的驾控型豪华旅行买菜车—宝马X1 xDrive28i 修复全纪录

▲右后减震器 防尘套状态也不太好了 顶胶同样老化


四驱自吸直6​的驾控型豪华旅行买菜车—宝马X1 xDrive28i 修复全纪录

▲后悬挂系统状态良好 后油封 差速器 状态都很好

四驱自吸直6​的驾控型豪华旅行买菜车—宝马X1 xDrive28i 修复全纪录

▲使用撬棍(物理学圣剑)查看悬挂系统的状态

四驱自吸直6​的驾控型豪华旅行买菜车—宝马X1 xDrive28i 修复全纪录

▲果然 前悬挂的下控制臂与副车架链接处的橡胶衬套已经完全损坏

徒手即可拉动 底盘异响想必来源于此了


四驱自吸直6​的驾控型豪华旅行买菜车—宝马X1 xDrive28i 修复全纪录

▲这台N52发动机由于长期是高速公路上使用 状态非常好

整个发动机舱仅机油散热器渗油


四驱自吸直6​的驾控型豪华旅行买菜车—宝马X1 xDrive28i 修复全纪录

▲拆下底护板看看

四驱自吸直6​的驾控型豪华旅行买菜车—宝马X1 xDrive28i 修复全纪录

▲X1的油底壳与前差速器是一体的

四驱自吸直6​的驾控型豪华旅行买菜车—宝马X1 xDrive28i 修复全纪录

▲这个位置看起来像是差速器渗油 

后经仔细排查 确认是上方的机油散热器流下来的油导致的


四驱自吸直6​的驾控型豪华旅行买菜车—宝马X1 xDrive28i 修复全纪录

▲后轮扎了个钉子 需要补胎


全部看清楚之后就可以列出本次淘车计划的整备项目了:

  1. 拆装全部避震,更换防尘套、顶胶以及悬挂衬套

  2. 四轮定位

  3. 补胎

  4. 更换前后差速器油

  5. 更换前刹车片及刹车感应线

  6. 更换机油 机油滤芯 空气滤芯 内外空调滤芯

  7. 更换机油散热器垫、机油格坐垫

  8. 大灯调整

  9. 前杠调整

  10. 进气道、节气门清洗积碳

  11. 内门把手更换

  12. 轮毂翻新修复

  13. 洗车抛光上蜡







直接前往本地汽车零配件市场购买所需配件

四驱自吸直6​的驾控型豪华旅行买菜车—宝马X1 xDrive28i 修复全纪录


▲规模极大的高桥大市场


四驱自吸直6​的驾控型豪华旅行买菜车—宝马X1 xDrive28i 修复全纪录

▲全部放后备箱 满载而归(都是钱)


四驱自吸直6​的驾控型豪华旅行买菜车—宝马X1 xDrive28i 修复全纪录

▲直接上架 开始整备


四驱自吸直6​的驾控型豪华旅行买菜车—宝马X1 xDrive28i 修复全纪录

▲先拆悬挂

四驱自吸直6​的驾控型豪华旅行买菜车—宝马X1 xDrive28i 修复全纪录

▲再拆掉上面的螺丝就拿下减震器了


四驱自吸直6​的驾控型豪华旅行买菜车—宝马X1 xDrive28i 修复全纪录

▲拆下的减震器全套


四驱自吸直6​的驾控型豪华旅行买菜车—宝马X1 xDrive28i 修复全纪录

▲压住弹簧才能松动螺丝

四驱自吸直6​的驾控型豪华旅行买菜车—宝马X1 xDrive28i 修复全纪录

▲前悬挂顶胶 看着还好

四驱自吸直6​的驾控型豪华旅行买菜车—宝马X1 xDrive28i 修复全纪录

▲然而 相比新的 已经塌了


×

四驱自吸直6​的驾控型豪华旅行买菜车—宝马X1 xDrive28i 修复全纪录

▲继续拆出防尘套

拆出单独的减震器后 用力按压 回弹很快 无框量 无需更换

四驱自吸直6​的驾控型豪华旅行买菜车—宝马X1 xDrive28i 修复全纪录

▲拿出损坏的防尘套以及缓冲胶

四驱自吸直6​的驾控型豪华旅行买菜车—宝马X1 xDrive28i 修复全纪录

▲已安装好全新顶胶、缓冲胶、防尘套的减震筒

另一边减震器也进行同样的处理


四驱自吸直6​的驾控型豪华旅行买菜车—宝马X1 xDrive28i 修复全纪录

▲两侧的悬挂下弯臂

四驱自吸直6​的驾控型豪华旅行买菜车—宝马X1 xDrive28i 修复全纪录

▲使用特殊工具

四驱自吸直6​的驾控型豪华旅行买菜车—宝马X1 xDrive28i 修复全纪录

▲压出下弯臂中的胶套

四驱自吸直6​的驾控型豪华旅行买菜车—宝马X1 xDrive28i 修复全纪录

▲新老衬套对比 老化的衬套用手指轻轻一拨就可以在里面摇动

四驱自吸直6​的驾控型豪华旅行买菜车—宝马X1 xDrive28i 修复全纪录

▲安装好两个衬套 准备上车


四驱自吸直6​的驾控型豪华旅行买菜车—宝马X1 xDrive28i 修复全纪录

▲减震器、下弯臂装车完毕!


四驱自吸直6​的驾控型豪华旅行买菜车—宝马X1 xDrive28i 修复全纪录

▲然后准备装上新的刹车片


四驱自吸直6​的驾控型豪华旅行买菜车—宝马X1 xDrive28i 修复全纪录

▲装好刹车感应线 排好线束 

宝马在轮拱内设计了专门的线束整理盒用来隔绝插头处的灰尘


四驱自吸直6​的驾控型豪华旅行买菜车—宝马X1 xDrive28i 修复全纪录

▲放倒后排 拆开后内衬 准备更换后悬挂


四驱自吸直6​的驾控型豪华旅行买菜车—宝马X1 xDrive28i 修复全纪录

▲新老后防尘套


四驱自吸直6​的驾控型豪华旅行买菜车—宝马X1 xDrive28i 修复全纪录

▲上车完毕!


四驱自吸直6​的驾控型豪华旅行买菜车—宝马X1 xDrive28i 修复全纪录

▲准备小保养 


四驱自吸直6​的驾控型豪华旅行买菜车—宝马X1 xDrive28i 修复全纪录

▲新旧外空调滤

四驱自吸直6​的驾控型豪华旅行买菜车—宝马X1 xDrive28i 修复全纪录

▲新旧空气滤芯 依旧是过滤面积巨大的圆柱形

四驱自吸直6​的驾控型豪华旅行买菜车—宝马X1 xDrive28i 修复全纪录

▲拆除发动机内侧盖板 露出6缸发动机的后半部分

准备拆进气部分 清洗节气门以及进气道


四驱自吸直6​的驾控型豪华旅行买菜车—宝马X1 xDrive28i 修复全纪录

▲拿掉进气风箱和管路后 很容易就看到了节气门


宝马发动机大部分时间都无需使用节气门,直接使用Valvetronic技术(可变气门升程)取代节气门的功能,这时节气门全开以减少泵气损失。但在某些怠速以及冷车启动时还是会使用节气门控制,以增强对转速的控制能力,这也是比较容易积碳的工况,并且这台X1有冷车启动稍慢的现象,所以本次依然清洗了节气门。


四驱自吸直6​的驾控型豪华旅行买菜车—宝马X1 xDrive28i 修复全纪录

▲拆出进气歧管


四驱自吸直6​的驾控型豪华旅行买菜车—宝马X1 xDrive28i 修复全纪录

▲露出进气道了 金黄色的便是进气道壁上的脏污

四驱自吸直6​的驾控型豪华旅行买菜车—宝马X1 xDrive28i 修复全纪录

▲拿出的进气歧管


×

四驱自吸直6​的驾控型豪华旅行买菜车—宝马X1 xDrive28i 修复全纪录

▲1转2转6的进气歧管


四驱自吸直6​的驾控型豪华旅行买菜车—宝马X1 xDrive28i 修复全纪录

 ▲中间的就是进气调节阀了


宝马N52的进气歧管上都带有两个进气控制阀,一大一小。

大家都把它们叫做进气控制阀,但其实它们是DISA(德文:Differenzierte Sauganlage)系统的控制阀门,也就是可变进气系统

这个技术最初是存在于N52发动机的前身M54发动机上,在M54上这个系统有被大力宣传,但在N52出现时,几乎所有的厂家都拿出了自己的可变进气歧管技术,宝马也就没有将它作为一个主力宣传技术。

但实际上,这套系统设计得非常巧妙,相比其他厂家设计了复杂的管路,宝马只用两个阀门就实现了同样的效果。


四驱自吸直6​的驾控型豪华旅行买菜车—宝马X1 xDrive28i 修复全纪录

 ▲小学水平翻译,如有错误请多指教


在进气时,空气从节气门涌向正在吸气的进气道,并且空气在高速前行时其实是带有巨大的惯性的。

大家应该体验过,打开水龙头然后突然关闭管道会受到一个冲击,这也叫水锤效应。同样的,当进气完毕,进气门关闭时,会有一个回压反向冲回歧管,利用这个回压冲击波返回时,刚好打开下一个缸的进气门,这样就能大大增加进气效率,这就是DISA系统存在的价值。

直6发动机的点火顺序为1、5、3、6、2、4,这个阀门位于进气主歧管的正中间,把123缸与456缸分为两个部分,这样就刚好可以把每次点火隔开为两组,

1缸为第一组、5缸为第二组、3缸为第一组、6缸为第二组,以此类推,顺序对于DISA系统,变成了1、2、1、2、1、2。



四驱自吸直6​的驾控型豪华旅行买菜车—宝马X1 xDrive28i 修复全纪录

 ▲低转时 DISA阀门关闭


低转时,DISA阀门为关闭状态。在气缸1进气门关闭时,冲击波返回进气歧管,由于DISA阀门关闭,冲击波只能通过更远的路径传播(即更长的进气道),此时气缸5刚好打开进气门,冲击波进入气缸5,这样就达到低转增强进气效率的目的,增强了低扭。



四驱自吸直6​的驾控型豪华旅行买菜车—宝马X1 xDrive28i 修复全纪录

▲高转时 DISA阀门打开

当转速大于3750转,此时气缸对空气流量的需求更大,气缸1关闭时产生的冲击波并不能增加太多进气效率,所以DISA阀门打开,通过两个谐振管共同向气缸5供应空气,相当于缩短了进气道,减弱了进气阻力,增强了高转的动力。

在N52发动机上,宝马为DISA系统增加了一个阀门,这样在中等转速时也能获得合适的进气管长度。


实际上,DISA阀门的控制并不是简单的3750转,ECU对DISA系统有着复杂的控制模式。台湾有一名E39车主通过外接电脑分析出了DISA的做动方式,有兴趣的朋友可以在谷歌搜索关键字“何為DISA”查看。


继续说回到这台E84的修复工作上来。


四驱自吸直6​的驾控型豪华旅行买菜车—宝马X1 xDrive28i 修复全纪录

▲节气门略有积碳

四驱自吸直6​的驾控型豪华旅行买菜车—宝马X1 xDrive28i 修复全纪录

▲进气道也有积碳

值得一提的是,从进气道往里看可以看到气门背部,而N52发动机开始烧机油都是因为气门杆上部的气门油封老化引起的,这可以作为判断N52是否烧机油的一个重要线索。我们这台车的气门背部十分干净,没有丝毫渗油漏油的痕迹,经过我们长距离开光试车,事实上也没有发现它有一丝烧机油的现象。


四驱自吸直6​的驾控型豪华旅行买菜车—宝马X1 xDrive28i 修复全纪录

▲接着拆下机油散热器 更换两个密封圈和机油滤芯

四驱自吸直6​的驾控型豪华旅行买菜车—宝马X1 xDrive28i 修复全纪录

▲机油散热器与机油格座的接触面 还是挺脏的

四驱自吸直6​的驾控型豪华旅行买菜车—宝马X1 xDrive28i 修复全纪录

▲下新上旧 与我们之前的130i一样 旧的已经膨胀发硬了

四驱自吸直6​的驾控型豪华旅行买菜车—宝马X1 xDrive28i 修复全纪录

▲更换好两个密封圈 打上标准螺丝力矩

四驱自吸直6​的驾控型豪华旅行买菜车—宝马X1 xDrive28i 修复全纪录

▲拆都拆了 顺便清洗下节气门

四驱自吸直6​的驾控型豪华旅行买菜车—宝马X1 xDrive28i 修复全纪录

▲刷洗干净的进气道

四驱自吸直6​的驾控型豪华旅行买菜车—宝马X1 xDrive28i 修复全纪录

▲装好进气歧管 装好进气风箱 更换进气滤芯

进气滤芯也跟E90一模一样

四驱自吸直6​的驾控型豪华旅行买菜车—宝马X1 xDrive28i 修复全纪录

▲全部搞定 准备换机油

四驱自吸直6​的驾控型豪华旅行买菜车—宝马X1 xDrive28i 修复全纪录

▲上架

四驱自吸直6​的驾控型豪华旅行买菜车—宝马X1 xDrive28i 修复全纪录

▲放出已经乌黑的机油

四驱自吸直6​的驾控型豪华旅行买菜车—宝马X1 xDrive28i 修复全纪录

▲需要注意的是 每次保养要更换放油螺丝的垫片

四驱自吸直6​的驾控型豪华旅行买菜车—宝马X1 xDrive28i 修复全纪录

▲加入原厂0w-40机油

四驱自吸直6​的驾控型豪华旅行买菜车—宝马X1 xDrive28i 修复全纪录

▲接下来更换一下差速器油 因为四驱系统 所以前后轴一起有两个差速器

四驱自吸直6​的驾控型豪华旅行买菜车—宝马X1 xDrive28i 修复全纪录

▲放掉旧油后 利用气压把新油推入差速器中

四驱自吸直6​的驾控型豪华旅行买菜车—宝马X1 xDrive28i 修复全纪录

▲利用iDrive系统查看下机油量 完美上限

四驱自吸直6​的驾控型豪华旅行买菜车—宝马X1 xDrive28i 修复全纪录

▲最后 使用宝马的诊断软件查看是否有故障码

四驱自吸直6​的驾控型豪华旅行买菜车—宝马X1 xDrive28i 修复全纪录

▲系统中这台车的信息


修理厂的一天结束!


刚好定的改良型门把手到货,回家准备更换门把手。

X1的门把手有两种,一种是原厂的,大约400多一个,而且一段时间之后也会融化黏手。关于宝马的内饰材质问题,我认为并不是宝马不厚道,而是欧盟的环保标准太过严苛,许多材料无法使用。

还有一种是配套厂家生产的改进型,质感纹理均和原厂一致,但不会像原厂一样容易老化,价格相比原厂也厚道许多,仅需135一只。此处我们使用了配套厂家的货源,以绝后患。

四驱自吸直6​的驾控型豪华旅行买菜车—宝马X1 xDrive28i 修复全纪录

▲老化的原厂把手

四驱自吸直6​的驾控型豪华旅行买菜车—宝马X1 xDrive28i 修复全纪录

▲对比一下

四驱自吸直6​的驾控型豪华旅行买菜车—宝马X1 xDrive28i 修复全纪录

▲换好新把手

四驱自吸直6​的驾控型豪华旅行买菜车—宝马X1 xDrive28i 修复全纪录

▲大灯高度过低 准备调整大灯角度

不宜过高 防止照射对向来车 标准为向下1度

四驱自吸直6​的驾控型豪华旅行买菜车—宝马X1 xDrive28i 修复全纪录

▲使用一只内六角扳手即可调整大灯高度以及左右照射角度

四驱自吸直6​的驾控型豪华旅行买菜车—宝马X1 xDrive28i 修复全纪录

▲然后调整好了前杠位置 现在缝隙十分均匀

四驱自吸直6​的驾控型豪华旅行买菜车—宝马X1 xDrive28i 修复全纪录

▲拆下轮胎 送往专业轮毂翻新店家

四驱自吸直6​的驾控型豪华旅行买菜车—宝马X1 xDrive28i 修复全纪录

▲翻新后闪亮的轮毂


四驱自吸直6​的驾控型豪华旅行买菜车—宝马X1 xDrive28i 修复全纪录

▲拆下来后更容易看出前胎与后胎的宽度差别

新一代730Li后胎也就245宽 而这台X1拥有255的后胎宽度

与X1同款发动机的130i 后胎仅205宽

四驱自吸直6​的驾控型豪华旅行买菜车—宝马X1 xDrive28i 修复全纪录

▲新鞋上身!


到这里,机械层面上的修复整备就已经完成了!

接下来就是对漆面的修复工作了




Auto Detailing篇


四驱自吸直6​的驾控型豪华旅行买菜车—宝马X1 xDrive28i 修复全纪录

▲PA预洗 冲水后 两桶水洗车 再冲水

四驱自吸直6​的驾控型豪华旅行买菜车—宝马X1 xDrive28i 修复全纪录

▲跑黏土 去除漆面氧化物以及铁粉沥青等杂质

四驱自吸直6​的驾控型豪华旅行买菜车—宝马X1 xDrive28i 修复全纪录

▲黏土跑完 漆面手感非常顺滑 没有颗粒感

这是为了之后的抛光做准备 以防抛光时杂质刮伤漆面

四驱自吸直6​的驾控型豪华旅行买菜车—宝马X1 xDrive28i 修复全纪录

▲冲干净跑黏土时的专用黏土润滑剂 收水 准备抛光!

四驱自吸直6​的驾控型豪华旅行买菜车—宝马X1 xDrive28i 修复全纪录

▲洗干净之后 可以发现 漆面上有着许多炫光纹

四驱自吸直6​的驾控型豪华旅行买菜车—宝马X1 xDrive28i 修复全纪录

▲这样子看会更加清楚 注意光源周围一圈一圈的纹路

这就是在路边店洗车和没有使用正确洗车方式的后果

漆面就像隔了一层雾


四驱自吸直6​的驾控型豪华旅行买菜车—宝马X1 xDrive28i 修复全纪录

▲贴出一片区域 进行试抛 以选用合适的抛光盘以及研磨剂

抛光会抛掉薄薄的一层清漆 试抛是为了漆面损失更小 同时尽量消除大部分划痕

四驱自吸直6​的驾控型豪华旅行买菜车—宝马X1 xDrive28i 修复全纪录

▲效果不错 注意画面中央的光源左边和右边的对比

通过拍照无法良好的体现出效果 实车效果明显


四驱自吸直6​的驾控型豪华旅行买菜车—宝马X1 xDrive28i 修复全纪录

▲开始抛光整个机盖

四驱自吸直6​的驾控型豪华旅行买菜车—宝马X1 xDrive28i 修复全纪录

▲抛光完后 水珠粒粒饱满 但漆面拒水性还不够

四驱自吸直6​的驾控型豪华旅行买菜车—宝马X1 xDrive28i 修复全纪录

▲再次洗车 冲干净表面残余的研磨剂

四驱自吸直6​的驾控型豪华旅行买菜车—宝马X1 xDrive28i 修复全纪录

▲放大看看现在漆面上的水珠


四驱自吸直6​的驾控型豪华旅行买菜车—宝马X1 xDrive28i 修复全纪录

▲然后上蜡 进一步填平漆面上的小划痕 保护漆面

四驱自吸直6​的驾控型豪华旅行买菜车—宝马X1 xDrive28i 修复全纪录

▲现在的漆面就十分的舒坦了 整个车都有精神了

四驱自吸直6​的驾控型豪华旅行买菜车—宝马X1 xDrive28i 修复全纪录

▲现在再来看一下漆面的炫光纹 已经几乎没有了

四驱自吸直6​的驾控型豪华旅行买菜车—宝马X1 xDrive28i 修复全纪录

▲本次漆面处理使用的部分工具


趁天气正好,出门拍了一组图,这就有了文首的那组照片。

四驱自吸直6​的驾控型豪华旅行买菜车—宝马X1 xDrive28i 修复全纪录

四驱自吸直6​的驾控型豪华旅行买菜车—宝马X1 xDrive28i 修复全纪录

再看看内饰:


四驱自吸直6​的驾控型豪华旅行买菜车—宝马X1 xDrive28i 修复全纪录

▲跟之前E90一样磨损轻微的空调按钮


四驱自吸直6​的驾控型豪华旅行买菜车—宝马X1 xDrive28i 修复全纪录

▲自动大灯

四驱自吸直6​的驾控型豪华旅行买菜车—宝马X1 xDrive28i 修复全纪录

后视镜与天窗面板

四驱自吸直6​的驾控型豪华旅行买菜车—宝马X1 xDrive28i 修复全纪录

方向盘最容易磨损的扣手处

注意到换挡拨片了吗

四驱自吸直6​的驾控型豪华旅行买菜车—宝马X1 xDrive28i 修复全纪录

▲定速巡航拨杆

四驱自吸直6​的驾控型豪华旅行买菜车—宝马X1 xDrive28i 修复全纪录

中央扶手箱内的手机槽

 可以购买专用的手机底座 连接至iDrive系统

四驱自吸直6​的驾控型豪华旅行买菜车—宝马X1 xDrive28i 修复全纪录

▲实用的后备箱空间


整备项目全部完毕!


附本次使用的零件清单:


34116794917 前刹车片  

34356792561 前刹车线 

31316789853 左前减震器

31316789854 右前减震器

31336760943 前机顶胶 *2

31306798248 前机防尘套 *2 

31336793707 前机缓冲胶*2  

11428637821 机油格坐垫  

11428637820 散热器坐垫 

31126768818 下弯臂胶 *2 

33536767335 后机防尘套*2 

33526771737 后机顶胶上*2

33506789112  后机顶胶下*2

11427566327 机油格  

13717536006 空气格 

64319313519 空调格  






也许会有很多人不敢买二手车,但我们可以用专业知识帮你还原一台车的前世今生。用我们的时间和精力解决掉存在的问题,把更多拥有它之后欢快的时光留给大家!


用心做好每一台车,一直都是我们的坚持。从到店、检测、试驾、整备、洗车、漆面处理,每一步都要投入巨大的精力,而这些都不是被大家所看到的。要对得起自己一颗爱车的心,每台车我们都会开着它日常通勤,首先要自己喜欢才能用心整备。


推荐关注:
经验
话题:经验 +关注
生活记录
话题:生活记录 +关注
维修保养
分类:维修保养 +关注

提示

鼠标移到标签上方,

尝试关注标签~

评论308

发表评论请 登录
  • 最新
  • 最热
评论举报

请选择举报理由

868 308

关注数量超出限制,请先删除部分内容再尝试

关注数量超出限制,
请先删除部分内容再尝试

登录
注册
用户名/邮箱
密码
验证码
看不清?点击更换
看不清?点击更换 忘记密码?

已收藏
去我的收藏夹 >

已取消收藏
去我的收藏夹 >

小提示