从新幻影150升级到gsx250有感

2019-11-27 23:19:14 3点赞 1收藏 5评论

小编注:此篇文章来自#原创新人#活动,成功参与活动将获得额外100金币奖励。

二十几岁的时候,对摩托车这种东西还是敬而远之的,社会风评大体是不佳,总觉得危险,并且不可控,然而到了三十来岁,上有老下有小,偏偏感觉像被束缚了翅膀,于是生出一些渴望自由的念头,而摩托车,大概是最容易让人感到自由和风的东西了。


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十来岁的时候骑过父亲的125,记不清牌子了,只记得倒了一次车,然后就再也没也碰过。再生出骑摩托车的念头就是到这几年的事了。

第一步自然是考驾照了,本地的驾校,交钱的大概率都让过了,除非实在不上心的,比如我一个朋友,科目一都没过。

我考的是D照,800多块钱吧,驾照到手,马上就去看车了,如图,


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新手买车没有什么好的参照,本地的车行里,普遍卖电瓶车为主,就这一辆颜值看上去看过的去的车,本田幻影国四,上一代的幻影算是一代神车,质量保证,新幻影升级了电喷,就一个新手来说,这辆车确实是一辆好车,排量虽小,150cc,但是行驶的质感,震动抑制真心不错,做工什么的也比较踏实,入门练手长期代步都值得一骑,唯一的原因150这个排量现在在国内越来越尴尬,竞争对手也多,高不成低不就,销量可能很是惨淡,本田这几年在国内实在没有拿得出手的合资车子,一台190反复揉搓,新本五本轮着来。

这辆车开了不到三千公里,卖了,当初是因为换了岗位,每天上班一公里,觉得用不上。

然而过了半年,骑摩托车的瘾头又上来了,每天看车,研究这个研究那个。


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始终局限于钱包,穷的人买东西就看中个质量,哪怕其实用不了那么久也总是希望不会坏。

大贸是买不起的,哪怕川崎的400确实是火热,上有老下有小的也就看看。剩下国内就本田铃木雅马哈的合资了,浙江的俩家口碑总是上不去,虽然车多,车友也多,离我家还近。雅马哈这几年不知道在干点啥,飞致150250万年不换代。飞致250作为合资品牌,换换代,小毛病修修好,外观整整年轻,我想应该是可以拿走一大批用户的。本田的190,其实我也挺想入手的,比150的动力体验总是要强,外观也够年轻,但总觉得没体验过双缸的车,未免可惜了。

于是就剩下豪爵铃木的三兄弟了,口碑和销量都是出奇的好。缺点无非是肉和重。提一句那辆万年不上世的dr300,本来也是备选,可惜难产了,内幕不详。剩下的,DL就是过于重了,家里孩子也小,也不会有长途骑行的需求,价格也是最贵的,pass了,gw其实挺可惜的,作为街车,实用度是最好的,座高也低,可惜搞不懂,升级到了国四,外观不改进也就算了,重量更重了,双排气在我看来实在是很傻,又重又不实用,油箱也小了。gsx,外观一流,15升的油箱也很合适,也是三个车里相对最轻量的了,虽然还是重。缺点还是不实用,但谁叫咱们还是年轻呢,就他了。

等到双十一,官方下了单,长期惯例优惠俩千六,本地的经销商帮忙催了催,十天就到货了。冬天的缘故吧,夏天这辆车真是缺货的厉害,快赶上进口车了。

说到颜色,反复看过几辆实车,还是觉得gp蓝是最适合这辆车的,实车特别惊艳,也没有想象的那么大,是一辆肉肉的又很敦实的小车车。


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上牌啥的都让店里代办了,人家总是要挣钱的,就拿了车啥挣钱的机会也不给对方,总不合适,后期保养啥的也是要麻烦店里的。


第二天下午去拿了车,开回家就几公里,感受不太多,随便谈谈,一是,档位真是密啊,对新手很合适的,完全不会脱档,二是动力,跟之前的本田幻影,这个车,提速感真不明显,但速度上去了那种从容感是小排单缸没办法比的,三是,这个车有点长啊,可能是我手太短了,反正行驶状态下,无法摸到后视镜,要调整得停车,四,关于座高和重量,我身高裸脚172,体重60KG不到,扶正就如图是前脚掌双脚落地,扶车么还是要小心翼翼的。

闺女才俩岁多,看见骑摩托车一个劲的喊:这个车太大啦,我骑不了!


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第二天又出去跑一圈,换了个头盔,开得很慢,按说明书前800公里五千转以下,感觉很抑郁。感受如下:真的有点重啊,之前的小幻影开起来就是行云流水,如果代步的话还是单缸小排量吧。第二个,噪音真大啊,风燥胎噪排气链条声,还有是减油门的时候的有滋滋声,总感觉哪里擦到了,另外这个空气刀5的风燥抑制还比不上我三百多的永恒吗。第四,共振,网上吹的异步双缸的安静平顺都是跟啥车比的啊,至少我没有感觉比幻影更好,开一圈下来真心手麻脚麻,回来还遇到个老头闯红灯,脑子嗡嗡的。


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截至目前才开了80公里,车还是很棒的,具体还待慢慢感受吧。



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