短试北京(BJ)20:自带回头率收割属性以外,它还有哪些亮点?



短试北京(BJ)20:自带回头率收割属性以外,它还有哪些亮点?

文|袁梦泉

在众多本土品牌出品的10万元SUV中,像北京(BJ)20(以下简称BJ20)这样的产品开始受到消费者追捧,意味着汽车消费的多元化已经成为了一股不可阻挡的趋势。这也难怪,BJ20的造型在众多使用妖娆线条的车型中独树一帜不提,在用车本质上,它又是以舒适性和城市性为核心卖点的一款车型,这种气质营造体现出的内外反差,在当下强调差异化的SUV市场中无疑十分吃香。

首先,硬派的造型,在城市级产品中属于可遇不可求的先天优势,尽管这两年很多SUV的造型方向已经有意识地开始朝着硬朗门派去靠,但都受制于买家接受度而不敢转变得太彻底。不过BJ20有历史底蕴加持,一开始就没有“能不能被市场所接受”的心理包袱,方正、硬派的家族造型反而成了一种优势。

可以说BJ20拥有目前10万元级SUV里前三的回头率,五孔格栅和梯形轮拱造型对力量感的呈现很到位,前后保险杠也被设计得相当粗壮,这些与BJ系列里的其他产品如BJ40、BJ80均形成了呼应。考虑到BJ20的城市化定位,它在前脸部分也引入了分体式大灯这样的流行设计元素,让整车的外观造型拥有很强的审美融合性,使之更有时尚感。



短试北京(BJ)20:自带回头率收割属性以外,它还有哪些亮点?

BJ20的外观设计如此直男,通常与之匹配的内饰免不了会和“粗糙”、“塑料感”等印象联想起来,不过如前所说,BJ20的内饰设计完全是一辆城市级SUV的水准,门板的包裹材料以及中控台的覆盖都是软性材料,内饰的视觉核心则以一块10.1寸大屏和双色搭配的空调出风口来展开,至少当我坐在驾驶座时,除了体会到设计感的存在,在右手可以操作的大部分功能中,人机工程学挑不出多大的毛病。



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当然,和外观一样,BJ20对氛围也进行了有效调节,它在中央的两个出风口放置了一个特色的“护航模块”用以显示方位、海拔、气压等,在精致、舒适的氛围中增加了一点硬派气息。



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另外,BJ20整车的城市化和舒适性取向从2018款车型新增的诸多配置也能略窥一二:自动雨刷、AQS智能空气净化系统、WiF热点、驾驶座6向电动调节、电动折叠外后视镜、照地迎宾灯、自动空调等都是为了驾驶者和乘员的舒适性而设置。

这一次对BJ20的动态体验大约有200km左右,覆盖了50%的城市路况+30%的高速+20%的蜿蜒山路。BJ20在动力总成上由一台1.5T发动机与CVT变速器组成,1.5T发动机的纸面参数为最大功率110kW/6000rpm,峰值扭矩210Nm/2000-4500rpm,实际跑起来之后,这台1.5T发动机的低扭部分表现较为正常,不会出现驾驶者需要深踩油门的吃力感,起步阶段较为轻快,而到了2000rpm时,驾驶者可以明显感觉到涡轮介入工作,这让BJ20拥有不错的中段加速能力来进行提速超车等动作。



短试北京(BJ)20:自带回头率收割属性以外,它还有哪些亮点?

搭配发动机工作的CVT变速器完全是为舒适性而生,表现和预想相当,对动力的传递顺滑而平稳,如果是喜欢暴力驾驶的买家,可能会对CVT变速箱的降档反应失望,但所以如果以家用心态驾驶BJ20在城市道路上行驶,平均速度放在20kph-60kph区间的话,它的动力输出是非常舒适的,也很符合这辆车的本质定位。而上到高速之后,BJ20在110kph之后的加速感会稍弱一些,不过好在它也提供了运动模式来使发动机在高转速上保持较长的时间,进而获得较大的扭力输出和加速度。



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BJ20的底盘调校也与其强硬的外观有所反差,四轮独立悬架整体调校偏软,在铺装路面上行进时也能体会到一种厚实感,不过有趣的是它的转向手感不像同级别很多SUV一样过分轻盈,于同级别对比来说属于偏沉的设定,由此带来的是不错的指向性,在一些车身侧倾较大的弯道里操控起来也不会丢了信心,能够迅速让车辆回归正常的姿态,对舒适性再度加分,值得称赞。

小结:

当一辆SUV承载了拓宽生活半径的任务后,消费者难免会进一步提出外在表达和舒适内装的诸多要求,而BJ20均很好地满足了这一切,在外观设计和配置上甚至做到了人无我有、人有我优的地步。并且BJ20车型气质很符合当下都市人群的生活状态:强硬外表下包裹着精致内心。对于许多选购第一辆车的年轻买家来说,BJ20这种与日常心态高度重合的特质,很容易在众多竞争者中脱颖而出打动他们。


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