骑行新丁自留地 篇五：骑行头盔选购指南兼Kask Mojito环意特别版开箱

头盔算是骑行人身装备中最重要的一项了吧，毕竟它担负着保护我们头部安全的重任。

但是也正因为如此，我们是不是就应该无脑选择“你买得起得最贵的那一个呢”？我们今天就来说道说道。

选购要素

安全

当然，买头盔嘛，第一考虑的就是安全和保护性了。但幸运的，其实这个要素并不需要你花太多心思去担心，因为只要是正规渠道和厂商出品的头盔，都是必须符合自行车头盔的最低安全标准的，以我们购买的多数欧洲品牌为例，他们通常使用的安全标准是欧盟的CE-EN1078，其中最核心的内容大致包括：

• 模拟测试环境：平路及马路沿
  

• 掉落方式：自由落体
  

• 撞击时速度：5.42–5.52 米/秒

• 撞击时受到的G值必须低于250g(美国标准为300g)
  

• 必须通过防脱落测试

更具体的测试项目和方法，可以参考以下文档 。

在知道我们买到的头盔是“有够安全”的前提下。怎么样才能知道哪款头盔是“最安全”的呢？很遗憾的是，一般而言，头盔厂商一般并不会公布相关的数据。确实也会有一些第三方机构自费购买后进后测试，比如链接中的

但老实说，各家机构的测试理念、方法和侧重点都不太一样，而且这些测试背后倒底有没有一些不可告人的XX交易，我们也是无法知道的。唯一还算初步达成共识的是，带有最新MIPS设计的头盔在安全性上比传统设计的头盔会更胜一筹。

首先我们来看一下传统头盔的结构，从外到内：基本就是帽体外壳， EPS泡沫层以及内衬。

而MIPS（Multi-direction Impact Protection System），即多向冲击保护系统，是一个被放置在头盔内的泡沫层与内衬之间的薄层。

MIPS

在受到侧向角度撞击的时候，减震层会在安全帽内部相对于头部滑动，增强了更多保护，对抗斜向撞击而产生的旋转力。大脑周围包覆有一层可做缓冲的脑脊液，当受到撞击震荡时可以吸收重击力保护头部，MIPS完美复制了这个技术，当冲击发生时，MIPS浮动减震层缓冲来自不同方向与角度的冲击力道，降低大脑遭受的撞击强度震荡，避免因颈椎扭转导致更严重之伤害。

虽然这个技术早在90年代即被提出，但应用于自行车头盔也就是这一两年的事儿吧，目前主流的头盔厂商针对一些明星盔形都会同时推出基础版和带MIPS版的，一般而言MIPS版会贵25美元左右。

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重量

很多人提到头盔舒适性时，第一反应是“夹头”或者“不夹头”，但其实影响我们舒适性的第一要素是头盔的重量。一般而言，一顶入门头盔的重量大致是在300克左右; 而一个*级爬坡头盔的重量则在200-250之间（空气动力学盔甚至还要更重一些，一般不会低于400克），听上去好像差得不多（大约轻17%至33%），但价格却可以要差到3倍甚至更多。真的值得吗？老实说，这要看你的骑行需求和时长。如果你是个会在周末骑长程的选手，那在4-5个小时的骑行后，你脑袋上这额外的100克真的会成为压倒你的最后一根稻草。而如果你只是日常通勤，那么我觉得还是来一顶decathlon入门盔就好了。实测309克。

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舒适性

关于舒适性，再次抛开常见的“夹不夹头”而言（当然夹不夹头还是重要的，这个需要自己试），我个人认为下颚安全系带，内衬的材质，后脑的松紧调节的舒服度和易用度，其实才更为重要一些。而这些方面，也通常时高端头盔与入门头盔的区别之处。好的头盔在后脑会采用BOA结构，而下颚系带也会采用一些更高级的仿皮材质或抗菌材质等。

通风性

通风性和空气阻力永远是相背的，虽然有些厂商声称他们的头盔”既通风又空阻小“，但我个人认为这些基本都是bullXXXt，所以这一点不想展开讲了，不服的同学可以留言来辩。

配戴方法

如何戴头盔似乎听上去很弱智。但想正确的戴好还是需要注意以下这几点的。我们请出GCN频道的SIMON同学为我们示范

一、先放松头盔后部的调节机构，并且确保调节机构位于你枕骨的下方。然后再收紧

二、收紧头盔后部的调节机构，直至头盔与你的前额间有一指的空隙

三、确保头盔能包裹住你的前额，而不只是你的发际线。

四、收紧下颚系带，确保系带与你的下巴之间能塞下三根手指。

头盔的日常使用要点

几乎所有的头盔厂商都会告诉你：”无论是否跌倒或者碰撞过，骑行者应该每隔三年更换一次骑行头盔。“。为什么如此呢？其实这主要是由于头盔使用的EPS泡沫导致的，EPS作为一种非常有效的轻质冲击吸收材料，它也不可避免的有着以下缺点：

1. EPS是不可回弹的，每一次轻微的碰撞或撞击都会使EPS发生变形而收缩，而EPS的收缩程度与它吸收能量的能力是呈线性正比，所以平时使用时，我们也尽量不要磕碰头盔。

2. EPS并不总是由外向内裂的，极可能在某些冲撞中在泡沫内部出现目测不到的裂缝。

3. EPS总体来说是一个对紫外线和化学物（比如油脂，酸，碱）耐受度比较低的材料。所以我们平时使用中，调尽量避光收纳，且在清洗头盔时，只使用中性的清洗剂。

KASK品牌

废话一大段后，下面正式开箱 。KASK头盔这两年也算是跟着天空车队狠狠得火了一把。 天空车队目前在大组赛中一般会使用的是KASK的Protone，因而这一款头款现在也是超级火。

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不过我个人更喜欢的倒是KASK的中档爆款Mojito. 重量220克（M号），26个通风孔，中规中矩的中档盔。听得很平常？

但，它有巨多配色可供你的选择：

它还有国旗配色款，包括中国款：

顺带说一句，KASK目前还有MIPS款的头盔

MOJITO环意特别版

但是，作为环意自行车赛的粉丝，我当然是要挑Giro粉（不读”基佬粉“，谢谢 ）的环意特别版啦。

盒子上直接就印着无尽之杯~，简单又直接。

尺寸亚洲人还是选L号比较好。

粉色部分，都是贴纸，做工看着一般，但其实啥牌子的头盔都是这水平，毕竟都是EPS泡沫。

后部有两个反光区域，这个必须好评。后部的通风部”刷“上了giro粉，我钟意~。

无论是灰色贴纸还是粉色贴纸部分，都细细得印上了环意的口号”fight for pink“

下面我们看一下下颚系带，织物系带比入门盔要宽不少，且与下巴接触的部分改成了皮质的，舒适度确实不错。

内部的安全标识及其它信息

内衬较入门盔厚了很多，柔软度也不错。

后部固定部分采用BOA调节，且实测固定部分的弹力不错，可以轻松固定到枕骨以下。所为意大利品牌，时不时的show一下意大利国旗色是必须的~。

最后当然是要上称确认重量啦，266克。比M号重了不少。但也还算可以接受。

小结

个人认为，MOJITO作为KASK品牌的中阶产品，它重量适中，造型中庸，是一款符合定位，且有足够吸引力的合格产品，众多的配色也总有一款适合你。非要说有什么遗憾的话，无非就是MIPS的缺乏吧。