从骑行眼神至日常用——霸光 L2 灯头LED强光手电，顺便说说其他用过的手电

今天要谈的不是小LED珠的那种钥匙扣手电，而是使用制式2A3A或者专用充电电池的强光LED手电。本人最早接触此类手电是因为爱好骑行，而工作时间的关系大多只能夜骑，且地处偏僻小镇，公路并不是全部有路灯。兜兜转转换了十来个手电，稍微说说拙见，希望能让大家少走点弯路。

因为之前的灯很多都处理掉了，所以只能提供部分实际使用照片，其他只能谈感受了，见谅。

最早开始用的是此款猫眼的前灯：

是买单车的时候一同买的猫眼三件套，实际上并不是贴片式LED灯头，只是3颗LED灯珠。优点是续航能力，2节AA电池，按照每晚2小时的使用时间，可以用2-3个月。缺点嘛，就是跟没有一样，路灯明亮情况下，当行车灯还凑合，靠他照明基本就是扯淡。所以不到一周就被淘汰了。

其次买了这款：

Q5灯头，使用18650电池或者3*AAA电池，一次充电，最高亮度大约能用3-4小时（非连续），亮度相比上面的已经好了很多，但是续航时间以及亮度还是很难满足夜骑使用（根本就是人懒，老是忘记充电）。

然后是这个：

使用T6灯片和18650电池，可以加长加电池延长使用时间，用上以后感觉一夜变土豪，亮度强，可变焦。缺点是T6灯片那个功耗（用个把小时就烫手了，基本是市面上所以灯片中功耗最高的）以及重量，携带太不方便了，淘汰。

之后看到了灯头加电池组的方式好像也不错，遂入了这套：

U2灯头，4*18650电池做的电池包，直接装在车上就不打算拿掉了，U2的亮度稍逊于T6但是功耗低了大约1/4。但是不知道是不是个例还是设计问题，这个灯头在电池供电不足的时候，不是降低亮度，而是直接罢工，找卖家换过还是老样子，就直接退了。

这里插一下关于光杯和光源颜色的问题，市场上光杯有抛光杯和橘皮杯2种，因为光杯的聚光，会在光中间形成一块光斑，长时间使用，特别像骑行这样需要集中精力注视的情况下，眼睛会觉得很累，橘皮杯就是为了缓解过强的光斑而生。但实际使用，还是会有很强的光斑，比抛光杯好不了多少。还有光源颜色通常有黄色跟白色，据说黄色不容易引起视觉疲劳，但实际情况同样光源电压下，黄光没有白光量。

最后推荐下目前在用，并且是目前最满意的一个手电——霸光 l2，不仅骑行用，日常也会带着。

L2灯片，使用容量和体积都超过18650的26650电池，体积极小，亮度高，彻底无光斑，单次使用时间约5-6小时（非连续），缺点也不是没有，因为他是用了白色塑料反光板，并非镜面反光，所以他的调焦只是光斑的大小，并不会因为聚光而变亮。附上一些体积及实际使用图片。

下面是此款手电跟之前的Q5手电的亮度对比，左边是L2右边是Q5：

手机渣像素勿喷。此文不谈参数数据，仅从个人角度谈一下使用感受，请数据党勿介意。

发现SMZDM骑行党很多啊，下次有机会一起聊聊车子。晒晒本人小二轮：