儿童安全座椅 篇六:2020安全座椅不难买!当前最强认证·I-Size安全座椅大盘点

2020-09-01 19:38:26 284点赞 1584收藏 296评论

创作立场声明:个人经验分享,仅供客观参考

为什么安全座椅这么难买?

最近半年,常常听到很多来我家店里的家长感叹“安全座椅难买”“水太深”之类的话。而我自己也是挑了很久,来来回回看遍知乎安全座椅那几篇文章,真的是越看越迷糊。

到底是什么,导致安全座椅这么难买?

当下日常当下日常

思考了很久之后,我意识到了原因:

说到底,安全座椅没有一个有效的评判标准。

在2020年的当下,安全座椅市场乱象丛生。探寻其本质,还是因为目前绝大多数安全座椅都是执行的R44标准,而这个标准是1983年颁布的,距今已经有30年的时间了。

1983年的美国1983年的美国

长达30年的时间,足够让每个厂商把这个标准吃透。他们会钻每一个标准的漏洞,无所不用其极,打造出一台偷工减料到极致,性能完全落后,可又能正正好好卡着及格线通过的安全座椅。

这也导致了市面上随便一台安全座椅都是通过R44标准的安全座椅,R44这个标准,在2020年实际上已经是形同虚设。

现在的R44标准现在的R44标准

也因此,我们再也找不到一个严苛、可靠的标准,去赋予一台安全座椅真实的性能证明。

真的没有吗?

我意识到了问题:R44太老了没啥用,那前一阵炒的火热的I-Size新欧规去哪了?

让业外也明白安全座椅新欧标“i-Size“目录前言:霍乱时代传说中的i-Size是什么,传说中的ECER129又是什么为什么要在30年不变的ECER44.04上衍生出ECER129(i-Size)i-Size实行的如何?区别是什么?带来了哪些影响?不同年龄段儿童对应CRS类型的新要求儿童约束系统质量的新要求动态试验性能要求试验装置发生变化儿值友2261249628| 2 评论1 收藏11查看详情

I-Size认证,也就是R129认证,2013年就颁布了。而7年过去了,我查遍天猫淘宝,发现I-Size认证的安全座椅依然不多。同时,R44至今依然与R129并行使用。

也许这就是最终的原因:

  • R44因为简单、方便操作,而且暂时还在生效,所以绝大多数厂家还在凑合着用。I-Size因为通过难度太大,所以绝大多数厂家也不会特意开发I-Size产品,收钱办事的营销号也不会刻意去推。

12款安全座椅里没1款有I-SIze认证的“深度测评”12款安全座椅里没1款有I-SIze认证的“深度测评”

这个当下唯一有效、且对消费者有好处的强制性标准,被绝大多数厂家和“普通人”刻意忽略了。

所以,我觉得还是有必要写篇东西,科普一下I-Size这个概念。也希望大家能在2020年的当下,选择符合2020年科技水平的安全座椅。

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我还挑了几款个人觉得不错的I-Size安全座椅放在下面(其实也找不到几款)。对这种高端安全座椅有所了解的老手可以跳过科普部分。

  • I-Size意义

一句话:

有I-Size认证的儿童安全座椅,各方面性能碾压旧欧规ECE R44标准的安全座椅。

为什么这么说?

  • I-Size认证

I-Size标准,即ECE R129标准,是欧洲推出的新·安全座椅认证标准。ECE R129于2013年颁布,技术水准领先1982年颁布的ECE R44标准30年之久。

30年是什么概念呢?

举个例子。

现在绝大多数安全座椅执行的R44标准实行时,家住大庆的王凯与他远在东莞的二大爷沟通还要靠写信。R129实行时,东门二厂的小学生都用上iPhone 4看直播了。

链接

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30年的差距,足够让所有事情都变一个模样。在执行R44标准的安全座椅还在造“K.S.P.侧向防撞”之类概念,吹嘘自己今天时速又快了5公里时,执行R129标准的安全座椅早已飙到7.9km/s,冲出大气层,飞向银河系。

这就是I-Size安全座椅和R44安全座椅之间,存在的性能差距。

  • I-Size测试

R129与R44技术差距如此之大,测试难度当然也高不止一个level了。R129的测试指标不仅相较于R44严苛了几倍,还新加了侧面碰撞指标、头颈测试指标这两个30年前的R44完全不测的部分,让在头颈侧防上生造概念,吹嘘“D.S.B.系统”的货原形毕露。

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不仅如此,R129还请出了全新的Q假人替代了原有基本只能当配重用的P假人。Q假人受力更逼真精准,能更精确模拟孩子遭遇事故时受到的冲击,让某些品牌没办法再钻旧R假人的设计漏洞,投机取巧。

最后,R129测试还要求反向安装的年龄段从过去的9个月扩大到15个月。这不仅对安全座椅的防护性能有要求,还对安全座椅的结构设计水准与乘坐舒适度加以评判,可以说是面面俱到。

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这一套下来,R129的通过难度相较R44而言可以说是指数级上涨。如果说R44的测试难度就像初二的期中考试,那么R129的难度基本和清华大学研究生入学考试差不多。

也挺合理,毕竟已经过去了30年。研究安全座椅的小伙子当初加把劲,说不定现在都评上副教授了。

也因为如此,中国市场上通过I-Size测试的安全座椅寥寥无几。不是别的,就是难度太大,一般安全座椅招架不住。能通过I-Size认证的,有一个算一个,全都是研发团队倾尽心血、不计成本搞出的高科技结晶,天生和R44认证的普通安全座椅是两个世界的东西。

残酷的考验,往往催生出真正的强者。

  • 注意:

1.务必提前问好客服,是不是I-Size正向、反向、侧面碰撞测试全通过了

I-Size认证分为三种:全通过+有贴纸的。部分通过+胆子大乱贴的。部分通过+办事扎实不贴的。

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这种只通过反向碰撞测试的也会宣传是I-Size认证,但实际并没有通过全部测试

总结一句话:

I-Size正侧反测试全通过安全座椅>>>>>>>>>通过了部分I-Size测试的安全座椅>普通R44安全座椅。

知乎

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想知道到底通没通过?

看证书。

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2.使用任意通过I-Size认证的安全座椅,都强制要求反向安装到15个月,而非旧R44标的9个月。

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3.E1、E4、E11之外的认证都没什么可信度,具体可以搜一下相关文章。

推荐一下I-Size产品

和海外市场普遍流行I-Size认证安全座椅的现状不同,中国市场上I-Size认证的安全座椅寥寥无几,能推荐的不多。

自2013年I-Size生效到去年,中国市场上销量好的普遍还都是ECE R44认证的安全座椅,大家对I-Size的认知度也不高。

虽然如此,但I-Size安全座椅流行的趋势已经越来越明显。今年宝得适和Savile又推出了2款新品,希望将来会有更多好的I-Size认证安全座椅推出。

分别聊下几款新品和老品。

宝得适新骑士安全座椅

儿童安全座椅 篇六:2020安全座椅不难买!当前最强认证·I-Size安全座椅大盘点

宝得适今年新推出的一款I-Size认证安全座椅,德国原装进口。SICT防护气囊、Pivot Link定位系统等宝得适专利技术一应俱全,售价也一如既往的高,还有全球限量500件的手工定制款,仅售37800元。

价格:6480

  • 优势:

✔ I-Size正侧反全认证+德国原装进口

对于一款售价到了6000多的产品,其实性能什么的都是其次了。

通过I-Size认证对宝得适来说,是最起码、也是理所当然的,会选择这个价位产品的人,大部分也不会在意这些细致末节。对他们来说,德国原装进口这一点其实更重要,这替他们省去了麻烦的海淘时间。

毕竟,有钱人都喜欢花钱买时间。

✔ 轻柔的氯丁橡胶性能胸垫

除去宝得适一如既往拥有的SICT防护气囊、Pivot Link定位系统等各种标配专利技术,宝得适新骑士还有专属的氯丁橡胶性能胸垫。

毕竟价格比主推款高一截,也得有点独特的东西。这种材质的胸垫能够轻松贴合孩子的胸部,不易偏移,性能更好,也更舒适。

总而言之,好就完事了。

✔ 宝得适品牌力

任何一个安全座椅测评,如果不提到宝得适,靠谱程度直接下降50%。

无论是哪家营销号洗稿,主推哪款产品,都绕不开宝得适的东西。而出现在每一篇客观评测或非客观软文的宝得适产品,评价也是清一色的高。英国皇家御用、百余年历史、ISOFIX发明者,诸多荣誉与历史铸就了宝得适“高端、奢华”的品牌形象。

桃李不言,下自成蹊。

这就是宝得适。

价格当然也清一色的高。

Savile妙转安全座椅

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个人认为最理想的安全座椅。

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妙转安全座椅是Savile推出的诚意满满的新品。这玩意不仅受宝妈宝爸欢迎,我从一个小店主的角度看也是相当喜(hao)欢(mai)它(huo)。昨天晚上店里刚摆货,今天一上午就订出去了3台,素质相当相当相当优秀。

有多优秀?

首先,它通过I-Size正侧背3向防护全认证,安全防护性能碾压R44标准安全座椅。

其次,它可以单手360°无极旋转,和宝得适双面骑士2代一个水准。

最后,它是0-7黄金组别的成长型安全座椅,一款安全座椅可以从小用到大。

安全性、舒适性、易用性,3面面面俱到已经实属不易。而当我看到它的售价时,我发现我想象不出拒绝它的理由。

无脑入。

价格:2099

  • 优势:

✔ I-Size正侧反全通过+超高性价比

Savile妙转通过了正、侧、反全部3项I-Size碰撞测试及其他I-Size测试,没有一点水分在里面。而其能通过全部测试,搭载的Savile卢娜升级版SPACE侧防2.0+四级缓冲头枕+B510L重卡大梁钢骨架都功不可没。

这3个设计,任何一个单拿出来都够当一个安全座椅的主打点,Savile居然奢侈的把3个玩意都奢侈的堆到了一台上面,足以见其实力之深,和I-Size认证标准之严。

而凝聚了超高技术力、I-Size测试全部通过的Savile妙转,素质和各大进口品牌的主力I-Size产品一致,性价比较溢价高的各大进口品牌高了不止一个档次,简直是降维打击。

✔ 0-7黄金组别

现在中国市面上普遍流行0-7、0-12这种长年龄段的安全座椅,想想也是很合理:毕竟一款安全座椅动不动两三千,用3年就不用了,确实不太好。

0-12岁的这种终极缝合怪组别安全性能、乘坐舒适度都相当不行,容易导致宝宝生长发育不良,建议不要买。我之前写文章聊过这事,有时间可以看下。

0-7组别的安全座椅,则是最符合当下中国家长需求的货。这个组别的安全座椅兼顾实用与好用,在安全性能与性价比上取得了较好的平衡,因此最受大家追捧。

好用又好卖,这样的产品无论是宝爸宝妈还是我们经销商都非常喜欢。也因此,我们私底下交流时,都把0-7这个组别称呼为“黄金组别”。

另外再次强调:国外流行的安全座椅组别是0-4岁、9月-4岁、3-12岁这几个组别,如果你看见一个国外大牌子在国内卖0-7岁、0-12岁的货,不用想,肯定是中国生产的款。 这也是鉴别一个号是不是营销号的好方法:不懂装懂洗稿的,肯定会推荐进口品牌的0-7岁、0-12岁组别的安全座椅。

✔ 单手360°无极旋转

360°旋转的安全座椅有很多,单手360°旋转的安全座椅不多,而单手360°无极旋转的大牌安全座椅,除了宝得适双面骑士2代,就只有这款Savile妙转。

所谓单手360°无极旋转,指的就是只用单手、无需多余操作、安全座椅随便处在哪个档位都可以360°旋转。这其中最后一点,是目前绝大多数安全座椅都没有攻克的技术难关,那些号称360°旋转的安全座椅看起来方便,使用起来却要先调档,再旋转,特别麻烦。

而这款Savile妙转做到了单手360°无极旋转,让随心旋转不再是难题。

  • 总结:

新时代的国货之光,无脑入的选择,真正符合2020年科技水准的安全座椅。

即使你已经买了1台,Savile妙转也值得你再去看看。

AVOVA斯博林安全座椅

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价格:3790

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前一段时间看好几个号推荐过的东西,主打“德国制造+原装进口”的招牌,造型带着德国人一贯的朴素憨厚气质,本身素质还是相当扎实的。

AVOVA刚进驻中国,目前知名度不高,但是其本身技术实力能看出来还是不错的,而且作为同样来自德国的大品牌,或许会成为宝得适未来的实力对手。

  • 优势:

✔ I-Size正侧反全认证+德国原装进口

要价3790元的“德国制造”AVOVA斯博林,从造型到性能都透着一股浓烈的德味。依托真·德国制造赋予其的强大技术,AVOVA斯博林无论是椅身结构还是制造工艺都是相当强悍,也因此获得了E1的R129认证,其性能之强悍可见一斑。

✔ 更具性价比的德国原装进口产品

作为德国原装进口的I-Size安全座椅,AVOVA斯博林的价格相较于动不动上四五六千的cybex、宝得适来说还是更为贴近大众的,其性价比更高一点。

当然,这也与其品牌溢价不同有关。毕竟你和亲戚朋友说自家小孩用的是“英国皇家尊享”的宝得适,那感觉和说自己用名不见经传的AVOVA也是不一样的。

✔ 为数不多的9月-12岁组别

这款斯博林安全座椅是9月-12岁组别的产品,相对来说还是更符合中国大众的需求。

在3-12岁组别安全座椅几乎销声匿迹、0-12岁这种垃圾组别安全座椅泛滥的当下,能看见一款9月-12岁组别的进口安全座椅实属不易。

当然,这款安全座椅也存在一个问题:它没法360°旋转,这点需要注意。

迈可适AxissFix Plus安全座椅

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价格:3850

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2014年老款的升级版,迈可适的牌面。I-Size标准制定之后迈可适就推出了这款安全座椅,结果直到6年后的今天,迈可适在中国市场上还是只有这一款I-Size安全座椅卖。

与此相对应的,是迈可适今年连续推出所谓“全球首发”的各种中国款,什么PriaFix、小巨人,各种0-7、0-12组别座椅层出不穷。

儿童安全座椅 篇六:2020安全座椅不难买!当前最强认证·I-Size安全座椅大盘点


对于这种打着“美国原装进口”招牌,却搞一堆中国款卖的行为,个人持保留态度。

另外:为什么没有Cybex sirona s?

Cybex这个欧洲牌子在欧洲卖的安全座椅都是前置护体式,上德亚搜一搜就能看出来。

而这款Cybex sirona s安全座椅明显是没有前置护体的。

儿童安全座椅 篇六:2020安全座椅不难买!当前最强认证·I-Size安全座椅大盘点

而且据某乎的几位宝妈用户反应,这款sirona s安全座椅没有I-Size贴纸,没通过I-Size全部测试。是不是中国款...自行判断。

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