这年头除了房价能跑过通货膨胀，还有这些经典老爷车！

就在上周末，远在美国蒙特雷汽车周的RM Sotheby's拍卖会上，一辆最终售价4840.5万美元的1962年法拉利250 GTO，再一次刷新了小小值对于老爷车价值的认知！而在这场拍卖会上，不乏成交价几百万上千万美元的老爷车，当天的拍卖销售额已经达到了1.58亿美元。

和拍卖会上的这些名贵老爷车比起来，不管是Icona还是辣法、918、布加迪、莱肯等动辄几千万人民币的超级跑车，似乎也有些黯然失色。小小值今天就拽出来几辆在过往的拍卖会上，售价超过2000万美元的老爷车，一起来惊叹一声“**”吧！

1962年法拉利250 GTO 4840.5万美元

上周六，在美国蒙特雷RM Sotheby’s拍卖会上，一辆备受瞩目的1962年产法拉利250 GTO最终以4400万美元落锤。加上拍卖佣金，实际售价达到了4840.5万美元（约合人民币3.29亿元）。

法拉利250 GTO是20世纪60年代最先进的跑车，同时也是法拉利最成功的跑车/赛车之一，曾在世界各地将近300场赛事里获得总冠军或组别冠军。1962-1964年之间只出厂了36台，物以稀为贵已经让它成为拍卖会上的宠儿。

此次拍卖的250 GTO获得过1962年意大利GT锦标赛的冠军等奖项，原厂编号为3413GT，依然保留了原厂引擎、变速箱、后轴以及原厂II系车型。4840万美元的天价，让它打破了此前另一辆法拉利250 GTO的3811万美元的拍卖纪录，成为拍卖会上拍出的最贵车型。

1963年阿斯顿·马丁 DP215 GT 赛事原型车 2145.5万美元

在此次拍卖会上，拍出千万美元的还有另一辆1963年产阿斯顿·马丁 DP215赛事原型车，这可是被称为阿斯顿·马丁最伟大的“一次性作品”。本希望成为拍卖最贵英国车的它，最终2145.5万美元的价格未能如愿。

DP215是为勒芒赛事而生，也是阿斯顿·马丁赛车部门最后一款勒芒赛车。得益于优秀的空气动力学设计和强大的4.0L直列6缸发动机，DP215从竞争中脱颖而出，比当时其他的勒芒对手都要快得多，在Mulsanne知道上达到了198.6英里每小时的最高速度。但由于变速箱无法承受发动机的动力输出，DP215仅仅在上场2个小时之后就退役了。

退役之后，DP215开始了漫长的修复里程，这次拍卖，它搭载原装发动机和一台合适的5速手动变速箱，以及1963年产的铝合金车身。

1962年法拉利250 GTO 3811.5万美元

就在编号3413GT拍卖之前，汽车拍卖价格最贵的是这台编号为3851GT的1962年产法拉利250 GTO。在2014年8月份，它被以3811.5万美元（约合2.6亿元人民币）的价格拍出，保持了四年的纪录终被自己的另一个兄弟给打破。也不难看出，250GTO在收藏界是有多吃香，四年涨1000多万美元，投资属性杠杠滴！

1957年法拉利335 Sport Scaglietti 3570万美元

它之前被一位私人收藏家拥有40年。引起人们极大的兴趣因为，它曾被PeterCollins和MauriceTrintignant驾驭，完成在1957年的Sebring12Hours。在那之后，Wolfgang也曾开着它穿过MilleMiglia赛道。它的这些经历都成了抬高自己身价的资本，最终拍出了3570万美元（约合2.43亿元人民币）的天价。

其他几辆2000万+美元的车

1954年奔驰W196 ↓

拍卖价2960万美元，约合2.02亿元人民币

1956年法拉利290MM ↓

拍卖价2805万美元，约合1.91亿元人民币

1967年法拉利275GTB/4 S NART Spider ↓

拍卖价2750万美元，约合1.87亿元人民币

1964年法拉利275GTB/C Speciale ↓

拍卖价2640万美元，约合1.8亿元人民币

1935年Duesenberg SSJ ↓

拍卖价2200万美元，约合1.5亿元人民币

1955年款捷豹D-Type ↓

拍卖价2178万美元，约合1.48亿元人民币

以一场7000万美元的私下单车交易作为结语

法拉利250 GTO作为汽车收藏界的“熊猫”，4840万美元自然只是拍卖会里面的最高价，就在两三个月前，一场7000万美元（约合4.77亿元人民币）的私下交易达成，一辆1963年的250 GTO创造了这有史以来法拉利最高的汽车交易价格。据悉，这辆250 GTO是由一位德国赛车手Christian Glaesel出售给了美国的汽车脚垫制造商WeatherTech老板David MacNeil。

这辆银色/黄色涂装的250 GTO 1型编号为4153GT，且有着辉煌的过去。它于1963年在勒芒24小时拉力赛中首次亮相，并获得第四名；接着在1964年赢得了Tour de France（中文翻译为“环法自行车赛”，是不是很震惊？）冠军，被广泛为是世界上最好的三四辆250 GTO之一。

果然，法拉利才是最大的赢家！不管是新车还是老爷车，都受到诸多车迷的追捧。照这样的趋势下去，或许在几十年后，现在的辣法还有之前的ENZO、F50、F40等车型怕是要拍出上亿美元的价格。

各位值友对这些经典车型的拍卖怎么看？可以在评论区踊跃发表自己的想法。

文末是小小值做得一个关于汽车车机您最常用的功能的问卷调查，还望值友们能够动动手指投个票！

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