大表哥极速研究所 篇四：汽车面料比不上皮？大错特错了！

纺织是一项古老的工艺，最早可以追溯到公元前22世纪。中国纺织的老祖宗应该是上海松江的黄道婆。随着丰田汽车的老爷子丰田佐吉发明了自动织机之后，纺织品才真正进入了大批量生产的时代。（丰田老爷子是个发明家，最著名的发明就是自动织机，赚了太多钱之后送儿子丰田喜一郎去美国学习考察，这才有了丰田汽车。）

纺品具有透气性好、舒适性佳、手感柔软、拉伸性好等诸多优点,是如今汽车内饰中最经常采用的材料。而且由于纺织品都由化学纤维组成，所以它可以通过各种改性及表面添加剂达到各种不同的效果。据统计,目前95%以上的汽车座椅表面应用的都是纺织品面料。

织物分为两大类：传统织物和非织造。

非织造是现代工业的产物，它是由定向的或随机的纤维而构成，是新一代环保材料，具有强力好、透气防水、环保、柔韧、无毒无味，且价格便宜等优点。所以它广泛的应用于我们生活的方方面面，从箱包、服装到修桥铺路几乎都有它的身影。我国的东华大学也是第一个将非织造作为一项专门研究学科的大学。

它的生产工艺有：针刺、水刺、熔喷、纺粘、气流成网等。

既然提到织物，我们就不得不提一下一种在近几年才出现于兰博基尼、保时捷以及其他高端车型上，造价比真皮更高，但又受到广大消费者追捧的材料。我想你大概猜到了它的名字-Alcantara。

在用于汽车内饰前，Alcantara就已经是圈内如雷贯耳的材质以及拥有专利的材料品牌。早在1970年，日本东丽公司的冈本三宣博士就为这款创新材料申请了专利，它的成分是68%的涤纶和32%的聚氨基甲酸乙酯。随后到1972年，意大利ENI公司和东丽共同组建了Alcantara S.p.A公司，正式开始生产这款合成材料至今，Alcantara也从此成为意大利的品牌。现在的Alcantara公司有包括位于米兰的总部和位于Nera Montoro的工厂，总面积45万平米，靠着这项专利技术Alcantara公司的客户遍及全球多个行业。

Alcantara的手感类似于翻毛皮。与普通织物或真皮面料相比，它颜色更加饱满，视觉感高档，且拥有非常细腻轻柔的手感，更能突显豪华感。此外Alcantara材质的耐用性优于真皮，摩擦系数高，特别适合用在座椅上，日常使用基本上不会出现磨损的情况，即便时常与金属材质接触仍靓丽如新。打理起来也相对容易，抗污损能力更强（如果咖啡、果汁不小心打翻在上面，用抹布轻轻擦拭即可），耐火特性也是天然皮革所不能比拟的。更重要的是它比普通的皮质材料更轻，在斤斤计较的汽车里任何轻量化材料都是值得追求的。

除了Alcantara之外其实还有很多类似的产品，例如日本川岛织物、德国的贝内克都有相关产品在市面上使用。

FAQ：

1. 我的车里用的是织物，是不是就比较Low？

织物、真皮、仿皮是车里三种最常用的材料，但是到底哪种最好，其实没有一个定论。但是在我多年的实地研究发现，中国市场应该是最喜欢皮质材料的。日本人由于返朴归真，对面料更青睐。欧洲市场则也青睐于环保的面料材料。所以织物并不代表廉价，也代表了更环保。而且织物面料可以加入各种功能纤维，没有皮的冬冷夏热的毛病，所以一定要选我肯定选织物。

2. 车内的面料是否需要清理？

汽车的内室空间比较狭小,由于车门的开关、人员的进出、抽烟、喝酒或吃一些食物所留下的残渣会引起大量的螨虫、细菌的滋长，还会产生一些刺激性的味道，而行车时，由于车窗的紧闭使得所产生的异味不易排除，即影响的人员乘坐的舒适性，在春季呼吸道疾病多发时期，容易引发驾驶人员身体患病的几率，甚至增加乘车者之间病菌交互传染的可能性，影响了司机的安全驾驶。

通常使用清洁泡沫就能很容易的将面料进行清洗。

3. 织物一般都用在那些材料上？

4. 为什么很多面料手感柔软，还有绒毛，是如何做到的？