如何选择一艘适合自己的邮轮去探索北极世界

前往北极自然旅行和一般的城市观光旅行是完全不同的,首先我们指的“真正的北极”是指斯瓦尔巴群岛或者格陵兰岛,在这里没有陆路交通,也就是没有可能飞机来到这里以后可以租车或者乘坐大巴进行常规的观光旅行。而最好探索斯瓦尔巴群岛或者格陵兰岛峡湾的方式就是乘坐专业的抗冰邮船,航行进入大大小小的峡湾,可以安排登陆徒步探索,也可以乘坐橡皮艇巡游观赏,而每天的三餐和住宿都是在船上,这也是夏天极地峡湾自然探索的唯一方式。

正因为此,选择一条专业的抗冰邮船以及适合自己旅行主题的船就至关重要了。

如何选择一艘适合自己的邮轮去探索北极世界 

在北极地区,无论是斯瓦尔巴群岛或者格陵兰岛,都会有不少专业的极地船公司在每年夏秋季运作抗冰邮船探索旅行,但是每一家船公司的专业程度不尽相同,最主要的是每一条船的大小、载客量、探索专业程度也是不一样的,有33人的探索帆船,也有100多人的抗冰邮船,以及200-300人甚至更多人的大型抗冰邮船。

如果说到差别,主要就是两个维度,一个是船舱的舒适豪华程度,还有一个就是北极探索的专业程度。

对于只是想体验下北极的感受,对于硬件条件要求比较高的游客而言,选择大型的抗冰邮船肯定更合适,船体更大,楼层更多,房型更多选择,在船上有完善的设施,比如有图书馆、多个餐厅、授课室,甚至还有按摩浴缸,房间面积也更大,船舱里的设施更豪华一些。

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但是相对来说这种大船所能进入峡湾和安排登陆点的选择就比较有限,同时因为人多所以每一次登陆活动或者巡游的时间就会少不少。

而对于小型船来说,船体并不大,但是同样具有抗冰级别,同样是专业的极地邮轮,船舱房间相对小一些,船上的娱乐设施也不是很多,但是基本的授课室、餐厅、吧、图书馆等部分都会有。重要的是对于小型邮轮来说,每天有机会上午和下午安排两次活动(登陆或者巡游),而且每一次的活动将时间更长,毕竟来到北极自然探索的主要目的是去看极地的野生动物、北极苔原、自然风光、浮冰世界、当地因纽特人、科考站等内容,所以登陆和巡游的次数以及游玩时间直接决定了北极之旅的精彩程度。


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此外北极地区的AECO组织规定每次登陆活动都要有持枪的自然向导带领(因为北极地区都有北极熊),且每次登陆人数不能超过100人,所以小船可以有更多探索的时间,而不用在船上等几批次进行。此外小型的抗冰邮船有机会进入到更多峡湾深处或者是狭窄的水道,也可以去到更多不为人知的登陆点,所能看到更多北极精彩内容。

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就拿观赏北极熊来说,对于极地邮轮公司来说,观赏北极熊只可能在船上或者橡皮艇上进行,而不可能在岸上观赏(如果在岸上遇到北极熊,探险队员必须让所有团友撤回岸边,用橡皮艇返回船上,这是AECO的观熊规定)。

所以对于小船来说,一旦有岸边北极熊的消息,完全可以同一时间派出所有橡皮艇,让所有客人乘坐橡皮艇一起出发,同时观赏,就不存在等的问题。而对于大船来说,可能就要分几批次才能观赏,这种情况下先后的顺序就很重要,很有可能大船的船长或者探险队长就会放弃观赏的机会。

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以伦勃朗号为例,船体长56米,最多可以容纳33名游客,船上配有10名工作人员以及2名探险队员。船上有16间独立的船舱房间,基本都是两人间,每间房间是上下铺,每间船舱房间都有独立的卫生间,可以24小时洗热水澡。

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船上的公共区域包括餐厅和授课室、酒吧、图书区域,以及甲板区域。这些设施都可以确保基本舒适和干净的住宿和三餐标准。

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始建于1924年的伦勃朗号帆船虽然看上去古老,且船体不大,但所有船上的驾驶导航设施以及船体的抗冰性能都是符合北极邮船的需求,且是最新最安全的。

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选择乘坐伦勃朗号帆船来到北极最主要的原因就是极强的自然探索性,帆船可以进入几乎所有的极地峡湾区域,也有了更多登陆或者橡皮艇巡游的选择点,可以去到更多神秘而且风光优美的景点,比如格陵兰岛Scoresby Sund峡湾深处的“浮冰坟墓和红岩岛”。

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而且最多33名乘客和2名探险队员的配比也可以有最多的徒步和巡游时间,基本每次在苔原登陆观赏拍摄的时间可以抵达2-3小时,远比大船要多。而且30来名乘客一起探索,相对也容易管理,大家意见容易统一。

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还有一个选择伦勃朗号帆船的重要原因就是船体本身,三桅杆帆船的造型非常酷炫,无论是在甲板上拍摄,还是从橡皮艇上拍摄北极浮冰世界中的伦勃朗号帆船,都有一种置身“海贼王”或者“加勒比海盗”电影中的感觉,那种追求自由,享受极地探索的感悟是大船无法比拟的,随便借助桅杆、帆布、绳索、滑轮所拍摄的极地冰川和浮冰世界都是大片。

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在风力合适的情况下,船长和探险队长会下令扬起六片帆,所有团友都可以一起参与扬帆,真正的扬帆圆梦北极。

 

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所以总体来说,如果你是一名喜欢自然和野生动物摄影,或者喜欢徒步探索的北极游客,那选择小船可以有更多登陆和巡游拍摄观赏的机会和时间,也是来到北极自然探索的核心,而舒适干净的船舱可以满足基本的住宿需求即可。如果你是更注重船的硬件设施,并非追求拍摄或者徒步的时间和质量,那就可以选择200人或者更大的邮船。

 


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