星瑞TCR版申报 290马力2.0T车宽超1米9

1. 星瑞TCR，290马力，轴距2800+，最大亮点是申报的宽度，1900+，意味着这台车是有宽体的，估计就是领克王那种宽体同款。三箱稳重轿车，带点性能范儿，就挺有意思的。比较担心的点是，290马力，是不是272马力再特调，如果还是272这颗小涡轮，真的没多少量了，如果是309的领克03+双增压的降功率版，那就没毛病，非常好的机器。我喜欢这个无尾翼设计，很配车身，还可以不选TCR标志，很酷，低调。最后说价格，如果是领克小小王272打补丁，那13万吧，低过领克一点点。明年本来想歇，结果一路向纽北，车型又有了...

新浪微博 2026-08-08 00:00:00

2. 【吉利星瑞TCR版来了：升级全新2.0T发动机，纪念版给CMA轿车收尾】吉利一边备着星瑞L Plus这样的新品，一边还在给现款星瑞做更新，感觉吉利在燃油车市场是继续采用新老同堂的策略。这次工信部新车申报目录里出现了星瑞TCR版本，更像是星瑞生命周期结束前的一次纪念版——这在海外市场是常规操作。这台车之所以叫TCR，大概率是吉利正带着星瑞TCR赛车全球征战，量产版就蹭一个流量和关注，情怀和仪式感都拉满了。星瑞TCR版车身尺寸没有大动，长宽高依然是4825/1910/1460mm，轴距2800mm，和现款基本一致。但1910mm的车宽比现款的1869mm宽了一截，这应该是侧面空气动力学套件带来的变化。还有一个变化是新版本标配了19英寸轮毂，胎宽还给到255和245，一看就是性能取向的配置，立马就和普通版拉开了差距。造型上，星瑞TCR版本是运动化元素给足：直瀑格栅做了熏黑处理，底部进气口改成赛车常用的三段式硬朗设计，中间进气采用蜂窝网状结构，前保险杠两侧还掏了风道。前脸底部是风刃样式的前唇，而且侧裙和尾裙都是风刃套件，一套下来挺完整。侧翼子板增加了运动化徽标，还有熏黑后视镜、黑化的车窗条，尾部也有固定式大尾翼，连贯穿饰条和字体都全部改为黑色，加上双边四出的排气和底部扩散器，确实很有性能车的感觉。不过双边四出看着像是假排气，装饰效果大于实际。选装清单上包括黑色小鸭尾、19英寸铁灰哑光轮毂、红色卡钳、TCR徽标，看轮毂纤细的条幅估计还是锻造，算是原厂改装一步到位。动力方面，星瑞TCR版搭载一台全新的2.0T高功率发动机，型号为BHE20-PFZ，最大功率从现款高功率版的200kW增加到213kW。这台BHE20和老款星瑞那台4G20的2.0T不是一款发动机，它更像是BHE15那台1.5T的2.0T版本，燃烧效率和能耗表现应该都会比4G20好不少。换装新发动机再配上8AT变速箱，整个动力总成的素质会明显上一个台阶。在一众自主对手都把纯燃油运动轿车做做样式的现在，吉利星瑞TCR可能是高端紧凑级轿车里少有的真正运动化尝试。说回价格，星瑞TCR版顶着这么一堆运动套件和新动力，大概率要往13万以上走，和星瑞L Plus正好形成区隔，价格上甚至可能与凌渡L GTS相当，性能却可能更强。对于想要一台不贵、能开、又带运动属性车型的年轻用户来说，星瑞TCR会比长安UNI-V、奇瑞艾瑞泽8这些所谓的2.0T运动型轿车更加纯粹。要知道，现在三四线城市的鬼火少年们早就不买思域、伊兰特了，全是UNI-V和艾瑞泽8，最多加一个影豹R-Style，短视频拍得一个比一个劲爆。吉利作为自主品牌燃油车老大，肯定不愿意在这个细分市场屈居人后——星瑞TCR的到来，正是宣告新一代“鬼火之王”归来。#大V聊车##汽场全开##工信部新车#

新浪微博 2026-08-08 00:00:00

3. 吉利申报了星瑞TCR版，除了有TCR尾标，它也搭载了黑色运动套件，车身高度进一步降低，还变宽了，轮胎则是有255和245两种宽度选择。另外它的2.0T发动机相较普通版功率也提升到了213千瓦，不知道在变速箱的逻辑或者换挡速度上会不会做针对性的重新调校。如今TCR赛场上飞奔的已经从领克03换成了星瑞TCR赛车，所以这台星瑞TCR版出现的也并不让人意外，期待一下它的动态驾驶表现。

新浪微博 2026-08-07 00:00:00

4. 这也能TCR？吉利星瑞TCR版申报信息曝光

今日头条 2026-08-07 00:00:00