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近5米轿跑埃安Ray 7亮相,华为电机宁德电池激光雷达

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工信部新车目录上新,埃安Ray 7这步棋走得很明确。作为全新Ray系列的开山之作,直接把华为电驱、宁德电池、800V平台、可选激光雷达打包上车,车长近5米、轴距2920mm,稳稳卡位中大型纯电轿车。原创低趴宽体造型摆脱了此前的家用标签,明显奔着年轻运动市场来。从SUV到MPV再到旗舰轿车,埃安全线冲高的节奏越来越快,接下来20万级纯电轿车市场又要卷起来了。(忍不住来一组AI改装大家看看,是不是有那范了)#埃安Ray7#
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【埃安Ray 7申报解读:4960mm车身配华为电驱,昊铂GT换标重来一次】埃安Ray 7其实就是昊铂GT的中期大改款产品。当初昊铂GT就是完全对标特斯拉Model 3的产品,可惜时运不济,加上造型比较拧巴,始终没有掀起波澜。而这次埃安Ray 7把外观全部重做之后,重新定义为埃安一个年轻的新系列,从造型到定位都打算重来一遍。尺寸上,埃安Ray 7车长4960mm、车宽1900mm、车高1455mm、轴距2920mm,前后轮距1620/1610mm。虽然加长了74mm、加宽了15mm,有更明显的低趴宽体轿跑姿态,但一眼就能看出是昊铂GT的平台。前脸采用埃安全新的设计语言,包括平行线的贯穿式日行灯组,中间是AION的全新字母标。大灯组也是一体式设计,但LED大灯做得更纤薄,科技感比原来强不少。前脸采用X-Bar造型,两侧有进气风道,下面保留传统梯形进气口。有意思的是,新车的前唇被做成一个单独的饰件,没有像传统车型那样采用一体式设计,这样整个前脸的运动感和年轻感一下就出来了。不过前保险杠的雷达也就只能很敷衍地设计在进气口外饰条上。埃安Ray 7做了全新的侧围冲压,双平行线上扬的腰线和新的设计元素保持一致,前门板上也增加了通风口设计。其余改动的细节包括采用了半封闭式门把手,后部拉出一条更锐利的后肩线。不过后车窗的上扬处理和昊铂GT完全一样,这也是两款车同源的最直接证据。车尾也采用了平行线贯穿式尾灯,中间是埃安字母Logo,但尾厢上做了一体式小鸭尾,取消了昊铂GT的电动尾翼。往下看,贯穿的棱线变得更为凌厉,两侧的竖状风道也和前脸做了呼应。最有意思的是,尾部做了双边双出类似风道的设计,看上去像是燃油车的排气管——纯电车上做这种细节,一看就是给年轻人准备的。配置上,埃安Ray 7的规格不算高,17英寸轮毂配225胎宽,高配才是19英寸配235胎宽,四种轮毂样式可选,还有亮黄色卡钳。虽然新车申报了没有车顶激光雷达的版本,但考虑到埃安N60都已经标配了,或许埃安Ray 7也会标配,毕竟年轻人对城市NOA的需求还是很高。动力方面,新车的电机来自华为数字能源,180kW后驱,长续航版本会搭载宁德时代的磷酸铁锂电池,而标准续航则是因湃电池。价格方面,考虑到昊铂GT现在也就是15万元价位,埃安Ray 7换回埃安品牌后,通过标配激光雷达,定价大概率会稳在15万区间。尽管埃安Ray 7也是7系,但很明显它和小米SU7 、尚界Z7的竞争关系不大,主要对手应该是启源A07、日产NX7、别克至境L7这类纯电轿车。如果埃安能把这台近5米长、华为电驱、带激光雷达的轿跑压进14万以内,那这款给年轻人的第一款7系就真的可能打一个翻身仗。#工信部新车##大V聊车##汽场全开#
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1. 工信部新车目录上新,埃安Ray 7这步棋走得很明确。作为全新Ray系列的开山之作,直接把华为电驱、宁德电池、800V平台、可选激光雷达打包上车,车长近5米、轴距2920mm,稳稳卡位中大型纯电轿车。原创低趴宽体造型摆脱了此前的家用标签,明显奔着年轻运动市场来。从SUV到MPV再到旗舰轿车,埃安全线冲高的节奏越来越快,接下来20万级纯电轿车市场又要卷起来了。(忍不住来一组AI改装大家看看,是不是有那范了)#埃安Ray7#

2. 【埃安Ray 7申报解读:4960mm车身配华为电驱,昊铂GT换标重来一次】埃安Ray 7其实就是昊铂GT的中期大改款产品。当初昊铂GT就是完全对标特斯拉Model 3的产品,可惜时运不济,加上造型比较拧巴,始终没有掀起波澜。而这次埃安Ray 7把外观全部重做之后,重新定义为埃安一个年轻的新系列,从造型到定位都打算重来一遍。尺寸上,埃安Ray 7车长4960mm、车宽1900mm、车高1455mm、轴距2920mm,前后轮距1620/1610mm。虽然加长了74mm、加宽了15mm,有更明显的低趴宽体轿跑姿态,但一眼就能看出是昊铂GT的平台。前脸采用埃安全新的设计语言,包括平行线的贯穿式日行灯组,中间是AION的全新字母标。大灯组也是一体式设计,但LED大灯做得更纤薄,科技感比原来强不少。前脸采用X-Bar造型,两侧有进气风道,下面保留传统梯形进气口。有意思的是,新车的前唇被做成一个单独的饰件,没有像传统车型那样采用一体式设计,这样整个前脸的运动感和年轻感一下就出来了。不过前保险杠的雷达也就只能很敷衍地设计在进气口外饰条上。埃安Ray 7做了全新的侧围冲压,双平行线上扬的腰线和新的设计元素保持一致,前门板上也增加了通风口设计。其余改动的细节包括采用了半封闭式门把手,后部拉出一条更锐利的后肩线。不过后车窗的上扬处理和昊铂GT完全一样,这也是两款车同源的最直接证据。车尾也采用了平行线贯穿式尾灯,中间是埃安字母Logo,但尾厢上做了一体式小鸭尾,取消了昊铂GT的电动尾翼。往下看,贯穿的棱线变得更为凌厉,两侧的竖状风道也和前脸做了呼应。最有意思的是,尾部做了双边双出类似风道的设计,看上去像是燃油车的排气管——纯电车上做这种细节,一看就是给年轻人准备的。配置上,埃安Ray 7的规格不算高,17英寸轮毂配225胎宽,高配才是19英寸配235胎宽,四种轮毂样式可选,还有亮黄色卡钳。虽然新车申报了没有车顶激光雷达的版本,但考虑到埃安N60都已经标配了,或许埃安Ray 7也会标配,毕竟年轻人对城市NOA的需求还是很高。动力方面,新车的电机来自华为数字能源,180kW后驱,长续航版本会搭载宁德时代的磷酸铁锂电池,而标准续航则是因湃电池。价格方面,考虑到昊铂GT现在也就是15万元价位,埃安Ray 7换回埃安品牌后,通过标配激光雷达,定价大概率会稳在15万区间。尽管埃安Ray 7也是7系,但很明显它和小米SU7 、尚界Z7的竞争关系不大,主要对手应该是启源A07、日产NX7、别克至境L7这类纯电轿车。如果埃安能把这台近5米长、华为电驱、带激光雷达的轿跑压进14万以内,那这款给年轻人的第一款7系就真的可能打一个翻身仗。#工信部新车##大V聊车##汽场全开#

3. 说句实在的,现在不少纯电轿车的设计,都困在同质化模板里出不来。堆个黑套件、画两条棱线就喊 “年轻化运动感”,摘了车标辨识度直接打对折,说到底都是浮在表面的包装。老东家广汽埃安这台Ray7,从官图能看到,是从形体底层去做设计,而非靠外观套件做伪装。近5米级大体量车身,它没有采用传统轿车抬高机舱、加厚车肩的处理。依靠压低整车绝对车高、优化轮肩宽高比,B柱之后溜背曲面采用大曲率缓收的型面逻辑,规避了大车身容易出现的尾部臃肿、视觉下坠问题。低趴姿态是体块比例推导出来,不是后期套件堆砌。这套属于Ray7的原创设计语言,核心是:克制的曲面+符号化灯光。放弃大量割裂的折角棱线,整车使用连续大面做光影过渡;采用新家族设计量子星环灯组作为专属视觉符号,首尾灯光语言互相呼应。不照搬市面轿跑常用的强割裂前脸、夸张扩散器套路,不靠猎奇造型博眼球,在均衡的工艺设计约束下建立独有的识别特征,跳出纯电设计的无效内卷。当然话也不说满:漆面的实际光影、实车静态比例,还得等看到实车再评判;这套设计能不能沉淀为埃安家族化语言,也需要看后续车型的延续落地。#原创才是最懂年轻人的设计#

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11. 在工信部发布的新一轮新车公告中,埃安发布的全新车系首款超级纯电轿车埃安Ray 7引发广泛关注。从公告信息中可以看到,埃安Ray 7采用量子星环家族设计语言,车长接近5米,轴距2920mm,整车原创造型低趴宽体。同时,新车还搭载了华为电驱、宁德时代电池,配备激光雷达,支持高阶驾驶辅助。标配ABS及EDR系统。#Ray7搭载宁德时代电池 #Ray7搭载华为电驱#【来自懂车帝车友圈】

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