如果你正在执行一趟8月的"川进青出"，人已经到了拉萨或者还在路上，打算这几天沿109国道回家，那么出发之前，建议先把这篇看完。
先说结论：今年"青出"这一段，是整条大环线里最大的变量，比你进来的那条318任何一段都大。问题不在风景，也不在高反，而是很具体的一件事：109在修路，而留给你的绕行空间，比想象中小得多。
返程这条路，今年怎么了
先说最让人头疼的109国道。
格尔木到那曲这一段，修路管制不是最近才开始的。今年3月就有实走过的自驾者提醒：格尔木到那曲修路，路况堪比曾经的丙察察，谨防爆胎，昆仑山口还特别容易堵车。小红书8月14日，又有一位沿109往格尔木方向走的司机，遇上前方道路修路管制，一眼望去百余辆大型货车排起长长的车队。小红书
这不是偶然。青藏公路是我国在多年冻土地区修建的第一条公路。中国新闻网路基本身就在常年变化中；唐古拉山口这一段，由世界上海拔最高的公路养护道班常年守着，它叫109养护保通点，也被叫作"天下第一道班"。中国新闻网修路、大货车、冻土路基，三件事叠在一起，决定了这趟"青出"不要指望路况突然变好。
和它平行的G6京藏高速，也不一定是稳妥的替代。按青海当地官方发布，茶卡到格尔木段今年夏天多次出现滑坡管制，这条本来是109兜底的路，今年自己也自顾不暇。
你进来的那条318，原路返回同样不省心。就在今天下午，怒江72拐已经堵起长队，现场司机提醒拥堵较长、不要逆行。小红书上午10点，折多山垭口也发布了路况提醒。小红书再往前几天，还有从格聂返程的人，在理塘到新都桥之间万万没想到中间堵了一次。小红书暑期出藏的车流还在往外涌，原路返回不等于躲开人流。
北线的317也不是救兵。8月14日夜里，有人从江达赶往德格，晚上7点半出发，到零点了，还有37.5公里才能到德格，前面路段有大货车过不去。小红书更早两天，从昌都到德格的人，一天里陆续遭遇两次堵车，一次是车辆碰撞，一次是道路施工。小红书
四条返程方案，摆开对比
上面这些情况摆完，对家用SUV和MPV来说，现在真正可选的返程方案其实就四条，各自的优缺点给你捋清楚。
方案A：硬走109青藏线。拉萨—那曲—格尔木—西宁，约1900公里。优点是最直接、路线最成熟，补给和救援相对多。缺点也全在这条路上：格尔木到那曲的修路管制、货车流大，昆仑山口、唐古拉山口都是容易堵的点；唐古拉山口是青藏公路的最高点，海拔5231米。中国新闻网全程大部分路段在海拔4500米上下，对老人小孩和高反敏感的人不太友好。另外格尔木出发有安检口，网上关于通行时间说法不一，有清晨出发的实测者，大约40多分钟便顺利过了安检口。小红书总之赶早不赶晚。
方案B：317北线，昌都—德格—甘孜方向回川。全程2000多公里，一般要4到5天。优点是车相对少、人文风景密，适合把返程当成第二段行程慢慢拆着走。缺点是江达到德格段最近有大货车夜间滞留和施工堵车，部分路段的保障能力整体不如318，不适合假期紧张、想三天到家的人。
方案C：349川藏中线出藏。从拉萨往东，走嘉黎、边坝、洛隆，接昌都再转317回川。这是最近"青出"圈子里讨论度最高的一条。优点：车少，边坝、嘉黎一带风景野，而且已经有实走案例——有重庆出发的MPV实测走完全程，到拉萨0磕碰。小红书缺点：沿途住宿条件评价分裂，部分路段城镇少、补给点稀，赶路属性弱。它更适合时间充裕、愿意把返程本身当风景的人，不适合归心似箭的人。
方案D：唐蕃古道方向，经玉树接G214往西宁。已经有不少人在打它的主意：8月14日，一位准备"川进青出"的郑州游客因为听说青藏线109修路路况极差、堵车严重，在网上问路，准备回程改道唐蕃古道，走玉树共和。小红书同一个人当晚连发两条，问这个行程怎么样、求走过的指点。小红书确实有人走：有从西宁自驾拉萨的人写，世人都奔赴109青藏线的热闹，而他选择走千年唐蕃古道G214进藏。小红书但要提醒一句：目前能查到的案例大多是"进藏"方向，"出藏"方向的近期实测少，这条线的路况、加油和住宿信息都比109和317更稀。家庭车、没走过高原长线的话，不建议把宝押在它身上。
三个操作细节
选哪条路，这三件事都通用。
第一，别把自己逼到开夜路。8月中旬从巴塘出发往八宿的人，一路堵到怀疑人生，硬生生拖到天黑才闯怒江72拐和99道拐，他原话是：吹318风景的人，怎么绝口不提路况啊。小红书夜路＋山路＋大货车＋连续回头弯，风险不是相加，是相乘。把每天的行程按留两三成余量去排，走到哪住到哪，别硬赶。
第二，油量过半就加满。青藏线、北线、中线都有油站间隔大的路段，一旦遇上堵车或管制，怠速和蠕行的油耗远高于正常巡航；插混和增程车也一样，把"能到下一个补能点"当底线来算。
第三，路况查双渠道。出发前和路上，别只信一个导航。一是官方渠道：12328交通运输服务监督电话，以及青海、西藏的官方路况发布，G6茶格段的滑坡管制信息就是这样放出来的。二是社区渠道：社交平台上跑现场的实时路况号，旺季时一天发好几条，今天下午72拐的堵车，就是当天下午3点发的。小红书
给还没出发的人
如果你计划9月"川进青出"：
第一，把修路写进行程，当作固定约束，给返程留一到两天缓冲，别按"到时候路就通了"排计划。第二，8月还是雨季，318沿线的塌方和泥石流风险没有解除，"原路返回"要做备选，不做唯一方案。第三，出发前一周开始，再确认一次格尔木到那曲的修路管制和G6茶格段的情况，然后定返程路线——出发那一刻，其实不必锁死回程走哪条。
318可以等，但返程得走得动。
