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带娃看车却被嘲?4S店服务水分藏在这三个细节里

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05-11 20:27

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1. 沉浸式探店鸿蒙智行,车圈“海底捞”到底是不是真的?

2. #4S店称吃饭超260次客户已报警#4S店这些年压力很大,新车利润越来越薄,甚至亏钱卖车。真正赚钱的在售后、保养、保险、金融和客户留存。所以很多店都会提供软服务,比如免费咖啡、简餐、代步车,本质都是为了让你多回店、多做保养、多产生后续消费。问题在于,这些服务大多没有被写进正式合同,只是销售环节的话术。假设所有车主都跟这位车主一样每年吃260次,任何一个品牌都吃不消,还会影响其他正常客户体验。但反过来讲,4S店也有问题。很多门店为了成交,前期承诺得太满,比如“随时来都可以吃”“当自己家一样”,这种模糊表达,本身就埋雷。一旦遇到执行力很强的客户,就会翻车。吃一堑长一智,以后4S店们要么把这些服务写清楚,比如“仅限保养当天提供”,要么就干脆别过度承诺。否则这种冲突只会越来越多。4s店称吃饭超260次客户已报警

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8. #特斯拉为什么不参加车展# 传统车企靠车展泛流量获客,而特斯拉早已转型精准化用户运营,完全不需要依赖展会引流。特斯拉深耕私域流量,通过官方社群、车主活动、线下体验店一对一服务,精准触达意向用户与老车主。车展人流量杂乱,泛流量转化率极低,而特斯拉的目标用户群体清晰,依靠门店试驾、专属顾问服务、车主口碑传播,就能实现高效转化。同时,特斯拉重视老用户运营,依靠口碑裂变带来源源不断的新订单,比车展被动引流更高效。以用户体验为核心,从看车、试驾、购车到售后,打造全流程闭环服务。放弃粗放的车展获客模式,深耕精准用户运营,用口碑和服务打动消费者,这才是长效的获客之道。

9. 客服说,买了比亚迪,以后就可以来我们店免费洗车、吃饭、充电了。然后,这位车主一年进店吃饭高达260次,没时间吃也要来打个包。还把小电瓶车也拉过来充电,还嫌4S店外围的充电桩慢了,开到新车交付区充电……别人不让他车停新车交付区,他还打电话报警,投诉4S店。这是真的把4S店当冤大头整了,估计就是买了比亚迪,跑网约车,然后吃饭/充电/洗车都去4S店,这样就能分币不花,净赚跑车的钱了。有一次他和员工起了冲突,他报警后双方达成和解,门店赔偿500元医药费并承诺继续提供免费服务……最后,4S店终于忍受不了,拉黑了他,不让他进店。他还找维权博主,要求调解,最后调解方案出来:另外一家比亚迪店为他提供服务,但每周只能去三次,然后保养券折算成现金给他。但是这位庞先生还是反悔了,中途又报警……说要通过法律来解决比亚迪对他的歧视……你们怎么说了不算数呢……#比亚迪#

10. 【#豪车车主吐槽4S店自助餐变工地盒饭#】#豪车4S店吃泡面新能源卷成海底捞#12月7日,据金错刀,不少BBA车主在网上吐槽,去4S店保养时的待遇越来越差。过去,豪车4S店的午餐是车主尊贵体面的一部分,窗明几净的门店配上高端自助,让不少车主心甘情愿花钱去4S店保养。如今,有些地区的豪车4S店,银质餐盘换成了塑料餐盒,豪华自助餐变成了工地盒饭。更有甚者,一盒牛奶、一桶泡面就把尊贵的BBA车主打发了。如果车主实在想吃,就只能委屈销售“献祭”自己的盒饭。与传统4S店的“灰头土脸”相比,国产新能源的用户交付中心却接连封神。如今的新能源4S店,早已不是单纯卖车的地方,反倒成了打工人和车主的“干饭天堂”。整个餐饮界都学不会海底捞的“极致服务”,反倒被车圈学透了。蔚来旗下的“牛屋”堪称车主的精神补给站,车主不仅能喝到现磨咖啡,还能解锁地域限定惊喜;“问界大饭店”和“鸿蒙大饭店”全国各地的服务中心堪比特色自助餐厅,随时备好时令餐品,不同门店、不同时段还会轮换主题;比亚迪高端品牌仰望更是把餐标拉到行业天花板,80一位的配套餐食,从精致餐具到讲究摆盘,仪式感赶超航司公务舱。尽管并非所有豪车4S店都让车主吃面包、泡面,但“服务减配”已是不争的事实。有奔驰4S店的自助餐台减到只剩炒牛河;有宝马车主抱怨,自从4S店从宝信换成杰之宝后,不仅5次免费保养全部作废,午餐也从自助变成了盒饭;更有甚者想在4S店吃饭还得自掏腰包。中汽协数据显示:2024年全国4S店锐减4400家,降幅2.7%,创近年首次规模缩水,今年上半年又关了650家。此外,超半数经销商深陷亏损,卖一辆亏一辆成常态。过去4S店七成利润靠售后维修,如今电动车普及,维保需求大减,4S店用户流失率超50%,不少车主直言“过保就再见”。更致命的是4S店的渠道价值崩塌。短视频、直播让信息平权,消费者到店前早已摸清产品底细,4S店沦为单纯的试驾体验馆。当电动车的技术比拼陷入僵局,情绪价值已从“加分项”变成“入场券”。4S店的突围,不在于有多豪华的门店,而在于是否懂用户的需求与心情。对于传统4S店来说,想要体面活下来,一要靠服务稳住最挣钱的售后业务,二要靠转型激活销售业务。也许把洗车、保养、午餐这些小事做好,就能在这场没有硝烟的战争中活下来。毕竟,汽车消费的终极较量,是人心的较量。各位网友,您怎么看?(金错刀)@东方财经 东方财经的微博视频

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13. #为什么年轻人买车越来越看重服务#现在年轻人买车早不是“看车好不好”,而是“看买车后糟不糟心”了! 以前买车是“买硬件”,现在直接升级成“买全周期体验”——新能源车普及后,电池质保、三电维修这些专业服务成了刚需;加上传统4S店的推诿套路太败好感,“透明售后”成了年轻人的底线;更别说车企现在连社群、跨界服务都安排上,服务直接成了品牌的“差异化王牌”。 从OTA升级到透明维修,从深夜门店到定制交付,现在“服务”早不是“附加项”,是“安心项”——毕竟谁也不想买车前当上帝,买车后当“冤种”,“买服务=买省心”这逻辑,年轻人门儿清!

14. #为什么年轻人买车越来越看重服务#我觉得有一个角度非常重要,是消费者在燃油车时代这种4S店服务模式下,遭受到的不对称服务,而形成“反噬”。开油车的时候,去4S店保养一次,会告诉你这里积碳需要做清洁,这个油那个液有问题需要更换,消费者不太懂觉得被忽悠。但是又拿不出证据,被4S店员工制造焦虑,当韭菜收割。这就是花钱买了个心安,现在电车时代,我们越来越看重购车—用车售后保养服务,不想被套路,和智商税,所以我们越来越看重车企服务。天下苦“智商税”久已。

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18. 4s店太贵,找二网提车靠谱吗?

19. #北京这家汽车4S店里卖起了机器人#【#全球首个机器人加汽车4S店项目落地北京#】前不久(3号),全球首个以“双4S融合模式”打造的500平方米机器人体验店——机械伊甸,在位于北京市朝阳区的波士瑞达奔驰4S店内正式启动。店内不光能沉浸式体验各品类机器人,还提供售卖、租赁机器人服务。消费者在这里可以在修车保养间隙,和机器人杀一盘五子棋;买车的时候,还可能顺便带一台机器人回家。(编辑:马骁、一如) 北京这家汽车4S店里卖起了机器人

20. #深蓝高管回应与京东合作#直言核心初衷是优化购车体验、消解行业信息差。传统购车流程繁琐冗长,各环节信息不透明,消费者常为此额外买单。双方携手将打通线上选车、下单到线下交付的完整链路,依托电商平台优势简化流程、透明定价。车企深耕产品品质,电商赋能渠道服务,跳出低价内卷,以资源互补革新汽车零售模式,为用户打造高效省心的全新购车方式,也为新能源行业发展提供新思路。

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25. #你会经常薅4S店羊毛吗# 去年12月16日,鸿蒙智行用户中心全面停止了免费餐饮、充电和洗车服务 。三个月后,浙江一位车主被曝在购买比亚迪汽车后的一年里,进店吃饭超过260次,不仅自己吃还打包带走,甚至把家里的两轮电动车藏在后备箱带进4S店充电。在多次冲突、报警十余次后,4S店最终选择报警并将其拉黑。#大v聊车# 那么问题来了,4S店的羊毛到底该不该薅?

26. #当代人买车有自己的选车标准#当代人购车早已跳出传统框架,怀揣个性化选车标准,更看重智能、颜值与品质。国产车企以鸿蒙座舱、高阶智驾等硬核科技赋能豪华体验,正成为购车主力军的心头好,引领市场新潮流。#购车主力军正驶向国产科技豪华#

27. 2026年车市5大变化,买车注意这几点,避免踩坑! #超哥直播回放 #小米 #问界 #比亚迪 #吉利

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29. 广汽丰田威兰达 AIR 上市同时,不仅卖车还卖保养。以前大家对 4S 店的印象是保养不仅贵很多,还会增加不必要的项目,所以做完买车送的保养就不去 4S 店了。但现在丰田卖的保养价格放在市场上也是正常价格,虽然不是最便宜的,但在 4S 店做保养,材料和服务的品质都可以放心,还有明确的维保记录。有人会担心万一 4S 店跑路怎么办,丰田直销的保养套餐在全国 600 多家 4S 店打通。哪怕搬去别的城市工作生活了都能通用。#广汽丰田发布厂家直销保养套餐#

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37. 河南一女子在理想4S店寻找母婴室被店员嘲笑 近日,河南一女子称,自己在当地一家理想汽车服务中心修理检查轮胎时,因咨询是否有母婴室,遭店内工作人员嘲笑。女子表示,老远还听到这名女性工作人员跟另一名女同事说,“她想喂奶找母婴室呢”。说完还笑得特别大声。事发后,涉事门店在社交平台发文致歉。女车主也表示,涉事员工已向自己道歉,该店也承诺会在店内设立母婴室。#媒体精选计划 #妈妈请你永远做自己 #妈妈什么样都美

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