能稳定充电选PHEV省更多，不想操心充电选HEV绝对不踩坑_新能源车

1. 比亚迪发布第二代刀片电池，宣称让充电和加油一样快，-30°C只多 3 分钟，这会对燃油车造成冲击吗？

2. #油价六连涨换油混还是继续扛#油价小涨才是利好油电混动，油价大涨利好的是插电混动和纯电。最近澳洲和东南亚等很多以前不怎么买纯电的市场，一看油价上涨纷纷去买纯电的现象证明了，不改补能习惯，油电混动比纯油省的也就一点点。但只要一学会充电，插混和纯电还是比油电混动更香的。连充电桩基建比中国落后，消费者用新能源习惯比中国落后的市场都知道这点，中国消费者自己应该也知道这点。所以中国现在油价上涨当然利好油电混动，但能不能比得过对插电混动和纯电的利好，还不好说。 #大v聊车##新能源汽车#

3. 我每天骑行通勤三十多公里，匀速极速也就20，很想知道大佬们三四十的匀速是在在哪里找的路线测出来的？

4. 新能源汽车的“长寿命”VS“长续航”，究竟怎么选？

5. 为什么有人说插电混动是当前最均衡的动力方案？

6. 2026年车市新变化，看完这条视频就能了解！ #超哥直播回放 #买车 #新能源汽车 #油车 #新车上市

7. 前两年的HEV真的太委屈了!作为混动界的“老祖宗”，却夹在纯电车和插混车之间爹不疼娘不爱，存在感低到尘埃里。可风水轮流转，2026年它终于要逆袭啦，这波爆发真的不是偶然，全靠三重利好凑一起，妥妥的“翻身仗”！首先咱们女生买车，不就图个省心又划算嘛，现在大家买车也越来越理性，不再盲目追“新能源光环”了。HEV的三大优势直接戳中痛点：低油耗、不用充电、价格亲民。算笔明白账，它百公里油耗才4-5L，比燃油车省一半，一年开2万公里，能省几千块油钱，够买好多护肤品和奶茶啦，性价比还是不错的。而且2026年政策也开始宠HEV啦！之前插混车靠着政策红利风光无限，可明年购置税优惠缩水，还多了超严格的要求，好多老款插混都没资格享受优惠了。反观HEV，不仅能走节能车摇号通道，中签率比燃油车高3倍，一线城市还不限行，通勤党再也不用为上牌和限行头疼，部分省份还有几千块补贴，简直是白给福利～更厉害的是，咱们的HEV在国外也火出圈了！不管是充电桩缺口大的欧盟，还是油价超贵的东南亚、南美，都特别偏爱HEV，不用充电又节能，刚好解决他们的难题。加上咱们中国HEV出口关税有优势，车企还在海外建了工厂，成本更低，出口量暴涨，成了出海“新爆款”。消费端省心划算，政策端开绿灯，海外市场大爆发，这三重利好叠在一起，2026年HEV想不火都难。它不是突然逆袭，而是终于等到了属于自己的时机，不管是预算有限的姐妹，还是怕麻烦的老司机，HEV都成了最优解，这波爆发真的实至名归呀！

8. 我今天才看到#丰田ths构型是不是落后了# 这个话题。woc，你们汴京怎么不带上我！我现在有种炒股踏空的感觉，难受的满地打滚。我认为ths是一个比较落后的构型。核心是，这几年新能源发展，让我们重构了效率的定义。丰田ths的高效率，是基于发动机和控制策略来的，发动机热效率43%，通过行星齿轮和电机，精准调控在各种状态下的输出。这一切都要绑定发动机，丰田ths的结果是省油，省油就是高效。这个逻辑是自洽的，闭环的。而且1997年到2015年，电池都不给力，你能用稀烂的镍氢电池，跑出百公里5升的油耗，也确实牛逼。————————————但如果我们解构一下呢？我们原地新能源飞升，给ths配个大电池，像荣放phev那样，好家伙，画风一下子别扭了。ths的核心是混动，没太多考虑电驱的效率，所以ths不能在纯电驱动的时候，体现出高效。你与发动机和混动控制再牛逼，都与我无关。而且你的电机怎么这么小？所以你发现没有，高效率的混动和高效的新能源，两者没法有机结合，做不到1+1大于2。————————————最开始解构丰田ths这套构型的，还不是中国新能源小汽车，而是本田和日产。因为2015年左右，出现了很牛逼的锂电池，本田和日产可以用非常简单的串并联，实现比较低的油耗。也就是著名的immd和epower。丰田本田日产刚好是三个不同的进化阶段。丰田最依赖发动机，最省油。本田平衡了一点，更依赖电机电池，性能比丰田稍微好一点，油耗比丰田稍微高一点。日产最极端，就是个增程，油耗最高，性能也是真的强。为啥日产这么极端？因为人家的电机和电控部件啥的，都是从纯电车那里扒下来的。日产的思路就是我们现在所熟悉的——你降低了电耗，就是降低了油耗。这就是一个解构之后，再次建构的过程。————————————本田和日产先把丰田ths对高效率的定义解构了，然后再通过【降低电耗等于降低油耗】建构了新的【高效率】的定义。这个思路对于丰田THS来说是致命的。现在，中国车企造新能源车，大体也是遵循本田日产的思路，就是做好电驱和油驱两个架构，双管齐下，降低油耗和电耗。丰田定义了省油就是高效率，我们和本田日产定义了电驱高效才是全新一代的高效率。我随便举个日系车的例子，日产epower做到极致就是东风日产N6的模样，纯电续航180公里，油耗也低，CLTC可以做到2.78升。这种车和丰田卡罗拉混动摆在一起，你摸着良心告诉我，你选哪个？吉利银河星舰7 EM-i，为了降低电耗和油耗，甚至往电驱里面掺碳化硅，这车和丰田荣放phev比，你选哪个？————————————所以你想明白这个问题，就能想明白为什么丰田一开始做不好纯电动车，bz4x为何如此抽象他们现在好看好卖的电车，基本都是中国这边给的平台。就是因为丰田不知道怎么做电驱的东西。混动做得好，和电驱做得好，是两回事。那么，从目前的新能源浪潮来说，如果丰田还是做不好电驱，不能把先进电驱的东西加入ths里面，那它就确实就是落后的。我也期待即将发布的全新一代ths，能够在电驱效率上给出新的方案。或者说，我也实在想不出来，除了提升三电效率之外，还有什么方法可以降低ths的油耗了。#大v聊车##坂道说日系车全是乐子#

9. 为什么油电混动的汽车属于油车？

10. 从“闪充中国”看比亚迪对新能源汽车未来发展的战略思考

11. #中国混动油耗打破世界纪录#今天去了一趟吉利的i-HEV智擎混动技术发布会，有个展厅里摆了18台自研发动机和电机，贯穿吉利24年动力研发史。经历了五个阶段:从无到有，从有到优，技术领先，全面向新，持续进化。现在进化到什么程度了呢？燃油车一般百公里6-8个油，吉利的i-HEV智擎混动能做到百公里2.2个油，怎么做到的呢？它不再单纯依赖机械结构的优化，而是引入了AI智能算法来管理能量，配合超高热效率发动机和高效电驱系统，做到了油耗超低、动力超越同级。像传统日系混动（如丰田THS、本田i-MMD），主要依靠预设的机械逻辑或简单的Map图来分配油电，而i-HEV系统接入了吉利“星睿智算中心”的云端数据（基于200亿公里真实行驶数据训练）。它不仅仅是感知当前的油门深浅，还能结合导航和实时路况，预判前方1公里的路况。如果导航显示前方即将拥堵，系统会提前切换为纯电模式，避免发动机在怠速和频繁启停中浪费燃油；如果前方是长下坡，系统会提前预留电池电量，最大化回收动能。这种“预判式”管理让能量分配更精准，在拥堵情景下的节油优势尤其明显。目前主流的日系混动专用发动机热效率通常在41%-43%左右，吉利最新的混动发动机其峰值热效率达到了47.26%，让每一滴燃油都能转化成更多的机械能。除了发动机，电机和变速箱的效率直接决定了动力的传输损耗。吉利i-HEV采用了全球首创的11合1集成电驱系统，将电机、减速器、控制器等高度整合，系统综合效率高达93.1%。又配备了峰值功率175kW的驱动电机（扭矩超300N·m）。这使得整车综合功率比市面上主流的HEV车型提升了约20%，解决了传统混动车“省油但没劲”的痛点。最终结果，就是它的油耗低到百公里2.2个油，动力依旧强劲。现在谁还敢说中国人不聪明？#中国有哪些技术被全球抢着要#

12. #HEV混动需要大电池吗# 这是典型的“诉诸流行”式逻辑谬误：HEV自诞生以来都是小电池，于是人们将司空见惯的事物当成了公理，误认为HEV就得配小电池。实际上习以为常与是否合理却是两码事。HEV用1~2度小电池，主要是早期迫于燃油车架构的局限性以及高昂的电池成本。车身塞不下大电池是“因”，围绕小电池做的混动控制策略是“果”。HEV用4~8度大电池，则是技术升级的需求。今天有现成的插电专用车身，大电池HEV将会很快出现。大电池HEV的优势：1、推翻高频启停的HEV经典控制策略，消除因启停产生的能量浪费与NVH问题；2、回旋余地高，AI能量管理得以大施拳脚；3、堪比PHEV的动势能回收能力与驻车供电能力。大电池HEV产品本身也有一个“不合常理”的疑问：既然不能外接插电，那么大电池该如何充电？答：HEV在多数工况下，哪怕是高速巡航，发动机的功率都会比轮端需求功率大一点（有兴趣可以思考下为何这样设置才是最优解？），剩余功率会充进电池。也就是说小电池HEV在发动机启动时，大部分时间也都在缓慢充电，但由于容量太小，充不了多久就得停机切EV模式放电。所以5~10度不可外接充电的HEV，“电从哪里来？”就有了答案，回到优势2：电池容量大回旋余地高，AI能量管理得以大施拳脚。

13. 预算15万左右入手，丰田新威兰达Air和比亚迪宋L DM-i该选谁？

14. 粉丝连麦：小伙买人生第一辆车不知买得对不对，只要是喜欢就是对 #超哥直播回放 #买车 #后悔 #雅阁PHEV #风云A9L

15. 北方冬天电车狗都不开？哈尔滨-20° ，11 分钟充饱10 台迪子！

16. #中国混动油耗打破世界纪录##吉利i-HEV智擎混动#2026是HEV产品大年，吉利中国星主销产品将全面搭载i-HEV智擎混动！对，没错，就是大家认知中的蓝牌混动车。以前聊混动，大家心里都有杆秤：省油是真省，但开起来总感觉差口气，特别是高速再加速，软。这次 i-HEV 主要解决的就是这个，星睿AI云动力配上高倍率电池、高功率电驱、高效发动机这个组合，账面数据很直接，整车油耗下去了，功率比现在主流HEV拉高了至少20%。省油和劲儿大，不做单选题。新能源补贴退坡是现在的趋势，购置税也从免征变减半，算笔账就会发现，这种不用天天找桩、加一箱油跑老远、驾驶体验还不错的蓝牌混动，应该会成为很多普通家庭更务实的折中方案。

17. 丰田混动技术现在还值得购买吗？

18. 比亚迪 dmi 可以一直不充电吗？为什么？

19. “车还能开，电池废了”，第一批质保过期的电动车主哭晕在厕所

20. 来了来了~比亚迪直接掀桌子，插混电力再加码，加推210公里纯电续航的DM-i车型。秦PLUS DM-i、秦L DM-i、海豹05 DM-i、海豹06 DM-i四款国民神车全部升级大电池！10万级价位，纯电续航直接翻倍碾压同级！210km续航够一周通勤纯电开，20分钟快充补能超方便；满油满电综合续航破2110km，长途自驾、返乡过年彻底告别焦虑。更狠的是，不靠堆重量！第五代DM技术+插混专用刀片电池+AI能耗管理，能耗、性能全拿捏，亏电油耗低至2.6L/100km。在插混新规100km续航门槛下，比亚迪直接给到超配答案，这波操作直接改写10万级插混市场规则！#你想要的大电池DMi来了# 10万级预算想拿下“通勤纯电+长途无忧”双buff的，闭眼蹲就完了！你最pick哪款？

21. #吉利控股目标2030年跻身全球前五# 看完今天发布会，我发现之前写的2026年六大关键战役（链接：http://t.cn/AXGVADUo）漏了一项：HEV战役！今天发布会的资料里信息量非常大，提及了涉及插混、纯电、电池技术、海外战略、远期销量目标等等，但短期来看影响最大同时也是最容易被人忽略的就是HEV技术发布。在此前写的关于星瑞HEV申报信息里我基于已有资料分析过全新一代HEV技术（链接：http://t.cn/AXyWRZxL），这次基于官方资料可以了解的更加详细。全新一代HEV技术的官方名称是吉利i-HEV智能双擎，将基于这项技术推出4-5款车型 i-HEV智能双擎的关键技术优势：百公里油耗降低至3L，整车功率将比主流HEV提升至少20%，基于AI云动力系统为何在2026年推HEV？原因很简单，时机成熟了 1、续航在100km以下、搭载10度电池的PHEV车型无法再被当做绿牌看待，将会被按照燃油车收取全额购置税，退出市场已成定局 2、即使是满足100km续航的插混，也会被收取50%购置税。100km续航插混至少需要16-18度电池，在叠加50%购置税，成本相对HEV劣势非常大，HEV将拥有很强的成本优势 3、燃油车市场存量基盘依然很大，但燃油车油耗高、智能化程度差的劣势将越来越明显，这给兼具低油耗、电车智能化的HEV提供了平替机会想想看，HEV价格几乎可以做到与燃油车持平，再叠加全新GEEA4.0电子电气架构、flyme auto车机系统、千里浩瀚智能驾驶辅助系统，智能化水平和驾驶平顺性又可以看齐电车。而且HEV作为蓝牌车，对于燃油车最后的顽固堡垒也有着很强的爆破作用——它挂蓝牌，又不用充电，完全就是油车，但又有电车使用成本低、驾驶平顺、智能化水平高的优势，这样的HEV，必然对既有燃油车市场产生很大冲击。从HEV带来的增量角度看，2026年吉利汽车集团345万辆的年度目标达成率是很高的，甚至不排除年中再次上调目标。至于2030年远期650万辆的控股集团目标，我只能说一切皆有可能，只要努力，希望就在，让我们一起期待！ #行业观察#

22. 2026年，智驾正从汽车“尝鲜配置”变为“保值资产”

23. 迟到的技术生不逢时，丰田混动车主聊长安轻混

24. 平常旅游开纯电跑长途我觉得完全没问题【前提是大电池】“我亲身试过开去马来西亚都轻松”但在春节这类型的节假日开着纯电出远门就属实很累排队充电，充电功率上不去而且充电跑高速的成本跟我开PHEV亏电油耗差不多…这时候我开PHEV跑长途就舒服很多…很多这也是我喜欢PHEV/REV的原因之一毕竟我可以给它加神秘液体…快

25. 2026年汽车315，新能源汽车真的有看见的那么好吗？ #超哥直播回放 #买车 #315 #汽车质量 #新能源汽车

26. 不是吧？这台车没电了还那么猛！

27. 粉丝连麦：小伙创业想买二手车，看插混不看纯电 #超哥直播回放 #买车 #懂车帝海量特斯拉只要9万8 #懂车帝尖货星期天

28. 15万级纯电SUV决赛圈！看完不纠结~

29. 落地17万以内，每年3万公里，买哪款车合适

30. 丰田亮出插混底牌！新卡罗拉2026年上市，首发1.5L插混专用发动机

31. 10万内入手不买低配！比亚迪秦PLUS DM-i和丰田卡罗拉双擎如何选

32. #油价六连涨换油混还是继续扛# 拿你当前车型的百公里油耗 × 当前油价 × 年里程，算出一年油费。再对比目标混动车型的综合油耗（官网或实测），减去可能的电费，算差价回收期（通常2-4年回本）。⭐️满足下面任意一条，直接换混动很值：年里程 ≥ 1.5 万公里每天通勤远、经常堵车打算开 3 年以上油价长期在 7 块以上⭐️如果：年里程 <1 万公里车还很新、车况很好只开 2 年就换车→ 只要以上满足一条，短期可以观望不着急换，回本太慢

33. 粉丝连麦：小夫妻每年不到1万公里选油还是电？算好账再做决定 #领克Z20 #速腾 #买车 #超哥直播回放 #油车电车怎么选

34. 全新一代传祺向往E8 PHEV：这哪是车，明明是移动客厅！#全新一代传祺向往E8开启预定#全员趣玩家已就位

35. 中东战乱，油价暴涨！怎么买车更理性？ #乐道l90 #电车 #换电 #中东

36. 2026年车市两大压力，普通人该如何买新能源汽车？ #买车 #电车 #问界 #小米

37. 油价暴涨想买省油的车，蓝鲸超擎混动技术靠谱吗 #蓝鲸超擎全球混动中国方案#蓝鲸超擎城区油耗2L时代

38. 在重庆魔幻城市实测看看能不能跑出官方油耗#蓝鲸超擎全球混动中国方案#蓝鲸超擎城区油耗2L时代#长安蓝鲸超擎混动

39. 纯电续航离大谱？2026款秦L DM-i首发实测

40. #奇瑞行业首创HEV5度电# 谁说燃油车就不智能？奇瑞第一个不答应！现在一聊新能源，好像油车就成了老古董。奇瑞正式甩出“中国新燃油”战略，实现油电同权！先看发动机——48.57%全球最高热效率，百年技术天花板说掀就掀。配上26:1超高膨胀比，省油这块拿捏得死死的。这还没完，HEV 5度电！5.1kWh犀牛H油混电池，油耗降低30%，零百加速快2秒。重点是——支持大功率外放电！车载冰箱、露营煮咖啡，燃油车也能玩出纯电的花活。还有火星·星核MIND架构，燃油车第一个全域融合智能架构，动力、底盘、座舱、智驾全打通，还能OTA进化。让油电同智、同效、同享不再是口号，而是成为现实，Make 燃油车 Great Again！

41. 现在车企全都扎堆卷纯电，好像燃油车就该被慢慢淘汰，但奇瑞偏不这么走，靠着「中国新燃油」战略，打破了油车不智能的固有印象，真正做到油电同权鲲鹏天擎发动机热效率做到48.57%，靠着硬核技术突破百年动力局限——全新5.1kWh犀牛H油混电池，解锁HEV五度电新体验，不仅省油三成、提速更轻快，户外露营外放电也能轻松安排；再加上火星·星核MIND智能架构，五大域全面打通，让燃油车也能像电车一样智能、持续进化，不得不说，奇瑞真的把燃油车玩出了新花样~#奇瑞行业首创HEV5度电#

42. 有油就能野，蓝鲸超擎专治各种“不敢去” #蓝鲸超擎全球混动中国方案 #蓝鲸超擎城区油耗2L时代 #长安蓝鲸超擎混动 #长安汽车 #SUV

43. 戴格拉苏蒂的人,会爱上全新奔驰纯电CLA吗?

44. #油价六连涨换油混还是继续扛##吉利i-HEV智擎混动#吉利发布的i-HEV智擎混动技术，说白了比传统HEV油耗低动力高，平均百公里不到3个油，实际上是用油混给了新能源的体验。现在油价太高了，92号都要8块9，按吉利i-HEV车型百公里比油车低4-5L，一年跑2万公里能省小一万块，三五年下来成本差距就明显了。另外车险也是一笔开支，油混车保费比新能源也低不少。吉利还在开发燃油车，一是市场需求依然有，二是热管理、底盘和算法都融合AI技术，和常规油车已经完全不一样了。

45. 12.98万起，2026款吉利银河星耀8有何变化？电池包升级后如何选？

46. 我们到底需不需1000公里纯电续航的车？

47. 明年NEV购置税补贴退坡，12月的工信部车展来了很多只加油的HEV车型。探讨一下：2026年以后、尤其是2027年之后，HEV油混车型会抬头吗？我认为不会。为了增加说服力，我可以透露最近冉冉升起的一家船新的HEV电池供应商与我司有关，我依然大义灭亲否定HEV车型。1、PHEV是更完美的HEV，尤其在混动策略与能效上。HEV是燃油车车身做油电布置的无奈之举。如今补贴几年后，家家有现成PHEV专用车身，而新规要求的wltc 100km以上的PHEV与HEV的电池成本差异并没有特别大，也就是说HEV做不到压倒性的成本优势。2、充电基建今非昔比，HEV再省油，在中小型纯电车与插电车面前论省钱，那都是班门弄斧，消费者会用脑子投票的。网页链接

48. 千里实测！快充 VS 慢充续航真有差距！

49. #丰田全新威兰达全网首测# 换代后的威兰达，有点轻量化高效化的五代THS系统，油耗4.5-5 L/100km，同时采⽤了电车普遍应⽤的域控制电⼦电⽓架构，从底层重构油车智能体验。车事勇评的微博视频

50. 你敢信吗？加了20多块油，跑了100公里？#蓝鲸超擎全球混动中国方案#蓝鲸超擎城区油耗2L时代

51. 2026年买油车还是买电车，一条视频告诉你！ #超哥直播回放 #买车 #油车 #新能源汽车

52. 2026年新能源汽车要怎么买？也可以考虑保值率差的准新二手车 #超哥直播回放 #买车 #新能源汽车 #二手车 #准新车

53. 再次助力粉丝拿下梦想之车，兜底到位，把心动变成行动#极狐T1#2026新能源购置税#买车那些事

54. 10万内电车混战，零跑A10要掀桌子了？ #零跑A10 #零跑汽车#A10纯电长续航超500km

55. 2026款比亚迪秦L DM-i：长“秦”相伴，210km纯电续航安心归乡！#秦家族上大电池210KM#中杯的价格享受超大杯的快乐

56. 🚗这段时间开着红旗HS6 PHEV，不管是冬天跑长途还是日常家用，都越开越合心意😌之前冬天出门总怕续航缩水，这台车零下的天气开着暖风跑长途，满油满电下来完全不用慌，再也不用一路盯着电量找充电桩了✨周末带家人周边游也很舒服，空间够宽敞，座椅坐着不累，各种贴心配置都很顺手，日常开着真的很省心🤍

57. #奇瑞行业首创HEV5度电# 燃油车还能这么玩？奇瑞这是整了个狠活啊，首创HEV5度电，直接打破“油电对立”的行业偏见！他们给燃油车首发了犀牛H油混电池，再配上全球最高热效率48.57%的鲲鹏天擎发动机，太狠了。而且这车居然还能大功率对外放电，以后开燃油车去露营，接个车载冰箱、搞个户外烧烤都不叫事，燃油车的生活边界这不就拓宽了嘛。这车还是这还是燃油车首个全域融合智能架构——火星·星核MIND，五大域一体化控制，让燃油车也成为了可进化的智能生命体，奇瑞这波操作直接让新燃油车拥有和电车完全对等的综合体验，太c了

58. 为什么现在还有自媒体在做轻混和插混的对比。在拍摄场地遇到了一组自媒体在做对比测评，拿的是一台 HEV 混动和 PHEV 插混在对比。听了内容，大概讲得是 HEV 比较省心，而且不带大电池的维护成本低等等。油电同价早就到了，HEV 和 PHEV 的优缺点用户门清了。如果放着是我一个普通消费者的角色，我不用想都知道肯定是 PHEV 好啊，纯电续航至少有 80 公里，城市用电长途用油。你按照海豹06 DM-i电池质保都比你 HEV 整车质保要长。更别说纯电带来的省钱。还有满油满电2000公里。HEV能做到吗？不理解这两台车有啥好比的。

59. 根据之前公布的新规，自 26 年 1 月 1 日起，插混/增程车型的购置税减免门槛将从纯电 WLTC 43 km 大幅增长到 100 km 以上。这就把大概 30% 的续航低于 100 km 的车型淘汰出免税目录，比亚迪、长安、吉利都已经官宣了 200+ km（当然，这个标准是水分更大的 CLTC，但按 WLTC 算也妥妥过 100 km 了）的车型。吉利直接官宣了银河全系混动的纯电续航都提升到 200+ km，也就等同于小电池混动车型直接停产了。但小电池混动车型的价位需求还在怎么办呢，吉利的规划是今年推出 4 - 5 款不插电的 HEV，可能 4 - 5 kWh 的功率电池，相比油车肯定是更省油的。也就是丰田路线了。不知道这种 HEV 大家会不会买账？

60. 明日竞价！“不摇号”真的能拿到京牌吗？

61. HEV 和 PHEV 两种油电混动，实际驾驶体验有何不同？

62. @徐里里XLL 你咋回事，48V都解释不清楚目前的混动：48V，MHEV，轻混，一般来说电池包电压48V，电机20kw以内。做得最出色的48V能节省大约10%～15%油耗。HEV，强混，丰田、本田、日产、吉利、长城都比较常见。一般电池包电压200V～400V。电机功率100kw以上，日常行驶中接近80%时间发动机是熄火的。油耗相对纯燃油节省35%～50%PHEV、REEV就不解释了，大家都知道，能充电的插混、增程。所以HEV基本上和PHEV、REEV是一样的原理，电机配置也更接近，仅仅是不能充电。48V电机小的多得多

63. 给大家分享一个B站UP主驾驶小米YU7在-40℃情况下成功挑战“白骨之路”并且车辆一切正常的小故事勒拿河大家可能不太了解，冬季温度在零下40度左右，从来没有电动车从这条河上驶过！在这种低温环境，非铺装路面，严重雪雾能见度极低的情况下，小米YU7如履平地，续航280km，挑战成功！有趣的地方是：这次活动中，保障车的仪表盘竟然被冻的“跳表”了，小米YU7则几乎不受影响，创造了电动车的低温极限不少北方的小伙伴其实对于纯电动汽车有很大的续航焦虑，认为到冬天这车就压根没法儿开了。我必须得承认，在寒冷天气条件下，续航缩水是一定的，但我同样相信，随着小米汽车技术的不断进步，北方极寒城市也会越来越多的选择纯电汽车

64. 啥叫迷信日系？丰田THS混动油耗确实是目前行业稳定的优秀表现，实际开油耗也低，比本田还低，这是事实。所以才更想验证国产不同技术路线的混动解决方案，价格还更低，实际表现怎么样？//@D我是狄:别迷信日系了，星越L i-HEV这混动技术真不赖。

65. 沃尔沃99周年重磅发布！全新纯电旗舰双子星EX90&ES90登场！#沃尔沃EX90#沃尔沃ES90

66. 车企如何破局？#2026北京车展 #科技WEY美好生活 #魏牌V9X

67. 2026年车企之间竞争会更加激烈！买车要理性！ #超哥直播回放 #买车 #理性消费 #新能源汽车

68. 为啥充电桩夏天充得慢？上手星际X，拆解家充桩降速的背后逻辑

69. 年底别乱买车！这些“伪新能源”即将出局？大电池混动真是版本答案吗？

70. 想：2026买车的，一定要刷到这篇！

71. #奇瑞行业首创HEV5度电#奇瑞在首创的HEV 5度电技术，以“大电池”方案让燃油车真正实现油电平权。相较传统燃油车，不仅油耗降低了30%，大容量的磷酸铁锂电池，在支持纯电行驶的同时，还能支持外放电，可以说是进一步拓宽了燃油车的边界。智能领域更是打破大家对于然后车的传统偏见，定制高算力芯片+全套顶配感知硬件，结合端到端智驾算法，让燃油车也能拥有高阶辅助驾驶能力。奇瑞让新燃油车拥有和电车完全对等的综合体验，不得不承认，这项技术是真的强啊！

72. #万里远征插混第一车#日产N6又搞了个世界吉尼斯纪录，插混最低油耗，全程1.4万公里，不过有5200米海拔落差！！从拉萨出发把中国跑了个遍。全程没有充电，也没有条件充电，加油9次，最终的油耗是百公里2.9L。跑油耗世界吉尼斯纪录，吉利干过，荣威干过，这些10万左右的车，对油耗还是挺在意的。无论是买来当网约车开还是家用车，家用A级车最重要的是日常使用经济性，得省油，保养费用得低。日产N6这车，平时使用成本挺低的。

73. 我那天还拿着计算器和公司前台小妹妹算账，我说很多混动实际上你计算使用的油耗成本是30元左右，电动车百公里15度电，如果不是在家有充电桩的话成本差不多，百公里也是20多元加上服务费，那么使用成本基本重合的情况下，混动的优势就出来了。车子轻，刹车轮胎保险折旧都是优势，为什么要选电动那？//@张彦钧-Kevin:丰田THS是功率分流，吉利这个i-HEV属于串并联结构，逻辑类似本田immd，但电机电池都更大一点。//@R-line极速:跟丰田对比下，讲讲有什么区别

74. 真硬核！全系升级蓝鲸超擎HEV，长安让家用车进入燃油2L时代！

75. 昨天李斌在央视访谈聊换电，重点提到的不是补能效率，而是电池寿命和更换成本。电池就算不用，它本身也是有日历寿命的，到了一定年限肯定会衰减。现在很多车的电池寿命是按国家强制要求的质保期8年或12万公里设计的，这个寿命远比整车寿命要短。“未来8年内，4160万块电池将出质保期，更换成本高达2.5万亿元”要解决车电不同寿问题，换电模式就是综合成本最低的解决方案。而且换电模式对电池的管理、养护更好，厂商在设计换电电池时，对寿命的重视程度也会更高，所以换电电池的实际使用寿命也会更长。武汉蔚能CEO 赖晓明在节目中表示：“车电分离模式下，我们可以保证每一块电池寿命用到12年以上。” CH陈函的微博视频

76. 明年wltc纯电续航低于100km的增程车将不能上绿牌，以及不能享受购置税优惠了；基于这个政策变化，预计这些车型的价格在12月将有明显的降幅，准备购车的朋友重点关注一下。把这类车型当做油车开，我的评价是两个字：超值。#大v聊车#

77. 都2026年了，中国车企为什么还推HEV？

78. 过渡产品的逆袭

79. 别买错了！插电混动和油电混动的核心区别，就看这3点

80. 油电混动vs插电混动，家用车怎么选？一文讲清核心区别

81. 别再搞混！油电混合和插电混动，到底差在哪？2026买车选它准没错

82. 选混动纠结？油电与插电混动究竟差在哪？看完不再选错

83. 油电混动≠插电混动！3个核心差异，选车搞错多花几万

84. 插电混动和油电混动的区别。插电混动 vs 油电混动到底有啥区别？

85. 油电混动vs插电混动

86. 你以为“油电混动”和“插电混动”差不多？大错特错

87. 买车必看！HEV省油还是PHEV省钱？核心区别全在这，选错多花几万

88. 2026新政倒逼市场洗牌，无需充电的HEV要逆袭PHEV了？

89. PHEV vs HEV

90. 油电混动（HEV）与插电混动（PHEV）到底啥区别？该怎么选？

91. 混动选HEV还是PHEV？5个核心差异戳破真相，没充电条件别乱买

92. 家用车混动与纯电，到底怎么选？【二】

93. 丰田THS的2026生存战

94. 算清HEV混动5年账，再也不纠结选燃油还是混动！

95. 一图看懂

96. 油混、插混、增程式一眼看懂！家用买车选对才省油省钱

97. 2026年购车指南

98. 大部分情况，你不需要一台插电的混动车。

99. 2026新能源政策巨变

100. 插混算不算“假电动”？纯电续航低于100km要凉凉？

101. 2026新政落地，HEV要逆袭？无桩家庭买车必看的血泪账本！

102. HEV vs PHEV

103. HEV技术路线与插混有何本质区别？

104. 兜兜转转还是选择了丰田的混动，相比插混有6大优势

105. 政策调整让HEV城区油耗低至2.98L

106. 在EV和PHEV大行其道的当下，长安为何重提HEV？| 小凤倾

107. 跑高速用哪个保电？比亚迪HEV最强攻略，看完省一半！

108. “HEV油电混动”，是燃油车的平替，而不是新能源车的竞品

109. HEV为何成燃油车替代的最后一块拼图？

110. 一个怕“冻”，一个怕“热”，HEV和BEV的温度和性能测试

111. 燃油车，真的守不住了？7000万燃油车主的解药来了，国产HEV崛起。

112. HEV混动5年用车成本明细

113. hev和phev哪个好

114. 汽车phev是什么意思?

115. 同样是混动有三电，为何比亚迪插混是新能源车，丰田油混却不是？

116. HEV和大电池PHEV的驾驶体验有何差异

117. 混油和插混动的区别

118. 每天通勤150公里，油车、电车、混动怎么选？3个场景选错年亏2万

119. 纯电车冬季续航缩水30%-50%，小电池HEV为何无焦虑

120. 混动车型大比拼：比亚迪DM-i、丰田THS、本田i-MMD，谁更胜一筹？

121. 车主问答 | 插电混动与油电混动有什么区别？

122. 吉利星越L/星瑞i-HEV的油耗表现如何

123. 混动市场变天，PHEV占比超六成，HEV真的要被淘汰了

124. 不用充电不限行！5.1度电户外火锅自由，2026HEV强势翻盘

125. 油耗2.22L！吉利i-HEV智擎混动发布：热效率48.41%，比亚迪DM-i慌了？

126. HEV卷土重来，丰田东风已至

127. HEV和大电池PHEV的安全性如何

128. 一篇文章讲懂插电混动phev，油混hev，增程的区别

129. 国产HEV车型要重回历史舞台了吗？

130. 迈腾PHEV登录工信部：纯电续航超100km 德系老炮儿的新能源突围战

131. 油车、纯电车、油电混动、插电混动、增程式，的区别

132. 数据说话：油电混三车对决，3年保值率与6年使用成本全揭秘

133. 一文看懂“插电混动”与“油电混动”的区别

134. 脱油向电丨没有车位安充电桩？HEV车型同样够省！

135. 丰田油电混合技术优势对比

136. 续航大逃杀开启！2025中国电动车市场迎来“耐力赛”，你的车还能撑多久？

137. 混动车型新规：纯电续航必须100公里？亏电油耗多少才达标？

138. 丰田HEV vs PHEV：硬件差的不只是块大电池，5大核心升级才是关键！

139. 别只看纯电续航！PHEV和增程的核心区别：发动机干活方式天差地别

140. 吉利i-HEV vs 丰田THS：省油王座，丰田真的该让位了？

141. 买混动选丰田还是本田？技术市场全对比

142. 油电混动和插电混动，真不是一回事！这次彻底搞明白了

143. 大众迈腾PHEV正式亮相纯电续航127公里能否搅动市场？

144. 油电混动和插电混动到底有什么区别？今天终于讲明白了

145. 混动车中，HEV、PHEV、增程式到底有什么区别？

146. 长安蓝鲸混动深度解读：CS55PLUS HEV首发，综合油耗4.68L/100km

147. 比亚迪秦PLUS DM-i 120KM亏电油耗到底高不高，真实数据来了，车主实测1700公里市区高速用车省油真相

148. 新能源车免税有门槛了，100公里续航是硬标准

149. HEV混动汽车用上五度电的电池组，不能充电也够了，奇瑞思路清晰

150. 界外锋坦PHEV探界皮卡房车实测油耗曝光！极限负重11L/100km，正常行驶竟能低至8L？真相来了！

151. 岚图梦想家 2026款 PHEV 冠军版深度评测

152. 奇瑞HEV 5度电技术亏电油耗2.68L/100km：为何与瑞虎9同步推出？

153. 吉利i-HEV油耗2.22L/100km：智能混动如何颠覆传统省油逻辑

154. 日系混动神话终结？长安蓝鲸超擎实测油耗2.9L，凭何逆袭PHEV？

155. 2026新能源车购置税不再减免只能减半，续航小于100km不能享受！

156. 新能源汽车的电池寿命和更换成本如何

157. 亏电跑高速，插混比增程到底省多少？一箱油省一顿饭钱？

158. 新能源车开 3 年电池健康度剩多少正常？2025 最新衰减标准查询指南

159. 比亚迪混动高速亏电咋办？充电还是硬跑？油耗真相大揭秘

160. 2026新能源车新政：技术达标才能享购置税减半！减碳+省钱双攻略

161. 比亚迪插混车型跑高速应该用智能保电还是强制保电？都别吵了，一次说清楚 - 哔哩哔哩

能稳定充电选PHEV省更多，不想操心充电选HEV绝对不踩坑

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