五菱缤果冬天续航打六折,但满足这三点依然值得买

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05-19 11:07

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1. 五菱缤果S 525km旗舰款试驾

2. 听说缤果家族销量突破68万,我第一反应就是,它值得!因为五菱缤果家族真的太懂年轻人了!#缤果S上新525公里续航# 孟子义代言的缤果S 525km旗舰版重磅上新,颜值和产品力双升级,直接给大家带来不一样的代步车体验!作为孟姐严选的座驾,缤果S 525km旗舰版的颜值真的没对手,巴斯夫8层幻彩涂装,漆面厚度比同级厚30%,抗刮擦还显质感,飞翼式LED大灯+脉冲星环贯穿式尾灯,夜晚开出去氛围感拉满!这次升级超全面,525km超长续航,一周只充一次电,跨城出游说走就走,甚至还有液冷电池热管理系统加持,冬天充电快50%,夏天快充液冷护航,一年四季都不必为续航焦虑!还增加了电动尾门,手机APP、语音、车内中控、实体按键都能开,防夹和记忆功能让你拿再多东西也能优雅关门!自动空调一键恒温,喊一声“你好小菱”就能设定精准温度,省心又贴心~#缤果S长续航更缤纷# 关键置换补贴价才8.68万元,还有价值16000的孟子义甄选七重大礼,这波福利和实力双在线,谁能不心动!

3. 今晚还有惊喜!五菱缤果S 525km 旗舰版直接把500km 续航以上的纯电SUV 价格打下来了👇 CLTC 525km续航,通勤一周不用充,周末自驾也能说走就走!入门款仅 6.38 万元,顶配版置换后仅8.68万,性价比拉满!订送16000元权益包:3000置换补贴+三电终身质保+免费充电桩!孟子义代言,颜值在线,家用代步都好开! 5-10万级纯电市场又卷出新高度,这才是人民需要的靠谱代步车!🚙#五菱缤果s##大v聊车#

4. 比亚迪闪充站全国上线,5分钟充好,9分钟充饱,零下30℃,只多3分钟,现在还有必要买燃油车吗?

5. 价格来啦!五菱缤果S 525KM 旗舰版,置换补贴价8.68W!这次算是完美消除续航焦虑了吧,A0级的纯电车之中,525KM的续航太少见了,比之前的430KM版本多了近100KM续航,液冷温控也更适合北方用户。相比之前本就很丰富的配置还多了电动尾门 +和自动空调,这空间暖子我今天开了半天,300斤完全OK,一下子能坐4个我这个价格要比同级别竞品都有优势,说真的更适合我这样的懒人患者,这次充电可能就一周需要充一次了,省事要说性价比,实惠,还得看五菱!#缤果s上新525公里续航#

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8. 2026款五菱缤果S 525km旗舰款正式上市!置换补贴价8.68万起!新车电池升级至52.9kWh,CLTC纯电续航525km。除了电池升级以外还新增电尾门,自动空调,前排座椅加热,50W无线快充等等舒适性配置,进一步提升了日常用车的便利性与舒适度!#缤果S上新525公里续航#

9. 五菱缤果S来啦缤果S 525km旗舰款今日正式上市续航直接突破500km大关除去续航的升级还给到了电动尾门,打开方式语音、app等四种方式。另外升级了液冷电池热管理系统,官方给到数据低温加热速率提升50%,冬夏全季续航都会有更稳定的表现。舒适体验给到了自动恒温空调,一键AUTO,语音控制。8万级价位,525km续航+越级配置,这台精品小车你们打几分~#缤果S上新525公里续航#

10. 磷酸铁锂,零下就让车主破防了,长江以北都不适合!

11. 买了电动车的朋友们,你们的电池健康度衰减速度超出预期了吗?

12. 作为一台主打城市家用的纯电小车这次缤果S最核心的升级就是直接把续航拉到了CLTC 525公里配上52.9度液冷电池和热管理2.0系统不管是日常通勤还是周末短途出游基本能做到一周一充,彻底告别续航焦虑。#缤果S上新525公里续航# 亦南Astrid的微博视频

13. 8.68万,五菱缤果S 525KM旗舰版上市!代步车不弱而且很快乐!

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18. 五菱缤果S 525km旗舰款的价格来了,上市指导价为8.98万元,现场还发布了3000元的置换补贴权益,置换补贴价为8.68万元。与之前的版本相比,缤果S 525km旗舰款的电池升级到了52.9kWh,百公里电耗优化到11.6kWh,525km的CLTC纯电续航在北上广这种高城市通勤里程的一线城市,日常通勤代步也能实现一周一充电。另一方面变化在于配置增加了电动后尾门和自动空调,日常使用起来更加方便。除此之外,8.88英寸全液晶仪表 + 12.8英寸悬浮式中控屏,内置DeepSeek大模型,苹果CarPlay、华为HiCar、小米Carlink手车互联,前排座椅加热、50W风冷无线充电、175mm专属口红槽、1450L下沉式后备厢,3.3kW的对外放电功能与之前的430km旗舰款保持一致。#缤果S上新525公里续航#

19. #买了电车能一周充一次吗# 很多人买电车前都有这个“补能焦虑”,其实能不能一周一充这个问题,我们得综合来看:通勤距离: 如果你每天往返 30km,一周 150km,哪怕算上周末续航打个折,现在的纯电车基本都能轻松覆盖。 电池类型: 无论是磷酸铁锂还是三元锂,都尽量避免过充过放,而且磷酸铁锂还需要偶尔充满校准一下,所以电池的冗余量还是要留出来。季节影响:冬季续航打折的问题还是会存在,有些车的续航里程,可能春秋够用,夏冬紧张,那这种情况下就得动态调整了。家充 vs 公桩: 有家充桩的话,随用随插最方便;如果靠外面快充,一周去“蹲”一次 40 分钟,确实更考验规划。那你们的电车现在多久充一次? #汽场全开##大v聊车#

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23. 缤果提车2年!分享冬季续航真实情况。像缤果的电池是磷酸铁锂,天气变冷温度降低会影响电池活性,缤果冬季掉电比较快。其实15℃是电车续航的隐形分界线🚨 像市区通勤代步: 15℃左右的天气里,缤果满电跑250-260km完全没问题,日常上下班代步毫无压力~ 但一旦跌破15℃,续航打折就肉眼可见!我们南方冬天不算极端,也只能稳定在190-200km区间😭 ⚠️提醒宝子们: 冬天一定要留足保底电量!不仅能避免半路窝趴,更是保护电池的关键操作~ 开启电池保温功能真的有用,能明显减缓掉电速度。 北方的缤果车主集合啦!你们那边低温下续航打几折? 欢迎👏其他地区的宝子也来分享下冬季用车体验呀! #五菱缤果 #我的菱感车生活 #星光齐聚粤见美好 #菱友一家亲 #缤纷的六十万分之一

24. 你的缤果冬天续航打几折?提车两年,日常开车缤果冬天续航15以上7-8折、15度以下打6-7折。下面分享下我的用冬日用车tips! 1. 在北方冷的地方,可以先预热,出发前15-20分钟用APP远程预热电池+车厢,电池活性就上来了 。南方就不需要了。 2. 及时充电,电量别等亏空!剩余20%-30%就补电,浅充浅放更护电池,地下车库充电比露天效率高太多,避免低温“充不进” 3. 驾驶要佛系~ 缓踩电门匀速开,少急刹急启,提前松电门用能量回收。 4. 除雾有技巧:外循环+前挡除雾模式,AC键快速除雾后关掉,别用手擦留痕迹,视线更清晰 5. 结冰路面车速控在40km/h内,跟车距离是平时2倍,避免急刹!阴天雾天开近光灯,雨雪天开雾灯+示廓灯,别单独开双闪。 姐妹们可以码住哦! #五菱缤果 #用车小技巧 #dou是好车 #新能源汽车 #我的菱感车生活

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38. 车主分享 | 五菱缤果用车三年感受。车型:2023年灵犀互联款333续航(不带esc) 目前已经跑了:67093公里 1️⃣价格:8.88裸车,8.88落地(现在加上门店优惠也就六万出头落地,还包含全部购置税补贴➕送交强险,还能叠加国补/置换补贴,显得我很冤大头啊) 2️⃣续航:前两年时候感觉续航还挺扎实的,现在冬天跑高速续航有点跟不上,市区不变。 市区春夏秋大概跑255公里左右,冬天190左右 高速按照127➕空调➕音乐➕大灯全开在180公里,第三年高速只能跑到150公里就没电了。 3️⃣充电:前两年在外面快充比较多,加上高速贵的电费,去年一年电费在1500左右。后来用家充每个月在100左右。(提车送的充电桩) 4️⃣保养:一年送一次保养➕app铂金/钻石🆓保养,目前已经保养了4次。保险去年2500元。 5️⃣车子使用: a.app有时候升级导致手机没办法开门,要带好钥匙。 b.原厂钥匙掉了后,配了2把480元,钥匙电子经常没电,没原厂经用。 c.车机语音有点智障。 d.成人后排坐着有点挤。 e.续航不够用,一开始只想着家门口代步,但是10块钱出头跑个200多公里,周边城市可以去玩开始,续航就不够用了,如果还要回老家,虽然可以充电,但是又不想等了,建议城市400续航起步,出门500续航起步。 F.车子三年内小问题都质保,所以换配件基本不花钱。 G.因为是风冷电池,长途300公里以上,第二次第三次快充时间会变长,后来充电时间一个半到2小时。 总结:目前感受就是续航短了➕不是液冷电池➕太早买有点贵,买电车还是不能当首任车主 #五菱缤果 #我的菱感车生活 #我的年度菱感记忆 #与五菱新跃程 #菱友一家亲

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43. 纯电小车也能无忧过冬? 冬季续航衰减,无疑是悬在纯电车主心头最大的忧虑。并且,A0级电车续航通常不占优势,要说冬季续航焦虑,也只会更大。但我注意到,缤果S的用户似乎不必为冬季出行焦虑。 缤果S提供了430km的CLTC纯电续航,即便在严寒天气续航有一定折损,其扎实的续航功底,也能在冬季低温环

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46. 面对冬季用车场景,缤果S能交出怎样的答卷呢? 冬天来了,低温对我们的用车体验会造成一定的影响。那作为纯电代步车市场的王者级选手,缤果S在冬季能带来怎样的用车体验呢? 首先,缤果S的续航表现在低温下照样坚挺。可以说,缤果S搭载的五菱自研的神炼电池组不惧严寒,最高430km的纯电续航可以很好地覆盖我们的上下班、接送家人等出行需求,我们还能在周末带上家人去远郊欣赏雪景。同时在直流快充的条件下,缤果S的电量从30%到80%仅需35分钟,我们在快充站无需等待太久,就能再次满电出发。 其次,缤果S支持App远程操控。当我们早上需要出门的时候,就可以通过手机App提前打开车内空调暖风,再加上座椅加热功能,我们一上车就仿佛进入“移动暖房”,接送老人、小孩的时候,冬天感觉更舒服。 另外,缤果S是荣获“中国十佳车身”大奖的唯一一款A0级车型,其搭载的五菱自研神炼电池有“三百万销量碰撞0自燃”做背书,让我们冬季出行更安心。 说得直白些,缤果S可以带来良好的冬季出行体验

47. 续航不焦虑、舒适还在线,缤果S能否当做家用代步首选?

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49. 五菱缤果S的525km续航是怎么实现的?

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