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2026年五一假期超87%蔚来充电电量服务非蔚来品牌车主

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05-17 09:58

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刚才打开了蔚来App蔚来能源累计换电次数已经超过了1亿次…从用户的角度来说换了一次电真的就不想再充电了,个人认为是目前最好的补能方式就是蔚来换电!但是换电和超充并不冲突,都在不同场景下为大家提供便捷的补能!而且蔚来的液冷超快充电桩,85%都是蔚来以外的用户在用,大家都是开的什么品牌的车型,通过蔚来的充电桩嘛?(图三四在 斯德哥尔摩的蔚来换电站)
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这个五一蔚来加电报告信息量有点大,给大家摘要几个重要的信息:1、蔚来能源在高速公路累计提供超1,543万kWh充换电量,占全国高速公路充换电总量16.3%;2、五一假期,用户累计行驶里程超5.66亿公里,较去年同期增长70.5%,蔚来用户出门远行越来越多;3、用户高速加电量中超75.8%来源于换电,基本绝大部分都是依靠换电,说明换电体验更好;4、县城换电单量环比增长167.6%,换电只能在城里成为过去;5、2026年5月10日,蔚来丝绸之路河西走廊段换电路线将全线贯通,布局20个换电站,今年内连霍高速换电全线打通;6、超22万位用户全程依靠换电完成长途自驾,也就是差不多五分之一的蔚来用户长途全部靠换电;7、蔚来将近90%的充电电量给了其他品牌,原来是80%,说明蔚来用户越来越倾向于换电;换电已然阶段性小成,继续猛猛干,必然大成!这绝对是中国人自己走出来的一条独有的路啊!#蔚来#
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1. 刚才打开了蔚来App蔚来能源累计换电次数已经超过了1亿次…从用户的角度来说换了一次电真的就不想再充电了,个人认为是目前最好的补能方式就是蔚来换电!但是换电和超充并不冲突,都在不同场景下为大家提供便捷的补能!而且蔚来的液冷超快充电桩,85%都是蔚来以外的用户在用,大家都是开的什么品牌的车型,通过蔚来的充电桩嘛?(图三四在 斯德哥尔摩的蔚来换电站)

2. 这个五一蔚来加电报告信息量有点大,给大家摘要几个重要的信息:1、蔚来能源在高速公路累计提供超1,543万kWh充换电量,占全国高速公路充换电总量16.3%;2、五一假期,用户累计行驶里程超5.66亿公里,较去年同期增长70.5%,蔚来用户出门远行越来越多;3、用户高速加电量中超75.8%来源于换电,基本绝大部分都是依靠换电,说明换电体验更好;4、县城换电单量环比增长167.6%,换电只能在城里成为过去;5、2026年5月10日,蔚来丝绸之路河西走廊段换电路线将全线贯通,布局20个换电站,今年内连霍高速换电全线打通;6、超22万位用户全程依靠换电完成长途自驾,也就是差不多五分之一的蔚来用户长途全部靠换电;7、蔚来将近90%的充电电量给了其他品牌,原来是80%,说明蔚来用户越来越倾向于换电;换电已然阶段性小成,继续猛猛干,必然大成!这绝对是中国人自己走出来的一条独有的路啊!#蔚来#

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4. 感谢@央视新闻 报道蔚来春运道路服务!这已经不是央视第一次点赞蔚来服务了,此前我们的道路服务团队曾被团中央点赞。春节服务不打烊,自2021年5月开始,蔚来在业内首创“道路服务补给站”,每逢大型节假日,在高速服务区以及重点景区等人车流密集区域,为用户提供物资补给、简易检修、道路指引等基础服务,守护用户出行每一程。今年的蔚来“道路服务补给站”将于2月13日起再度上线,不仅为蔚乐萤用户提供暖心体验,也为所有品牌车主提供力所能及的帮助。截至目前,蔚来道路补给站已累计服务近50万次,其中接近一半为非蔚来用户服务,希望能让大家在回家的路上感受到一份暖意春运路上,我们一起加电!⚡ #蔚来##春运##暖冬行动# 李斌的微博视频

5. #乐道沈斐称换电站成本低于充电站# 之前有些汽车博主说换电站比闪充站要贵得多,换电站有些费力不讨好。因为换电站投资比普通充电站投资要贵2-3倍(因为换电要备大量的储能电池),但是如果从长期来看。储能电池可以用夜晚的便宜电充满,然后卖出去(换电/给其他品牌充电/卖给需求高峰时的电网)的时候是中高峰的电价。而普通充电站,则是大部分时间都用的中高峰的电,在电费差价上的盈利要比换电站少得多。所以从长期来看,算到每千瓦时的成本,其实应该要比充电站要更便宜,所以换电是赚钱的,而且对比充电,蔚来的模式是稳赚不赔的。………………………………以下是AI查询的公开数据:蔚来换电站的备用电池,既是换电库存,也是充电桩的共享储能。蔚来超充桩 80% 电量服务其他品牌。电来自:夜间谷电充满的备用电池。价差:0.7~1.3 元 / 度单站日均充电收益:数百~一千元给电网调峰(卖电)全国约 860 座换电站参与电网调峰单站日均放电:600~700 度价差 + 补贴:单站日均增收约 1000 元全国换电站储能总容量:6~7GWh(相当于大型储能电站)峰谷套利年总收入:约 2 亿元(蔚来官方口径)

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16. 刚刚看了下数据,五一这个假期蔚来累计提供了超100万次换电服务,平均0.51秒一辆车完成换电。 这个数字值得细看: 高速场景下,用户加电量中75.8%来自换电——不是充电,是换电。换电在长途出行场景中的效率优势,已经被大规模数据验证。更值得玩味的是,蔚来充电站87%的电量服务于其他品牌车主。换电是蔚

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21. 蔚来能源「开放」且「高效」。省流: 1️⃣蔚来充电桩全行业开放,85%服务其他品牌。 2️⃣蔚来提供了全国高速电量的15%。 3️⃣30万车主跨省出行,15万车主日行千里。 4️⃣18万车主全程换电。三亚-哈尔滨 绍兴-拉萨。 5️⃣最忙换电站193单/天,平均7.4分钟/台。 6️⃣县城也能3分钟换电。 7️⃣单日换电峰值17.76万次。 8️⃣高速打通九纵九横,长途不在话下。 #蔚来换电 #蔚来换电去哪都方便 #换电站 #充电桩 #充电

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28. 🔋 蔚来换电3分钟 vs 特斯拉15分钟补250km?! 🚗 今天看到一个特别有意思的对标——蔚来换电 vs 特斯拉超充。 蔚来换电路线: 全国换电站:8849座 5月10日:贯通河西走廊(西安→乌鲁木齐全线换电覆盖) 累计换电:超1亿次 换电时间:约3分钟,全程自动,用户不下车 特殊优势:车电分离购车(电池租用),降低购车门槛 特斯拉超充路线: 开放给所有EV品牌(非特斯拉也能用) 超充站:1400+座(1000超充+400目的地) 峰值功率:250kW 15分钟补能250公里 可用率:99.95% 我的对比: ⚡ 蔚来优势:换电3分钟,速度碾压超充;车电分离购车更便宜 ⚡ 特斯拉优势:覆盖更广(任何EV品牌都能用),基建更成熟 你更看好哪种补能方式? 换电:3分钟但车型受限 超充:任何车都能用但时间长 评论区说说你的看法👇 #蔚来 #蔚来换电 #特斯拉超充 #新能源汽车 #充电桩

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