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老车企造电动车，设计翻车根源不在审美

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05-14 19:53

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为什么 2025 年，我把「新势力」换成了一辆一汽奥迪 Q6L e-tron ？

为什么国际大品牌的电动车，包括BBA和保时捷大众等等，对于非高性能型号，在加速性能、充电功率、充电速度等方面，一眼看上去比国产车差一截，难道是他们做不出来吗？并不是，在老牌车企看来，车依旧是耐用消费品，耐久性、可靠性、安全性永远要排在最前端！而新势力是以快消品方式做车，玩命把性能堆上去，新车数据确实亮眼，而后台一旦发现电池损耗太严重，不久后可能大面积维保……马上慌了，就搞起了OTA小手段……怎么说呢，这是造车理念和企业眼光格局上的差异……你觉得车应该是耐用品？还是快消品？#车企锁电#

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1. 为什么 2025 年，我把「新势力」换成了一辆一汽奥迪 Q6L e-tron ？

2. 为什么国际大品牌的电动车，包括BBA和保时捷大众等等，对于非高性能型号，在加速性能、充电功率、充电速度等方面，一眼看上去比国产车差一截，难道是他们做不出来吗？并不是，在老牌车企看来，车依旧是耐用消费品，耐久性、可靠性、安全性永远要排在最前端！而新势力是以快消品方式做车，玩命把性能堆上去，新车数据确实亮眼，而后台一旦发现电池损耗太严重，不久后可能大面积维保……马上慌了，就搞起了OTA小手段……怎么说呢，这是造车理念和企业眼光格局上的差异……你觉得车应该是耐用品？还是快消品？#车企锁电#

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12. #魏建军宣布新平台命名归元# ←9.6万人投票选出的“归元”，名字又有文化又戳心——回归出行本质，把复杂技术变简单，这才是用户想要的造车逻辑最绝的是平台实力：纯电、混动、燃油甚至氢能都能兼容，SUV、轿车、MPV随便造，不管是城区通勤还是全球出海都适配。不搞技术内卷，而是“用户要什么就给什么”，还能降低维修和拥车成本，简直是务实派天花板讲真，这波操作既显诚意又有硬实力，已经开始期待归元平台的首款新车了

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19. 面向物理AI时代科技大成之作——小鹏GX来啦今天发布会第一项先给我们讲了小鹏GX的三大旗舰安全体系汽车被动安全：小鹏GX应用了行业最大的16000t前后一体大压铸；「城堡式安全」车身结构，小鹏GX在车头车顶侧面车尾还有底部全部都做了加强，让这辆车可以满足无死角的安全保护；整车11个安全气囊！汽车主动安全：AI智能底盘融合运动控制系统X-VMC，将驱动、制动、转向、悬架智能融合控制，带来极致安全、极致舒适、极致操控的驾乘体验；同时带来了驾驶员失能辅助系统，在高速辅助驾驶时驾驶员突发意外失去驾车能力，GX可识别并自主寻找应急区域停车呼叫救援，为驾驶员的生命安全提供保障，这功能太赞了航空冗余安全：小鹏GX行业首创航空级六重全域安全冗余设计，包括了线控转向冗余、制动冗余、驱动冗余、通信冗余、供电冗余、解锁冗余

20. #小鹏GX把四大安全测试场搬到发布会#作为小鹏的新科技旗舰，小鹏GX把安全放在核心位置，带来航空级六重全域安全冗余设计，从主动避险到被动防护，全方位守护出行。先是整车覆盖转向、制动、供电、驱动、通信、车门解锁六大冗余系统，关键部分都有多重备份。比如转向系统有六大冗余加四重备份，制动采用双冗余设计，供电与通信也都有双重保障。车门更是标配4重解锁冗余，碰撞断电也能机械开启。然后被动安全很扎实，配备11个安全气囊，含三腔远端气囊、超大副驾气囊与双零重力坐垫气囊，全面保护每一排乘客。从避免失控到主动避让，再到钢铁车身抗撞，坐进车里确实增添了几分安心感。 #新科技旗舰小鹏GX今晚预售#

21. BBA拿什么斗国产？奥迪A6L e-tron这次终于不端着了

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28. 大众如果复刻桑塔纳电动车，会怎样。如果上汽大众再次引进这个车，这不得卖爆啊？特别是现在电动车千篇一律的设计下，外形不是原创的丑就是抄袭的美；桑塔纳这种经典的设计，复古的美，既经典又时尚，跟现在的电车都不一样，肯定不愁销量。#新能源汽车#

29. 抢先试全新宝马iX3 操控好续航长不晕车

30. 据说捷豹的设计师因此被解雇了。外国人或许不太理解，但国内明眼人一看这熟悉的风格就知道缘由——他借鉴了阿维塔的设计理念。他把一台燃油车设计得酷似电动车，这让老板很是不满。毕竟自家造不好电动车，却眼睁睁看着别人、看着国内电动车厂家赚得盆满钵满，而自家车销量惨淡，确实够闹心的！

31. 原创设计国际品质，11.98万起高性价比！现代EO羿欧被忽略了吗？

32. 为何全球第四大汽车集团斯特兰蒂斯在巨额亏损后选择大幅放缓电动车发展？其电车战略遇到了哪些关键挑战？

33. #宝马智能化第一梯队实锤# BMW品牌之夜，期待已久的新世代车型终于正式登场,宝马新世代用智能科技带来了全新的驾乘体验，从操作系统到数字化体验，再到智能化解决方案，处处皆新。为驾驶而生的BMW全景iDrive座舱，以视觉锥理念重新定义人机交互；BMW驾控超级大脑毫秒级协同电驱、制动与底盘；BMW新世代操作系统X 融合了阿里巴巴AI大语言模型、Deepseek、HUAWEI HiCar和定制版高德地图，让语音交互更精准、导航体验更贴合日常......从人机交互、驾控性能到智能生态，BMW进入新世代，为智能驾趣而生！

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40. 宝马iX3，30万级最好开的纯电SUV？

41. 这次的新一代小米SU7在安全方面做出了更多的升级，像是电池安全、门把手……这次细讲一下门把手。首先，新一代SU7门把手安全设计100%符合 2027年新国标。并且设计了三重安全冗余：第一个就是车外机械拉手，在发生意外碰撞后，可以从车外应急开门，机械门把手这个安全性就不多说了。第二个，就是门锁冗余备份电源，即使在极限工况动力电池与小电瓶断电的情况下，碰撞仍可正常解锁；第三个，就是车内应急机械拉手，车内无需解中控锁即可开门。有了这三重冗余设计，整车的安全方面就有了大幅提升，怪不得说要打造同档最安全的车。#雷军称新SU7门把手完全符合新国标#

42. 大众又造了台经典电动车！11.99万起，ID.3上市多年仍值得买吗？

43. 保罗车闻丨2026北京车展宝马展台

44. 奔驰 EQS 没有停产，反而还要更新！新款 EQS 会搭载线控转向以及半幅方向盘，取消机械连接，配合后轮转向会更好用。目前奔驰的线控转向已经经过了 100 万公里的验证，采用双冗余信号路径，确保即使单路径失效也能正常转向。#42how##奔驰#

45. 工信部出手，电动车“反人类”设计终于要改了？这才是民生温度！

46. 新能源车这些“反人类”设计，坑了无数车主，实用性为零

47. 工信部出手叫停！电动车这些“反人类”配置终将退场，安全有保障

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55. 小牛、九号、极核新车屡屡被抄袭仿制，为何难以有效制止？今天才知道！

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57. BBA新车集体

58. BBA证明

59. 新能源车拼技术更要拼颜值，比亚迪开始补课了

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71. 国产车越来越"撞脸"的当下，宝马 X3 电动版反而让人眼前一亮

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77. 连前设计师都痛批！宝马北京车展翻车，新世代成“审丑重灾区”

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79. BBA北京车展分水岭

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85. 当车标被撕掉之后，一台新能源车还剩多少属于自己的脸？

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87. 理想车主卡扣坏要换电池包？新能源设计售后坑到底多深

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90. 265万辆新能源车被召回！质量缺陷刺痛行业:别让锁电毁掉中国制造

91. 工信部回应电动车设计缺陷

92. 宝马设计内讧！初代X5之父炮轰iX3：丑得突兀，毫无灵魂！

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97. 罗永浩回应吐槽BBA设计：我的工作室拿过所有设计大奖

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99. 2027款奔驰EQS发布：这次把快充短板补上了，但脸还是舍不得换

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103. 北京车展背后：当电动车开始像“拼多多商品”

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105. 新国标电动车不实用？储物难、载人难，车主集体吐槽

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108. 新能源车的“四大发明”：被消费者疯狂吐槽

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113. [流言板]奥迪A6L e-tron将于4月10日上市，Q6L e-tron家族同步登场

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