电动车真实续航大揭秘：别再被“72V”忽悠了，一招算准你能跑多远_电动车

1. #315曝光狂飙的租赁电动自行车 #315点名哈啰租电动车、电驴哥违反国标（来源：央视财经）

2. 💰10万买500km续航+智能驾驶！零跑A10把产品力拉满！零跑A10，一台将智能化、三电系统等配置拉满的电动车，10万级即可拥有超过500公里的续航里程和城区领航功能！#零跑a10# #零跑# #2025广州车展# #汽车# #新车上市# 电动车公社哔哔机的微博视频

3. 【星恒发布高性能电摩锂电池瞄准全球两轮车电动化转型】星恒发布高性能电摩锂电池瞄准全球两轮车电动化转型全球两轮车“油改电”进程正在提速。作为国内两轮电动车锂电池头部企业，星恒电源股份有限公司于1月22日发布两款面向电动摩托车和电动三轮车的高容量锂电池，支持车辆实现约100公里的续航里程。　　星恒电源董事长冯笑用新能源汽车类比电动摩托车的发展里程碑。他认为：当电池一次充电可支撑约百公里续航，即达到燃油摩托车的一半水平时，电动摩托车市场将进入明显加速期。新能源汽车正是在续航提升到300公里至400公里后，才迎来真正的规模化普及阶段。

4. 新国标电动车这事你怎么看？

5. 历史性时刻，当中美决定“分道扬镳” #1602公里续航的小鹏X9超级增程来了

6. #微博声浪计划##听见微博# 纯电车还剩30%突然断电事件频发，杭州高速车主推车被罚，广东同类事故致两人身亡。技术诱因含BMS故障、电池老化等，行业存在共性缺陷。应急需开双闪、撤离护栏外，严禁推车；日常预留续航、定期校准电池。车企应优化BMS算法，强化测试保障安全。#好多车anycar# 好多车ANYCAR的微博音频

7. #315晚会# 第 5 个问题「 #315点名哈啰租电动车等违反新国标# 」 315 晚会曝光了租赁电动自行车违规狂飙的问题。新国标规定车辆最高时速不超过 25 公里，可不少租赁车能跑到 40 到 80 公里，哈啰租电动车这类头部品牌的车辆，门店称最快能到 75 公里。商家为规避监管，提前用旧合格证上牌，轻松解除限速，电驴哥更是给电动摩托车挂买来的电动自行车牌照。这类超速车辆是交通事故的重要诱因，在城市事故中占比约 10%。商家只顾赚钱无视安全标准，这种行为风险极高，严重威胁道路出行安全，必须严肃整治。#315曝光狂飙的租赁电动自行车# http://t.cn/AXVk3Z2R #哈啰电动车超速#

8. 为什么我的电动车，永远开不出CLTC工况续航？

9. 电车轮胎选宽还是选窄?关乎安全、续航与操控

10. 寻宝日记，骑着自行车挑战寨底古堡 #户外探险 #登山 #荣耀Power2 #户外轻旗舰 #续航巨无霸

11. 【nova 15系列】李小龙科普电池容量释放率

12. 为啥铭牌不写电池度数？额定数值能造假吗？电池容量如何理解？哪些指标营销藏猫腻？电动车价值为何被挑战？【老王观点】#车评精选##汽场全开##懂车老王# 懂车老王的微博视频

13. 新国标电动自行车每辆价格 4000 元上下，你认为贵吗？还会选择电动自行车出行吗？

14. 高速续航达成率 73% 乐道 L90 纯电续航及充电测试

15. 商家给比亚迪插混加“外挂”，55km纯电续航变220km

16. 大疆Neo2极限拉距测试，图传与续航表现出人意料

17. 三台手机一天重度使用，续航差距比我想象中大

18. 总结了一下网约车电车晕车的原因：1️⃣无声的“急刹”：动能回收是罪魁祸首。松开电门，动能回收系统会让车身产生一种类似急刹车的拖拽感，但耳朵里却没听到刹车声，大脑瞬间就懵了。这种顿挫感与人体前庭神经的共振频率很像，特别容易引发晕眩。2️⃣“隐形”的加速：电动车的电机启动非常丝滑，没有发动机的轰鸣声作为“预警”，加速和减速都悄无声息，让你的内耳平衡系统措手不及。 3️⃣过于安静的环境：电动车的安静虽然听起来很舒服，但也让你失去了引擎声这个重要的听觉“锚点”，加剧了身体和视觉的冲突

19. 高速百公里不到16度电，还要啥自行车！长途实测奔驰CLA纯电

20. 【#315曝光狂飙的租赁电动自行车##315点名哈啰租电动车等违反新国标#】#315听消费者说#“时速可以提到40到50，50到60公里/小时。”2025年国家最新实施的《电动自行车安全技术规范》中明确规定：最高设计车速不应超过25公里/小时，电池组标示值不应超过48伏，电动机的输出功率，应小于或等于400瓦。根据公安部道路交通安全研究中心的数据显示，电动自行车肇事引发的交通事故，在城市道路交通事故总量中占比约10%，主要原因之一，就是电动自行车违规解除限速，超速行驶。在直播间里，面对众多消费者，电商主播们丝毫没有把国家标准放在心里，公开宣扬自家的违规超标电动自行车性能，并且这些违规电动自行车可以随意租赁。记者在一家电动车租赁店里租到的车辆，体验到了最极致的超速，实测速度竟高达80公里/小时。在调查中记者发现，不仅地方个体租赁门店出租的电动自行车违反国家标准，一些知名连锁品牌同样存在这一现象。哈啰租电动车是电动自行车租赁行业头部品牌，其官网介绍，目前已在全国超100座城市布局超5000家门店。记者来到哈啰租电动车的线下门店进行调查。哈啰租电动车租赁门店工作人员表示，他们的电动自行车速度最快能到75公里/小时。记者以加盟的名义，联系到哈啰租电动车的省级招商负责人米经理。米经理向记者详细透露：早在新国标实施之前，部分电动自行车渠道商，就凭借着大量还未生产的电动自行车的合格证书，先一步申请了电动自行车的牌照，等客户需要这些车辆的时候，他们再让厂家以新国标之前的标准生产出对应的车辆，这类新生产出来的电动自行车，自然就成为了新国标出台前的旧车，因此，就规避了新国标中“一车一池一充一码”的互认协同机制，因此也可以轻松解除车辆的限速限制。而电驴哥的操作方法更加直接，公司的王经理明确告诉记者，他们给各门店统一配送的干脆就是电动摩托车，但悬挂的却是电动自行车牌照。这样的牌照竟然是直接买来的，想要多少有多少，且价格低廉。（央视财经） http://t.cn/AXVk3Z2R

21. 高速续航达成率 74% 理想 i6 纯电续航及充电测试

22. #买了电车能一周充一次吗##汽场全开# 现在的电车续航越做越长确实提升了用车体验，但“400–600km续航一周充一次”在现实中并不一定稳定实现。实际续航会受到多种因素影响，导致标称续航与真实可用续航存在明显差距。首先是天气因素。冬季低温会让电池活性下降，续航普遍打六到八折，北方用户甚至可能只剩一半。夏天开空调也会让续航减少10%–20%。其次是驾驶习惯。急加速、高速行驶、频繁变道都会明显增加能耗。高速120km/h巡航时，风阻增大，续航往往只能达到标称的50%–60%。再次是路况。城市拥堵路况下走走停停，电耗也会上升，尤其是早晚高峰，能耗比匀速行驶高不少。还有充电便利性。如果家里或公司能随时补能，即使每天跑50–80km，也能轻松维持一周不用专门跑充电站。但如果只能依赖公共充电，用户往往会更倾向于电量保持在50%以上，避免焦虑，从而导致充电频率增加。总体来说，400–600km续航对大部分城市通勤用户来说，一周充一次是“有可能但不绝对”。实际体验取决于气候、路况、驾驶习惯和充电条件。续航越长确实越省心，但想真正做到一周一充，还需要结合自身使用场景综合判断。

23. 换种节奏，慢递去北京#精灵5号超级电混#续航1615公⾥的smart⻋型满电上市 #20万内豪华插混无忧选择

24. 500万的赛车，刹车有多强？

25. 日本现状：东大人it派遣遭殃，油价起飞自行车爆卖 |润日无用| A股光伏|锂电储能板块|信息差

26. 全天24小时禁止！深圳电动自行车限行将调整

27. 余承东：它们做测试把我们轮胎气放掉螺丝松掉！我们麋鹿测试成绩非常优秀！！

28. 纯电车低SOC是一定要及时去充电，这种情况下长时静置停车很有可能电芯过放。过放会损伤电池内部结构，导致容量永久衰减、寿命缩短，严重时还可能引发鼓包、热失控等安全风险。建议大家电量低于10%时，尽快去充电。尽量避免“馈电静置”，车辆提示低电量后千万别长时间停放，一定要及时去充电。我觉得车是服务于人的，不用过分去养护，但是油车和电车长时间停放不开还是有区别的，电车长时间停放不开建议电量充到50%左右，电池损坏成本太大了，关键这玩意索赔不了，厂家一拉BMS数据清清楚楚。

29. 新能源汽车的“长寿命”VS“长续航”，究竟怎么选？

30. 高速续航达成率 77% 特斯拉 Model Y L 纯电续航及充电测试

31. 极寒环境下电动车续航实测来了！24款车型大比拼，身处北方寒冷地区、想买电动车的友友们可以参考一下了近日，由挪威汽车协会（NAF）主办，FDM 参与报道的 2026 冬季电动车续航测试（El Prix）在挪威举办。所有车型在极端低温环境下（最高低至 -30°C 甚至更低）从 100% 电量出发，一直开到无法维持正常速度为止，真实反映寒冬里电动车的续航表现。冬季的低温会让电池效率大幅下降，因此这次测试的核心目标是：不同车型在极寒天气下的实际续航表现相比官方 WLTP 数值缩水多少。在这次测试中，中国品牌电动车一个明显特点是：实际续航与官方标称之间的差距相对没那么夸张。不少中国车型在极寒条件下的续航衰减，大致落在一个“心理预期之内”，没有出现标称很猛、实测掉得很狠的情况。这背后更多是能耗控制、热管理策略偏保守，不像有些车型把 WLTP 数字拉到极限。国外品牌里不乏“续航王者”。比如 Lucid Air 在极寒环境下依然能跑出 500km 以上，放在任何测试里都很亮眼。但它们的 WLTP 本来就拉得很高，一到极寒环境，缩水幅度也更大。不少欧美品牌车型在冬测中的实际续航，和官方数据相比直接少了三到四成，甚至接近“对半砍”。#电车出海##大v聊车##电动车冬季续航#

32. 比亚迪加推 210km 纯电续航 DM-i 车型，纯电续航翻倍，将给插混市场带来哪些冲击？

33. 新能源电车剩余电量为什么无法准确计算？

34. 全球首个电动车电耗强制新国标实施，媒体称部分电车重达3吨，新能源车该减肥了，行业会否转向能效技术竞赛？

35. 电动车新国标新规下，日常通勤是买新国标还是买摩托车？

36. 10万元如何选二手Model 3？密封性续航加速充电谁更有优势？#特斯拉 #Model3 #二手车 #特斯拉model3 #二手折学

37. 电动车暂时难以解决的问题有哪些？成本、补能、电池安全…燃油车为何无法淘汰？

38. 并不一样。电动自行车是自行车的升级版，电动摩托车本身就需要考证的。考证需要交钱的，大概一千多。所以考证最后也就是把电动自行车变回自行车，还不如现在的限速呢。//@顺天树高:电动自行车分类是法规滞后性，现在的“电动自行车”的动能输出和载具形式明显就是摩托的同身位的东西，会和电车取代油车一样，逐步取代摩托，明明就是电动摩托，那按照摩托法规来弄有啥不正常么？

39. #广丰推出电池衰减厂家担责##铂智3X月销量破万#作为行业首家推出“冬季续航守护行动”的整车企业，广汽丰田正以技术革新与责任担当重塑用户信任。此次升级的“厂家三担责”政策，在原有“双担责”基础上新增电池衰减兜底条款，将质保标准提升至行业领先水平——电池衰减质保标准“超纲”行业，远超常规标准，从根源上消除用户对电池寿命衰减的不确定性和焦虑感。这一底气源于丰田全球认证技术与大厂原生品质。广汽丰田敢为“电池续航和衰减”兜底，不仅解决了电动车用户冬季续航焦虑的普遍困扰，更以实际行动纾解了用户对电动车电池寿命的深层担忧，从根本上消除用户对电动车电池寿命衰减的不确定性和焦虑感。数据印证实力。铂智3X 10月销量达10013辆，首次突破万辆大关，连续6个月实现单月销量环比正增长，累计交付超5万辆，待交付订单仍逾万辆。热销背后，是广汽丰田持续洞察用户需求、以大厂服务与担当构建信任的成果。从“双担责”到“三担责”，从冬季续航守护到电池衰减兜底，广汽丰田正以技术创新与责任升级，为电动车用户打造“零焦虑”出行体验，引领行业服务标准再进化。

40. #比亚迪将坚持磷酸铁锂电池路线#比亚迪李云飞在东京车展的表态，坚定选择磷酸铁锂电池路线的立场，其实戳中了行业核心命题。电动车的竞争，终究要回归安全本质。中国动力电池产业早已具备体量、资源与研发的三重优势，磷酸铁锂不仅有扎实的技术基础，配套充电设施也日趋完善，冬季保温等实用痛点也在持续优化。更关键的是，15年公交电动化的实践已经给出答案：全行业采用磷酸铁锂的电动大巴，从未发生过恶性燃烧事故，这是五六十人出行安全的底气，私家车的安全考量更不应妥协。数据不会说谎，今年1-9月磷酸铁锂装车量同比增长42.5%，市场份额突破80%，成为绝对主流，这正是市场用脚投票的结果。里程焦虑可以通过技术迭代缓解，但安全底线不能为了数据好看而让步。希望行业都能守住这份初心，把安全放在首位，让电动车的发展走得更稳、更远。胖才的微博视频

41. 官方数据满油满电续航1700公里实际能开多少？开着新车出发下一站福建，实测捷途山海L7 PLUS续航情况。#自驾游 #床车旅行 #捷途山海L7PLUS #旅行小房车捷途山海L7PLUS #新能源续航

42. 电池寿命和更换成本是电动车主不可忽视的重要问题。很多人在购买电车时关注续航和性能，却忽略了电池的长期使用成本。电池的日历寿命、循环寿命以及温度等因素都会影响衰减速度，进而决定未来的费用。如果电池超出质保期，更换成本可能高达数万元。本期视频，我们就来聊聊电池寿命和更换成本的真相。#车评精选##大v聊车##三分钟视频创作季# 于云彤的微博视频

43. 入冬首测！电动车续航到底虚不虚？焕新极氪001从满电开到趴窝，10小时实测跑能打几折？#焕新极氪001续航实测##焕新极氪001# #三分钟视频助燃计划# 电动车公社哔哔机的微博视频

44. 纳米06还是比亚迪元UP？10万级电动SUV，长续航才是核心竞争力！

45. 为什么国产电车做不到像特斯拉一样续航标多少实际跑多少？

46. 2026年1月1日实施！电动汽车电耗限值强制新规来了

47. 新国标电动车还能带孩子吗？专家详解→

48. 仰望U7混动版的4组驱动电机额定电压为633.8伏，与ISG启发电机和刀片电池额定电压相同，处于行业最牛X般的存在。同为800伏级电压，比亚迪旗下仰望、腾势、王朝及海洋子品牌的不同车型，大规模应用额定电压500伏、600伏、750伏电压的启发电\驱动电机，绝大多数友商则在额定350\400伏电压电机技术状态徘徊 #列宁评车# #新能源情报分析网早读# http://t.cn/AX42sv91

49. 冰岛极限续航挑战，1000公里蓝山能否直通北极圈？#魏牌蓝山#极至之旅

50. 满电哈尔滨通勤一周？小米YU7冬季续航表现太离谱了！「我在东北开电车」

51. AMG GT XX ，纯电车24小时行驶纪录5479km，打破了“电动车24小时最长行驶里程”等25项世界纪录。之所以能拿到这个成绩，也离不开一个强大的轮胎，这台车用的米其林PILOT SPORT 5 energy，轮胎拥有定制天鹅绒+加强胎体+加强载重能力，在不打高气压的前提下，可以提供更强的载重能力和操控性。好马配好鞍，好车配好胎 #2025广州车展#

52. “容量”与“频率”到底哪个更重要？容量到底练多少组才算够用？增肌与增力应该更优先保证“容量”还是“频率”。今天带大家看一篇荟萃分析，可以告诉我们答案 #增肌 #力量举 #增力 #健身干货 #力量训练

53. 体型和理想L7相当，提供两种刹车系统，静态体验星途EX7

54. 拯救冬季续航：关于电动车暖风，你必须知道的几件事

55. 大疆Mic mini平替？百元一拖二+6克+长续航充电仓=优篮子A200无线mini领夹麦

56. 高速续航达成率 75% 奔驰 CLA 纯电续航及充电测试

57. 卷技术，电动车要拼核心！奇瑞自研犀牛电池来了！

58. 如何评价山东用户购买某车企M9，续航实际不足300公里，而官方人员上门检测后却说是正常现象。？

59. 为什么电动车续航里程和充电速度仍是核心痛点？

60. 吸尘器“无线续航 90 分钟”，实际开最大吸力后，是不是半小时就没电了？

61. 理想i6用比亚迪闪充桩是什么体验？实际高速续航表现怎么样

62. #史上最严电动汽车电耗国标来了#全球首个强制性的电耗限值标准，比如2吨重的车，百公里电耗不能超过15.1度。车企想达标就得靠技术升级，不能光堆电池了。对我们来说，同样的电池未来续航可能更长，而且只有达标的车才能免购置税。不知道能不能倒逼出真正的好技术。

63. 2026款比亚迪秦L DM-i：长“秦”相伴，210km纯电续航安心归乡！#秦家族上大电池210KM#中杯的价格享受超大杯的快乐

64. 续航多少公里，电车才能没有里程焦虑

65. CLTC纯电续航超800km纯电车盘点

66. 问界M7：极限纯电续航+高速油耗测试

67. 广汽丰田这波政策给的是真实在。冬天马上就要到了，针对气温降低，影响电池健康度等情况出现，广汽丰田推出了“冬季续航守护行动”敢于为电池续航和衰减兜底，足以看出其作为大厂的品质#广丰推出电池衰减厂家担责# 而这也解决了不少小伙伴冬天开电动车出行，有续航焦虑这一痛点。尤其是这次铂智3X从“厂家双担责”升级为“厂家三担责”，更是在电池衰减度超过行驶标准的情况下，直接更选全新原厂电池。可以说，这波广汽丰田给足了安全感而铂智3X的成绩也非常棒，10月销量10013辆，首次突破1万辆。至今累计交付超5万辆。期待更好的成绩#铂智3X月销量破万#

68. 800公里只充一次电！小米YU7 Max东北高速实战，双电机四驱+21寸幻刃大轮毂，大连满电出发到达天津，全程高速HAD顶着限速跑，空调22℃节能模式，乘坐1人+行李若干：•第一程：室外气温0℃左右，99%电量出发，纯高速行驶363km，剩余电量18%，百公里电耗22度，平均车速98.6km/h•第二程：室外气温5℃左右，100%电量出发，纯高速行驶448km，剩余电量5%，百公里电耗21.2度，平均车速98.5km/h总共811km高速，百公里平均电耗21.5度，中间只充一次电，第三方超充桩15分钟18%-80%。算下来冬天满电高速续航约470km，实力很安心。明天再干800公里到家！

69. 两家垂媒实测小鹏X9超级增程版的纯电续航“反向虚标”了—— 汽车之家实测纯电续航达到367.4km，而易车的测试结果也高达354.9km，两者均超过工信部标称的WLTC 345km续航里程。#两大垂媒实测小鹏X9续航反向虚标#

70. #微博声浪计划##听见微博# 小米新SU7 Pro京沪实测1313公里仅充一次电，CLTC续航902km车型载重3人加设备，空调24℃高速行驶，平均电耗14.6kWh/百公里。依托0.195Cd风阻、自研电机及BMS 3.0，高速续航达成率约75%。此次实测推动续航透明化，缓解用户长途焦虑，选购建议参考CLTC数据7-8折。 MJ车谈缪俊的微博音频

71. 比亚迪加推 210km 纯电续航 DM-i 车型，纯电续航翻倍，将给插混市场带来哪些冲击？

72. 小鹏X9一如既往“反向虚标”！最新实测数据显示，小鹏X9超级增程版的纯电续航表现超出官方标定，实现真正的“反向虚标”！汽车之家实测纯电续航达到367.4km，而易车的测试结果也高达354.9km，两者均超过工信部标称的WLTC 345km续航里程。#两大垂媒实测小鹏X9续航反向虚标#

73. #宁德时代新电池充满电仅需六分钟##宁德时代新电池续航可超1500km# 宁德时代在“超级科技日”上推出的麒麟凝聚态电池，无疑是动力电池领域的一次重磅突破。将经过航空级验证的凝聚态技术下放至乘用车，不仅实现了350Wh/kg的超高能量密度，更让行政级轿车续航突破1500公里，彻底打破了纯电动车的续航天花板。从航空场景到民用市场，宁德时代用三年时间完成了技术落地的闭环。麒麟凝聚态电池通过高镍正极、低膨胀硅负极以及航空级钛合金壳体的协同创新，在提升能量密度的同时，解决了传统液态电池的漏液、易燃痛点。1500公里的续航里程，已超越多数燃油车的单箱油行驶距离，配合即将普及的超充网络，将彻底消除用户的“里程焦虑”。这一技术突破，不仅巩固了宁德时代在全球动力电池市场的领先地位，更将加速纯电动车对燃油车的替代进程。当纯电动车能实现“京沪直达”无需补能，用户的出行习惯将被彻底改写，新能源汽车产业也将迎来全新的增长周期。

74. 【星纪元ET车主：百公里电耗17-19，没高速需求还是果断选纯电】各位车友好！有句话叫，“混动车买车时不管续航是1500公里还是2000公里，到手以后大多续航都是纯电续航”，本期的车主也是这么认为，并且这款车百公里电耗达到了17-19，车主直呼没有很多的高速需求还是买纯电比较好。此外，他还在文中推荐了一些好用的车上小物件，欢迎各位车友们前来围观。#星纪元et# #星途星纪元et# 星纪元ET车主：百公里电耗17-19，没高速需求还是果断选纯电

75. 作为一家普通的电动车企业，九号电动车，为何到了“人人喊打”的地步？因何成为各地交警部门必须严加治理的对象？很多九号电动摩托的用户却不懂依法取得合法驾照的常识。深陷“电摩与电动自行车”的认知误区。部分九号电动摩托的驾驶者误以为其属于“无需驾照”的电动车，这种认知错位直接导致无证驾驶成为普遍现象。我刚刚发布了头条文章：《史上最严电动自行车新国标落地，九号电动车等车企遭遇责任困局》 #九号电动车 #电动车新国标史上最严电动自行车新国标落地，九号电动车等车企遭遇责任困局

76. 科普词条：BMS

77. 超级增程携带的大电池是否安全是许多买车用户最关注的问题之一，智己汽车CTO@IM智己项娇详细解读为保证电池安全智己做出的努力。比如，智己在内部有360度的碰撞标准，同时采用上汽的BMS电池管理技术对电芯进行控制和管理，并与宁德时代进行共研，从多方面保证电池安全性。#听不懂的汽车黑话# [浪]一起来看「技术π对」第二期，第4集 #大电池真有安全隐患吗# http://t.cn/AXqZUaUF

78. 全球首个电动车电耗强制新国标实施，媒体称部分电车重达3吨，新能源车该减肥了，行业会否转向能效技术竞赛？

79. 千里实测！快充 VS 慢充续航真有差距！

80. 30万级新能源SUV怎么选？问界M7增程长续航，这个车型真的一锤定音了#问界M7 #全新问界M7

81. vivo Y600 Pro 拆解：万级续航看蓝厂，是妥协还是极致堆叠？

82. 比Model 3还低的电耗？来重庆挑战深蓝L06续航达成率！黄林熠Adam的微博视频

83. #电动车新国标#核心是提升安全：强制防火材料、绑定“一车一池一码”防改装、缩短制动距离。取消强制脚踏，允许铅酸车型适当增重以提升续航。购买也像充电宝一样须认准CCC认证，旧国标已上牌车辆可继续使用（未上牌需尽快登记），不会强制淘汰。挺好，这样是不是买电动车的就会少从而交通会好点

84. 2026年，除了“大电池+长续航+快充电”的趋势之外就是“卷电耗”了，这也标志着技术越来越重要这不全球首个电动车电耗限值强制性标准来了！2026年1月1日起，全球首个电动车电耗强制标准 GB 36980.1—2025 正式实施。新标准提升约11%电耗限值，不同车重车型对应不同指标比如2吨左右车型，百公里电耗不能超15.1度，相当于电池不变续航还能涨约7%。并且，只有达标才能进购置税减半目录，不达标就得按 10% 全额缴税。学吧，学无止境！#汽场全开##微博新知##新能源汽车#

85. 结果出乎意料！电量越跑越多？实测现代EO弈欧电耗#北京现代EO##北京现代##新能源汽车# 玩车教授的微博视频

86. 一大波「纯电续航超过400km」的增程/插混车

87. 电动汽车的续航焦虑是真实存在的吗？

88. 雷军说，“小米YU7凭借卓越的能耗管理，成为全场跑得最远的车型，而小米SU7是最高的续航达成率”。好像又有很多人吐槽了，咱就不说下面是不是有小字，人们对于这种事情的质疑，实际上也是整个行业面临的信任危机，车企说我的标称续航是多少，但很多人不信，或者说自己在实际用车时很难达到那个续航里程所需的条件。因此，车企才不得不用这种极限测试的方法，整点狠活儿给大家看，意思就是告诉大家，你平时的开法，也可以达到多么多么持久的续航。其实，大家要的就是一种安全感、确定感！#雷军回应小米汽车续航测试#

89. #明年实施电车电耗限值新规# 2吨电车，百公里电耗 < 15.1度电。小黑知道的，奔驰全新纯电CLA，2.02吨，百公里电耗10.9度，提前达标~ #如何降低电动车电耗# 所以说，电动车想降低电耗，除了提升三电效率外，还可以通过增加两档甚至多档变速箱来实现，奔驰纯电CLA就是两档变速箱。该新规也有可能推动电动车专用变速箱等新技术的研发，未来可能越来越多的电动车会搭载变速箱。#汽车黑科技# http://t.cn/AX4fkUEP

90. 实测鸿蒙尚界H5增程版纯电续航+亏电油耗

91. 鸿蒙智行智界 R7 创 SUV 最低风阻，对电动车续航与性能有何实际意义？

92. 电动车别只看电压！60V跑远72V跑近猫腻全在这

93. 曾姐知识丨90%的电动车门店，都不会告诉你的电池真实续航！

94. 别再被“续航200公里”忽悠！这份真实续航对照表，心里就有数了

电动车真实续航大揭秘：别再被“72V”忽悠了，一招算准你能跑多远

Beercat

Beercat

电动车真实续航大揭秘：别再被“72V”忽悠了，一招算准你能跑多远

精选参考来源

Beercat

Beercat