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2026年3月零跑A10上市，激光雷达首次下探至8万元级量产车

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04-30 08:37

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激光雷达（LiDAR，Light Detection and Ranging）本质是车的“超级眼睛”，通过发射激光脉冲并测量反射时间，生成周围环境的三维点云地图，直接获得高精度深度信息。相比摄像头（需算法估算距离）和毫米波雷达（分辨率不足），激光雷达能精准还原物体轮廓、距离和运动状态，对静态障碍物（如施工路障、倒地树木）的识别具有不可替代的优势。主流技术路线分为三类：机械式激光雷达通过物理旋转实现360°扫描，性能最佳但成本高、体积大；半固态激光雷达采用MEMS微振镜或转镜方案，以少量收发模块实现等效扫描，在性能、成本和车规可靠性间取得平衡，成为量产主流；纯固态激光雷达（如OPA光学相控阵、Flash闪光方案）无任何运动部件，代表未来方向，但目前探测距离和角分辨率仍有局限。行业关键参数包括：线数（如128线、192线）决定垂直方向分辨率，线数越高感知越精细；探测距离（如200米@10%反射率）决定有效范围；角分辨率（如0.05°×0.05°）决定细节辨识能力。激光雷达与纯视觉路线之争的本质，是“增加传感器冗余保安全”与“极致压缩硬件成本”的路线选择。随着禾赛、速腾聚创等厂商将半固态激光雷达成本压至3000元以内，其正从豪华车专属配置向下渗透至20万级车型。但在高速NOA场景，仍有激进派坚持纯视觉方案——激光雷达的价值，最终取决于用户对安全冗余的付费意愿。#大v聊车#

#在广州车展遇见会笑的车# 10万内搭载激光雷达，配合8650芯片，可支持车位到车位的全场景辅助驾驶，500km长续航+16分钟超快充，同级唯一油冷电驱总成。这就是刚刚在#2025广州车展# 亮相的零跑新车型。激光雷达是和速腾聚创合作的，零跑现在有量摊平了成本。再有就是高通8650芯片很给力，价格还低。它隶属于高通Snapdragon Ride智驾平台，采用4纳米制程，拥有200TOPS等效稀疏算力，能支撑城市NOA、全速域AEB等L2+级高阶辅助驾驶功能。像零跑B10、红旗天工06、宝骏享境等车型都搭载了这款芯片，且常与激光雷达搭配，可高效处理多传感器数据，保障复杂路况下辅助驾驶的稳定运行。除了这些硬核配置，颜值也很在线！车身姿态很有高级感。#大v聊车#

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1. 激光雷达（LiDAR，Light Detection and Ranging）本质是车的“超级眼睛”，通过发射激光脉冲并测量反射时间，生成周围环境的三维点云地图，直接获得高精度深度信息。相比摄像头（需算法估算距离）和毫米波雷达（分辨率不足），激光雷达能精准还原物体轮廓、距离和运动状态，对静态障碍物（如施工路障、倒地树木）的识别具有不可替代的优势。主流技术路线分为三类：机械式激光雷达通过物理旋转实现360°扫描，性能最佳但成本高、体积大；半固态激光雷达采用MEMS微振镜或转镜方案，以少量收发模块实现等效扫描，在性能、成本和车规可靠性间取得平衡，成为量产主流；纯固态激光雷达（如OPA光学相控阵、Flash闪光方案）无任何运动部件，代表未来方向，但目前探测距离和角分辨率仍有局限。行业关键参数包括：线数（如128线、192线）决定垂直方向分辨率，线数越高感知越精细；探测距离（如200米@10%反射率）决定有效范围；角分辨率（如0.05°×0.05°）决定细节辨识能力。激光雷达与纯视觉路线之争的本质，是“增加传感器冗余保安全”与“极致压缩硬件成本”的路线选择。随着禾赛、速腾聚创等厂商将半固态激光雷达成本压至3000元以内，其正从豪华车专属配置向下渗透至20万级车型。但在高速NOA场景，仍有激进派坚持纯视觉方案——激光雷达的价值，最终取决于用户对安全冗余的付费意愿。#大v聊车#

2. #在广州车展遇见会笑的车# 10万内搭载激光雷达，配合8650芯片，可支持车位到车位的全场景辅助驾驶，500km长续航+16分钟超快充，同级唯一油冷电驱总成。这就是刚刚在#2025广州车展# 亮相的零跑新车型。激光雷达是和速腾聚创合作的，零跑现在有量摊平了成本。再有就是高通8650芯片很给力，价格还低。它隶属于高通Snapdragon Ride智驾平台，采用4纳米制程，拥有200TOPS等效稀疏算力，能支撑城市NOA、全速域AEB等L2+级高阶辅助驾驶功能。像零跑B10、红旗天工06、宝骏享境等车型都搭载了这款芯片，且常与激光雷达搭配，可高效处理多传感器数据，保障复杂路况下辅助驾驶的稳定运行。除了这些硬核配置，颜值也很在线！车身姿态很有高级感。#大v聊车#

3. 10万内配激光雷达零跑A10这个小SUV还挺好看！明年上半年交付，竞争比亚迪元UP#2025广州车展# 广州郭弋搏-小郭同学的微博视频

4. 中国激光雷达应用一样会大规模的普及！网友总结，过去5年，中国激光雷达价格暴跌99%以上，已彻底“白菜化：2018年：车规级激光雷达5–10万元2023年：量产车用机械式激光雷达已跌到2000元以内2024年：国产单线/三角测距/ToF激光雷达批量价已低至69–199元2025年：甚至出现“玩具级”32线激光雷达，网购价仅99元起现在这些超低价激光雷达已经大规模用在：儿童编程教育机器人（300–600元整机就带激光雷达建图导航）STEM教育小车、平衡车扫地机器人遥控坦克、对战机器人等儿童玩具。那么下来几年后，可能10万起的汽车，都要上激光雷达了。没有上激光雷达的，保障肯定是少一些。做不好融合不是激光雷达不上车的理由，能做好的，就很有效。

5. 看了下禾赛最近有点猛啊，新小米SU7标配禾赛激光雷达，另外前两天又和小牛电动合作，激光雷达要装到两轮电动车上了，补盲雷达FTX上车180°超广视角，然后又追觅签了1000万颗割草机器人激光雷达大单，全球消费级机器人领域最大单笔订单。关键是禾赛雷达成本价格从几十万降到200美元，降幅99.5%。乘用车渗透率19%，越过临界点了，激光雷达要开始普及了，你们觉得两轮车配激光雷达有必要吗？#大v聊车#

6. 我大胆猜测，零跑今年会开始推高阶辅助驾驶平权，并且把高阶辅助驾驶推送到10万级别以下的车去。零跑A10已经实现了8.68万就可以买激光雷达了，如果这个版本高阶辅助驾驶好用的话，那确实是第一家把高阶智驾做到10万以下车型的。听起来就很疯狂：高阶智驾下探到10万以下车型。真，智驾平权。#零跑a10开启激光雷达8万时代#

7. 华为发布全新一代896线激光雷达，看完这条视频再选择！ #超哥直播回放 #鸿蒙智行 #买车 #辅助驾驶 #小米

8. #零跑A10#零跑A10价格6.58-8.68万，激光雷达进入8万时代……陈都灵代言的零跑A10它来了，像我杭州城市代步通勤，上班真的是很方便了。#零跑A10开启激光雷达8万时代#零跑a10开启激光雷达8万时代谢小斌的微博视频

9. 发布了头条文章：《阿维塔 06T 搭载的新一代双光路激光雷达，技术上有哪些迭代升级？》从128线卷到512线，阿维塔06T直接上了华为乾崑896线双光路图像级激光雷达，这多出来的线数，对普通车主来说到底有用没用？#阿维塔06t# #大v聊车# #华为新激光雷达可远距识别14cm物体# 阿维塔 06T 搭载的新一代双光路激光雷达，技术上有哪些迭代升级？

10. 长安启源全新Q05、A06、Q07三款明星车型亮相北京车展。长安启源联合天猫重磅发布首台天猫甄选好车——全新Q05激光极智版，同步上线百亿车补，天猫限时补贴价8.99万元起，以亲民价格实现激光雷达上车，让科技真正普惠家庭用户，重新定义智能出行新标杆。#北京车展##长安启源全新Q05激光极智版##天猫甄选好车启源##天枢智能新安全# 施兄评测的微博视频

11. 896线激光雷达+悬架调校更加硬朗焕新问界M8来了

12. 2026年50+款新车，轻舟智航城市NOA量产爆发

13. 长安启源和天猫合作的全新Q05激光极智版发布了，天猫限时补贴价8.99万元起，双色拼色车身、18英寸轮毂、天枢智能驾驶辅助系统、全铝前双后五悬架、全车座椅通风加热按摩，最关键的是，10W内的价格，搭载激光雷达，我印象中就只有零跑A10和这款了。#北京车展##长安启源全新Q05激光极智版##天猫甄选好车启源##天枢智能新安全#

14. 把靠谱智驾和激光雷达价格打下来了！AION N60预售11.58万起！

15. 激光雷达、配置拉满，长安启源全新Q05 打破十万级纯电SUV价值体系#长安启源全新Q05#、#全球都市精品纯电SUV#、#满配科技潮品#、#新长安新安全天枢智能# 科技客的微博视频

16. 如何评价尊界 S800 首发的新一代双光路图像级激光雷达的技术突破和行业影响？

17. #eπ007+上市全系标配激光雷达#eπ007+这个价格真的是有点降维打击的感觉了。限时焕新价13.99万元起，有纯电长续航，有增程可以选，还有19英寸运动轮辋、马牌静音轮胎、随速升降电动尾翼等配置直接标配，还标配地平线J6M辅助驾驶芯片和禾赛ATX激光雷达，硬件拉满，支持高速和城市NOA。年轻人这个价就能入手小米SU7平替，享受到玩车的乐趣，真的绝了。#年轻人的科技性能玩具#

18. 只要8万！还带激光雷达，A系列首车零跑A10来了！

19. 零跑夯爆了！6.58万开卖A10，把激光雷达打到8万级

20. 激光雷达是一颗种子，禾赛要长成繁茂大树

21. 长安启源Q05这套天枢智能辅助驾驶采用的是HSD300的规格，但是在十万级SUV上能有这样的表现，我只能说，太卷了！#长安启源Q05# @长安启源-狄智睿车314的微博视频

22. 融合感知 VS 纯视觉，谁是版本答案？融合感知到底多难做？【柴知道：车圈化简】

23. #一分钟视频创作季# 广州车展来看看零跑A10，续航超500公里，还带激光雷达，这个同级少见 #大V聊车# 初晓敏的微博视频

24. 激光雷达公司禾赛科技发布财报，成为激光雷达行业首家全年 GAAP 盈利的企业，全年 GAAP 净利润 4.4 亿元，Non-GAAP 净利润 5.5 亿元。禾赛 2025 年营收 30 亿，同比增长 46%，第四季度就收入超 10 亿。2025 年禾赛交付了超 160 万台激光雷达，2026 的出货量有希望翻倍到 300 - 350 万。现在国内的乘用车市场，禾赛在前向主激光雷达领域以超 40% 的市场份额稳居第一。禾赛还拿下了理想、小米和长安多颗激光雷达车型定点，计划于 2026 年至 2027 年量产。多激光雷达车型通常单车搭载 3 至 6 颗激光雷达。在海外市场，禾赛成为了英伟达 DRIVE Hyperion 10 平台的主激光雷达合作伙伴。这意味着其他车企选择英伟达的智驾方案时，禾赛自然是首选。在机器人领域，宇树马年春晚登台的所有人形机器人都搭载禾赛 JT128 激光雷达，未来禾赛将独家为追觅的割草机器人供应共计 1000 万颗 JT 系列激光雷达。甚至两轮电瓶车以后也有激光雷达，禾赛的纯固态补盲雷达 FTX 获得了小牛电动全新两轮车型的定点。

25. #零跑 A10 开启激光雷达 8 万时代 # 零跑是把性价比给玩到极致了。A10高配搭载激光雷达 + 高通 8650 智驾芯片，对比同价格的比亚迪海鸥、五菱缤果，零跑的配置要亮眼很多。但来看下具体硬件配置：激光雷达：禾赛 ATX 系列（128 线），零跑独家供应商，20 万台订单规模效应拉低单价。参数：最远探测300 米、水平视场140°、厘米级点云精度。成本：规模化后单颗约1800–2200 元。智驾芯片：高通 SA8650，200TOPS算力，满足激光雷达 + 多摄像头融合感知。按照这个硬件配置，加上零跑自研的智驾，再加上之前零跑智驾的反馈，肯定目前还是不如TOP级别的辅助智驾的，就别指望和MMT，华为系，小鹏的20万车型PK了，但这个算法现在更新很快，就看零跑后续的算法升级后的效果了。

26. 奕派eπ007+限时焕新价13.99万元起～有纯电有增程，配置很硬核，还是性能猛兽！智能、运动都拉满！#eπ007+上市全系标配激光雷达# 王珍美慧的微博视频

27. 华为智驾夯爆了，上新896线激光雷达，120米外识别14cm障碍物

28. 粉丝连麦：小伙想买YU7老婆不让，夫妻要同频 #超哥直播回放 #买车 #小米YU7 #智界R7 #极氪7X

29. 新发布的零跑A10能把激光雷达做到8万元价位段，只能说汽车行业还是太卷了，硬件、算法都在卷，就问8.68万自带激光雷达和高阶智驾，这谁顶得住啊？不会真的要重塑10万内纯电SUV的格局吧，可以先保持期待。详细看的话，505激光雷达版给到了 “从车位到车位” 的全场景智能驾驶，其中包括高速领航、城区领航、自动泊车这些，都是比较主流的智驾技术。看消息哪吒、几何、欧拉等品牌也在规划激光雷达的入门版车型，也就是说，未来的10万内纯电小车市场，比续航、比空间只是基础，未来还要比智能、比体验，emm……

30. #零跑A10# 零跑A10发布了！高配版带激光雷达和车位到车位领航辅助，有27个感知硬件+高通8650芯片，泊车、循迹倒车都很方便。座舱是高通8295芯片+14.6英寸2.5K屏，语音接了通义千问。续航最高505km，16分钟能充30%-80%，笼式车身配2000MPa热成型钢，安全配置拉满，空间得房率也超高。

31. 华为在激光雷达装机量又遥遥领先了，2025年1-11月市占率高达41.6%。大幅度领跑禾赛科技、速腾聚创等对手，成为国内最大的激光雷达供应商。其实华为能有这么高市占率，主要是在“硬件+软件+方案”的全栈能力，华为不仅仅售卖激光雷达，还有MDC计算平台与ADS高阶智驾算法的端到端解决方案，大幅降低车企研发门槛，这对急于落地高阶智驾的车企，绝对是极具吸引力。

32. 4 月 10 日，长安启源全新 Q05 迎来重磅上新：先来看看价格- 506 Pro+ ： 8.99 万元- 506 Max+： 9.59 万元在配置方面，Q05 全系标配宁德时代电芯，506 Pro+ 新增了主驾腰托，搭载 506km 续航；Max+ 新增全景天幕，配备电动遮阳帘。同时，Q05 与天猫合作的激光雷达特别版车型会在北京车展亮出，拥有全新的外观和内饰颜色，后续在天猫同步发售。把搭载激光雷达的车型价格打到了 10 万以内，大家觉得 Q05 值得购买吗？#42how##新能源汽车##天猫甄选好车启源#

33. 华为的激光雷达智驾方案和特斯拉的纯视觉智驾方案2年后谁会胜出？

34. #Momenta占NOA第三方市场61%份额# Momenta和华为都是中国企业，两个加起来占NOA第三方市场80％左右的份额～报告数据显示，2025年1-11月我国搭载城市NOA功能的乘用车累计销量达312.9万辆，渗透率已占乘用车上险量的15.1%。 Momenta前11个月搭载量达41.44万辆，市场份额约占第三方供应商总量的61.06%。华为HI模式紧随其后，搭载量约13.41万辆，市场份额约19.76%。#新能源汽车##热点#

35. 2025年辅助驾驶的国标还没出来，目前看激光雷达覆盖主要是基于20万以上的车型，20-45万元价位车型搭载激光雷达交付新车占到整体市场（搭载激光雷达总交付量）的超80%25-30万元价位仍是最大贡献主力，也就是说你现在卖20万以上没激光雷达有点拿不出手后续比较大的观测点，是辅助驾驶国标的出来，让激光雷达大面积普及#微博新知##新能源汽车##激光雷达#

36. 细节藏魔鬼，惊艳在毫米之间#乾崑底色成就塔的出色#阿维塔12四激光版上市#华为乾崑ADS4

37. 刚参加完长安「全新Q05全国巡回价值解读暨超级购车季-深圳站」的活动，长安启源产品CEO狄智睿公布：全新Q05上市发布10天，订单已突破13000辆。全新Q05激光版搭载1颗激光雷达+3颗毫米波雷达+12颗超声波雷达+11个摄像头，全车一共27个传感器，是10万内唯一配备激光雷达的纯电SUV。全系标配宁德时代电芯，搭载长安自研“金钟罩”电池2.0技术，电池包防水等级达IPX8，提供405km与506km两种续航选择。空间上：4435*1855*1600mm的越级车身尺寸与2735mm长轴距，全新Q05拥有媲美“大五座”的宽适座舱。天枢智能座舱同级首搭台积电天玑P1Ultra 4nm车规级芯片，24GB运行内存、UFS 4.0闪存，支持5G网络，搭配15.6英寸2.5K超清中控大屏，融合AI大模型，支持HUAWEI HiCar、Carlink、CarPlay等手机互联。长安启源全新Q05全系车型均可享受无门槛超级置换5000元补贴，补贴后：全新Q05 405Air 超级置换一口价7.49万元全新Q05 405Max 超级置换一口价8.49万元全新Q05 405激光Ultra超级置换一口价9.49万元全新Q05 506Pro 超级置换一口价9.09万元全新Q05 506Max 超级置换一口价9.49万元全新Q05 506激光Ultra+ 超级置换一口价10.49万元#长安启源全新Q05##超级购车季##全球都市精品纯电SUV##10万内唯一激光雷达纯电SUV#

38. 零跑A10，据说售价会在10万以内，也头顶有犄角—带激光雷达。这算不算是市面上，带激光雷达最便宜的车了？可能有人问，A级车也带激光雷达，会不会造成整车成本上升，利润太低？但其实，从规模效应上来说，全系都配激光雷达，说不定能让激光雷达成本反而下降，量大摊薄成本，反而有利于激光雷达的标配。#零跑a10#

39. 中汽协的这个报告有一些数据，很枯燥，但是很有意思。1、2025 年前三季度，驾驶辅助功能（L2 级）的乘用车销量增长 21.2%，渗透率 64%。2025 年 1—11月，有城市NOA的车销量312.9 万辆，增长5.6%；2、30万以下主流车型有城市NOA的占比68.9%；3、自研城市 NOA 车型销量约 245.1 万辆，占城市 NOA 总销量的78.3%，主导地位；自研企业主要有19家；4、城市 NOA 第三方供应商两家独大，Momenta和华为合计占比超80%（华为指的是HI模式，鸿蒙智行数据算自研）；5、有城市NOA功能的销量中，自主品牌占比81.1%、而合资品牌占比仅为 8.3%；6、技术上，端到端、去高精准地图成为主流。报告并不算特别详细，尤其是在技术方面，从现有它总结出来的数据能看出。NOA和城市NOA的渗透率还在加快；2026年，15-20万价位的新车会是重点渗透区域；中国品牌在搭载城市NOA的意愿和动作上，更快、主动性更强，合资品牌刚开始起步。非车企的智驾企业中，Momenta和华为明显领先。

40. 如何看待预售价 26.98 万起的问界 M6 全系标配新一代 896 线双光路图像级激光雷达？

41. 零跑A10会销量大卖吗？

42. 华为乾崑新一代激光雷达硬件软件都是全方面进步。广角端看得更清楚，长焦端看得更远。用硬件加软件的安全算法实现更强大的智能辅助驾驶。#安全背后有乾崑# #尊界首搭双光路图像级激光雷达##华为乾崑896线激光雷达再创巅峰# 大肥皂的微博视频

43. 华为乾崑激光版轿车卖20万？阿维塔06怎么样？ #阿维塔06Elite版全新上市

44. 8万元的大柏林是冤大头？迈巴赫/小米/理想加钱选装值不值？#懂车声学院#迈巴赫#小米#理想

45. 8 万级车型的城区智驾表现到底怎么样？10 万以内市场有两个尴尬的困境：第一高阶智驾硬件平台成本一直过高，第二是没有可以蒸馏的高阶算法可用，和对应的芯片算力支撑，所以是一个相对拧巴的局面，今年开始高通 8650 中端芯片开始了规模化应用，市场迅速响应有了新的解法。今年智驾很快从 10 万级开始下探到 8 万级做普及，元戎首发8650也带来了新的下探，这次我们拿 A10 来城区做了一次实测…#零跑A10##陈都灵代言零跑A10# 飞机先生_的微博视频

46. 面对目前智驾的发展态势，现在买车需不需要买带激光雷达的车？

47. 搭载新一代激光雷达的尊界S800/问界M9新车型开启预定尊界S800售价72.80万元起；问界M9售价47.98万元起。新一代双光路图像级激光雷达，同时也是全球量产最高896线激光雷达。首创双光路架构，广角长焦一体成像，实现图像级细节呈现；相比192线激光雷达，分辨率提升4倍。120米外的夜间能识别14cm高的物体，在50米外能识别出狗狗摇动的尾巴。大家觉得896线激光雷达如何？评论区聊一聊#尊界首搭双光路图像级激光雷达##尊界首发量产最高896线激光雷达##鸿蒙智行技术焕新发布会##华为发布会#

48. 预算20万以内，铂智7怎么样？ #买车 #铂智7上市147800元起

49. 提前多少米看见能保命?华为新一代激光雷达拆解!线数高=安全?

50. 陈都灵代言👉零跑A10新鲜上市[舔屏][舔屏][舔屏] 起售价仅为6.58万元[哆啦A梦吃惊][哆啦A梦吃惊][哆啦A梦吃惊] 顶配激光雷达版本也只要8.68万[衰][衰][衰] 不愧是车圈卷王啊……激光雷达从此不再昂贵[二哈] 💰💰💰全新A10具体四款车型价格如下： 🔥续航403舒享版6.58万元 🔥续航403悦享版6.98万元 🔥续航505悦享版7.68万元 🔥续航505激光雷达版8.68万元 🔥还有最高9680元优惠、2年0息、多项终身质保、前2000名订车还送专属礼品 [doge]想不想买？ #陈都灵聊宠物出行太共情了##零跑A10开启激光雷达8万时代#

51. 今天是禾赛技术开放日。中国激光雷达能弯道超车，其实核心原因就一个，芯片化。从光电一体化到纯固态，再到数字化收发，越往后越考验把功能压缩进芯片的实力。禾赛第四代芯片平台已经在 ATX 量产，相比 AT128，体积缩 60%、重量减半、功耗降 55%，性能还全面升级。今年 ATX 也拿下了最多的新定点。

52. 其实在刚结束的广州车展上零跑发布了他们A平台的首款车—A10这回ABCD集齐了！这又是一台性价比超高的车型，10万级别有激光雷达！500公里的续航！还有高通8295P+8650芯片！这台车会在26年上半年开启交付，相信又是大热车型了！

53. 没有激光雷达方案和视觉方案现在是融合感知方案和主视觉方案（很多视觉也叠加毫米波雷达）看怎么出发点吧，主视觉方案目前看就是成本出发融合感知就是安全冗余出发不能因为做不好融合感知就搞二元论对立我的看法是看价位段，看实际表现融合感知能做好的话，现阶段一定是超过主视觉的安全性的

54. 科技旗舰再升级，问界M9首发搭载新一代双光路图像级激光雷达！

55. 前段时间eπ007+上市了！这台车三个配置两个价格，简单直接！关键是这次全系标配了激光雷达！智能辅助驾驶也跟上步伐了！真的是性能、智能都有了！关键还是一天轿跑车型,颜值也高！戴尉-的微博视频

56. 7.49万起，长安启源全新Q05配女王座椅、激光雷达，推荐506max版本期视频，小张同学带你看10 万级别新卷王，长安启源全新Q05 带激光雷达、宁德电池、女王座椅，推荐506max版。#长安启源Q05##大V聊车##汽场全开# 驾仕派的微博视频

57. 今天禾赛发布了基于RISC-V的激光雷达主芯片，并发布了256 线安全激光雷达 ATX 的「焕新版」。大概梳理一下亮点——首先是激光雷达用到的芯片。费米 C500 采用 RISC-V 架构，相比我们更熟悉的ARM架构之类， RISC-V 是一个开源的指令集架构，禾赛强调了主打一个——「自主可控」。如何确保供应链安全与技术迭代自主性？在汽车供应链，特别是芯片供应链愈发脆弱的今天，这是作为头部激光雷达企业必须考虑的问题。其单芯片集成 MCU、FPGA、ADC 于一体，是全球首款片上融合功能安全与网络安全双重认证的激光雷达专用主控芯片，从硬件层满足车载场景对可靠性与信息安全的严苛要求。根据禾赛的官方信息，他们是目前是唯一行业做到包括激光器、探测器、激光驱动器、TIA 芯片、ADC 芯片、数字信号处理器和控制器七大关键部件全栈自研的激光雷达公司。截至 2025 年 11 月，禾赛共有 16 款自研芯片获得 AEC-Q 车规认证，已累计交付达 1.85 亿颗（指自研芯片和半导体器件累计交付量，单颗雷达需要非常多的芯片）。发布会上，禾赛回顾了905和1550nm路线的发展历程。从2025年年底来看，情况已经证明了这两条路线存在优劣之分。但是针对不同的激光探测技术路线，禾赛也对于现行技术进行了梳理。当前所有激光雷达的工作模式中都有一环是“模数转换”，且最终都输出数字信号，工作原理都和数码相机类似。行业里主流使用的【APD】、【SiPM】、【SPAD】三种激光探测技术没有任何技术优劣之分。是否具体如此，@万万_ECC 马上会给大家带来一期深度解读。#新能源大牛说#

58. 激光雷达从8万跌到1000元，这六年发生了什么？拆完账沉默了

59. 国外车企震惊

60. 激光雷达为啥降价了？

61. 激光雷达白菜价？20万级SUV智驾硬件大洗牌，这3款车杀疯了

62. “奢侈品”变“白菜价”，激光雷达为何被中国逆袭？

63. 禾赛ATX激光雷达

64. 激光雷达价格打骨折！千元时代到来，15万车型也能有NOA

65. 激光雷达平权之战，谁将被挤出牌桌？

66. 成本暴跌至65元 10万级车装激光雷达智驾格局生变？

67. 【报告】汽车行业激光雷达专题研究

68. 激光雷达价格腰斩，对高阶智驾下探到20万级车型会有何影响？

69. 激光雷达成本下降明显，智能汽车普及门槛进一步降低

70. 激光雷达赋能辅助驾驶

71. 2026激光雷达技术路线及市场竞争格局分析报告

72. 激光雷达技术的发展趋势如何

73. 智能驾驶激光雷达融合技术路线成本高是伪命题

74. 透过技术史，看懂激光雷达究竟是不是智商税

75. 【JH-11639】激光雷达

76. AEB新技术介绍（3）—— 固态激光雷达

77. 自动驾驶半固态激光雷达是如何工作的？

78. 价格触底+场景爆发，激光雷达巨头开始盈利（附列表）

79. 全球首款6D全彩激光雷达芯片发布

80. 8万元能买激光雷达车了，智能驾驶不再只是富人的玩具！

81. 激光雷达+高算力芯片

82. 激光雷达被时代淘汰，纯视觉智驾才是未来？

83. 2026年汽车行业激光雷达专题报告

84. 智能驾驶行业

85. 激光雷达“千元时代”

86. 从“天价”到10万车标配，智能驾驶是怎么被我们打成“白菜价”的？

87. 埃安N60全系192线激光雷达，如何将30万级智驾‘标配’给用户

88. 全系标配896线激光雷达阿维塔新车这波升级会改变智驾格局吗

89. 11万级标配激光雷达！埃安N60用L4技术改写智驾规则

90. 10万元级车型标配L2智驾，中国汽车“智驾平权”如何实现？

91. 预算10万想要激光雷达？这10款车给你安排上了

92. 10万内带激光雷达！这车才卖6万多，配置拉满，能火吗？

93. 不到10万给你激光雷达，续航至高505km还有8295芯片，都没成本？

94. 十万内车型配有激光雷达吗？零跑A10直接改变这个现状

95. 10万级小车能装激光雷达？第405批工业和信息化部新车藏着车市新变局

96. 10万级就能体验！比亚迪激光雷达上车

97. 2026大惊喜！10万预算也能买激光雷达车，这几款闭眼冲不亏！

98. 10万级家用车，激光雷达+闪充配齐，比亚迪这次太实在

99. 激光雷达的风还是吹到了十万级

100. 零跑A10正式亮相！激光雷达+505km续航，十万级纯电太卷了

101. 10 万内也配激光雷达！零跑 A10 来袭，能否扛起百万销量大旗

102. 零跑、长安启源Q05和比亚迪海鸥 10万以内带激光雷达更靠谱？

103. 卷到没对手！零跑A10

104. 激光雷达杀进10万级，智驾溢价逻辑要崩了

105. “智驾平权”还是“参数内卷”？10万块的车堆激光雷达是不是浪费？

106. 8.68万配激光雷达！零跑这是在“做慈善”还是在“掀桌子”？

107. 智驾平权下半场

108. 10万以内智驾格局大洗牌，这三台车把30万级配置打到8万级

109. 全自动驾驶汽车视觉感知和雷达感知对比详解

110. 从“物理堆叠”到“化学反应”

111. 自动驾驶视觉与融合感知之争

112. 自动驾驶带来巨量数据与算力需求

113. 华为ADS 4.0发布

114. 一镜双模

115. 激光雷达从8万跌到1000元，这六年发生了什么？老王拆完账沉默了

116. 激光雷达便宜了，车险却降了，谁在背后算账？

117. 激光雷达价格“腰斩再腰斩”

118. 禾赛发布自研RISC-V激光雷达主控芯片费米C500及256线安全激光雷达ATX焕新版

119. 比亚迪9900元让海鸥上激光雷达：技术普惠还是智商税？

120. 激光雷达“卷疯了”！禾赛百万台下线，价格进入千元时代

121. 曾经又贵又拉的激光雷达，已经强到能当相机用了

122. 亏到让人发懵：中国激光雷达的“地摊价大战”能撑多久？

123. 禾赛发布自研RISC-V激光雷达主控芯片费米C500，256线ATX焕新

124. 2025年智能驾驶行业深度报告：激光雷达的应用跃迁，从驰骋公路到赋能万物（附下载）

125. 深度解析：机器人激光雷达技术原理及其在各领域的应用

126. 10万内配激光雷达！入门纯电车的智驾内卷，终于轮到普通人了

127. 马斯克万万没想到，华为吹的牛又实现了，激光雷达降至1000元内

128. 智能驾驶行业深度报告：激光雷达的应用跃迁，从驰骋公路到赋能万物

129. 疯了！把激光雷达干到10万内，这新车是真普惠还是玩套路？

130. 10万级新车配激光雷达！零跑A10实车曝光，尺寸超星愿，续航500km

131. 智能驾驶行业深度报告：激光雷达的应用跃迁：从驰骋公路到赋能万物

132. 激光雷达的应用跃迁：从驰骋公路到赋能万物（35页报告）

133. 行業研究丨激光雷达：智能场景需求扩张，持续关注技术路线动态

134. 西方媒体讥笑：全球90%激光雷达来自中国，结果中国每年亏上亿元

135. 拿下全球88%份额！中国激光雷达2家龙头：禾赛和速腾谁更有潜力？

136. 零跑A10用8295+8650芯片，10万级智舱算什么水平？

137. 禾赛发布超广角远距激光雷达ATX，助力智能驾驶安全进化

138. 激光雷达行业盈利分化：车载走量，机器人赚钱

139. 数据首发！激光雷达增量「真相」

140. 零跑A10：10万内也可拥有激光雷达、505km续航，开车用车不将就

141. [流言板]零跑A10小车确认搭载禾赛ATX激光雷达

142. 激光雷达进入芯片化时代，如何理解禾赛C500？

143. 零跑A10 8650芯片算力够高阶智驾吗？

144. 零跑 A10：不到 10 万竟然配激光雷达，505km 续航表现出色

145. 激光雷达，在唱衰声中偷偷卖爆！

146. 2025广州车展：智能驾驶飞入寻常百姓家，续航与性价比成新战场

147. 零跑A10进入6万级市场，顶配带激光雷达+8295芯片，续航可达505km

148. 【NE数据】2026年1-2月激光雷达装机量：禾赛科技获多家车型定点，华为发布896线激光雷达

149. 汽车激光雷达有等级之分，其实种类比数量更重要！一起来看看差异

150. 6.58万元售！零跑将激光雷达引入8万级新车，高阶智驾也上车了

151. 零跑A10：续航超500km，标配激光雷达，适合家用

152. 一天吃透产业链：谁是激光雷达龙头？

153. 禾赛科技：已累计交付1.85亿颗激光雷达

154. 激光雷达成本跌破千元，智驾能下探到15万级吗？

155. Nature | 60万器件实现单片集成：全球首款纯固态相干激光雷达

156. 美国车企惊讶：卖50万的激光雷达，被深圳打到3000块

157. 激光雷达成本，降至100美金

158. 全新比亚迪元PLUS选激光雷达，L2+智驾要加钱吗？

159. 零跑A10 8.68万激光雷达智驾：上市首日早期实测靠谱度拆解

160. 一辆无人车的平价革命:激光雷达从10万跌到千元意味着什么

161. 激光雷达SPAD，要掀桌子？

162. 全新比亚迪元PLUS可选激光雷达，智驾能到L2+吗？

163. 【NE数据】2025年11月激光雷达装机量：L3车型获准上路，超长距激光雷达或将是刚需选择

164. SPAD-SoC芯片为新型激光雷达芯片本土企业已具备量产能力

165. 禾赛激光雷达获一汽奔腾新一代车型定点，共筑安全新出行

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