极氪001五年不换代却越卖越火：靠硬件冗余+软件进化打破“技术过时”焦虑_新能源车

1. SUV=空间大？这三台20W级新能源车对比，结局出乎意料！20W级热门车型，极氪001，小米YU7，特斯拉Model Y，谁的空间更大？三个环节，车内空间，装载能力，乘坐感受，正面对决！极氪001作为猎装车，挑战SUV，你敢信？！胖子车神暖暖的微博视频

2. 24款极氪001和极氪009更换千里浩瀚H7智驾方案的众筹只剩不到24小时了！从目前来看009应该是很难完成众筹了，毕竟相对于001来说车主还是要少一点多！有点心疼这些车主，明明有了换智驾到希望，但折腾到最后还是换不了！这种结果真的挺难受的西安

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5. 来看看极氪9X的千里浩瀚H7智能辅助驾驶表现怎么样！顺便再说一句，极氪9X黑武士太帅了西安 H_花花玩家的微博视频

6. 极氪8X搭载的浩瀚AI数字底盘，以定海智能中枢这个超级小脑为核心，实现动力、悬架、制动、转向、智驾全域毫秒级协同，提前预判路况。硬件层面全系标配百万级配置，前双叉臂+后五连杆全铝悬架，搭配闭式双腔空气悬架与双阀CCD电磁减振器，高度与阻尼独立可调，兼顾魔毯般舒适与极强支撑。搭配48V主动稳定杆，过弯侧倾大幅抑制，直线行驶又能充分滤震。还有315mm超宽胎带来更强抓地力，配合全场景底盘标定，让这台5米级SUV在麋鹿测试中实现干地83.6km/h、湿地76.3km/h的优秀成绩。同时支持13种驾驶模式，覆盖城市、高速、烂路、越野全场景。

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10. 派了两位车主和极氪智驾专家对线，终于把极氪智驾的秘密给挖明白了【X.PIN】

11. 小1000马力，极氪001～ #极氪001 #焕新极氪001 #国产车 #新能源 #极氪

12. 作为极氪近一年销量最好的车型，极氪 7X 也是再次迭代。这次 900V 的架构、6C 的超快充、三电也进行了全面升级，另外千里浩瀚 H7 辅助驾驶也将在全新 7X 上搭载，一起来看看这次 7X 有哪些变化。#焕新极氪7X实车体验# #焕新极氪7X家庭豪华新标杆# #焕新极氪7X上市# 类星频道的微博视频

13. 持续热销，日产N6限时9.49万起！为何Pro版最受欢迎？

14. 内核升级，Momenta R6大模型上车！传祺向往S7居然仍是15万级SUV

15. 在极氪8X上，EVA不再只是语音助手，而是一次真正的“角色跃迁”。#辅助驾驶首度超越人类司机#它基于WAM整车架构打造，从底层打通辅助驾驶、底盘、动力系统，成为整车原生智能体：不仅能理解你说什么，更关键是能“帮你把事做了”。反观Grok，本质依然是大模型助手。它很强，能聊天、能回答问题、能发起导航，但核心能力仍停留在“对话”和“信息处理”层面而EVA不仅能看懂路况、理解用户意图，还能跨域调度整车能力——从路径规划到驾驶策略，再到底盘与动力响应，形成“理解-决策-执行”的完整闭环。Grok解决的是“你说什么，我怎么答”；EVA解决的是“你要做什么，我直接帮你完成”。所以在极氪8X上，AI第一次不只是“陪你说话”，而是开始“替你动手”。从语音助手到整车智能体；EVA，正在把“车听你的”，变成“车懂你并帮你搞定”。

16. 超级Eva的出现，为极氪8X的整车智能提供了清晰的人车接口。它绝非极氪8X车机语音的增强插件，而是基于WAM框架、与智驾底盘原生融合的智能体。在极氪8X座舱内，超级Eva不仅仅是会交流，更能调动极氪8X的物理执行能力去完成复杂意图。#极氪8X首发舱驾融合超级智能体#

17. 新能源旅行/猎装车扎堆上市，哪款你的菜?

18. 看到蔚来ET9牵头助力的GB17675-2025《汽车转向系基本要求》新国标，作为天天开蔚来ET9的车主，真心觉得这份标准背后，藏着品牌对先进技术的一股子“钻劲”，而我们这些用户，早就在日常用车里尝到了甜头。新国标给线控转向技术定了统一规矩，算是智能汽车技术走向规范的信号。蔚来就是这个标准的牵头单位之一，早几年就带着ET9闯过了各种测试：2024年拿了国内首个线控转向量产许可，2025年又过了中欧双认证，从10类测试报告到41项验收标准，再到四重冗余设计，这些听起来专业的东西，落到实际驾驶里才真见功夫。就说我自己开ET9的感受：转向没虚位，低速掉头不用来回换手，高速变道特别稳，5米多长的车转弯半径居然比不少小车还灵活；自动泊车时方向调得特别准，平时开着也觉得心里踏实，毕竟这系统失效率低得很，都是有实际数据支撑的。能看出来蔚来不是光追热点，是真的沉下心做技术。现在新国标出来了，不仅我们车主用着更放心，也觉得中国品牌在这方面越来越有话语权。这种愿意花时间磨技术的坚持，确实让人觉得靠谱。

19. 吉利刚落地的这套舱驾融合方案，极氪8X首发搭载超级Eva和千里浩瀚G‑ASD 4.0，算是把智能车的底层逻辑往前推了一步。#辅助驾驶首度超越人类司机#它靠WAM世界行为模型做统一整车大脑，座舱和辅助驾驶不再是两套系统，交互和执行能直接打通。超级Eva更接近整车AI助理，能理解复杂指令、规划行程，不是简单的语音问答；G‑ASD 4.0在控车和感知上有优化，丝滑度和响应速度都有提升，还支持无图漫游、终点领航这些实用功能，硬件也分了两套配置满足不同需求。简单说，它不是功能叠加，而是把分散的系统打通，形成统一的整车大脑，从AI聊天进化到能实际办事的出行助理，感觉这才是接下来的主流方向~

20. 内核配置对标BBA的豪华猎装，享界S9T 30.98万起！该不该买高配？

21. 极氪品牌五周年，001纪念版限量发售，36.5万起，为性能爱好者打造。680kW四驱、2.91秒破百、极速280km/h；原厂搭载001 FR同款KW绞牙避震，16段回弹+12段压缩阻尼可调，车身高度可调节35mm；22寸暗影黑锻造轮毂+Brembo六活塞红色卡钳；碳纤维风刀与运动尾翼，同价位中颇具竞争力。这不仅是限量款，更凝聚极氪五年技术积淀。极氪猎装家族累计销量超35万台，全球猎装车型销量表现亮眼。这台001纪念版，为猎装爱好者献上诚意满满的五周年纪念之作，猎装这条路，极氪确实越走越稳了～#极氪001#

22. #领克900车位到车位辅助驾驶实测#领克900双智进化实测封神！千里浩瀚H7辅助驾驶系统+700TOPS Thor芯片加持，满血版D2D车位到车位全场景贯通，从广州地库到城中村复杂路况，全程零接管，双智实力稳坐行业第一梯队！丁丁科技说的微博视频

23. 今晚，极氪8X正式发布，车上搭载的超级Eva和千里浩瀚智能辅助驾驶也全面升级，让极氪8X进入了整车级智能体量产新阶段，这次极氪8X以WAM世界行为模型为底层基座，让超级Eva在这个语音助手与千里浩瀚G-ASD4.0进行融合，打通了座舱、辅助驾驶、底盘、动力等原本分散独立的系统，让语音助手变成了整车智能体，现在的Eva除了基础的对话交互外还能实现车辆的全域调度，一句话就能激活辅助驾驶完成全程托管，让 “对话即执行、所想即所得” 从概念变为可感知的量产体验。这个操作算是让智能汽车从功能叠加向能力涌现的AI智能汽车迈进了一大步。#辅助驾驶首度超越人类司机#

24. 极氪8X搭载浩瀚AI数字底盘，配备顶级硬件矩阵：闭式双腔空气悬架、双阀CCD电磁减振器、主动稳定杆，全面兼顾操控与舒适。更搭载混动领域首创三电机兆瓦级电驱，最大功率1030kW，马力超1400PS，实现全速域强劲加速、全场景澎湃动力，性能双料登顶。 #极氪8x新公路之王#

25. 看看极氪的48V主动稳定杆。极氪的主动稳定杆成了香饽饽，以前是百万路虎上才有的东西。主动稳定杆是相对于被动稳定杆而言的。被动稳定杆放车上，用来抑制车辆在行驶过程中的侧倾现象，他安装于车辆的前轴与后轴，当车辆高速转弯时，被动稳定杆将外侧车轮产生的扭力传递至内侧车轮，从而有效减轻车身的侧倾程度。但，坏处就是路面冲击也会传递到底盘。主动稳定杆主动稳定杆有传感器，有电机，有控制器。如果车在直线行驶时，稳定杆允许左右车轮独立跳动，有效隔绝单侧路面冲击。而在转弯过程中，稳定杆根据方向盘转角、车速、侧向加速度等实时数据，调节稳定杆两端的扭转角度，调整车身姿态，确保行驶的稳定。主动，即有电机可以主动调节，是主动而为之的行为。#大v聊车##何工科普#

26. 阿维塔首台猎装/旅行车造型官宣俺记得ET5T发布时还有人念叨中国卖不好但……跟轿车同价之后中国的猎装车基本都卖爆了极氪001、蔚来ET5T、享界S9T……甚至轿车都变小众起来阿维塔06T好看吗？1-10请打分#汽车资讯##新能源汽车#

27. 经典纯电猎装极氪001 26.98万起！新款有何升级？应该如何选？

28. 看完蔚来关于线控转向技术的深度分享，作为每天开ET9的车主，对文中“技术转向为下一个时代之争”的理念特别有共鸣，也想从实际使用角度，跟大家聊聊这项技术到底香在哪～首先是操控感的质变，没有机械转向的物理连接，方向盘几乎零虚位，低速挪车时轻轻一打就精准到位，哪怕是新手或者女司机，挪车入库也不费劲；高速变道时，6:1到14:1的超宽可变速比让转向特别稳，突发路况下响应速度也能瞬间跟上，跑长途全程都很轻松。其次是安全性的硬核升级，这项技术有5.5倍的抗干扰能力，还搭配了自动防碰撞辅助系统，紧急情况下系统能快速介入调整方向；153m的百公里制动距离、线控结构带来的车头空间优化，也让行车安全多了好几层保障，开着特别踏实。最后是智能体验的无缝衔接，线控转向和整车智能系统深度联动，不管是自动泊车时的转向精准度，还是辅助驾驶状态下的方向调整，都比传统机械转向丝滑太多，真正让智能驾驶的体验落地到了日常。蔚来十年磨一剑深耕线控转向，真的不是纸上谈兵，作为亲历者，每天都能感受到这份技术投入带来的驾驶改变，也相信这就是智能汽车该有的技术方向～

29. 智驾要重新分梯队了？新门票只有一个词—“含模量”#千里智驾 #千里科技 #高含模量智驾更安全更丝滑 #千里浩瀚GASD #CES2026

30. 有24款极氪001车主纠结，要不要升级千里浩瀚智驾H7，因为要改的地方确实挺多。我们先看看两套智驾硬件的区别：✔24款极氪001：芯片： Mobileye Q5H摄像头： 800万像素，双目，11个(包括7个环境感知，4个环视摄像头)。超声波雷达： 12个，前6后6毫米波雷达： 1个激光雷达： 1个，速腾聚创，126线，探测距离200米。✔26款极氪001芯片：英伟达ThorU摄像头： 800万像素，双目，11个(包括7个环境感知，4个环视摄像头)。超声波雷达： 12个，前6后6毫米波雷达： 5个激光雷达： 1个，禾赛科技ATX，探测距离200米。✔从硬件上来看，芯片要更换，毫米波雷达要增加4个，线束啥的也需要动一动，不确定这些传感器布置的位置是不是一样。激光雷达不一样，可能不用换，但是估计需要软件算法上的适配。然后算法肯定也是跟26款极氪001保持一致，能达到千里浩瀚H7的能力。✔我个人看法：如果对智驾无所谓，可有可无，就算了。虽然极氪承担了大头费用，但是也得花钱，车动的地方也不少，挺麻烦的(虽然不需要你麻烦)。需要智驾，想体验H7，可以花点钱试试。

31. 极氪8X 搭载行业首个4S级浩瀚AI数字底盘 -同级唯一的闭式双腔空气悬架-双阀CCD电磁减振系统 -和百万性能车才有的主动稳定杆传承沃尔沃百年安全基因行业首发一体式双门环和双金箍棒设计，构建电池 “985” 超强防护体系，全系搭载G-AEB和G-AES功能

32. 月交付破万，订单接到手软！极氪9X热销，做对了以下几点

33. 一年磨三剑，五年不换代，极氪 001 凭什么 “逆天改命”？

34. 36.5 万元起极氪 001 五周年纪念版正式上市

35. 极氪001占据全球七成猎装份额五周年纪念版升级了什么？

36. 极氪官宣

37. 安全不妥协，好用不鸡肋！极氪智驾如何做到让用户真敢用、天天用

38. 空气悬架开式系统对标报告分享 | 极氪001

39. 大型SUV中最值得选择的车型推荐

40. 极氪001新款上市，全栈900V高压平台加持，产品力如何？

41. 选新能源瓦罐，蔚来ET5T、极氪001、享界S9T、奥迪E5哪台更适合你

42. 终于提到26款焕新版极氪001啦！选车时对比了特斯拉Model 3和蔚来ET5，还是觉得极氪001的猎装造型最独特，无框车门和掀背尾箱太帅了。内饰选了旷野绿配色，环保麂皮座椅摸着很舒服，15.4英寸中控屏操作流畅，7代系统反应很快。提车那天交付中心布置得很温馨，交付专员详细讲解了功能，开了这几天，动力随叫随到，底盘调校得很稳，过弯侧倾小，高速NOA也很好用，自动变道很顺畅。空间也够用，后备箱能放下婴儿车和露营装备。总的来说，极氪001不仅颜值高，配置和驾驶感受也超出预期，不愧是30万级纯电猎装轿跑的佼佼者，以后就开着它去兜风啦！#极氪001提车日记#

43. 极氪001 YOU版“跳水“！纯电猎装降至26.9万，蔚来ET5 Touring要凉？

44. 门槛提高1万多，26款极氪00126.98万起，升级900V平台_千里浩瀚H7

45. 全能猎装车，真的来了！30 万级纯电，开起来有多爽？

46. 极氪001这次真把我整懵了！30万级猎装车的质感，还降维打击？

47. 上市几年依旧不过时，价格还降了！极氪001现在到底值不值得买？

48. 试驾焕新极氪001

49. 极氪001老车主3年14万公里分享

50. 极氪脑洞大开给老车主换智驾芯片，困扰特斯拉、小鹏已久的问题解决了？

51. 极氪001五周年纪念版上市，36.5万起极速280km/h

52. 价格下探，配置升级，新款极氪001能否重回月销过万？

53. 莲花For Me侧倾2.7°/g，底盘调校有多极致？

54. 极氪001改款实测：续航超1000公里，智驾功能终于追上新势力

55. 这个价格大家还满意不

56. 预算30万，智驾怎么选？华为秀技术，极氪赌硬件未来，理想抓痛点

57. 为了升级老用户的智驾，极氪这次下了血本

58. 极氪 001五周年，900V高压全系上车，Thor-U芯片真开用了。

59. 一张图看懂千里浩瀚智驾！从H1到H9。一张图看懂千里浩瀚智驾！从H1到H9，不同预算怎么选？想买带智驾的新能源车？这张“千里浩瀚智驾梯队图”直接帮你理清！从入门H1到旗舰H9，不同价位、不同需求都能精准匹配👇 先看核心功能梯度： - H1（入门）：高速NOA+自动泊车，适合跑高速通勤的朋友，像银河星耀8（12万级）就能拿下； - H3：升级城市通勤NOA，记忆泊车更智能，银河A7（8万级）性价比拉满； - H5：全场景D2D+无图园区漫游，银河M9（17万级）、领克900（28万级）覆盖家用SUV/轿车； - H7：城市无图NOA+SOS失灵提醒，极氪009（43万级）这类高端MPV直接拉满商务属性； - H9（旗舰）：L3架构+全冗余硬件，极氪9X（55万级）直接对标顶级智驾体验。再看硬件&算力：从H1的“5毫米波雷达+双黑芝麻芯片（116TOPS）”，到H9的“5激光雷达+英伟达Thor 2（1400TOPS）”，算力翻了12倍，感知硬件直接拉满——预算够上高阶，智驾体验是质的飞跃！最后看搭载车型： 10万内选银河星耀6（预售价11.28万），20万级闭眼冲领克07（13.98万起），30万级看极氪001（26.9万起），高端商务直接上极氪009（43.9万起）——从家用到豪华，千里浩瀚智驾全给你覆盖了！想选带智驾的新能源车？照着这张图按预算挑，准没错！ #千里浩瀚智驾 #新能源车智驾 #银河汽车 #极氪车型 #领克新车

60. 搭载FR套件的非FR？极氪001将推出5周年纪念版

61. 极氪的智驾进步明显

62. 焕新极氪001是否同级最夯？

63. 全系标配激光雷达智驾，极氪001终于补齐最后短板

64. 售价 36.5 万元起极氪 001 五周年纪念版上市

65. 极氪001车主集体投诉车机卡顿？官方竟甩锅给第三方软件！

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67. 焕新极氪001环湖智驾

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69. 老用户不再担心被背刺？极氪众筹升级辅助驾驶系统的操作合理吗？

70. 26 款焕新极氪 001 重新找回初代操控感，该车在同级别车里处于什么水平？

71. 吉利千里浩瀚辅助驾驶系统H1、H3、H5、H7、H9方案详解

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73. 焕新极氪001｜1000km智驾&3700km总里程报告

74. 技术研究｜汽车侧倾与主动稳定杆技术解析

75. 千里浩瀚的WAM模型了解一下！世界模型 vs VLA，谁是智驾的未来最优解？吉利千里浩瀚的WAM模型，给出一个新思路——不站队，不二选一，直接把两条技术路线的优势揉在一起。智驾系统既能背题库，也会自己解题，官方说法叫“含模量”高。落地表现也没掉链子，搭载千里浩瀚的#极氪，近半年智驾大赛屡获第三名的好成绩；OS6.7版本在用户体验上同样是好评如潮，稳坐第一梯队早已无需多言。春节帆哥借到台焕新极氪001，到时要好好体验下年味加“马”的OS7.1.5😆

76. 用老车打脸！千里浩瀚G-ASD首秀夺季军

77. 智驾普惠再提速！吉利千里浩瀚H7全车型下放极氪8X首发G-ASD新版

78. 小鹏P7 VS 极氪001 智驾真实实测

79. 极氪001的底盘升级小秘密内置乔卓自研的特殊阻尼结构会根据受力实时调节，过滤悬挂余震，减速带更服帖，连续弯道侧向支撑更扎实，车身回正更利落。车稳了，驾驶更有信心，后排乘坐也更舒适。如果你也想让极氪001的操控质感再上一个台阶，那么乔卓SNHO系列阻尼杆确实值得一试。#乔卓阻尼杆 #SNHO系列 #极氪001 #新能源汽车 #汽车底盘升级

80. 焕新极氪001极限环境实测

81. 焕新ZRRKE 001精简选购指南：30万级纯电猎装，一眼抓核心

82. 极氪001的EVA，是随叫随到的智能搭子！

83. 极氪001底盘升级方案？告别开船感，DWD DDRS专业版，舒适操控这次全都有。开极氪001，是否总觉得动力虽猛，但过坎转弯时车身晃动、后排如坐船？这并非个例。要让这台性能猛兽真正沉稳高级，底盘升级是关键。我为WE95选择的DWD DDRS专业版避震，堪称“脱胎换骨”的改造。为何电车更需改避震？电车因电池而体重超标，原厂避震首要任务是承重与防坐底，应对连续颠簸和重心转移时常力不从心。加之电机瞬时扭矩与强制动，导致“点头”和“抬头”现象加倍放大。最突出的痛点莫过于多余晃动与抛跳——过坎后车身余振不断，高速接缝带来漂浮感，这般质感确实配不上3.8秒破百的实力。为何选择DWD DDRS？赋予底盘“智能韧性” 其核心在于专车专用与阻尼可调。搭载双阻尼可调（DDRS）技术，能智能区分处理细小震动与大冲击：碎震过滤柔和，遇大坑坎则迅速拉紧车身，杜绝多余晃动。16段回弹阻尼独立可调，让你能依据日常路况，精准找到舒适与操控的黄金平衡点，有效收紧原厂的松散感，赋予整车沉稳高级的底蕴。安装避坑指南：细节决定成败改装避震素有“三分产品，七分安装调试”之说。以下几点尤为关键：衬套复位是灵魂：安装后务必使车轮落地、车身重量压实，再最终上紧悬挂螺丝。若空载紧固，易导致异响与衬套损伤。扭矩扳手必不可少：所有螺丝须按标准扭矩值锁紧，杜绝手感操作，保障安全。预调高度与阻尼：安装前与师傅沟通，初步设定好四轮高度及阻尼段位。必须进行四轮定位：改装后悬挂几何改变，精准定位关乎轮胎磨损、行驶稳定与方向循迹，此步骤绝不可省。对我而言，DWD DDRS并非将001推向硬核竞技，而是找回了电动车应有的沉稳高级感。它精准治愈了车身的“多动症”，让舒适与操控得以兼得，宛如为内力深厚的武者打通任督二脉，动作干净利落。若你也不满足于“傻快”，追求更整、更稳、更具质感的驾乘体验，一次专业的避震升级，确实值得深入考虑。 #极氪001升级 #DWD避震 #刹车升级 #操控提升

84. 36.5万起的极氪001五周年版，你会买吗？

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