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花三倍钱买商务舱却坐窄体机？宽体机才是真·舒适关键

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04-13 16:40

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分享一些我的商务舱思考这两年基本实现了商务舱自由，今年172次飞行里面有100次以上都是商务舱。 1.为了舒适和休息。高密度的行程，睡眠时间本来就不够，只能在飞机上补觉。 2.会有一些巧遇，不说改变人生，但是真的有帮助。在商务舱遇到过很多明星以及大佬，偶尔能聊上几句。原本的圈层可能无法触及，但是同一航班的商务舱给了一个平台，有很多潜在的可能。这几年很多业务也是来源于此，但从不刻意攀谈。 3.思考和复盘。我人生很多决定，很多转向，都是在坐飞机时候蹦出来的。飞行的时候是一个与世隔绝的状态，我可以更好的去思考，也能静下心来去复盘。所以很多成长都是在飞机上。总之，我是一个很喜欢坐飞机的人啦！2026年希望能去更多的地方呀！ #带着微博去旅行##商务舱##与倪看世界#

杭州飞迪拜！阿联酋航空A350执飞啦最近坐阿联酋航空的频率真的太高了，南非往返，中转迪拜，四程都是阿联酋航空。尤其是前天迪拜回杭州的时候，惊喜的发现机型从之前的777变成了A350。今天很有幸去飞机上体验一下阿联酋航空A350的商务舱。1-2-1布局真的戳中独居党，每个座位都是独立空间，完全不被打扰！乳白色皮质座椅软fufu，能180°平躺，长途飞行也能睡个好觉，还有可调节头枕和专属迷你吧，细节拉满～20英寸4K大屏+高端耳机，一路追剧根本不无聊，而且现在机上娱乐系统真的好丝滑，就好像玩平板一下。宝格丽洗漱包颜值质感双在线！机上餐饮精致又丰富，从开胃菜到甜点都不敷衍。#阿联酋航空##带着微博去旅行##与倪看世界# 杭州·杭州萧山国际机场

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1. 分享一些我的商务舱思考这两年基本实现了商务舱自由，今年172次飞行里面有100次以上都是商务舱。 1.为了舒适和休息。高密度的行程，睡眠时间本来就不够，只能在飞机上补觉。 2.会有一些巧遇，不说改变人生，但是真的有帮助。在商务舱遇到过很多明星以及大佬，偶尔能聊上几句。原本的圈层可能无法触及，但是同一航班的商务舱给了一个平台，有很多潜在的可能。这几年很多业务也是来源于此，但从不刻意攀谈。 3.思考和复盘。我人生很多决定，很多转向，都是在坐飞机时候蹦出来的。飞行的时候是一个与世隔绝的状态，我可以更好的去思考，也能静下心来去复盘。所以很多成长都是在飞机上。总之，我是一个很喜欢坐飞机的人啦！2026年希望能去更多的地方呀！ #带着微博去旅行##商务舱##与倪看世界#

2. 杭州飞迪拜！阿联酋航空A350执飞啦最近坐阿联酋航空的频率真的太高了，南非往返，中转迪拜，四程都是阿联酋航空。尤其是前天迪拜回杭州的时候，惊喜的发现机型从之前的777变成了A350。今天很有幸去飞机上体验一下阿联酋航空A350的商务舱。1-2-1布局真的戳中独居党，每个座位都是独立空间，完全不被打扰！乳白色皮质座椅软fufu，能180°平躺，长途飞行也能睡个好觉，还有可调节头枕和专属迷你吧，细节拉满～20英寸4K大屏+高端耳机，一路追剧根本不无聊，而且现在机上娱乐系统真的好丝滑，就好像玩平板一下。宝格丽洗漱包颜值质感双在线！机上餐饮精致又丰富，从开胃菜到甜点都不敷衍。#阿联酋航空##带着微博去旅行##与倪看世界# 杭州·杭州萧山国际机场

3. 卡航Qsuite丨全球最佳商务舱&失败的点餐

4. 确实是有简入奢易，由奢入俭难啊这次坐土耳其航空的商务舱，从上海到伊斯坦布尔往返，两段快24小时的空中旅行，都是躺着过的。它的商务舱不止空间够大，私密性还很不错，和邻座之间没有相互打扰。因为有全程的WIFI，所有就算在空中也不会失联。土豪航空也算坐过的不少，但就空中餐饮，土航确实是我心里独一份的存在。，在飞机上12小时两顿正餐，都是前菜主菜甜品的上，酒水也是可选范围特别多（还有土耳其本土的葡萄酒，这也是补了我的知识盲区），你要喜欢，可以一路喝一直喝。这也和我对土耳其菜的印象一致。土耳其菜号称“世界第三大美食王国”，算是另外一个吃货国度。相比其他中东目的地的食物（比如谁谁谁…谁谁谁……），确实是断档的领先。因为是商务舱，所有到了伊斯坦布尔，体验了一把VIP级丝滑入境。这里作为土航大本营，贵宾厅也是奢顶的存在，也属于必体验。滑过了卡帕多奇亚的雪，今年的雪季算是封板了，回程继续土航商务舱！只要钱包还允许。#土耳其旅行##土耳其免签##一分钟视频创作季#@土耳其航空TurkishAirlines @土耳其旅游局土耳其·伊斯坦布尔机场摄影师莎莎爱旅行的微博视频

5. Don't Just Fly, Fly Better 阿联酋航空A350商务舱，睡得太舒服了！星空顶、宝格丽洗漱包、拍立得照片、丰富的餐食、大屏幕+海量的电影和游戏、180度平躺、睡衣+拖鞋+眼罩真的给了我太多惊喜了！杭州往返迪拜真的选阿联酋航空就对了！#商务舱##阿联酋航空##带着微博去旅行#

6. 如果有A350或者787，那必选，这俩宽体机巡航速度更快，因为机体材料和制造工艺的升级，舱内气压更高、湿度更舒适、NVH也更好。同时长的飞行时间，疲劳度比窄体机低。如果没有，我也会选宽体机，行李架位置更大，不怎么担心行李架全满，我可以拖到最后登机，减少站着排队的时间。

7. 这几天没飞，抓紧时间为大家带来乘坐@新加坡航空 B737-8 MAX商务舱的全体验视频，由重庆飞往新加坡✈️长视频制作不易，还请大家继续支持啦#ryan出行经验分享##微博影像年##微博旅行家##带着微博去旅行# 重庆·重庆江北国际机场 RyanTheWorld的微博视频

8. 飞了这么多次东航国际，第一次坐东航的A359真不错啊，分享一下。📍航线：新加坡樟宜T3 → 上海浦东T1🛫航班：MU568（A359执飞，注册号B306Y，机龄6.9年）⏱️航程：3809km / 4h30min ✨座舱配置很顶公务舱1-2-1布局，隐私拉满✅第一排豪公空间巨宽敞，普通公务也超能打——腿伸得开、储物多，还带推拉门！中间D/H座巡航时还能拉隔板，社恐友好💯超经2-4-2｜经济3-3-3，整体比国航的359更舒服（个人感受！） 🍜餐食：标准东航水准，不惊艳但稳📶宽体机标配免费WiFi，吃瓜回消息无压力 📊这班上座率不高，122人，整体不到50%，安静又宽松。公务舱坐了约3/4。#梦龙飞行日志# 新加坡·新加坡樟宜国际机场(Changi Airport)

9. 如何舒服地乘坐长途飞机经济舱？

10. 大家都在讨论不同飞机的座椅宽窄，但是在我的经验里，这是航空公司决定的呀比如919，南航的最差，东航的就好不少，国航的又要更好//@爱抠鼻的nc:330的座椅布局最舒服，不过飞机一般都比较老。 350又新又舒服，舱压高、安静、座椅宽大，首选机型。 787座椅比350窄，舱压和静音都很好，第二选择。窄体机里，最新的320neo明显比老的320ceo和737安静一点。老737最差选择，行李舱又小体验又差

11. 一咬牙花了3w6，后劲太大了纽航商务舱体验卡+1👍 去的时候坐的【老版鱼骨舱】传说中的 “空中洗脚城” 社恐人士强制开机hh 返程赶上第一批新版座舱大屏幕，宽敞，私密性更好但不管新旧，纽航的服务一流，工作人员都很耐心，而且对酒水很了解酒水选择不少，而且愿意给你一直续！（这点很关键haha 在万米高空还能喝到现调berry🫐风味鸡尾酒，有诚意的（偏甜了一丢丢已经数不清喝了几杯了🤤 不愧是五星航空，从吃到喝到睡，新版推荐！ #纽航 #商务舱 #新西兰 #漩涡嘴里 #vlog

12. 捡了个大漏，乘坐海湾航空中转巴林！土豪的商务舱确实不一样。登机就有空姐奉上的热茶，还有实用洗漱包，用品超齐全。土豪奢选的机舱设备先不说。它的商务舱，最令人惊喜的是私密性极好的独立空间。一百八十度平躺。长途旅行一觉就到。海湾航空航班很多，以巴林为中转，去欧洲和北非都超方便。中转在巴林机场的贵宾厅歇脚。门口有艺术展的便是。这么美食美酒琳琅满目的贵宾厅也是刷新我的认知了。下次飞北非欧洲，不妨试试他们家。#带着微博去旅行##跟着莎莎去旅行##微博旅行家#巴林·巴林国际机场 (BAH) (مطار البحرين الدولي) 摄影师莎莎爱旅行的微博视频

13. 今天很幸运解锁的是波音747-8 双层大飞机✈️国内仅存的双层客机B747，目前有三个航线，北京往返上海，北京往返广州，北京往返深圳。如果想打卡这个航班不要太早买票，否则很可能遇到更换飞机的情况，要多注意航旅纵横上执行飞机的状态，有时候选国航350带WiFi 的都被换成787，梦想客机真的一点都不梦想。B747-8是双层结构，上层只有商务舱，下层布局从前到后依次为商务舱，头等舱，超级经济舱，经济舱，我个人觉得商务舱的位置更好，头等舱虽然座位更宽敞，位置在中间有点压抑，所以一层商务舱都是满的，头等舱还有空位我这次选的是二层一排座位，旁边座位空了，独享2个座位的moment，可以180度躺平，有电源插口等波音的商务舱标配。这次乘坐执行的飞机服役11年，再过两年就会退役，国内航班也就彻底没有双层客机了，有机会就打卡一下吧！#微博跨域计划##微博兴趣创作计划# 北京·首都机场T3航站楼

14. 2026年1月1日起东方航空所有宽体机执飞的国内航班（不含港澳台）WiFi 全免费。其中头等舱和公务舱旅客可免费畅享高速版空中WiFi，经济舱旅客可免费畅享标准版（焕新）空中WiFi。这些事儿还得看东航，东航全部的宽体均已具备空中WiFi功能。此前东航免费WiFi服务两舱免费，经济舱免费只覆盖空中快线，现在扩大到所有宽体机执飞的国内航班空地互联。

15. #东航宽体机国内航班有免费WiFi#据财联社，2026年1月1日起，东航所有宽体机执飞的国内航班（不含港澳台）头等舱和公务舱旅客可免费畅享高速版空中Wi-Fi，经济舱旅客可免费畅享标准版（焕新）空中Wi-Fi。此前，东航免费Wi-Fi服务只覆盖空中快线，现在扩大到所有宽体机执飞的国内航班。网友:以后飞机上也要工作了！#科技先锋官#

16. 瑞航的全新商务舱，带来了一系列升级体验，从座椅设计、餐饮服务，到香氛与睡眠系统，每一个细节都很“瑞士”。小瑞带大家一起看看，这个商务舱到底有哪些亮点。👇💺 更聪明的座椅设计全新的商务舱将在空客A350上首次亮相，每个座位都经过全新设计，长途飞行时，无论是休息、工作还是看电影，都能更加舒适。最实用的一点是：所有座位都可以直接进入过道，不用再跨过别人。座椅还配备了很多贴心功能，例如：- 座椅加热 & 制冷- 肩部下沉式设计，躺下更加自然舒适- 无线充电 + USB-A / USB-C 电源插座- 17.3英寸4K QLED娱乐屏🍽️ 更像餐厅的机上餐饮起飞后，机组会以餐厅式摆台，开启用餐体验，让机上用餐更具仪式感。登机后特别推荐招牌开胃鸡尾酒：SWISS Alpine Essence。🍸 这款鸡尾酒由苏黎世知名酒吧IGNIV与顶级调酒师Sarah Madritsch共同打造，带来阿尔卑斯山的清新风味。餐后还有来自瑞士Aeschbach Chocolatier的手工夹心巧克力，这个品牌已经有50多年历史。🛌 长途飞行的睡眠体验升级长途夜航最重要的一件事就是：睡得好。瑞航这次升级了整套寝具，包括轻盈羽绒被、纯棉大枕头和额外座椅软垫，让商务舱真正变成一张“空中床”。如果是10小时以上的夜航，还会提供一件Muntagnard × SWISS睡眠衫。它采用100%木纤维面料，非常柔软，可以带回家当纪念。🌿 机舱里的“瑞士阿尔卑斯”味道在机舱洗手间中，还可以体验到瑞航专属香氛Alpine Valley。香皂、护手霜、面部喷雾和面霜都带有这种气味，香味融合落叶松、柑橘与草本植物，仿佛把阿尔卑斯山清新的空气带进了机舱。🎁 设计感很强的旅行套装商务舱的旅行套装由瑞航与瑞士眼镜品牌VIU联合打造，里面有牙具、袜子、耳塞等基本用品，有黑色与波尔多红两种配色，值得收藏。💡 帮助减少时差的客舱灯光还有一个很多人容易忽略的升级：客舱灯光系统。瑞航使用Jetlite开发的人体节律照明系统，灯光的颜色与亮度会自然变化，帮助身体适应新的时区，减轻Jet Lag。瑞航希望让长途飞行不只是“赶路”，而更像是一段慢下来享受的旅程。#马上去瑞士# #出发吧拥抱世界# #微博旅行家# #瑞士旅行# 📷：© Swiss International Air Lines 瑞士国家旅游局的微博视频

17. 瑞士航空商务舱全体验#航空##瑞士##商务##航空文化##铁路##瑞士滑雪##时尚时尚最时尚[超话]##带着微博去旅行##欧洲旅行[超话]##商务舱##瑞士航空# http://t.cn/AXc9od9M

18. 【#西藏将新增两条航线#】中国东方航空将于2025年10月冬春航季起，全新开通日喀则⇄西安⇄上海、拉萨⇄迪庆⇄昆明两条航线。同步升级服务，所有宽体机执飞的国内“空中快线”将提供经济舱全舱免费Wi-Fi，并为年长旅客推出专属折上折优惠及融合产品，以更便捷、温情的服务伴您畅游雪域。#微博旅行家# （来源：西藏商报）

19. 身为国航白金卡&东航白金卡，真的是越来越爱东航了，宽体机都有WiFi，而且座舱空间大，同样的777飞机，国航公务舱一排6个座，东航一排只有4个，空间表现和私密性都很好。窄体机的话区别不大，最好的反而是深航的321平躺版（勘误了下，随手写的，记忆有误，该打。）

20. 美国现在是两个经济体感：富人经济和普通人经济。看看头等舱和经济舱，基本就是一个形象的对比。经济舱和商务舱的两头，代表着实际财富和人数的体量对比。航空公司越来越不在意普通经济舱的乘客体验，因为利润的70%来自于商务舱。在实质上的权贵和寡头体制下，这种制度化的贫富差距会加剧。希望中期选举民主党可以把这个Pendulum再往普通人这边晃一点。

21. 本次出行的第10段，继续搭乘澳大利亚航空的商务舱，由爱丽丝泉飞往悉尼，机型B737-800，实际飞行距离2145公里，飞行时间两小时32分。这段商务舱就几乎全满，就我这个亚洲人旁边的座位是空的。皮质大椅子带腿托和脚托，坐起来还是挺舒服的。飞机上提供一顿正餐，又是有中餐！是姜片鸡肉，味道也还是不错的，我真是预料不到在澳大利亚的国内航班上，能吃上这么标准的中餐。不过餐食整体还是简单不少，除了主菜就一个甜点蛋糕。两个半小时飞到小雨天气的悉尼，落地前可以看到云层下的悉尼CBD，本段也是平了我迄今已来年度的最高飞行次数，2019年的177段，很明显今年的总飞行段数是朝着两百去了但是……飞行总距离比2019年的60多万记录可是差远了#ryan出行经验分享# 澳大利亚·Alice Springs Airport (ASP) (Alice Springs Airport)

22. 头等舱和公务舱有什么区别？

23. 现在在布宜诺斯艾利斯回上海的第二段航班上了，终于有网用了... 为了赶紧把时差倒过来，第一段刻意控制让自己不睡着，但是看书也犯困，看电视也犯困...于是就只能拍拍照修修图了... 回程搭乘的也是“国博号”彩绘机，机型为B777-300ER（注册号B-7882)，公务舱采用的是赛峰Cirrus座椅，1 - 2 - 1形式布局，能为乘客提供较好的乘坐体验和一定的私密空间。第一段发两次餐，正餐和早餐，中间如果肚子饿了还有一份轻食，餐食由阿根廷当地的航食公司配备，所以菜单以西式为主，但酒水单还是由东航天厨自己配备。这次布市来回也是我第一次搭乘波音B777，有一说一，东航的77W体验感蛮不错的[开学季] #带着微博去旅行##青游阿根廷#

24. 本次出行第五段搭乘所罗门航空“第五航权”的航班，由布里斯班飞往奥克兰，这也是澳新间极为小众的航班，一周就一班，实际飞行距离2356公里，飞行时间两小时48分，机型A320，机龄已经超过20年了。所航只有这一架A320是两舱配置的，共3排12个商务舱座位，经济舱132个座位，算是配置相当宽松了。由于是为所航重新配置的客舱，所以，虽然机龄很大，但客舱硬件都很新。商务舱的座椅很厚实，还是非常舒服的。经济舱看起来至少有个八成的上座率，岛国人为主，商务舱就我和一个印度裔的两个人，一人占一侧的6个座。航班上提供一顿正餐，牛肉和鸡肉两种选择，起飞后提供。由于是布里斯班供餐，所以菜品味道中规中矩，我选的牛肉味道还是不错的，也很软烂。但菜品和呈现就比较一般。商务舱的服务就比较“内向”，态度还不错，但空乘不咋说话，也基本不会主动提供服务。吃饱喝足，我只眯了一会儿，就已经准备开始下降了，然后就到了，飞得还是够快的。我的经验就是，这班最好不要飞经济舱，有可能味道会很大商务舱可以先买便宜的经济舱票，然后竞价。因为乘机的人群构成不同，基本没人竞价，所以最低价一般都能成功。我这次是花了290澳币，大概1350RMB，提交一天就成功升舱了。这种升舱是全商务舱待遇，行李、座位、休息室、机上餐食，啥都包括，而且我这班商务舱基本也没其他人，还算是合适的。#ryan出行经验分享# 新西兰·奥克兰国际机场

25. 哈尔滨的冰雪季一到，旅客量暴增，最直观便是各种宽体机就都来了。刚才在小红书刷到，南航广州—哈尔滨航线又加入了波音77W，同型号飞机去年和前年冬季都用过，也算老传统了。作为黑龙江人，哈尔滨机场我也去过多次。在前些年基本上没什么宽体机（虽然那时冰雪旅游也比较火），偶尔海航会排个A333执飞哈尔滨—三亚的航线，也是为了多拉点人去海南过冬。以至于，据说哈尔滨太平机场的航站楼只有一个能接宽体机的廊桥。看到家乡的冬季旅游业越来越好，也是比较自豪，也希望越来越多的朋友们去黑龙江体验独特的寒冷之旅。[爱你]

26. 飞机头等舱真的比经济舱舒服很多吗？

27. 聊聊这个登机口升舱，厦门航空跟国航的区别，懂的人来普及一下？1. 厦门航空，我升舱之后呢，空姐会跟我说，哎呀孟先生，你这个是临时升舱，我们餐食没有办法给你提供公务舱的餐食，给你按照普通经济舱的餐食端给你就好了，而且说的很大声，就很尴尬。2.但我昨天国航升舱不会，他所有的待遇都跟公务舱是一样的，他也没有告诉你说你是临时升舱，也没有站那大声喊，餐食跟那个公务舱是一样，也是用公务舱的标准全部给你弄好的，我觉得国航这个很好。我的判断是不是因为国航的金卡白金卡比较多？因为白金卡、金卡会临时给你调到前舱，这样子的话，是不是所以他们服务起来就相对来讲要灵活一点？

28. 最近坐了十来次阿联酋航空尤其是杭州往返换成A350以后我真的太喜欢了娱乐屏太丝滑了刚刚看了NBA直播和F1直播落地就马上定了往返商务舱决定再体验一下1.5w的价格还挺便宜的（单程机上升舱要1.2w） #阿联酋航空##带着微博去旅行#

29. 【#元旦起东航国内宽体机航班WiFi免费#】12月29日消息，“中国东航”公众号发文，自2026年1月1日起，东航将在所有宽体机执飞的国内航班（不含港澳台）上，全面升级空中WiFi免费服务。头等舱与公务舱旅客可免费使用高速版空中WiFi，经济舱旅客则可免费畅享标准版（焕新）空中WiFi，满足网页浏览、微信图文、邮件收发等日常网络需求。如有更高带宽需要，旅客还可付费升级套餐，支持语音通话、视频会议等流畅体验。（快科技）

30. 不懂就问，经济舱，商务舱，头等舱差别在哪？

31. 本次出行第4段乘坐国航波音B737-8 MAX商务舱，开始向东飞，由喀什飞回乌鲁木齐，飞行距离约1200公里，飞行时间1小时40分。是架还不到一岁的MAX，到乌鲁木齐后换航班号继续飞北京。这段就是完全没任何配餐，只有一包坚果和饮料，看我坚果瞬间吃光，空乘又给了我第二包……这段喀什起飞就没要求拉遮光板，也没有提醒不能拍机坪了。一路上看看雪山、峡谷，时间过得也挺快。#ryan出行经验分享# 乌鲁木齐·乌鲁木齐国际机场-北航站楼

32. 打工人的出差日常，被东航宽体机狠狠治愈了！

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35. 【硬核避雷攻略】窄体机vs宽体机

36. 飞了50国的旅游人

37. 躺飞欧洲东航A350商务舱解锁长途的另一种可能

38. 如何识别一张国际商务舱机票是“真商务舱”还是“高端经济舱”

39. 听劝，😭买商务舱真的一定要看机型啊！

40. 东航已坐，同航司公务舱差距也太大了吧！

41. 国航商务舱，真不像一个“妈”生的🥲同样是商务舱，座椅、布局怎么差别这么大？

42. 给大家总结一下国内六大航司的商务舱！！

43. 满心期待买了东航公务舱😣上飞机却傻眼

44. 都是国航公务舱，😅差距未免也太大了

45. 土耳其航空商务舱体验｜TK27 PVG-》IST

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47. 商务舱6折！躺飞新西兰霍比特屯，11小时直抵中土世界

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50. 终于有人把飞机宽窄区别说明白了😭。第一次坐飞机宽窄体选不对全程挤到崩溃！

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53. CX830确实是中美之间倒时差最顺利的航。CX830中午12点落地纽约，撑到当地晚上8-9点钟睡觉。身体几乎无缝衔接纽约的作息，第二天醒来时差感会非常弱，🤗是往来中美商务人士的理想选择~

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85. 乘坐国航商务舱，一定要慎选机型啊！

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87. 东航不同商务舱简直不像一个妈生的！宝子们！不对比真不知道，东航不同机型的商务舱差别居然这么大！今天整理了五款热门机型的商务舱布局+选座攻略，常坐东航的宝子赶紧码住，下次出行直接挑舒适度拉满的机型~ √B777-300ER(77W):旗舰机型稳当当-东航旗舰款，13排反鱼骨公务舱，分两个区域:6-7排是独立小区域，8-20排是主区域； -各座位差异不大，喜欢安静的宝子优先选6-7 排，干扰更少； -小缺点:储物空间一般，起飞和降落时不能使用小电视。 √A350-900:黑科技拉满 -座位分两大区域:6-12排(含豪华公务舱)在前，15-16排是独立小区域， -和787类似，奇数排是半靠窗，**只有偶数排才是真正靠窗**,选座别踩坑； -亮点十足:有独立包厢门，电子舷窗支持全亮、全暗、纱布半亮三档位；还有机载摄像头，能看整机或地面实时画面。 √A330-200(33H):选座要避坑 -共8排公务舱，6-10排为一个区域，11-15排是独立小区域； -想安静选11-15排，乘客相对较少； -避坑提醒:每个区域的最后一排(10排、15 排)只有一个前排窗户，坐在这里完全看不到窗外；设备偏旧，储物空间也比较少。 √A330-300(33L):交错式布局有特点-唯一采用交错式布局的机型，8排公务舱全在一个区域； -敲黑板:**奇数排是真正靠窗**,偶数排的座位和窗户之间隔了小桌板，观景会受影响； -储物差异:奇数排只有一个小储物柜，偶数排额外多一个放鞋的专属空间，带行李多的宝子选偶数排。 B787-9:隐私性&空间双在线 -1-2-1正向布局，第一排豪华公务舱空间更宽敞； -每个座位基本能坐拥两个舷窗，座位旁有可拉合的小门，隐私性拉满；一台面置物空间超大，腿部纵向空间也充足，长途坐不憋屈。#东航 #国际机票 #商务舱 #回国 #机票

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98. 老民航深度测评MULH Business 对比MU LH两家Business😺。公平起见，都是两家主力洲际Long-haul宽体机空中客车A350dash900 MU是1/2/1可180度平躺的构型，就是装修略显老气 LH同样1/2/1可180度平躺，带通风加热，新装的Sharp高清可触摸屏幕，带mini bar，私密性比较好。但是同样是Business等级分多种，Standard/Private/More leg room/More table room/Suit Business等等，贫富差距巨大最后总结一下，虽然LH机舱布置更奢华，但MU Air Stewardess更顶😼 因此，MU完胜😺✌️#航空公司 #公务舱 #公务舱体验 #民航人 #热门

99. 😓国航新旧A350商务舱差距也不大吧！

100. 南航波音777