1. 今天领教了，问界M7华为ADS高阶智驾买到手第3天，今天激活的城市智驾领航。出于好奇心，拿手机录个视频。结果直接掉链子。彻底被网络洗了脑，以为智驾很牛叉，结果小试牛刀，处处吓人。你在网络上看到的都是各种车型，超牛的智驾技术。把我成功的洗脑成了新能源车主，结果今天认为很牛的智驾，啪啪打脸😊通过这两天的驾驶，300多公里，车的稳定性动力舒适度都很好，这个智驾水平跟我心里想的还是差距很大。不是刚需建议，忍一时风平浪静。#电车车主真实感受 #智驾辅助系统 #电车大玩具

2. 问界M7 PRO+闯北京3关，城区NCA有惊喜

3. 问界M7 PRO+跑北京，城区NCA别只看热闹

4. 问界M7城区智驾实测：它在路口迷路了，但我还是觉得值得聊

5. 城区NCA终于来了！问界M7 Pro+这次升级，解决了我三个痛点等了大半年，问界M7 Pro+终于支持城区领航辅助NCA。作为每天通勤40公里的上班族，这次升级直接戳中我三个最头疼的场景。一是早晚高峰拥堵。以前跟车松了怕被加塞，紧了怕追尾。现在城区NCA自己控制跟车距离，加塞车辆进来时提前预判、平稳减速，从容得不像机器。二是老城区送孩子，人车混行、电瓶车乱窜，舱内激光视觉Limera把周围环境感知得清清楚楚，小目标探测最远115米，突然窜出的行人也能提前避让。三是夜间加班回家，暗光环境下主动安全功能依然灵敏，车道保持、盲区监测全程在线。全程辅助驾驶，但方向盘始终在自己手里，它帮你分担压力，你保持专注做好接管。这才是现阶段辅助驾驶该有的样子。这次OTA后，问界M7 Pro+真正实现了高速+城区全场景覆盖。同款车主快去升级体验，评论区等你分享感受。

6. 我的问界M7总里程21633公里，其中智驾辅助里程9489公里，占比44％，预计春节期间即可突破1万公里。近期升级到ADS4.1之后，市区城区智驾使用率也提高了，近7天总里程365公里，其中智驾辅助里程318公里，占比约87％。 ADS4.1提升还是比较显著的，变道能力，随机应变能力有不少的提升，前方有障碍物或者前车比较缓慢，都能提前变道，越来越类人驾驶。路口右转效率也大幅提升。

7. 总有一款适合你！一文读懂不同版本问界M7怎么选

8. 开问界M7一年，华为智驾到底值不值？

9. 问界M7初体验

10. 问界M7提车1个月！智驾省心但提车周期难扛

11. 聊聊全新问界 M7 的智驾功能真实体验和网友反馈来了老粉都知道我盯全新问界 M7 的智驾好久了，这段时间翻遍了各大汽车论坛、门户网站的实测，加上身边几个提车朋友的反馈，今天就跟大家唠唠最真实的感受。先说说大家最关心的城区智驾，毕竟日常通勤大部分时间都在城里。某车帝的实测帖里提到，在广州天河早高峰堵车路段，全新 M7 的智驾能精准跟车，遇到加塞车辆会提前预判，要么平稳减速避让，要么在安全范围内保持跟车距离，不会像有些车型那样突然急刹。我朋友上周在重庆老城区开，路边突然窜出一只猫，智驾系统瞬间识别并刹停，反应比他自己踩刹车还快。评论区里不少新手司机说，自从用上这个智驾，早高峰再也不用手心冒汗了，双脚能偶尔放松下，安全感拉满。再说说高速场景，这也是智驾的核心考验。汽车之家的长途实测显示，从北京到天津的高速上，全新 M7 能全程保持居中行驶，遇到大货车会主动往内侧车道靠，保持足够安全距离，过隧道时灯光自动切换，进出匝道也能平稳减速并线。有网友在论坛分享，五一开它跑了一趟川西，全程 1200 多公里，除了加油和进服务区，几乎没碰过方向盘，连副驾朋友都夸 “比老司机还稳”。总的来说，全新问界 M7 的智驾不是用来炫技的花架子，是真的贴合国内道路场景的实用型功能，不管是新手还是老司机，都能感受到它的贴心。你们有没有试过这款车的智驾？或者对智驾功能有什么疑问，欢迎在评论区聊聊！ #全新问界M7的智驾功能你怎么看#

12. 问界M7车主：一用智驾我就被打动了，当场冲动下定！

13. 问界M7智驾体验太爽，城区续航200km无焦虑

14. 问界M7智驾实测800公里，保守但安全适合小城通勤

15. 问界M7智驾体验太省心，纯电续航183km满电通勤无压力

16. 全场景智驾升级！问界M7 Pro+解锁城区NCA+全场景智能泊车，出行更从容

17. 真的没有想到，问界M7 Pro+现在正式支持了城区NCA领航辅助功能，让车辆的实力提升到了一个新的高度。在我看来，它标志着华为乾崑智驾ADS Pro增强版完成了首次城区NCA落地，并且，全场景高阶辅助驾驶正式叩开了家用SUV主流价格区间的大门。问界M7 Pro+之所以能够实现这样的升级，也是因为它搭载的业界首创舱内激光视觉Limera技术，将感知硬件内置于舱内。天然隔绝了雨雪、泥泞、扬尘对感知元件的干扰，并且，在超强算力的加持下，系统对远处小目标的探测距离最远可达115米，整体的配置实力很强。也正因如此，车辆可以从城区快速路、高速路等，无缝衔接到城区道路，面对复杂的城区路况，可以从容不迫的前行。同时，带来的20 余项主动安全功能，也让行车安全更有保障。值得一提的是，官方还推出限时补贴，用户6000元就能解锁高阶功能，问界M7 Pro+无疑成为了当下购车的新选择。#问界M7Pro版已支持城区NCA# #实测问界M7Pro版城区NCA#

18. 问界M7 Pro+的城区NCA，不是炫技，是少受累很多人第一次听城区NCA，会觉得这是技术玩家才在意的东西。但把它放到问界M7 Pro+的日常通勤里，感受就很接地气了。早高峰进城区，车流密、路口多、行人多，驾驶者最累的就是一直重复判断。城区NCA配合AR车道指引、智驾意图文字提示，能把接下来怎么走说得更清楚，跟车和路口通行也更从容，城市驾驶少些慌乱。它不替代驾驶责任，但能让人少一点紧绷，多一点余量。对家庭用户来说，开车的人状态更好，坐车的家人也能更安心。问界M6适合单身青年、小情侣城市通勤，问界M8适合多孩和多代同堂家庭，问界M7则把硬核智能放进高频生活场景。现在至6月30日前下定M7，可享至高70000元购车权益；问界M7 Pro+车型享价值6000元ADS Pro增强版高阶功能包补贴权益。#问界M7#

19. 作为问界M7 Pro+车主，这波OTA升级真的戳中我了！城区NCA领航辅助太香了之前总听老车主夸问界M7的高速NCA领航辅助，跑长途确实省心。问界M7 Pro+现已支持城区领航辅助NCA，才让我真正觉得“值回票价”城区NCA领航辅助来了！我每天通勤要经过一段人车混行的老城区和早晚高峰加塞严重的快速路。升级前精神高度紧张，现在开启城区NCA，车子自己就能从容应对近距离加塞和复杂立交。这背后是业界首创的舱内激光视觉Limera在发挥作用，它不怕雨雪脏污，能提前115米探测到小目标，配合云端算力和10亿公里训练数据，决策逻辑很像老司机。现在从小区地库到公司楼下，高速+城区无缝衔接，驾驶负担真的大幅降低。对了，官方还有个限时6000元补贴权益，感兴趣的可以自己去了解。有没有同款车主？来聊聊你的体验！

20. 城区NCA落地背后，问界M7 Pro+的技术底子你得看懂城区NCA领航辅助能落地，背后技术底子得看懂。问界M7 Pro+搭载华为乾崑智驾ADS Pro增强版，核心是业界首创舱内激光视觉Limera。这套“一镜双模”架构，激光点云和视觉图像零时差融合，小目标探测最远115米，比传统方案提升43%。关键是舱内布局，雨雪脏污、极端天气都不怕。配合45EFLOPS国内第一云端算力和10亿公里真实训练数据，城区复杂路况才有底气。问界M7 Pro+现已支持城区领航辅助NCA，实现高速到城区全场景无缝衔接，主动安全功能全覆盖，城市出行真正进入“辅助驾驶友好时代”。高阶功能包限时6000元补贴，友友们自己琢磨一下吧。

21. 车主真实评价：问界M7 Pro+城区NCA终于来了问界M7 Pro+这波OTA，作为车主必须说一句：城区NCA终于来了！升级后高速+城区全场景辅助驾驶直接拉满。之前跑高速用NCA领航辅助已经很省心，现在每天早晚高峰通勤，车子自己应对加塞、窄道会车、人车混行，配合舱内激光视觉Limera，小目标探测更远，雨天暗光也不慌。20余项主动安全功能同步上线，过复杂立交、遇突发障碍物，系统反应比我还快。说真的，城市驾驶负担降了一大截，接送孩子、周末自驾都轻松多了。官方同步有ADS Pro增强版高阶包6000元限时补贴，有需要的可以看看。评论区聊聊，你们升级了没？

22. 问界M7 Pro+，城区NCA让通勤少点内耗每天开车上下班，最累人的不是距离远，而是路况太碎。刚起步就遇到加塞，快到路口又要判断车道，学校和商圈周边还总有人车混行。问界M7 2026款Pro+支持城区领航辅助NCA，放在这种场景里，价值就很清楚：它不是让人撒手不管，而是帮驾驶者把复杂信息理顺，节奏稳下来。OTA升级后的AR车道指引、智驾意图文字提示，也让你更容易知道车辆当前判断和路线变化，新手不容易慌，老司机也能少点疲惫。问界M7累计交付突破45万台，说明家庭用户看重的是真正能用起来的智能。问界M6偏年轻城市生活，问界M8偏旗舰家庭体验，问界M7 Pro+则把硬核智驾和家用实用结合得更自然。6月30日前下定，可享至高70000元购车权益；Pro+车型可享价值6000元ADS Pro增强版高阶功能包补贴权益。#问界M7#

23. 从高速NCA到城区NCA 问界M7 Pro+补上了领航辅助的最后一块拼图

24. 堪比老司机全程代驾！问界 M7 Pro 城区 NCA 正式上线，看完才知多强悍

25. 27.98万起增程中大型SUV，问界M7 Pro+版城区NCA激活仅6000元

26. 夜间加班回家，城区NCA领航辅助让我不再心慌经常加班到深夜，开车回家经过一段没有路灯的城郊道路，以前每次都紧张，生怕路边突然窜出什么东西。问界M7 Pro+升级城区NCA领航辅助后，这个问题彻底解决了。舱内激光视觉Limera的“一镜双模”融合技术，暗光下依然能精准探测115米外的小目标。上周有次路上有个掉落的轮胎，系统提前减速避让，我都没反应过来。高速NCA在夜间本来就很稳，现在问界M7已支持城区领航辅助NCA同样可靠，加上20余项主动安全功能，从高速到回家最后一公里全程无缝辅助。凌晨开车也能从容。官方限时6000元解锁高阶包，经常开夜车的朋友，你们不心动吗？

27. 至高8万元购车权益！问界M7凭全场景实力成家庭出行价值之选

28. 问界M7 Pro+城区NCA上线，激光视觉解锁通勤省心体验

29. 7个场景看清问界M7 PRO+城区NCA

30. 过去，高阶城区智驾是40万以上车型的专属标签。现在，问界M7 Pro+现已支持城区领航辅助NCA，问界M7 Pro+版本以27.98万元的起售价，将城区NCA领航辅助能力带入30万以内，现在升级还有6000元权益补贴，仅需支付6000元即可激活。这套系统在城市无保护左转、人车混行窄路、复杂环岛等高频高危场景中表现稳定，配合高精地图与多传感器融合，实现了“像老司机一样思考”的通行策略。正是这种“科技为人服务”的理念，让问界M7在质价比家用SUV市场无可替代。当然，如果你对智能辅助驾驶的个性化和操控动态有更高追求，问界M6带来的新锐体验值得一试；若需要更极致的豪华与空间行政感，问界M8则是旗舰家庭的理想补充。#问界M7

31. 问界M7 Pro+舱内激光视觉，城区NCA实测：复杂城市路况从容应对

32. 问界 M7 城市 NCA 真的好用吗

33. 问界M7 Pro+城区NCA，解锁马路松弛感#问界M7

34. 192线激光雷达被淘汰了？问界M7实测告诉你！

35. 幸福旗舰#问界M7# Pro+版，搭载行业首创舱内激光视觉，现已支持城区领航辅助等功能。从容应对复杂环岛、窄道会车等更多城市用车场景，让安心不只在远途，更在城市每一条街巷！ADS增强版高阶功能包限时优惠价12000元，可享价值6000元限时补贴权益，仅需6000元即可激活！

36. 汽车经纬网 | 奥迪E7X性能拉满能否战胜问界M7？

37. 汽车经纬网 | 华为系车型二选一阿维塔11与问界M7谁更强？

38. 除了小米yu7和问界m7，25万左右的新能源suv还有哪些选择？

39. 家里人宁可给我买奥迪Q6，都不愿意给我买问界M7，我该怎么劝家里人？

40. 在新能源汽车市场蓬勃发展的今天，安全性能已然成为消费者购车时的首要考量因素，今天官宣焕新升级的问界M7，搭载896线双光路图像级激光雷达，进一步提升了车辆的安全实力。可以看到，通过易车的实测可以看到，在120km/h的高速行驶状态下，问界M7能够精准识别仅14cm的小目标以及低反射障碍物，即便是

41. 我的问界M8智驾行驶18000公里。包括盘山公路，乡道、县道、省道、暗夜、夜间大雨高速、城区、园区、景区内部路、住宅小区、地下车库、各种施工道路，各种高架路、各种隧道，2.4米的限宽墩。系统只提出过两次接管请求。//@誉圣安全:假的，我的车就是M8EV ultra，雾天进入雾区就让你接管了，根本不能

42. 如何看待华为智驾失灵出导致两辆问界m9相撞（附行车记录仪视频）？

43. 春节返乡新神器超大后备箱塞满团圆老城区智驾比老司机还稳

44. 问界M7车主：一用智驾我就被打动了，当场冲动下定！

45. #问界m7智驾一个鸿蒙车主的春节智驾里程，第一次上高速全程智驾八九百公里，个人感受跟车平顺，变道打灯，匝道并线，智驾判断果断又准确，堵车就稳稳跟车，彻底解放双脚，轻松的都不像春运了，小艺响应快，听歌，看导航，座椅边按摩，动口不动手，一口气开11个半小时不觉得累，真的被问界小艺和乾崑智驾圈粉了。#问界m7车主真实感受

46. nca辅助驾驶城区智驾表现提车也4天了，经过这几天的学习和摸索，说真心华为的乾坤智驾确实能让我们省心，这1.2w的高阶智驾包真值，论智驾水平华为小艺在我心中可能第一。可以这样说吊打小米，特斯拉等车企。设置好导航目的地按键操作，后续基本不需要自己接管。这是体验了接近600km的真实反馈。网上的很多喷子真的让人头大，好东西其实就应该让大家知道，而不是抹黑。 #问界m7车主真实感受 #问界新m7 #问界m7#问界m7续航 #乾坤智驾

47. 问界M7——智能天花板的本分选手 2026款问界M7六座增程版，今年1月中提的车，等车等了将近三个月，目前开了大概六千多公里，城市路段和高速差不多对半分。坐标深圳，日常通勤十多公里，周末带家人或者客户看房跑周边。 [耶] 感受说明：问界M7最让我惊艳的是华为ADS智驾系统。提车时是4.0版本，后来OTA升级到4.1，体验差距非常明显。上下班高峰期走深圳的北环大道，几乎全程可以交给小艺来接管，变道果断又平顺，路口博弈时预判减速特别稳，再也没有那种让人紧张的急刹车感。如果嫌它太保守有点慢，可以在设置里调一下跟车风格，会积极很多。市区里堵车的时候跟车也能处理得很平顺，以前开车到目的地得缓半天才能从紧绷的神经里放松下来，现在精神好多了，下车直接可以陪孩子玩。停车场景也值得一提。我家那个小区车位是典型的深圳老小区窄车位，左右只比车身宽了六七十厘米，以前我自己停车都得来回倒好几把，现在车子自己一把稳稳当当扎进去，比我还快。升级4.1以后还多了城区三点掉头功能，窄路掉头完全不慌了，再也不用像以前那样来回倒几次还不一定能搞定。无保护转弯和避让行人这些操作也基本不用操心，它能自己判断。 [泣不成声]智驾也不是完美无缺的，在某些没有标线的乡村道路或者不规则施工区，它仍然会变得保守，提示让我接管。城区变道有时候偏猛，部分停车场还没打通“车位到车位”的功能，这些小地方还需要再优化。 [爱慕]六座大空间确实香。第二排独立座椅带零重力模式，第三排坐170多的成年人也不会觉得局促，过年回老家满载全家人加年货也不挤。老人坐第二排把座椅放倒，长途几个小时下来都说舒服。后备箱电控放倒第三排以后空间就大了很多，平时需要拉大件东西也够用。整车静谧性值得称赞，车门一关外面的噪音就被隔绝得差不多了，跑高速听音乐聊天都完全不受干扰。纯电续航方面，增程版在市区通勤纯电能跑一百六七十公里，加上周末出门用，一周充个一两次就够用了。跑长途就用增程，完全不用担心搁路上。底盘调校偏舒适，方向盘轻飘一点，初上手需要稍微适应一下。 [雾霾]槽点来了。价格确实偏贵，29万多起售，加上选装智驾包直奔着30多万去了。而且提车周期太长，我等了将近仨月才拿到车，中间催了好几次销售，虽然厂家给了等待补贴，但那个心情是真的难熬。看到论坛上还有车主吐槽新提车不到三个月就变老款，心里也替他们感到郁闷，希望厂家能把产品更新节奏和用户权益平衡好。 [泣不成声]用车分享：我清楚记得提车当天，从交付中心开出门的那一刻，智能驾驶辅助和导航已经全自动接入了，坐在驾驶位看着车机自动接管、自动变道、自动跟车减速，那种感觉就像“这车真的是我的吗”，心里既有惊喜也有点不敢相信。这个画面到现在还留在脑子里。过年回福建老家也是一样走山区多弯县道、乡村土路，全都交给智驾帮我操盘，车道居中精准得很，会车和非机动车穿行这些复杂路况也能应对自如，一点都不心慌。说实话，问界M7不能说是一款完美的车，配置和价格确实让人有点纠结，但我依然不后悔。它让我意识到，汽车的下一步进化方向是变成“能自己开的移动智能终端”，华为在这方面迭代的速度肉眼可见。如果你也抱着“越用越新”的心态去体验它，会发现它的潜力相当可观。鸿蒙生态的无缝协同也是一大加分项，开车的时候手机的内容可以无缝流转到车机，那种连贯感让人用上了就离不开。 [大金牙]这台车是真能让人从司机当回乘客，唯一要做的就是把方向盘交给它，然后静静欣赏窗外的风景。能智能的交给它就好，做好监督和兜底，剩下的路，让它自己走。

48. 车主真实评价：问界M7 Pro+城区NCA终于来了问界M7 Pro+这波OTA，作为车主必须说一句：城区NCA终于来了！升级后高速+城区全场景辅助驾驶直接拉满。之前跑高速用NCA领航辅助已经很省心，现在每天早晚高峰通勤，车子自己应对加塞、窄道会车、人车混行，配合舱内激光视觉Limera，小目标探测更远，雨天暗光也不慌。20余项主动安全功能同步上线，过复杂立交、遇突发障碍物，系统反应比我还快。说真的，城市驾驶负担降了一大截，接送孩子、周末自驾都轻松多了。官方同步有ADS Pro增强版高阶包6000元限时补贴，有需要的可以看看。评论区聊聊，你们升级了没？

49. 城区NCA终于来了！问界M7 Pro+这次升级，解决了我三个痛点等了大半年，问界M7 Pro+终于支持城区领航辅助NCA。作为每天通勤40公里的上班族，这次升级直接戳中我三个最头疼的场景。一是早晚高峰拥堵。以前跟车松了怕被加塞，紧了怕追尾。现在城区NCA自己控制跟车距离，加塞车辆进来时提前预判、平稳减速，从容得不像机器。二是老城区送孩子，人车混行、电瓶车乱窜，舱内激光视觉Limera把周围环境感知得清清楚楚，小目标探测最远115米，突然窜出的行人也能提前避让。三是夜间加班回家，暗光环境下主动安全功能依然灵敏，车道保持、盲区监测全程在线。全程辅助驾驶，但方向盘始终在自己手里，它帮你分担压力，你保持专注做好接管。这才是现阶段辅助驾驶该有的样子。这次OTA后，问界M7 Pro+真正实现了高速+城区全场景覆盖。同款车主快去升级体验，评论区等你分享感受。

50. 作为问界M7 Pro+车主，这波OTA升级真的戳中我了！城区NCA领航辅助太香了之前总听老车主夸问界M7的高速NCA领航辅助，跑长途确实省心。问界M7 Pro+现已支持城区领航辅助NCA，才让我真正觉得“值回票价”城区NCA领航辅助来了！我每天通勤要经过一段人车混行的老城区和早晚高峰加塞严重的快速路。升级前精神高度紧张，现在开启城区NCA，车子自己就能从容应对近距离加塞和复杂立交。这背后是业界首创的舱内激光视觉Limera在发挥作用，它不怕雨雪脏污，能提前115米探测到小目标，配合云端算力和10亿公里训练数据，决策逻辑很像老司机。现在从小区地库到公司楼下，高速+城区无缝衔接，驾驶负担真的大幅降低。对了，官方还有个限时6000元补贴权益，感兴趣的可以自己去了解。有没有同款车主？来聊聊你的体验！

51. 开问界M7一年，华为智驾到底值不值？

52. 聊聊全新问界 M7 的智驾功能真实体验和网友反馈来了老粉都知道我盯全新问界 M7 的智驾好久了，这段时间翻遍了各大汽车论坛、门户网站的实测，加上身边几个提车朋友的反馈，今天就跟大家唠唠最真实的感受。先说说大家最关心的城区智驾，毕竟日常通勤大部分时间都在城里。某车帝的实测帖里提到，在广州天河早高峰堵车路段，全新 M7 的智驾能精准跟车，遇到加塞车辆会提前预判，要么平稳减速避让，要么在安全范围内保持跟车距离，不会像有些车型那样突然急刹。我朋友上周在重庆老城区开，路边突然窜出一只猫，智驾系统瞬间识别并刹停，反应比他自己踩刹车还快。评论区里不少新手司机说，自从用上这个智驾，早高峰再也不用手心冒汗了，双脚能偶尔放松下，安全感拉满。再说说高速场景，这也是智驾的核心考验。汽车之家的长途实测显示，从北京到天津的高速上，全新 M7 能全程保持居中行驶，遇到大货车会主动往内侧车道靠，保持足够安全距离，过隧道时灯光自动切换，进出匝道也能平稳减速并线。有网友在论坛分享，五一开它跑了一趟川西，全程 1200 多公里，除了加油和进服务区，几乎没碰过方向盘，连副驾朋友都夸 “比老司机还稳”。总的来说，全新问界 M7 的智驾不是用来炫技的花架子，是真的贴合国内道路场景的实用型功能，不管是新手还是老司机，都能感受到它的贴心。你们有没有试过这款车的智驾？或者对智驾功能有什么疑问，欢迎在评论区聊聊！ #全新问界M7的智驾功能你怎么看#

53. 问界M7城区智驾实测：它在路口迷路了，但我还是觉得值得聊