小米SU7官方续航750km首批车主实测:高速打7折极寒腰斩,差距有多大

源自47位全网作者

10:52

内容由AI生成

精选参考来源

1. 小米SU7高速续航实测,真实达成率如何?

2. 实测830km,CLTC达成率92%:小米SU7 Pro版把续航焦虑彻底干碎了

3. 小米新SU7的续航成绩出来了,有点东西啊

4. 小米SU7实测电耗9.5kWh/100km,通勤能耗超乎预期

5. 实测城区续航892KM!干掉续航焦虑,新一代小米SU7确实夯!_新闻

6. 15小时全程直播京沪实测:小米SU7交出了什么样的的续航答卷?

7. 小米SU7冬季实测续航737km,达成率91%领跑同级

8. 小米SU7实测续航737km,低温达成率91%领先同级

9. 新小米SU7,真实续航达成率59%、92.2%_新闻

10. 小米SU7质量到底行不行?38万车主实测+3大争议解析+FAQ

11. 小米SU7冬季实测续航737km,达成率91%领先同级

12. 小米SU7冬季实测,续航737公里达成率91%

13. 小米SU7城市通勤电耗仅12.3kWh/100km超同级

14. 小米SU7标准版电耗12.8kWh实测省电表现

15. 小米SU7百公里电耗12.3度,续航达成率超85%

16. 小米SU7百公里电耗12.6kWh,真实续航解析

17. 小米SU7的电耗是多少

18. 小米SU7标准版电耗13.9kWh/100km实测领先

19. 小米SU7百公里电耗13.5kWh节能表现如何

20. 小米SU7百公里电耗低至11.7kWh,同级能效标杆

21. 小米SU7实测百公里电耗14.7度,续航表现领先

22. 小米SU7百公里电耗低至10.6kWh,城市通勤省电表现亮眼

23. 小米SU7的电耗如何

24. 小米汽车 SU7 夏季电耗百公里实测了吗

25. 小米SU7的电耗表现如何

26. 小米2026年Su7标准版,驾驶日志

27. 小米SU7开1300公里只充一次电,电耗14.6,京津通勤,特斯拉四驱电耗12.1

28. 小米SU7续航708km,实际用车电耗低至18kWh/100km

29. 小米SU7耗电严重吗

30. 小米汽车SU7家用充电桩一度电能跑多少公里

31. “遥遥领先”or“我心澎湃”,昨天一场北京到上海,1300公里中途只充一次电,尚界Z7和小米SU7的实车对比结果已经出来了。测试最终评价是:小米SU7的表现显著优于尚界Z7。 两车核心差异在高速续航稳定性、电耗、剩余电量与补能效率。 一、测试背景 - 路线:北京→上海,约1300km,直播实测、中途限充一次。 - 车型:小米SU7 Pro(CLTC 902km)、尚界Z7 Pro(CLTC 905km)。 - 目的:实测高速真实续航与补能表现。 二、关键实测结果(截至550km首次补能) 1. 剩余电量 - 小米SU7:16%,表显剩余里程142km。 - 尚界Z7:5%,表显剩余里程48km。 ​ 2. 电耗与续航稳定性 - 小米SU7:高速均速约110–120km/h,百公里电耗14.6kWh,续航衰减平稳。 - 尚界Z7:前半程电耗偏高、最后10%电量掉电快(30km掉10%),续航稳定性弱。 ​ 3. 补能节点 - 两车均在约550km处补能,均无法一次充电直达上海。 - 小米SU7补能后更易完成全程;尚界Z7因电量余量小、补能压力更大。 三、核心差异总结 - 续航表现:小米SU7高速续航达成率更高、电量更耐用;尚界Z7后段掉电快、余量不足。 - 电耗控制:小米SU7高速电耗更低(14.6kWh/100km),能耗管理更优。 - 补能效率:两车均为800V高压快充;小米SU7充电兼容性更好、补能节奏更从容。 - 性能取向:小米SU7驾控更强、加速更快;尚界Z7偏舒适、空间更大、掀背更实用。 四、结论 懂车帝实测小米SU7高速续航与稳定性更强,尚界Z7后段掉电快、余量不足。 #智界新S7与小米SU7你会怎么选# #尚界Z7能否对标小米SU7#

32. 吵翻了!电动车电耗到底是不是伪需求。表哥最近纠结换台纯电轿跑,对比小鹏MONA M03、特斯拉Model3和小米SU7时,总揪着电耗纠结,觉得差个零点几电费差太多。其实算笔账就懂,电耗差距并不是几十块钱那么回事。 按家充每度电0.5元算,小鹏MONA M03百公里电耗10.8kWh,特斯拉Model3是11.2kWh,小米SU7是11.7kWh。三者百公里电费差不过2毛、4毛5,一年开2万公里,总共也就差40元、90元,这点钱真不值当纠结。 但电耗对用车体验影响超大!小鹏MONA M03靠10.8kWh的低耗,搭配62.2kWh电池就能跑出640km续航,比容量相近的特斯拉Model3(62.5kWh/634km)更扎实,通勤一周一充毫无压力,车身还轻,开着灵动好操控。小米SU7虽靠73kWh大电池撑出720km续航,可车身笨重,日常代步少了轻快质感。 配置差距更明显:小鹏MONA M03智驾算力拉满,还有座椅按摩、柔光美妆镜,舒适性拉满;特斯拉Model3简约风,高阶智驾要额外花钱;小米SU7侧重家用和生态互联,适合多口之家。 关键是售价,小鹏MONA M03仅为特斯拉Model3和小米SU7的一半左右。花更少的钱,get更低电耗、更优续航、更丰富配置,表哥当场就敲定了选车思路:选电动车别盯单一数据,综合体验和性价比才是王道。 #小鹏汽车 #小鹏MONA #小米SU7 #特斯拉Model3 #选车攻略

33. 小米汽车 SU7 夏季电耗表现如何?

34. 小米用2年走完了宝马10年的路!新一代小米SU7 Max试驾分享

35. 看着没变,开着全变了——新一代小米SU7到底藏了多少好东西?

36. 雷军直播小米新SU7续航,这事儿可太震撼啦! 3月,新一代小米SU7 Pro沿着G2京沪高速行驶,满电出发,中途仅充了一次电,跑了1173公里抵达上海,到达时还剩6%的电量,平均电耗为15.2kWh/100km,这高速续航能力相当出色。 4月17号,雷军又开启了一场15小时的长途续航测试直播。他

37. 新款小米su7的表现一定是要超过老款,各项升级先不说,在底板和驾乘能力上,显然是针对了各种路况状态。尤其是最近的极寒冰雪测试,直接拿出了北方最极端的状态。从驾驶表现和湿滑路面操控表现来看,只能说是遥遥领先。加上续航能力的提升,以前北方销量可能还存在一些突破点,现在全补齐了。所以这一次的小米su7新款

38. 更好开、更舒适 动态试驾小米新一代 SU7

39. 懂车帝高速实测:尚界Z7纸面续航更强,但小米SU7在更苛刻测试条件下电耗反而更优大幅领先,你怎么看?

40. 【#雷军分享福特CEO大赞小米SU7#,称“不想跟这车分开”】#雷军回应福特CEO大赞小米SU7# 2月6日,小米公司创始人、董事长、首席执行官@雷军 发文称,《华尔街日报》前几天报道了小米SU7:科技专栏作家Joanna Stern 找朋友借了辆小米SU7 Max,在美国新泽西试驾了两周,盛赞SU

41. 小米SU7各版本的核心续航里程是多少?

42. 小米SU7(2026款)

43. 小米SU7车主反馈看着热闹,买前先想清楚这几个取舍

44. 小米SU7车主真实分享 #小米SU7车主真实分享 提车一段时间了,聊聊真实用车感受。 外观回头率真的高,开出去经常被问是什么车;内饰科技感拉满,车机系统也很丝滑。 续航和操控都超出预期,日常代步和长途出行都很稳。 当然也有小缺点,比如车机偶尔有小bug,但整体瑕不掩瑜。 给准备入手的朋友一句真心话:试驾比看参数更重要。

45. 首批车主评价新一代小米SU7:始于颜值 终于车品

46. 120km-h 时速下可增加约 0.6 公斤下压力!小米SU7 Ultra准车主败诉

47. 小米SU7车主真实体验:科技与实用的电车

0
扫一下,分享更方便,购买更轻松
0评论

当前文章无评论,是时候发表评论了
提示信息

取消
确认
评论举报

最新文章 热门文章